嘉陵摩托车怎么样(嘉陵有150摩托车吗，质量怎么样？和嘉陵70相比如何？)

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1、嘉陵有150摩托车吗，质量怎么样？和嘉陵70相比如何？

嘉陵七零可以说是一代经典神车，它之所以成为经典主要有两个原因出色的燃油表现和皮实耐用的发动机，这款车的百公里综合油耗绝对可以超乎你的想象应该在0.8L这只是最保守估算,可能实际的骑行中还会低于这个油耗。

如此油耗的摩托车现阶段肯定是没有的，即便是48cc车型也是不可能达到这个水平的，所以这款车被称之为经典是当之无愧的。嘉陵摩托车是有150车型的并且还比较丰富有五羊款，钻豹款等其中这类车型主要搭载三种发动机CG款,普通CB款，升级改版CB款这里所谓的升级款就是内部的很多零件都进行了重新的设计类似于133cc发动机,你也可以将它简单地理解为扩缸机。嘉陵150的质量其实还是比较可以的，动力表现也不错，但如果和嘉陵70比耐用性其实还是要差一截，首先这里没本田什么事儿而是单拿国产70和150作比较，150发动机虽然整体的技术要先进很多，但因为排量和零件的原因耐用程度根本无法和嘉陵七零做比较，只要骑过这款车的车友都会感觉到它的质量虽然和其他合资品牌有比较明显的差别，但和老款嘉陵70比较还是要差一些，所以嘉陵150的车型是有但质量肯定比不了嘉陵70。

2、嘉陵70摩托车怎么样？在哪能买到？

嘉陵70摩托车绝对是一款比较经典的车型了，在我国摩托车才刚刚起步的时候，嘉陵70摩托车就成为了，好多人选择的车型。第一点就是因为发动机的原因，那时候的汽油好像是2.5一升，人们都感觉排量大一点的摩托车太费油了，所以都纷纷去选择了70的嘉陵摩托车。而嘉陵70的发动机也是比较耐用的，那时间的发动机重量是28公斤左右，而后来的其余品牌同样的发动机重量却只有25公斤左右，从这一点就能看到嘉陵70摩托车的品质，绝对是比较好得。目前在市场上面还有嘉陵70的样品车，不过不太多了，去年在郑州电动车展览会上见了10辆，全新的嘉陵70摩托车，目前在洛阳农村地区还有不少的老百姓还一直在骑行嘉玲70摩托车，想要的话可以到农村去转转碰一下运气。

3、嘉陵摩托车怎么样？

嘉陵摩托车中国嘉陵股份有限公司生产的，尤其是嘉陵70摩托车，在二十年前是风靡一时的。

嘉陵70的机器是进口机器，国内组装的，气缸容积71.8毫升，风冷机器，柱塞式化油器，这款嘉陵无论从动力性和舒适度都是非常不错的，尤其整机进口的机器，非常耐用，我曾经修过这个嘉陵摩托车，车主说近二十年第一次来修理。

这足以表明这款机器的质量是非常过关的，尤其这款车的减震器也非常耐用，适合上班族，也适合在农村做买卖的坑洼路段。

这款车的启动方式是脚启动，这种脚启动在摩托车的发展中，逐渐退出了历史舞台。

取而代之的脚电双启动，嘉陵企业也在顺应潮流，发展出各种款式的摩托车，希望嘉陵摩托车越来越好。希望大家关注点赞评论，谢谢。

4、嘉陵幼兽怎样？正想买个摩托车呢，各位给个意见？

“不错”是俩字，经典车型，经典发动机。请关注：容济点火器

一个网友说：我原来摩托是弯梁嘉陵90a，质量太好了70迈的速度，巡航平均每天50公里，用了30年，嘉陵质量不错。下边是另外一个网友对网购嘉陵幼兽的简单改装，太炫人了。

嘉陵嘉鹏，发动机应该是嘉陵的技术了，嘉陵毕竟1982年和本田签订过合同，所以说发动机技术应该没有问题，然后嘉鹏呢，就是嘉陵把小排量100CC以下的，就是嘉陵的第七分厂了，总而言之，不管这么多，这款发动机呢，肯定就是从本田图纸和原装生产线上下来的，当然啊，材料不能和岛国原产的比，不过耐用度估计毋庸置疑了。

