补胎小伙二江怎么火的(火补轮胎是怎么回事？)

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1、火补轮胎是怎么回事？

火补，这种补法也是最安全和最牢靠的，它的补胎方式是把轮胎拆出，先用砂轮把漏气的地方磨一遍，一般是磨成一个正方体，然后用火把要贴的胶烧一下，主要是为了能更好的贴在漏的地方，贴好之后用专业的工具把贴好的胶垫磨一下让接触面能更好的紧贴，这是火补的一个流程和轮胎的补胎方式.对于有一种说法认为火补伤胎，甚至在加热过程中会顺着胎内钢丝传导热量，从而导致轮胎容易渗气。其实加热的温度、时间是随着胶的质量而变的，现在的稍好点的火补胶，加热温度也就110度，3分钟，不会造成轮胎伤害的。我从事这几年火补轮胎，从未发现过因为火补而造成的轮胎渗气甚至拧麻花。其实火补就是用一种胶料代替胶片，然后用加热器把它与轮胎待粘面紧紧压住，然后加热至一定温度，稍挺3、6分钟，就可以牢牢地粘住了。

2、真空胎破在边上怎么补？

让我这个轮胎修理工来回答吧。真空胎破在侧面分两种情况，一是破洞较小，一般为1公分以下，可以到补胎店修理，冷补或火补都可以补住；二是破洞较大，1公分以上3公分以下，可以用专用的真空胎补片修补，效果很好，不过价格较贵，也可以用火补外胎机修理，价格也较贵；3公分以上，可以用火补外胎机修理，效果可以，但价格会更贵，不如换新胎划算。如果破口太近胎口或伤及胎口，就只能用火补外胎机修理，价格也很贵，而且开展这项业务的修理店很少，大多换新胎了事。

3、新车轮胎侧面扎到钉子，用外补的方法补胎后能上高速吗？会不会爆胎？

这个问题不能绝对说扎了钉子就应该换胎，但从实际使用情况来看，绝大部分是要换胎的，尤其是跑高速。

一、没有漏气

如果扎钉没有漏气的话，只需把钉子取下来观察一段时间，最终没有漏气或者鼓包就可以安全行驶。二、有漏气

1、单纯的扎钉而没有撕裂的情况出现，且钉子比较小（＜6mm），是可以修补继续使用的。

2、如果出现撕裂或者洞眼过大的情况，就没有修补的必要，请换胎吧。三、外侧损伤修补原则

因为外侧胎壁比较薄，且行驶时轮胎外侧变形比较大轮胎外侧难以修补，就是修补后也易脱落，所以即使能修补也应该采用正确有效的修补办法，因此对于轮胎外侧损伤的处理应该谨慎处理，请听从专业人士的建议，一般最终处理方式就是更换轮胎。对于提问中情况，外侧修补后个人认为只能临时使用一下，如果能修补也应该采取内补的方式，也不应该继续上高速。换胎时把后胎换前，前胎换后，只需换一个轮胎就可以了。

4、补过的轮胎还能正常行驶么？能跑长途高速么？

您好，我是修理工，专注于汽车保养维修，关于汽车补胎已经是老生常谈的话题的，但是说到补过的轮胎能否上高速，答案是肯定的，能给你补好肯定保你能用，如果不能补，那么会告知你轮胎补不了只能换，下面我们分析一下这两种情况。

轮胎的钉子扎在正面是可以补的，只要伤口不是割裂型，难以修复，那么都是能补的。如果裂开的创口过大再进行修复也有安全隐患。

你在市场上看到的补胎，大多数是冷胶片和蘑菇钉。首先就是把轮胎拆下来从内侧打磨好，然后涂胶，贴胶片，这种补法是比较简单而且便宜的，上海郊区这边的价格一般在30-50之间，那么蘑菇钉是什么东西呢，其实蘑菇钉比胶片多了一个图钉塞，就是不仅可以把补胎的洞给贴住，还能把洞给堵起来，这样安全性就提高了很多。但是蘑菇钉偏贵，施工起来稍微费点力，价格就70-80左右，扁平防爆胎会更贵一些。

那么什么时候补贴片或补蘑菇钉呢？这个要取决于被扎的轮胎洞口的大小，如果是一个很小的钉子那么就补贴片就行了，因为要补蘑菇钉，修理工会用锥子给你把洞口拓宽，方便补胎，要知道贴面有很多铁丝，操作时破坏铁丝就得不偿失了，这时候就建议补贴片。反之扎的钉子本身就很大就可以补蘑菇钉，更安全一些。

