本田雅阁怎么样(有懂车的朋友能谈谈本田雅阁怎么样吗？)

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1、有懂车的朋友能谈谈本田雅阁怎么样吗？

很感兴趣这个话题，因为我也是一个雅阁车主。本人正版70后，93年拿到驾驶证，老解放，解放141/142出身，轿车开过品牌不多，雅阁之前我是捷达春天。别看驾龄很长，算老司机了，但是对轿车还真没啥研究。2016年12月提的雅阁9.5代精英版，2.0排量。买车之前也做了不少功课，主要在雅阁、天籁、凯美瑞之间徘徊，最后我的上司强烈建议雅阁，告诉我雅阁是铁车，开不坏，他之前就开的雅阁，我就信他的，确定就雅阁。从2016年12月至今，两年7个月，总行驶里程正好10万公里。在4万5千公里时在4S店进行了大保，更换了变速箱油、刹车油等，花了3000多，计划再过2千公里进行第二次大保，这次把火花塞换了。到目前为止，没有任何毛病，就是正常的保养，每隔5千至8千公里一次，最长的一次9千3百公里。给我的感受是物有所值，驾驶体验也不错，动力也够用，做过我车的人普遍反应空间大。如果非要找缺点的话，我感觉就是胎噪有点大，原车是横滨轮胎，等换轮胎的时候给换成米其林试试。保养都是在4S店换的半合成机油，百公里油耗在6.3-6.5之间，加过两个月时间95号汽油，感觉动力和油耗和92号汽油没啥区别。我行驶的路况较好，省道，起始点一般都在80公里左右，所以油耗不高，估计市区得8-9个油，高速也经常跑，在6.0-6.5之间。由于我对车的要求不高，就是个代步工具，也不爱好研究车，所以体验得不够深刻，但目前为止我对雅阁特别满意。以上仅是个人的真实用车体验，不代表别人观点，不同意见，洗耳恭听。

2、本田雅阁1.5T豪华版怎么样？有没有车主分享下用车体验？

如果有20万元的预算让你选择一台合资的中级车，我想很多的消费者都会想到本田雅阁这款车型的。在众多20万级的合资中型车当中，本田雅阁的知名度还是比较高的，并且他还有着非常不错的口碑和销量，改款之后的新款雅阁采用了全新的设计，外观时尚动感，很符合当下年轻消费者的审美，溜背的造型突出了比较强的运动感，而且内饰也采用了全新的设计。我身边有位朋友前不久就全款提了一台本田雅阁，下面听听他的用车感受怎么样。

朋友说自己当时的购车预算是放在了25万元，其实在选择车型的时候并没有犹豫太多，因为他身边也有很多的朋友是新款本田雅阁的车主，他在试车之后对新款雅阁还是很满意的，所以就买了一台1.5T的豪华版。朋友说新款雅阁的整车外观设计走的是时尚运动的路线，非常符合当下年轻消费者的审美，车身侧面的线条设计不仅漂亮，而且还有溜背的设计，车窗的上方还有一圈镀铬装饰条点缀，整个车尾的设计层次感比较强，尾灯的造型是个亮点。

除了对于外观比较满意之外，朋友说本田雅阁的整个内饰布设计，包括配置方面的表现也是非常不错的。首先它采用的是对称式的设计风格，内饰的用料非常的扎实，车门使用了大面积的皮质包裹，细节的处理也非常细腻，这都提升了整车的档次感。除此之外，朋友所购买的这款1.5T豪华版的车型还配有真皮多功能方向盘，中央彩色屏幕，液晶仪表盘，前排侧气囊，前后排头部气囊，被动行人保护，胎压报警，车身稳定，系统主动刹车等配置。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台1.5T自动豪华版，朋友说之所以购买一台豪华版车型也是考虑到了娱乐功能配置以及主被动安全配置，车子是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，买车的时候也赶上店里面做活动，当时给他的裸车价192000元，这样的价格朋友还是非常满意的，因为比较符合他当时的购车预算。而在实际用车的过程当中，朋友表示本田雅阁的第2排空间表现也确实非常的不错，悬架的调教也很好。

