比亚迪唐怎么样(比亚迪唐怎么样？性价比高吗？)

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1、比亚迪唐怎么样？性价比高吗？

比亚迪唐两个版本性价比都足够高，但体现性价比的方式完全不同。

唐燃油版指导价12.99-16.99万，主力版本均在15万左右。在这一范围内能选择的七座SUV并不多，往下有实用价值较高（223座椅布局）的长安科赛，然而不合理的宽高比造成颜值不高，以及平庸的性能也拉低了总评分；其次还有如空间较小但依靠强大营销也有些不错销量的瑞虎8，然而A+的尺寸过于尴尬了。往上有新款动力强劲且颜值不低的传祺GS8，只是价格偏高也导致了销量不够理想，燃油版钻了这个空子填补了一台15万级的高颜值大空间七座SUV。

该车车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm、悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，B+级的尺寸带来了充足的驾乘空间，座椅布局2+2+2或2+3+2都有不错的驾乘体验，空间水平是15万级七座SUV的标杆。其次Dragon face龙颜设计语言也比较吸睛，宽大的车身加上硬朗的线条营造出一种强大的气场，在这个“颜值即正义”的时代这种车还挺吃香。

不过燃油版唐的性能并不算强劲，发动机搭载487ZQB型号的2.0T缸内直喷增压机，最大功率141kw、峰值扭矩仅有320N·m，如果不是最大扭矩可以在1500-4000转之间持续输出的话代步都会感觉到肉；这台发动机与6AT手自一体变速箱匹配后只能实现10.5秒的破百成绩，这一成绩对于比亚迪汽车而言是有些差了，但在15级的B+的SUV还算中等偏上的水平。

这就是唐燃油版的优缺点，配置方面相比竞品只高不低不再赘述想，下面看一看插电互动版的唐Dm。

唐Dm指导价22.99~32.99万，三擎版起售价23.99万。这台车的车身尺寸与燃油版相同，区别仅是设计上的细节区分，重点在于C柱的设计感体现出了悬浮车顶的概念更显科技感。除外观方面的优势以外，混动版的三擎四驱非常有吸引力，首先是为2.0T发动机集成了一台25kw功率的BSG发电启动一体机，在起步时这台电机也可辅助输出动力；其次为前后桥各安装了一台永磁同步电机，仅电动机的最高功率即可达到290kw，扭矩为630N·m；综合功率如加入BSG电机则达到456kw，峰值扭矩超过1000N·m，这一动力储备可以驱动唐Dm以最快4.3秒的成绩破百，性能属于跑车等级。

而且前后双电机组成了强大的电四驱系统，功能等于燃油动力汽车纵置全时四驱但更加智能化，AUTO和4L的模式完全由电控系统控制电机实现，公路驾驶与低速越野的切换会更加平顺和迅速。后桥配备了电控差速锁，在城市SUV中能使用这种等级的四驱系统同时有差速锁的SUV仅此一台。唐Dm的亮点主要在于公路性能越四驱性能，同级别没有实力相当的对手所以性价比自然很高了；选择唐这台车建议一步到位选择混动版，燃油版的比亚迪汽车与同级竞品没有本质上的区别所以缺少吸引力；个人建议，仅供参考。

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2、比亚迪唐DM怎么样？

比亚迪唐Dm，喜欢的爱的不行、不喜欢的说的再好也没用，但喜不喜欢只有驾驶体验后才能得到真实的答案，我们先聊一聊吧。

唐Dm指导价23.99-32.99万，版本推荐2799款信我的没错；车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，标准中型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬；这套底盘的操控感对于SUV而言达到优秀水平但还不算优异，有电池包作为压舱物是主要优势，全时电四驱相当稳，不过也别期望能做到七八十的麋鹿。

Dragon face的设计语言没有什么可以吐槽的，如果认为中文做车标没有气质的话不用看这台车了，龙颜风格个人认为相当有气质。在颜值空间没有槽点的前提下，动力更不好吐槽。

三擎四驱指2.0T-487缸内直喷增压机，在燃油动力的基础上加入了25kw的BSG电机实现了轻混，电机的作用有拉高转点火和控制双离合变速箱换挡时发动机的转速，有这台电机后双离合顿挫感基本消失。

