电动车怎么充电(如何正确的给电动车充电？电池剩余多少电量充电好？)

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正文

1、如何正确的给电动车充电？电池剩余多少电量充电好？

电动车如何充电

1、电动车应怎样正确充电？

主要应把握两个原则：一是要浅放勤充。二是不能过充。注意电瓶车禁止亏电存放，会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。【电动车电池寿命有多长】

2、为什么要浅放勤充？

电瓶放电时形成硫酸铅，充电时把硫酸铅还原成硫酸和铅。如果深度放电或不及时充电，硫酸铅就不能还原，造成极板的硫化。所以，应作到天天骑，天天充，不可深度放电。

3、充电时间不能过长有什么危害？

充电时间过长会过量消耗电瓶内的水分，加速极板的硫化过程，使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓、报废。

4、怎样把握正确的充电时间？

正确的充电时间为；绿灯亮了后再浮充1—2小时，然后切断电源。电动车充电器都没有过充保护功能，虽然绿灯亮了，但由于不能切断电源，其实电瓶仍在继续充电，继续分解、蒸发电瓶内的水分。那种“充满了就不充了”的说法是完全没有科学道理的。

5、造成电瓶短命的主要原因是什么？

充电不及时和充电时间过长是造成电瓶短命的主要原因。

电动车充不进电怎么办？

1、故障现象

①首先检查回路连接是否接触完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。

②检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。【电动车充电器故障维修】

③查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。

④还应检查极板是否存在硫化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过QN--1000初步判断（一般放电检测在6V以下）然后用容量检测仪测试，放电时间达不到规定容量50%的一般是出现不可逆硫酸盐化。另外，在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。

2、故障的检查和处理

将电路各部位连接牢固，充电器不正常的必须进行更换。电池格内干涸的应补加纯水进行脉冲修复。

应控制配组的三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，就会出现因为不同步而在使用过程中继续产生硫化。所以要特别注意修复后电池的配组问题（特别是电摩电池的用户）需要更换的就必须更换！

电瓶车充电多长时间？

1、买车（或更换电池）后，电池应该有80％左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜，这样要三次。

2、以后每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。

3、不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电。

4、每个月定期一次完全放电（骑到“欠压”灯亮起），即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护，然后连续充电12小时。

5、有条件的对整组电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池（尤其是到了夏天），每个三，四个月要对电池每个单体补充3-4毫升的去离子水（纯净水也可）。

6、一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者失水。【电动车充电器一直绿灯或红灯的解决方法】

7、整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。

8、有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓。不要坐上车就给电起动。

一组电瓶在正确充电和正常维护的情况下，可使用5年以上。很多用户只用1—2年就换新的，主要是充电不当造成的，因此，掌握正确的充电方法至关重要。记住电瓶不是用坏的，而是充坏的。

电瓶车充电用电量多少？

电瓶车的蓄电池一般电压为36伏，容量12安培小时，电池功率36伏*12安=432瓦，电瓶车的电机功率有180瓦、240瓦、350瓦等；充电时如按6小时计，每小时充电电流2安培，每小时充电容量36伏*2安*1小时=72瓦时=0.072千瓦时=0.07度电，6小时共用0.07度*6=0.42度电，如加上充电器的损耗20%，一次充好电需用0.6度。由于充电电流不同，因此充电时间长短不同，但总的充电用电量都是0.6度左右！

电动车用电量的基本测算公式

不同的电动车充一次电耗电多少其实很简单，大家只要根据充电器的标识就能轻松算出来：

以48V/1.5A的充电器为例，如果充10个小时，则48*1.5*10=720，既0.72度电，合人民币也就4毛钱，如果充的时间少的话就更少。还是很便宜的。

电瓶车电池保养

1、首先不能超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。

2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。

3、及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。

4、及时补充液体蓄电池是靠一定浓度的硫酸溶液和铅化学反应产生电能，一旦液体不足，使用中电池很快会发热损坏，因此，及时补充液体至关重要。

5、尽量避免急刹车，缓慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。新电池以不超过15公里／小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。

6、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。

7、行驶中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着电池强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且还很容易烧毁钥匙电门（俗称丝尾子）的开关接点。