当然还有热补，就是把胶片贴好以后，拿高温枪把胶片融化，使贴片和轮胎橡胶紧密贴合。

还有一种是无法修补的，轮胎的侧帘扎钉子，修理店是推荐换胎，要知道轮胎的侧帘是比较薄弱的，只有橡胶和尼龙线，如果轮胎侧面伤到尼龙线，那么轮胎就必须更换了，再继续使用就有很大的隐患。

能补就能用，补能补就得换，您了解了吗？

5、常见的补胎方式有哪些？

在平时开车当中，总会碰到扎胎没气的情况，我来从价格最低的补胎方式说起。

1：最简单最便宜的补胎方法那莫过去塞胶条补法，万能的X宝仅需要10元左右，优势就是非常的快速，不需要拆轮胎，进行动平衡，只需要把胶条用工具塞进去填充即可，缺点就是可靠性不好，很容易造成漏气，而且必须要扩大受伤面积才能将胶条塞入，对轮胎有一定损伤，这个方式仅使用紧急情况比如找不到附近修理厂才建议使用这个方法。

2：冷补贴片，这是最常见的补胎方式之一，性价比很高，30-50元左右（特殊规格轮胎尺寸除外），操作方式是先把轮胎拆下，然后打磨，涂上胶水，除尘搞定。缺点就是因为是薄薄的一层（补丁），所以在极端的情况下，碰到尖锐物体或者一些腐蚀橡胶的液体，容易漏气。

3：蘑菇钉：这个补法跟贴片补差不多，这个补法就像钉子一样穿入轮胎，优势就在于可以填充轮胎表面和轮胎中间的缝隙，比贴片补法更加可靠一些，但是缺点也并非没有，一是价格稍高，大约在50-100元不等，性价比相对于贴片补法并没有那么高。最后一种不常见，就是火补，可靠性高，但是对于技师水平要求较高，并且价格也不便宜，碰到弄不来的还容易弄坏轮胎，不怎么推荐。

所以说，个人建议普通家用轮胎，贴片法已经足够，如果是高端轮胎，或者刚买不久比较心疼的话那就使用蘑菇钉补法，急情况再考虑塞胶条法。

6、小伙修车补胎时为什么会被炸死，原因是什么？

补轮胎被炸并不是巧合，类似事件曾多次发生，后果非常严重。毫不夸张的讲，大卡车轮胎的爆炸威力甚至堪比一枚手榴弹。再次发生轮胎爆炸致死的事件，也提醒广大朋友，一定要注意安全，对于这种大卡车的轮胎千万不要凑热闹。

事发现场

据扬州网-扬州晚报报道，1月22日晚，南京蜀冈南路发生一起意外事故，一名男子在给渣土车补胎时，轮胎突然发生爆炸，男子被炸飞出数米远，送医后不治身亡。

那么这名小伙为什么会被炸死，这到底是什么原因？

被炸碎的衣服碎片

根据现场的图片我们可以看到，轮胎破裂，导致爆炸，小伙当场被炸飞，衣服被炸碎散落在地上。目前警方还在调查具体原因，但是就现场情况分析基本有这样几种可能：

1、轮胎老旧，长时间使用导致了，轮胎老化问题严重，而行驶中轮胎变热，气压增大，达到零界点后只需要一个契机，所以小伙可能是赶上巧合了。

2、补胎过程中给轮胎充气压过大，导致爆胎。

3、轮胎受到了尖锐的外部伤害，或者说因外力出现了破口，胎内的气压宣泄而出造成。

当然，鼓包受损，过期轮胎以及翻新发生爆胎的可能性就会更大，而且是随时可能发生。

轮胎爆炸威力到底有多大？

某理工大学力学专家曾说过，汽车的最大胎压为10千克/平方厘米，相当于30层楼高(80米)水柱底部所受到的压力。所以说一辆大型货车轮胎爆炸后产生的威力不亚于一颗手榴弹，破口越小则冲击力越大，爆炸点近10米范围内都属于危险区域。

所以很多修大车的老师傅都说，没见过的根本不知道车胎爆炸的威力有多大。

另外据一些数据统计，在交通事故中，因为轮胎所引起的故障非常多，而爆胎在轮胎引发的事故中占比更高。所以说一定要定期检查轮胎，做好维护保养，另外充气以及维修时必须谨慎做好防护。