另外另个引擎是前110、后180kw的永磁同步电机，综合发动机后441kw、950牛米，这一参数还是比较真实的，因为可以4.5秒破百已经是跑车水平。

公路性能以外还有四驱算是亮点，前后双擎替代了传动轴、分动箱、差速器、差速锁，同样的功能但结构更简单运行更稳定，公路驾驶可以任意全四；越野时虽然没有扭矩放大挡但950牛米的峰值扭矩、630牛米的起步瞬间爆发扭矩没有多少越野车做的到，后桥配备了差速锁基本达到越野车的水平，结构等于撼路者、荣威Rx8超过哈弗H9。

性能上的三点优势同价位没有任何一台SUV做的到了，即使价格翻三倍也不好找，这是唐Dm的主要亮点；至于有些朋友担心没有电了怎么办，只能说有BSG电机Soc设定好之后想要没电也是挺难的，BSG是发电启动一体机。

以上所述的颜值、空间、性能水平已经算物有所值了，2799版纯电续航100公里基本等于白送，镍钴锰酸锂电池终身质保、电池包质保8年或15万公里，电池包和电池（电芯）的区别感兴趣可以自行了解。

唐Dm目前就是这么台车，国产SUV售价接近30万销量接近7K的车不多，目前是否还需要预定咨询所在地经销商吧。

3、比亚迪唐有什么缺点吗？

公司有个同事买的唐，当时为了沪牌又想要SUV，买的时候还没有宋DM和RX5，只有唐一个选择，好像是23W多买的，现在天天后悔，折价到17W还卖不出去，经常听到他抱怨，总结下有下面几个缺点：

1 直道王，弯道亡！

唐是比亚迪直接在S6上改的，所以车身构架，底盘，动力总成统统都是S6的，比亚迪硬生生往里面塞了600KG电池后，一系列问题就出现了。最明显的2个问题就是：

一、过弯车身不稳。唐悬架S6的，偏软，在S6上可能还行，但是用到2.2吨的唐上就完全不行了，我坐他的车实测，40码速度过90度弯，人都快飞起来了，60码速度过弯轮子有离开地面的迹象，80码不敢试，我同事说他自己有试过，一边轮子离开地面，有翻车迹象。总之就是上秋名山妥妥翻车。

二、刹车距离较长。空车自重2.2吨，加上轮子和刹车配置用的都是S6的，导致刹车距离比普通车要长（超过40米），这可能也是唐频频有追尾发生的主要原因。

百公里加速4.9倒是真的，但实用性不大，因为要玩这个加速必须找条没人的直线道路，有弯道会翻车，前面有车会刹不住，SO。。。

2 电池衰减严重

实测用了一年半衰减了20%。比亚迪是不会在行车电脑上表现出来的，但实际用就是上一秒还是续航60公里，马上降到40公里。

3 续航里程严重不符

这个是我同事反应最多的问题，他的意思是如果匀速60，不开空调，不超车，不加速，新车是可以勉强达到续航的。但实际的情况是一脚加速油门下去，续航蹭蹭往下降，坐他车常听他说的就是，靠，这点电只够我3脚油门，还是慢点开吧。

他家距离公司36公里，夏天开空调勉强能到家，冬天是不能开空调的，实测冬天开空调续航只有30公里~他给我解释说，因为唐的发动机完全不介入空调，所以用电的空调好比是一个电热水壶，为了一直保持烧开水的状态，耗电巨大。好在他体重180，自带棉袄，冬天不开空调,还能凑合，要是我怕是不行的。

4 馈电状态下是拖拉机

唐有一个为了保护电池的强制充电模式，就是续航还有20%的时候会让发动机介入强制充电，同事给我演示过，当续航很低的时候，等红灯发动机会保持1600转速充电，这个时候表显实时油耗惊人，好像是4.1，一般的燃油车怠速是0.9-1.3吧。

