怎么知道哪里有小黄车(ofo小黄车进入东莞，与其他共享单车相比有什么区别，哪个更好用？)

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正文

1、ofo小黄车进入东莞，与其他共享单车相比有什么区别，哪个更好用？

今天体验了几次小黄车，确认不错，比摩拜单车要好骑，轻松点...

这是第一国际附近

东莞天宝地铁站

南城蛤地地铁站

这是旗峰地铁站附近

三元路电视台一带

花园新村一带

经过上面常到的地点，我们发现东莞的ofo小黄共享单车还是好多的...

2、佛山有ofo小黄车吗？在哪里？

佛山是有共享单车的哦！从去年年底开始，共享单车刮起了一场“广佛风暴”。这些智能共享单车企业先是进驻了广州，然后以方便广佛市民跨城骑行的名义，骑到了佛山。梳理发现，除了去年12月21日进驻佛山的摩拜单车外，今年起，ofo共享单车、小蓝单车、小鸣单车、优拜单车纷纷抢占佛山市场。近段时间佛山街头出现的共享单车。

打开各个共享单车的APP发现，在佛山，摩拜单车集中在禅城、南海、顺德，数量比较多。小蓝单车和优拜单车的运营区域集中在禅城、南海。ofo共享单车和和小鸣单车的相关客服人员则表示，由于刚投放，目前佛山的单车数量还不多，主要集中在市区的公共场所。最值得注意的是，摩拜单车、ofo共享单车、小鸣单车都支持广佛跨城骑行，市民可以骑行单车往返广佛，跨城借还单车，这是助力广佛交通一体化的表现。

摩拜单车。

据了解，摩拜单车打通广州与佛山的使用区域，实现广佛一体化运营，这也是摩拜单车在国内尝试的首个同城一体化运营项目。摩拜单车公关部广州负责人表示：“在市场投放之前就已经考虑到广佛两地的人们有庞大的两地互通的交通需求。”有共享单车相关客服人员昨日告诉记者，预计会在最近两个月进一步加大自行车的投放。

3、重庆大学城小黄车怎么来的？

谢邀！共享单车大军中的小黄车一直备受大家的关注，正如楼主所言，重庆的用户在大学城一带一定看到过很多小黄车，那么这些小黄车是怎么来的呢？坤鹏论就给大家介绍介绍。

一、小黄车进入重庆有章可循

大学城一带的小黄车，不是从其他区骑过去的，也不是谁都能随意投放。而是在相关政策、合作的基础上进行有序投放的。实际上，早在2017年初，ofo共享单车（小黄车）就与重庆市沙坪坝区人民政府签订战略合作协议，宣布正式登陆重庆，并首选沙坪坝区来做试水。小黄车是共享经济的典型代表，其本质就是想激活闲置资源，让闲置物品发挥价值。于是后来有了共享充电宝、共享篮球等等共享服务。

实际上，共享单车虽然顶着“共享经济“的光环，但其本质是提供”短期租赁“业务。整体来说，市面上的共享单车品牌均以自主设计或采购车辆投放市场，与以前的相比，其创新之处在于规避了市政公共自行车有桩的弊端，能够以更便捷的方式取车还车。

二、为什么选择沙坪坝大学城

大家知道，重庆被称为山城，山高路不平，现在新建的楼盘还好，特别是在一些老的楼盘小区，10层的高楼可能比其他楼盘的地基还矮，这种依山而建的格局使得重庆基本没有自行车道，愿意骑单车的也是单车玩家。但近些年修建的一些新城，道路也比较平，比如说，重庆大学城就是一个典型。大学城串起10余所高校，整个路面都非常平，很多地方还规划了自行车道，这为小黄车这类共享单车提供了基础。这也就是小黄车首选重庆沙坪坝大学城的主要原因，如今，摩拜单车也已经入驻重庆大学城了，与小黄车直面竞争。