总结：总的来说，朋友对于本田雅阁这款车型的整体表现还是非常满意的，而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为194马力，最大扭矩260牛米，发动机采用的是直喷的供油方式，特有技术是VTEC，与之匹配的是一台CVT变速箱，这套动力总成的表现朋友还是非常满意的，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗在7L左右，油耗还是给了朋友很大的惊喜。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

3、本田雅阁油电混合版的口碑怎么样？

油电混合领域一直流传一种说法“世界上只有两种混动，丰田和其他”。这句话并非空穴来风，1997年普锐斯上市，第一代产品在1997-2003服役期内远销全球20多个国家，共售出12.3万辆。而本田的混动则在普锐斯上市后2年才推出，相比之下普锐斯占据了先发优势，而且有着巨大的市场占有度，这还要归功于THS先进的架构逻辑和能量管理。

作为本田IMA混动的初代产品，弱混的逻辑实在无法与技术壁垒极高的丰田THS抗衡，无论是燃油经济性还是动力表现，直至i-MMD的诞生，本田混动才算迎来春天，而这个历史性时刻直到2012年才到来。I-MMD可以视为科技本田的最佳代表作，它不仅完全绕开了丰田THS的技术专利，而且通过更为简单的结构逻辑以实现更为高效的传动和动力输出，甚至在丰田工程师眼里这就是一个开挂的本田。

与丰田的工作逻辑不通，在日常通勤的中低速情况下，本田i-MMD可以视为增程式电动，发动机不参与动力提供，只为电机提供能源，这样既可以让发动机保持在较为高效的转速区间还能通过电机输出的快速响应和满扭矩特性带来不错的动力输出，而高速情况下则通过发动机直联的方式提供动力，没有了变速器，简化了动力传递路径，成功实现减重和动力传递高效性。因为电机的动力主角身份，也得以让内燃机采用更为高效的阿特金森循环，搭载于第十代雅阁的第二代混动系统达到了40.6%的超高热效率。

虽然代表本田最高混动科技的i-MMD系统相比丰田THS还“稚嫩”些，可靠性尚未向丰田那样得以市场和时间的充分验证，但要知道IMA的发展史也为本田的混动之路提供了宝贵的经验，而且越简单的机械结构和逻辑架构也有着先天的可靠性优势，在出色的电池能量管理下，电池的衰减是不用担心的，而且这套混动系统还获得2019年沃德十佳发动机的称号。在未来，除了雅阁、CR-V等主流车型外，例如奥德赛或者更小排量的混动车型还在陆续推出，本田的混动势力进一步增强。（亚夫）

4、汽车本田雅阁性能如何？

本田雅阁比较注重运动，车辆动力及应答性调教的非常激进，百公里加速7.6s，40-80km/h加速时间为4.1s，并且加速过程非常平顺，车辆油耗也不高，百公里油耗七八个油，方向盘轻盈，转向精准，可谓是指哪打哪，但底盘较硬，过减震带一定要小心，舒适度较差，同时车辆胎噪省心比较明显，内饰略显简陋。本田雅阁销量很好，2019年销量达到22万的车辆，但个人还是不大喜欢！

个人认为一款B价格，价格20多万，首先要保证的就是车辆乘坐舒适性，车辆驾驶性，这样的车辆，应该是偏向于高档感的，车辆驾驶过程中，车椅包裹感要好，车主触手可及的地方应该用较好的材质，这样的车型体验感才会更好一些，加上车辆高速行驶时，车辆驾驶舱内部NVH水平，静谧性必须要好，而雅阁这方面做的不是很好，绝对是个减分项！

雅阁这款车注重的是运动，车辆造型非常漂亮，运动元素突出，车身线条，车辆前脸，运动犀利时尚型大灯，让车主显得年轻不少，这样的外观比较容易受年轻车主喜爱。

车辆匹配了1.5TCVT动力系统，该动力系统调教非常激进，车主踩油门加速，车辆反映过于迅速，以至于车主甚至感觉无法控制车辆，这样的驾驶感，自己平时玩一玩儿还可以，作为家用B级车，不是我的style。当然了，这样的动力水平在高速路段还是非常爽的，毕竟高速超车加速，对车辆动力要求比较高，不过我们大部分开车都是在城市路况，所以，作为家用车，这款车矛盾点突出。