然后因为动力总成是S6的，那车多垃圾就不用说了，S6发动机拉着2.2吨的唐跑，一路突突突，顿挫明显，发生机噪音还很大。

5 有电4.9，没电10

4.9加速是在电模式下的，没有电的加速是10以上，反正没电就是S6= =

6 品控差，毛病不断

我同事说他的唐一年半里一共修过19次，其他同事都嘲笑他，你的唐不是在去修车的路上，就是在修车，好在4S店就在他们小区隔壁，很近，要是远点可要哭死。

我问他，你这样修20次，还在质保里，比亚迪不亏死？他说，车价都赚翻了，哪里会亏，S6本来就只卖8W，加上8W的电池钱，比亚迪卖23W净赚7W，单车利润太高了。

听说宋DM和唐一个模式，在宋的壳子上改的宋DM，看宋现在的销量，怕也是个坑。

4、比亚迪唐混动的质量到底怎么样？

不怎么样，这车如果烧油的话，油耗高，除了内饰豪华，其他说实话不怎么样，个人还是觉得国产车没几个行的，毕竟我们国家起步晚，很多技术又不具备

5、看中比亚迪唐，但亲朋好友不建议买BYD,请车主说说用车感受？

给你个建议，不要听亲朋好友的建议！

6、byd唐发动机质量怎么样？

比亚迪唐的发动机技术不错，但是油耗会比较高。比亚迪近些年来在发动机和变速箱方面都没有什么大动作，难道比亚迪在燃油车方面是没有核心技术的汽车厂商？

应该很多人对于比亚迪的发动机质量怎么样非常好奇，相信这也是很多人的疑惑，毕竟比亚迪在新能源汽车方面可以说是领头羊。但是对于比亚迪的燃油车却少有听说比亚迪有什么技术造诣，也很少报导有提到比亚迪的发动机和变速箱和底盘技术的。

今天我告诉你，其实比亚迪的发动机方面也是有一定的技术的，比亚迪有自己的资金和基础去自主研发自己的发动机和变速箱，除了比亚迪F3的发动机有沈阳的三菱发动机，后面所装车的发动机都是比亚迪自主研发的，在2011年，比亚迪是推出过一款名称为G6的中级轿车，这款中级轿车就是搭载了比亚迪自主研发的1.5T的动力总成，比亚迪的代号“TID”分别代表了涡轮增压，缸内直喷和双离合变速箱。这是国内国产的第一台自主研发的涡轮增压发动机，是不是很惊讶？

其中一台代号为BYD47 3QE发动机还采用了目前最先进可变气门升程技术，可以控制汽车的进气效率。这么一说是不是觉得比亚迪原来还有那么多技术没有公布成绩，那么得说一下比亚迪唐的2.0T发动机了，这是一台代号为BYD487ZQA的发动机，拥有进排气可变正时调节，汽油直喷技术，单平衡轴和水冷涡轮增压等技术，这个发动机的技术还是相当先进的，不过唐搭载2.0t的发动机油耗有点高，由于唐车身较重(净重接近2吨）而且这款发动机的热效率转化率不高，优化有限，油耗是一个缺点，这就跟魏派VV7一样尴尬了，虽然有自己的发动机但是碍于净重和发动机优化，油耗依然不够理想。

说句公道话，一台接近2吨的车子，2.0t的排量，百公里10-11.5升，这个油耗也算是中等水平，不算太过分了，毕竟排量和车重在这摆着呢，比亚迪唐的发动机虽然说有有缺点，但是可靠性是比较不错的，目前并没有出现合资品牌的机油增多，或者机油乳化等等问题。

如果你可以接受油耗优化一般这个缺点，那么你可以考虑一下比亚迪唐，作为一台中型SUV性价比还是不错的，希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