三、小黄车在重庆颇受欢迎

小黄车首先使用还是比较简单，只需要下载相应的APP，需要输入手机号注册和登录，之后你还需要交付押金进行实名认证，之后就可以搜索附近车辆“用车”了。由于重庆自行车少，所以，市民周末经常开车或者坐轻轨到大学城骑小黄车，不仅仅是当作一种交通工具，而是当作一项娱乐。而大学城的学生，更是骑着小黄车在几个校园间穿梭，好不惬意。如今，除了沙坪坝区外，九龙坡区也投放了一批小黄车，确实给市民带来了很多方便，备受大家的喜欢。

4、ofo小黄车到底出了什么问题？押金退不出来怎么办？

他玩赖，你玩狠。

扛辆小黄回家。退还押金就还回去，不退就私有化了。

呵呵··········

5、南宁小黄车被上“私锁”，共享变私用，你怎么看？

现在南宁街头上面有很多共享单车的，有摩拜、小黄车等不同类型的单车，大家都喜欢骑小黄车的，在手机上面下载个app然后注册一个账号，充值一下钱就可以扫码骑自行车了，感觉挺方便的，比自己踩单车方便多了，想停哪里就停哪里，想去哪里骑就去哪里骑，超级方便，节省时间。

平时跟朋友出门逛街的话，我比较喜欢用小黄车，我觉得小黄车比较轻便，女孩子使用的话还是比较好一些的，摩拜车的话，还是比较重一点推起来都比较麻烦，有的时候很累都不想推单车了，还是骑个小黄车比较舒服。南宁这边的小黄车经常爆出一些负面消息的，比如说乱停乱放啊，还有就是小黄车被别人私自上锁，把共享单车变成了自己私人的物品，觉得这种行为都是挺恶劣的，希望相关部门能够及时的处理一下。把共享单车上一把锁，变成自己的私人物品，我觉得这种人也是挺过分的，素质不太高，还拉低了南宁市的整体素质，觉得这样的人应该好好的反省一下，不要给我们的家乡带来不好的影响，不能因为一颗老鼠屎坏了一锅汤。

6、为什么大街上骑ofo小黄车的人越来越多了？

我不觉得ofo有什么好，远远不如Mobike。只是仗着单车比Mobike便宜就盲目扩张。共享单车市场在洗牌，我觉得支撑到最后的，未必是ofo。

7、那几辆小黄车被我“救”起来，如果我把其中一辆据为己有，大家怎么看，会鄙视骂我吗？

资本盛宴过后的一片狼藉！资本家宁可把牛奶到丢，也不会接济贫农，这就是资本家的本质。还是不要异想天开，贪小便宜，让它静静的躺在那吧！否则惹一身瘙，那就不是一辆小黄车能解决的问题了！慎重！

8、山西晋中榆次的小黄车怎么都没了？

确实，我也发现了，去年很红火的小黄车、摩拜，在今年最近一段时间都越来越少，甚至都看不到了，感觉是从2月开始的。不过不知道你有没有留意，在榆次的好像村里各种没锁子的，没座位的共享单车一堆一堆的。在城区，我见过有穿小黄马甲的运维人员，拉了一三轮的小黄车，估计是回收了。

其实，在今年过了年，就不断有小黄车、摩拜运营不善的新闻，什么融资没人投之类的。也好理解，这些共享单车去年一窝蜂投入市场，大打价格战，小黄车都是免费骑得，摩拜也是5块3个月，最近都涨价了，20的月卡。这种运营模式注定是没有生命力的，退出市场也属正常。

不光是榆次，在太原，前段时间小黄车也出现了明显的减少，好多投放点都没车子了，大概持续了有半个月吧，今天早上上班时发现，这些投放点又有了整齐的一排排小黄车，旁边也有运维车运送车子，我还问了几个运维人员，他们说这些投放点一直维护的了，人手紧张放不过来，现在还太原小黄车还招人了。姑且不管他说的是不是真的吧，反正太原的小黄车貌似是又恢复往日生机了，我想这或许与阿里融资的新闻有关，但注定不是长久之计，频频打价格战用户喜闻乐见但长远看并不好，还是希望能寻求20元月卡或者其他更合理的收费形式，这样百姓也便于接受，也有利于小黄车的长远发展。

这是太原情况，不知道榆次的会不会恢复，不行你还是先把押金退了吧，拭目以待。