雅阁为什么卖这么好呢？究其根本原因还是车辆品牌价值和车辆口碑，雅阁是一款偏向运动的车型，但是车辆保值率高，耐久性好，加上本田在中国消费者心中口碑甚好，尤其是南方人，对本田的印象在大众，丰田之上，加上雅阁这款车小毛病非常少，车主买这款车，不仅可以享受运动车型带来的激进感，而且车辆性能稳定，没有任何毛病。

还有最重要的一点，雅阁这款车售价为17.98～25.98万，尤其是混动版，落地价在21～27万就可落地，车辆性价比还是很高的，这也是大部分雅阁车主的意见。

你认为这样的雅阁怎样？欢迎留言评论！

5、身边的人都比较推荐购买十代雅阁，这款车值得入手么？

您好，我是伸手碰星星，很高兴回答您提出的问题。

很凑巧，我刚刚提了雅阁2.0混动锐智版不到1个月，驾驶感觉真的是很爽啊，两年分期付款，全部落地加保险23，5万，目前使用没有任何故障，最关心的油耗比较稳定，跑了3000多公里，大概油耗5.1，这车油耗非常稳定，非常柔和慢速省油开能开出3.x，稍微省油能开出4.x。偶尔激情驾驶也就5.x。总得来说非常省油，动力性也非常好，隔音比较一般，胎噪相对比较明显，悬挂偏向运动，但比较恰到好处，大震动后，没有任何余震，舒适性不是像船那些忽悠的感觉。另外我发现一个混动雅阁比较大的问题，之前所有车评人没有任何人提出过，混动雅阁在长下坡的时候，电池已经充满电的情况下，电机并不会去反拖发动机，消耗下坡的能量，这样就得完全靠刹车，有可能会造成刹车过热，发生危险。

外观总结：

1. 优点：这一代的外观没得说，看起来很有运动感，当初选择它就是被这外观吸深深吸引住了。

2. 缺点：漆面比较薄，小碰小叩比较容易见底漆；优科豪马轮胎胎噪比较大。

注意提醒：雅阁底盘比较低，有路基的停车位要小心一点，一不小心就刮底盘；

内饰和空间总结：

1. 优点： 这个车内饰和空间都非常符合个人口味。

2. 缺点： 没有座椅通风，最近天气热，坐久了后背都是汗[折磨]。配置一个座椅加热，在广东不知道有没有机会用上，希望锐智中期改款能考虑一下座椅通风这个配置。

驾驶总结：

1. 普通模式，动力还可以接受，但是如果在起步的时候刚好遇到发动机给电池充电，这个时候就会给人一种踩了油门，车不想动的感觉。

2. 运动模式，开启了这个模式，原本温顺的雅阁就会变得暴躁起来，动力怎么踩怎么有，源源不断的感觉，油耗自然也要比普通模式高一点。

3. 安全配置，对于这个就不用多说的了，有总比没有好，ACC堵车跟车还是没有舒服的，刹车油门都不需要踩，但是机器总归是机器，多多少少会有点缺陷，无论何时都要集中精神开车。

4. 油耗，第三代I-MMD混动配扭力这么大的电机，不要在乎那一点点油耗，怎么开舒服，爽就怎么开就行了，混动油耗也高不了哪里去。

缺点：开着开着突然间松油门，然后又踩油门，这车有时候会向前窜一下。不知道其他车友有没有遇到，还是自己的操作问题。

虽然或多或少有一些不足，但是，我依然不后悔买这款车，人无完人，更别说是车了，跟喜欢一个人一样，既要喜欢她的优点，也要包容她的缺点嘛[捂脸]，祝大家早日加入雅阁这个大家庭！