7、比亚迪唐dm的质量怎么样？

唐DM是2018年发售的，质量问题还需要时间的检验。

我们可以先看一下，买主对于它最满意的地方。

1.空间感不错2.外观美3.转向精准、且手感很轻4.隔音很不错5.内饰造型满意6.车尾灯很有层次感7.中控豪华

简单总结一下就是满意这个外观和内饰的设计，空间大，出去玩喝多了可以多载几个小兄弟回家。

不过看车主对于它的最不满意的一点，可以稍微窥视一二。

1.油耗不满意

2.起步动力肉

3.胎噪偏大

4.味道稍微有点重

5.转弯侧倾

不过国产车的小毛病比较多，平时要多注意保养即可。

8、请问万能的条友！比亚迪唐这款车怎么样？值不值得购买？

头条上的网友们大家好，我是沈阳二手车评估师小刘，沈阳的一名工匠派二手车评估师，很高兴来回答您的提问。

比亚迪唐绝对算以其宽大的车身和舒适的乘坐空间，也是一时引爆汽车界，上市的第二个月就销量破万，也是被国民认定为继哈弗H6之后的又一“神车”车型，但这款车具体表现怎么样还是令很多人有些担心的，毕竟在中型SUV领域，国产车型涉及的车辆并不多，小刘正是在比亚迪唐上市三个月，结合身边朋友提车后的感受，来对这辆车进行分析的。

小刘的朋友是花了十多万提的2.0T自动高配版本，当时的买这辆车的原因很大程度是冲着外观和空间方面去的，因为之前就关注过比亚迪唐，感觉唐一代的外观有些不舒展，给人的第一感觉不是特别好，完全不如现在的比亚迪唐。

确实是这样，上个版本的比亚迪唐不能给人带来比较好的观感，而现在的比亚迪唐已经是能特别符合现代人的审美观点。前脸设计的突出到位，进气格栅外部轮廓圆滑，内部分布有横向的镀铬装饰，带给人极强的立体感，格栅上部的镀铬装饰与前大灯相连，前大灯采用全LED灯头，内部呈“一”字形排列，点亮后带来的光影效果非常突出，视觉冲击感非常强烈。车身侧面则显得特别敦实，原因是由于车窗玻璃的收窄加长所致，中部腰线凌厉突出，肌肉感分明；轮毂采用当今流行的五辐式双轨造型设计，与整个车身侧面很搭。尾部整体较为干净，采用贯穿式尾灯设计，显得更加的时尚立体。从整个比亚迪唐的表现来看，确实正如刘先生所说，带给人的第一感觉非常的好。

除了相中外观之外，还有空间表现，那么我们就进入车内看一看。进入到比亚迪唐内部，你完全感受不到这是一款十几万的车，合资车如果能做到这样最起码要卖到30万，身高180cm的体验者进入到驾驶座，头部空间剩余两拳有余；保持前排座椅位置不动，体验者进入后排，头部空间两拳有余，虚部空间三拳有余，你完全可以在里面做各种动作，另外在小储物格等方面也是尽力做到最好，前后排都非常的充足到位。其实内部空间这么好的原因还有一个，就是前排中控部分采用了北欧极简的风格，这样的设计效果在国内车型中是非常少见的。中控面板上除了一款超大的中央屏幕和几个空调出风口之外，就没有出现其他按键，确实做得够精简的，这也对这块中控屏幕要求很高，内部将容纳很多的功能应用。

当问到刘先生整车动力和油耗的时候，朋友面露难色，因为刘先生对这点是不太满意的，油耗完全不是工信部公布的那种油耗表现，实际油耗在10.5L左右，疫情前，油价超7元的时候，根本不敢开，200块钱的油跑不到300公里，自己也是醉了。另外就是起步很慢，在起步的时候要深踩下油门才会有感觉，但有一点做得不错的是操纵感受不错，方向盘指哪打哪。小编特地去查了下比亚迪唐的参数，2.0T发动机的最大功率205马力，峰值扭矩320牛米，调教水平确实一般，配备的是一款6挡手自一体变速箱，而且涡轮介入的转速相对有些偏高，所以肯定会出现起步慢、油耗高的情况。这也在某平台的车主口碑中得到了证实，确实不单单只有朋友的车有这种现象。

综合来看，比亚迪唐在外观和空间方面的表现绝对是可以的，但是在动力方面的表现确实有些不敢恭维，所以您在准备入手的消费者，一定要认准这辆车的实际情况，在自己可接受的范围内方可购买。

9、比亚迪唐2.0T家用怎么样？有没有车主分享下用车感受？

在众多自主品牌车型当中，我想很多的读者对于比亚迪汽车还是比较了解的，因为比亚迪汽车不仅在新能源汽车领域做得很好，而且旗下的燃油版车型也有着非常不错的品质表现，今天我的文章的主角就是比亚迪旗下的一款15万级的中型SUV——比亚迪唐燃油版。比亚迪唐在国内的知名度还是比较高的，这款车型有燃油版和插电式混合动力车型可以选择，整车的外观设计非常的大气，我身边有位朋友就是比亚迪唐燃油版的车主，下面听他的用车感受怎么样。