2、电动车怎么充电？

1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。　　

2、进行定期深放电：建议您使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。　　

3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。

4、定期检验：假如你买的新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。　　

5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。　　

6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般 -10℃容量为80%。　　

7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。　　

8、电动助力车所用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意以下几点：　　

（1）电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持足电状态。　　

（2）充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间就控制在4-12小时，不得长时间充电。　　

（3）电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每一个月补充一次。　　

（4）大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚踏加以助力。　　

（5）充电时要用配套的充电器，放置有阴凉通风处、避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。　　

注意了以上几点，你的蓄电池就能比平时多用很长时间了，电动车也就跑的更久一点。

3、电动车怎么充电，安全又高效？

电瓶车充电时间普遍6至8小时够了。最好用定时器，

像这样…

4、如何科学的给电动车充电？

无聊点击到问题，进来聊一会。我们厂二十几辆电动车（拉货用），每年自行维护修理电瓶上百块，不说有多少经验，但是也懂点皮毛。先说充电问题，怎么延长电池寿命?很多电池都是充坏的！因此首先要有一个合格的充电器！山寨或者副厂的充电器由于价格等因素限制，内部设计能简单就简单，能少用原件就少用原件。一毛钱能解决的，绝对不会花一毛二！拆来很多损坏不合格充电器，发现几乎都没有维修价值。用回收的原件比比皆是，原电路板功能能省就省，很多地方空着，不装原件。结果造成输出电压不稳，不纯净，没有保护，分段充电也是摆设，转灯以后不能完全控制电流。导致电池被过压过流充电。内部液体蒸发严重（水分蒸发，酸还在）导致电池鼓包，甚至冒烟着火等现象。因为劣质充电器引起火灾不在少数！

所以要解决过充电问题就要彻底放弃山寨低质量充电器。最好根据当天骑行公里数及耗电量来估算充电时间，采用时间控制器来控制时间，防止过充电。宁可不充太饱，也不要过充。一星期左右可以深充电一次。例如上图定时器，可以设定分段充电，可以设置几点开始充电，然后冲多久停止，还可以设置第二次充电时间（晚上可以设置分两次充电，大功率水电瓶货车错峰充电，延长充电器寿命电池充电更安全）

最后说骑行中注意什么能延长电池寿命，省电。骑行中避免过放电，以及尽可能避免大电流放电。过放电就是车子没电报警后，过了一会还能骑一会。这就是电池电力耗尽以后，自己放置一段时间反上来的虚电，这个时候在骑行，就是深放电。给铅板带来不可逆的损害。大电流放电就是不要急加速，也不要总把油门开到底。平时中速骑行电池跑的远（电机中速的时候效率最高，骑行里程自然远一点）

5、电动车正确充电方法？

正确的电动车充电方法/步骤：

1、首先是充电顺序，在充电的过程中一定要注意充电插座接口的插入顺序，连接电动车电瓶接口必须先插入然后才能接通插座电源。

2、其次是什么时候选择充电，点亮一般低到多少的时候就必须要充电了，这其中有一个原则就是一定不能等所有电都放光了才来想到充电，因为每次放光了的话很容易对铅酸电池进行消耗从而使电池寿命严重缩短。

3、再次是充电的环境，这个大家应该都知道温度过高一般都不适宜充电，同样太潮湿的环境也容易引发危险，所以电动车充电的环境因尽量保证通风，选择一个平坦的地方持续充电就行了。

4、虽然说现在的充电器都有智能控制充电量的功能，但是一般情况下在电量充满的情况下，最后及时能够把电源关闭，这样对电视的寿命都有很大的保护。

5、最后，还有很重要的一点就是电动车在行驶的情况下，尽量避免忽然的加速和忽然的啥车，因为这样的话对电瓶的电量传输也会有一定的影响，同时平稳的行车也是一种良好的习惯。

6、电动车怎么充电？

1、电量剩余两格的时候充电电动车电池新买的时候电量不会太满，但也不会太少，我们可以先骑电动车消耗一下电瓶里的存电。当电动车仪表盘显示电量剩余两格的时候，就是在电是橘色的时候就要考虑不要骑行了，要准备充电了。