6、最近看中了广本的十代雅阁，想问下实际驾驶感受是怎么样的呢？

作为一款中级车，第十代雅阁虽说全系汽油版车型仅搭载了1.5T直喷发动机，但依托本田招牌式的VTEC技术，让第十代雅阁。 260TURBO车型爆发出195匹马力的最大马力和260牛·米的最大扭矩，零百公里加速仅需7.6秒，其动力响应足以媲美同级2.0T 车型。

实际驾驶过程中，十代雅阁的整个方向盘的握感很充实，我隐约感受到好像它的直径也要比九代雅阁小一点，也是一个比较运动化的设定。在路上跑起来，总体依然是轻快舒适和有质感，在开空调的状况下动力也丝毫没有一点点减弱。变速箱使用了技能先进的无级变速变速箱，对于档位的选择也非常精确，绝对可以理解我的驾驶意图。方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪儿打哪儿。刹车很有脚感，油门的反应也非常积极。

7、手里有20多万，想买辆B级车，买广本十代雅阁怎么样？

本人十代雅阁精英版，去年买的分期落地20.4万，目前全系优惠1.3万左右，不到20万差不多就可以上路。下面说说这车的优缺点！

优点:

一、动力强，油耗低！

搭载第二代1.5T地球梦发动机，最大马力194匹，匹配CVT变速箱，换挡相当平顺，加速强劲有力，高速超车信心十足！油耗方面，纯高速百公里5.8L，市区的话要看路况，基本上在8.5L左右，整体上还是比较省油。

二、外观亮眼、空间充裕！

十代雅阁相比前几代外观，可以说是彻彻底底的改变，从商务范儿走向年轻化、运动风！车内空间特别是后排，十分宽裕，并没有因为大溜背造型而造成后排头部空间局促，这跟雅阁较低的底盘有关，保证了车内充足的空间！

三、底盘比较稳健！

虽然不如德系、法系车的底盘那么优秀，但十代雅阁的底盘调校还是有进步的，跑高速也很扎实稳健，没有那种发飘的感觉。

缺点:

一、精英版配置太低，中控就是块彩色收音机，什么人机交互，不存在的！没有前后倒车雷达、没有主动刹车系统、没有大灯延迟关闭、远光灯还是个卤素灯泡！

二、底盘太低，容易磕碰底盘。也就适合走城市铺装路面，如果碰见修路，不好意思，随时准备底盘剐蹭吧。

三、隔音效果有待提升！车内隔音说实话很一般，高速胎噪、风噪较大，没有那种车门一关与世隔绝的感觉！

最后，如果看中雅阁，建议多加一万买豪华版，或者混动锐酷版，其实混动才是十代雅阁的精髓！总之，买雅阁不会后悔，很适合家用！

8、开本田雅阁的都是些什么人？

谢邀

本田雅阁外形时尚，油耗较少，内饰也比较好看，这就造成了一部分女生首次买车是比较考虑雅阁的，比较故障少，适合比较菜又动手能力不强的新手女司机。

另外买雅阁的不一定有钱，但是肯定懂车。那么25-45左右的个人或者家庭用这款车的可能性还是蛮大的，毕竟这年头懂车的小伙伴也是蛮多的。

其实以前雅阁还是作为政府部门领导或者企业领导的配备用车的选项的，但是由于雅阁重心的转移，在配置低的领域更具竞争力，那么雅阁就退出了领导专用车市场。

雅阁其实在自身领域问题较少，但是开车时会有异响，并且本身并没有太多办法来解决，如果介意的话还是看看其他同等价位的比较选择较好。

虽然你问的问题奇怪，不过还是按照我的理解给了您一个回答，希望对您有帮助，新年快乐

9、本田雅阁自动中配落地多少钱？家用空间怎么样？

前些天我和朋友一起去本田4S店询问雅阁精英版的一个价格，这款车的厂家指导价189800，和销售谈了很久，最终给到的优惠是10600，感觉这个有点少，网上所说优惠都是1.6W以上。然后销售给我们算了一下，裸车价是179200，购置锐15000,保险6800，然后还有2000的服务费，24期免息，贷7.5W，首付是111000+2000+15000+6800=133800，月供7500/24=3125，总价208800，还有一些礼包可送。