朋友说他一直对于比亚迪他们这款车型就非常的喜欢，因为一家人都是在外地工作，所以买一台性价比高，空间大的SUV车型是必要的，而对比了很多车型之后，朋友觉得比亚迪唐很符合自己的购车需求。不用说比亚迪唐这款车型的定位是一台中型SUV，和价格的其它车型相比，车身尺寸上是有着非常明显的优势的，比亚迪唐的前脸采用的是全新的家族式设计风格，非常的具有辨识度，大灯的造型犀利而漂亮，并且使用的是LED的光源，点了之后效果很不错。

除了对于整车的外观设计比较满意之外，朋友说比亚迪唐的内饰用料以及空间他也非常满意。朋友说坐进车内之后，你就会感觉到这款车型满满的豪华感，目前是车内使用的大面积的软性材料，很多地方开始用的皮质的包裹，细节的处理非常的细腻，完全可以媲美一些30万级的豪华SUV车型。而配置方面的表现也是可圈可点，像真皮多功能方向盘，360度全景影像，液晶仪表盘，12.8英寸的中央彩色屏幕都是有的，而且主被动安全配置上的表现也是非常不错的。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是2.0T的自动智联尊享版车型，当时买这款车型的时候裸车价14万元，这样的价格朋友还是非常满意的，因为比较符合自己的购车预算。而在实际用车的过程当中，朋友说比亚迪旁的第2排空间表现真的非常不错，这款车型的轴距是达到了2820毫米，所以有着非常不错的腿部空间和头部空间，而座椅的舒适度以及支撑性的表现都很好，并且还配有三个独立的安全头枕，就连中央地板都是纯平的设计。

总结：总的来说，对于比亚迪腾这款车型的整体表现还是非常满意的，而它所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率为192马力，最大扭矩320牛米，发动机使用的是直喷的供油方式，可以使用92号汽油，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的，目前用车3000公里，而这款车型的百公里综合油耗则维持在9L左右，这样的油耗表现朋友还是非常满意的。

10、比亚迪唐到底怎么样，为什么评价是两个极端，好的说很好，不好的说买了就后悔？

大多数情况下，对于比亚迪汽车的态度真实的情况是这样的：

用过比亚迪汽车产品的，后面第二台第三台都会选择比亚迪，我已经使用两台比亚迪汽车，接下来打算入手比亚迪6座或者7座唐，只有真正去驾驶去了解，在自己的经济条件允许的情况下，你会继续支持这家做的不错的国产品牌汽车。

黑比亚迪汽车的人群，绝大多数都是没有购买过比亚迪汽车，是的，你可以问问你身边的人，同学，朋友，亲人，说比亚迪不好的人，都是道听途说得来的消息，某人说比亚迪汽车老是坏什么的，比亚迪汽车油耗高之类的，他们绝对都没有亲自使用或者长时间驾驶过比亚迪汽车的人群

基本就这么两种情况，还有一种是少数情况就是曾经用过二手比亚迪或者极个别运气不好的买到了不好用的比亚迪，或者被4S店伤害过的消费者，这也是比亚迪汽车需要引起关注的一件事，急需改正，做好4S店售后管理环节的事

唐的优点就是大气，外观极富质感，比亚迪汽车的外观上彻底改头换面，其次安全性好，动力充沛，即使燃油版唐2.0T发动机，都有141KW的动力，这是一台中巴公交车的发动机功率，DM和EV版就不用说了，

缺点就是唐车重1.9吨重，驾驶习惯一般人油耗会偏高，这是一台中型SUV，这个没办法

我对国产品牌抱有很大的希望，在不远的将来，我觉得国产汽车能够现在世界之颠，目前看来觉得路途还很遥远，但是20年前我们也觉得日本gdp也遥不可及，2010年我们也追过了

我也不会批评合资车，毕竟合资车历史悠久，汽车工业发达，产品当然也很好，我更愿意给国产车报以自己微弱的支持