怎么确认尿素泵坏了(怎么识别车用尿素尿素泵坏了？)

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正文

1、怎么识别车用尿素尿素泵坏了？

商用车尿素泵损坏后，后处理系统无法正常工作，此时仪表盘会有故障灯（MIL灯）点亮。可能伴有车辆限扭，动力不足现象。需及时维修。

扩展资料：

发动机限制功率输出就是尿素泵坏了，反之就是好的。 车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。 车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。 第一个最直观的就是听声，听尿素泵电机是否有转动的声音。尿素泵建压时，电机转动，会发生嗡嗡的声音。 那么尿素电机转动，就一定在建压么？答案是否定的，因为尿素在倒抽时，电机也在转动，也在嗡嗡的响。 车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品.车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水.重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理.因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备。

2、尿素泵坏了，没有限扭，可以不管它吗？

谢邀！本老汉超龄不能考驾照也没开过车。以前也没听说过尿素泵，既然接到本题有知识空白只能現学。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。显然尿素泵在柴油车尾气排放处置方法上有不可替代的作用。我想尿素泵坏了没有限扭转动不起来SCR系统起不了作用，虽不致于无法行车但该车尾气排放会不达标，不管它肯定不行，事后还得及时维修。

3、熄火后尿素泵不响是不是泵坏了？

1.尿素消耗少问题解决：如果尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以正常工作的，没必要去检查后处理哪个地方出现问题，但如果想找出问题的源头，用设备检测以下几个地方：1.尾气管是否有尿素结晶2.检测尿素泵喷射量是否在喷射合格范围内3.检测NO传感器读值是否低于正常范围4.催化消声器催化效率可能降低

5.ECM

4、怎么确认尿素泵管子堵了？

换泵处理 也说明你尿素液家的太多了.正常装尿素液的瓶子是有可读线的到最低了要帖加但是加的时候不能加的超过最高刻度不然水就会回流到外面来. 尿素泵里的回流出口堵了,一般是换泵处理,经常遇到这样的故障,泵也不便宜.回液管堵塞故障，泵里有个压力传感器,检测压力腔内尿素压力,吸不到液报进液管故障 致喷嘴堵塞最普遍的原因大多是尿素液不合格,尿素液中含有杂质会导致喷嘴堵塞. 发动机和尿素罐中间有集成芯片控制,会导致发动机的动力下降.而且会损坏SCR尾气处理系统,维修的费用就高了,根据发动机的动力输出来判断需要喷射多少尿素液,现在堵塞喷不出尿素液

5、尿素泵是坏了吗？

尿素泵在熄火的时候要继续工作把管子里没有用完的尿素还抽回送回到尿素罐里，否则管子里的尿素会结晶，影响下次正常使用，所以车子熄火后尿素泵还会继续工作一会，然后自己停下，这是正常的。

6、尿素泵漏气怎样维修？

尊敬的题主您好！

您提问的问题真好，太难了，该项技术没接触过，不过您可以参考以下试试：

为了避免“尿素泵”继续磨损漏气，应该采用新F7N前轴，采用恩福品牌油封和FAG品牌系列轴承，将密封性可提高200%，这种成本高不好操作，或许我记忆与理解偏了。

另外，您可以试试解放推出的独有的国四发动机及后处理技术—电控单体泵+（SCR）气驱尿素系统。完美解决了传统共轨发动机和电驱尿素泵油嘴堵、漏气、不会修、修不起等问题。该系统结构简单，一缸一泵，一泵一嘴，便于维修，维修成本低的优点。

在服务和配件方面各地备品中心完全满足市场需求。

（仅代表个人不成熟片面观点）

7、尿素泵堵了修好之后为什么故障码还在？

请问你是车老板，还是维修师傅？！如果是维修师傅不应该问这么没水平的问题，为什么呢，从国四开始，只要是后处理影响到排放超标的故障，都是有国际规定的处理要求的！

如果是车老板，我给你说一下，这后处理故障是国际规定(美国汽车工程协会主导制定的)，修好后，需要存在一定的时间或者三个暖机循环后才会改变！

请谨记一点，后处理有问题会限扭，修好后限扭会立即解除的！