右侧

前侧面

菜篮子特写，普利司通，国产的，但是是不锈钢的，实际效果非常好，也非常结实看下面的圆乎乎的焊点就知道了，那个铁网也是不锈钢的，很结实。某宝50元因为原车必须没有HONDA标志，所以车上所有标志，都是我自己贴的。大灯，实际上晚上效果还是不错的，照明度喜人。总而言之，这款造型基本上90%以上拷贝了幼兽2014款的外观。后备箱，是我自己从某宝买的，我一共买了三款，最终选择了这款装上，带锁（起码好点吧），材料应该是PP之类的软塑料，不是硬脆的那种塑料，密封性和牢固性非常好，有人问过怎么固定的，后面会说到。后侧，牌子没上，我自己喷了CUB50CC的字样。侧面为什么贴了个心？因为这个车回来的时候，怠速和混合比调整的不是很完美，我自己钻了一个孔，用于调整混合比，平时用贴纸贴上。整个车除了发动机以外，最让我满意的地方，就是这个鼓刹。。抛光和质量简直就是一流，因为上面土较多，没擦过车，但是这种闪闪发光的材质，你不心动么？ 这种抛光和质量绝对算得上超值和高端了。

标配的轮胎，没找到厂家，不过无所谓，价格不高，坏了再说吧。

再看看前鼓刹，质量真的很好，起码是抛光铝的。。右后侧，我原先装了一个工具包，这种幼兽没有地方放工具包，所以我在这里安装了一个，带盖子的，放两个火花塞，放点随车工具非常好。同时，看看后轮毂和后鼓刹的轮轴的位置，是不是也是闪闪发光？？

这是1：1嘉陵-本田 幼兽同一生产线下来的幼兽发动机，我有些困惑，按理说应该是48CC的，但是卖家说是70CC的，不过我在车架铭牌上看到是97CC的，个人判断估计是70CC。

5、嘉陵摩托车怎么样？

嘉陵质量比杂牌好点比品牌车质量就差远了，价位不低已经快要和豪爵差不多了。嘉陵独狼和新街火还可以。这品牌性价比不高。有其他问题可以继续追问我。

6、嘉陵摩托车质量怎么样？

这个话题退回到85年86年那时候，那时候拥有一辆嘉陵70摩托车，是万众瞩目的明星，我给你举个例子，那时候在北京大部分工薪阶层工资百八十块，注意是一个月呀，嘉陵本田70摩托车2750元，有兴趣的朋友算一下，就是你一个月收入乘以25哈哈，现在北京人均大概一万块，也就是你花了三十万买了一辆摩托车，你说牛不牛，那时候的嘉陵都是日本本田原装件，国内组装的，百公里油耗不到1.5第一批我记得好像就三种颜色，红色，黑色，绿色，我现在有一辆，不知道是几手了。现在还是两脚就着车，那时候嘉陵摩托也达到了最高峰，后来又出过一批嘉陵125也是红遍了半边天，是采用本田cb125的技术，嘉陵仿造的，但是发动机也不错，就是前减震漏油，在以后，本田撤资了，嘉陵就没落了，国营企业的通病，不思进取，吃老本，现在就是在摩托车行业也沦落为三流企业了，但是它给了我们70后一个摩托梦，我那莫喜欢摩托车，也是从嘉陵本田70开始的。

7、嘉陵，豪爵，隆鑫，豪江的摩托车，哪个性价比高？

题主你好，老凯来回答这个问题。你所说的这四款车，从性价比来说可以这么来分，第一肯定是豪爵，有着合资背景，用日本的技术挂豪爵标，东西一样的，价格要便宜不少，而且做工用料因为合资车需要的配件大量集采也不会差。代表作豪爵标海王星，悦星

第二肯定是隆鑫，一直默默无闻，作品不多，但是17年开始发力发布了无极300，售价仅为1.58w，为后面国产250定价立下了不可绕过的标杆。同时发布的500街车和拉力版本，动力平台已经卖给友商经过测试小白鼠，是时候自己开放产品了。

第三老凯认为是濠江，说起濠江大家可能没什么印象，广东的一个地方名牌，有多年造车经验。再说一个牌子大家可能就知道了，升仕，这个近两年不停刷屏的牌子，就是濠江的一个子品牌哦。不过走中端路线价格还是稍稍高了一点。

最后就是嘉陵了，这个已经处于半停产状态的国企巨轮，也不想做评价了。放一张老伙伴的原型车过过瘾吧

8、嘉陵踏板摩托车怎么样？

大概5000-6000元，质量一般，建议下面几个牌子，开过雅马哈，提速快，安全性高，操控性很好，维修保养太贵了，不是一般的贵 铃木的省油，保养维修便宜，本田的耐操，配件价格不想，只是不容易坏，一般保养跟得上开个10年8年没问题，我朋友买的一辆天津本田，现在天津本田已经倒闭了已经开了17年了 73w公里了，除了摔了几次壳子烂之外，其他的一点问题没有！现在新大洲本田，五羊本田都不错，国产品牌，嘉玲确实不行啊！