空间方面没得说，本身雅阁的车身尺寸非常大，长宽高分别为4893*1862*1449mm，轴距2830mm，这样的一个数据，后排的空间很宽裕，基本上坐满3人都无压力，不会有所压抑，可以很舒服的坐着、躺着。

10、本田雅阁咋样？我预算20万想买1.5T精英版，能不能买得到？

买车之前，其实各种中级车我也比较过。后来感觉选车真的不是看你特别喜欢哪一款，而是看你的预算到底能够买到哪一款。如果裸车预算十五六万，总落地价18万以内，那么没得选，想买中级车也就别克君威和迈锐宝XL。如裸车预算18万，落地价20万左右，大部分人都会选择雅阁或者阿特兹。如果裸车预算20万左右，绝大多数人会选择迈腾和凯美瑞，在向上才是亚洲龙，君越等车型。

所以我感觉买车不用特别纠结，你的买车预算基本上就已经帮你选择好了。我的总落地预算就是20万左右，想往上够一下，1.4T的迈腾不能要，最低配的凯美瑞又嫌动力差，配置低。所以还是老老实实选择雅阁或者阿特兹吧。雅阁各方面实力都很均衡，人气高，动力好，油耗还比较低。

阿特兹外观更加个性一点，我的预算勉强能够买到2.5版本，但试驾了一下感觉2.5的动力也就这样，而且品牌相对小众，我们当地只有一个二级经销商。说是送10桶机油，但说不定哪一年就关门跑路了。网上很多人说阿特兹做工比较差，内饰异响很严重，小众品牌有点小作坊的感觉。于是为了求稳，还是直接入手本田雅阁吧，大众的选择总不会犯什么大错。

我的预算只够买到雅阁的1.5T精英版，不过这个版本也算是雅阁的主销车型，性价比还是不错的。下面简单分享一下我的提车价格，供近期打算入手这款车的朋友们参考。1.5T精英版车型的官方售价是18.98万，贷款买车，现金优惠1万元，再加上各种补贴和进店礼，总共优惠了13,000元，实际裸车成交价17.68万。贷款10万元，两年之内无利息，每个月的还款金额为4167元。

车辆购置税15,911元，保险费用大约5500元，贷款手续费4000块钱，GPS安装费1280元，贷款抵押费1000块钱，上牌费500块钱。所有的费用加起来合计上路价104,991元。还完贷款之后，总落地价合计20.5万左右。送的赠品主要包括两次基础保养，全车贴膜包工时费，脚垫和后备箱垫，以及发动机护板，品牌车衣。

本田雅阁这款车在大方向上各方面都很优秀，虽然达不到极致的水准，但绝对是五好青年，全方面没有明显的软肋。外观和内饰大气运动，整体做工工艺还算到位，内饰没有特别多的真皮包裹，但是细致的做工也不显廉价。空间表现没的说，感觉除了迈腾和帕萨特之外，这级别的车型就属本田雅阁空间大了。座椅也软硬适中，不会特别硬，也不会太塌陷。

本田1.5T的发动机是真牛，基础排量虽然不大，但是动力很充沛，超车很容易。油耗表现还比较经济，平均油耗一直在7升左右徘徊，达到紧凑级别轿车的水准。另外值得称赞的是，本田雅阁的空调很给力，凉的非常快，实用性比较强。

下面再来吐槽一下这款车的缺点。这款车静态看着比较高档，但实际开起来，胎噪有点与它的完美造型格格不入，速度50~80之间，噪音基本还可以接受。80以上就有点让人烦躁了。中控屏幕虽然是悬浮式的，但是并不能触控，功能也很鸡肋，只能当个收音机用。我认为中控最主要作用就是显示地图，结果精英版的雅阁中控竟然没有地图，也没有音乐界面，连接手机蓝牙还需要数据线，Carplay也没有，真的是纯花瓶。

以上内容就是本田雅阁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田雅阁这款车的看法。