2、首次充电时长控制5-6小时因为电动车电池出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电池的正常工作。一般情况下，充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可。 在电池使用半年后，建议每个月对电池深放电一次，深放电后再为电动车电池充电，时间控制在12小时。

3、电动车充电最佳时间视情况而定。在正常情况下电动车（不经常带人、爬坡），当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好，既可以避免电池容量损失现象又能避免过放电；如果经常带人、爬坡，建议剩余电量在50%即可充电；如果平时开得很少，一星期电池电量也没用到的60%-70%，建议充电一次。扩展资料：1、 检查电源以及电池是否有电动液，如果没有应及时补充后再充电；2、电池尽量避免在晚上充电，充电时间不能过长，一般不应超过8小时；3、避免将电动车的充电器放置在车垫、海绵等容易受热起火的地方；

4、不要在电动车旁堆放易燃易爆物品。另外，电动车在充电时最好不要放在室内，因为充电时电池会跑出可燃性气体，在密封的环境中充电容易产生爆炸性混合气体。

7、如何给电动车电瓶充电及如何保养电瓶？

应＂欧尚5638＂好友邀答！

如何给电动车电瓶充电及如何保养电瓶？

1⃣️说起给铅酸蓄电池充电，请您调查一下汽车司机，问问他们的汽车电瓶寿命是几年？他们的证明才有说服力，因为他们的电瓶都在五年以上，有的七年，为什么汽车电瓶寿命长？答案我早就找到了，因为只要汽车一发动，发电机就发电给电瓶充电，电瓶缺多少补多少，只要这辆车每天跑数百公里，这电瓶都时刻接受补电，让你相信的是并没有把电瓶充坏，反而长寿了。

这是什么逻辑？

因为铅酸电瓶的电解液是1：1．28的水和硫酸配对的，当你充电时铅极板在电解液中发生电解，铅板上吸附的酸向水中释放，极板被密密的小气泡包裹（从透明电瓶外观看的），这时电解液浓度达原灌装时的浓度，当放电时，极板上汽泡不断向水中释放，少了汽泡，硫酸就向极板吸咐，水中的酸渐少了，导电能力就下降，就是你感觉电瓶电量不多了，因为水中没酸就不导电了！

充电叫电解，板板释放酸，水中酸很浓，放电时硫酸极板吸酸，正常情况铅是不怕酸的，可这铅制成了粉固定在网格上，就失去了原来的耐腐性，所以只要酸吸咐，极板就腐、其比例看电瓶电量剩90％那就有10％的酸吸入了极板，电瓶一点电都没了，那这电解液含口中就只是水，酸哪去了？都咐在极板上了。如电瓶电量足，这电解液中的酸会烂皮肤的。

由此我们就要营造电瓶车随用电后马上就补电的机会，你可别不信，长期把它用的几乎开不了才充电，这样的电瓶都是短寿的！长期被酸浸蚀，极板容易被低压充电时的高温烫软化铅粉，很易脱离，到时使电解水从透明变成了咖啡色，自漏电，短路鼓包。

2⃣️如何保养电瓶？

用原配充电器，电瓶缺电的比例就是充电时发热量大小的比例，低电量充电就是恒流充电最高温阶段，80％电量时充电不发烫，只是正常热。

原配充电器充满亮绿灯即为无电流了，充电器和电瓶这两侧电压平衡了才是安全的，插着继续充也没什么价值，只是空载耗电，你若整夜插着也不会充坏电瓶，最伤电瓶是：电瓶被你用到开不了车时才充电的高温时候，凡充坏电瓶的人，都是这样造成的。

3⃣️电瓶车闲置不常用，关去电瓶的总输出线，因为有遥控装置日夜耗电、每半月补充到亮绿灯，过两个月骑几十分钟，我的车都是这样保养的。

4⃣️夏季防爆晒，冬天零下几十度防寒，夏天电解快发热，冬天电解慢，延长充电伤电瓶。

5⃣️行驶时要防大颠震，少刹车，减少长时间连续放电，不要老是旋足电位把手不松。总之人牢物牢！

谢谢你的阅读?！