林肯怎么样(林肯质量如何？)

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1、林肯质量如何？

林肯汽车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，由亨利.马代恩.利兰在1917年创立，其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名，很多人都是从“总统座驾” 这类标签了解到其品牌的。

作为高端的汽车品牌，目前林肯国内在售车型只有五款，分别是轿车领域的 林肯MK、大陆Continental 与SUV领域的 林肯MKC、林肯MKX和 领航员Navigator，下面我们就来针对网友对林肯汽车的相关问题进行解答。

林肯汽车什么时候进入中国

其实早在上世纪80年代，林肯汽车就开始进入中国了，在2008年由于车型老旧、性价比不高等因素造成的销量不振，最终才被迫退出中国市场，直到2014年4月，时任福特CEO的马克•菲尔兹宣布重返中国。考虑到原先林肯的挫败，我们可以将2014年作为林肯汽车正式进入中国的开始。

林肯汽车怎么样

我们先来说说销量，在过去三年中，林肯在华销量一直处在高速增长状态。2015年，林肯在华销量为11630辆；2016年，林肯在华销量为32558辆，同比增长180%；2017年，林肯在华销量为54124辆，同比增长66%，可谓是打了一场漂亮的“翻身战”。

接着在说说林肯的品牌权威性，在中国新车评价规程（C-NCAP）公布的安全碰撞测试结果中，林肯MKC荣膺五星评级，林肯大陆Continental也获得了美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，简称IIHS）的“最高安全评级+”（Top Safety Pick+），这样的结果可以从侧面体现林肯不俗的竞争力。

不过，好景不长，林肯销量增长的背后其实隐藏的危机重重。在进入2018年以后，林肯汽车销量开始出现大规模下滑， 2018年4月，林肯汽车在国内的销量为3553辆，同比下滑14%，其中，林肯MKZ、MKC两款主销车型销量同比降幅都达到了30%，这也是林肯汽车继2018年2月份本年度第二次同比负增长。

林肯车毛病多是真的吗

在进入中国初期，林肯借着高性价比的优势一路高歌猛进，不过后期随着同行竞争对手捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价，提高产品竞争力，至此林肯的价格优势就变得不那么明显，在优势缺失的情况下，林肯汽车的质量问题也是令人堪忧。

日前，福特汽车（中国）有限公司备案了召回计划，从2018年6月15日起，召回部分进口2017-2018年款林肯大陆系列汽车，据该公司统计，共涉及11,044辆，召回原因是：因为蓄电池线束在发动机舱中与排气隔热罩产生接触，这会导致蓄电池线束的损坏，存在安全隐患。

2018年4月，林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从2015—2018年林肯汽车一共召回了9次，虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。看来那些质疑林肯车毛病多的人也并不是空穴来风。

2、林肯大陆怎么样，油耗多少？

林肯大陆在美系豪华品牌轿车中性价比不高——对比凯迪拉克CT6高低立断

林肯汽车是美系豪华汽车中的知名品牌，与凯迪拉克两大品牌交替提供“总统座驾”。不过林肯品牌知名度最高的也只是加长车，其次则是以领航员为代表的全尺寸硬派SUV；在中高端轿车领域林肯汽车稍显乏力，尤其是林肯大陆的产品定位与价格并不匹配。下面以凯迪拉克CT6作为参考，分析林肯大陆的优缺点。

林肯大陆的车身尺寸为5115*1912*1492，轴距2994mm；尺寸等级显然是标准的C级中大型车，这么大的一台轿车需要怎样的驱动平台呢？如果稍微想要有些驾驶乐趣的话，发动机的飞轮一定要面向后桥（后驱）；然而林肯大陆却采用了最低等级的横置前驱，发动机平行于前桥只能驱动前轮。前驱车的缺点是操控极限低与加速能力差，因为车尾轻无法给后轮带来充足的垂直压力，同时起步加速时重心后移也会造成前驱动轮动力损耗大的加大哦。

凯迪拉克CT6的车身尺寸为5223*1879*1492，轴距3109mm；尺寸等级已经属于C+或准D级大型轿车，这台车正采用了纵置后驱的合理驱动形式。发动机与硕大的纵置变速箱，加上传动轴与分动结构；这一系统有效地的均衡了车身前后重量，后轮能够获得合理的抓地力并且动力损耗更低，前轮只负责驱动会有更清晰的指向感，同样作为C/D级轿车CT6的操控感与操控极限都要高一级。

林肯大陆装备的2.0T发动机动力参数不差但性能表现平平，最大功率177kw（241马力）、最大扭矩386N·m（2500转爆发峰值扭矩）。这一组合匹配了几乎不会因换挡频繁而影响性能发挥的6AT手自一体，其百公里加速最好成绩也只是勉强达到8秒左右。作为指导价36.08~48.58万且只保留了前驱版的C级轿车，其性能水平与只有六个前进挡的AT变速箱完全不匹配。

凯迪拉克CT6得2.0T发动机参数平平但性能更强，最大功率177kw（241马力）、最大扭矩低至350N·m（1500~4000转），变速箱匹配纵置10AT仍可以在7.5秒完成百公里加速。这台车的新款指导价为37.97~52.77万，综合优惠可以超过8万元；那么两车对比是谁的性价比更高呢？答案显然是没有争议的，林肯大陆在驱动方面输的很彻底。

总结：林肯汽车目前性价比最高的是MKZ，这台B+级轿车以合理的价格竞争中端合资品牌的同级车，同样作为前驱车MKZ有更高的品牌价值。而林肯大陆对标的竞品实在过于强大了，在新款取消四驱版本后可以说毫无竞争力；该车想要吸引消费者只有两个模式：将马车门的限量版车门设计打造为标配，或者加入四驱系统。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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3、林肯怎么样？

作为林肯汽车的从业者，我想说的真的

是太多。

首先林肯这个牌子承载着太多的荣誉和

光辉，人们对他的期望也非常高，而中国市场的一进一出，洗尽铅华，终于在2014年带着

诚意重返中国市场。从产品上来看，产品的定位还是面向众多的用户群体，售价区间在30-130万的售价区间，产品的性价比同级别竞争算得上可以，但产品力不足，一母同生的福特品牌及同平台的产品让消费者颇有说辞；从服务来看，“林肯之道”的服务理念也让业内业外产生了一定的共鸣和影

响

，而林肯的销量也在一定程度上印证了这一点。

其次，抛开品牌，现在的汽车市场日益竞争太过激烈，豪华汽车市场更是如此，2月份最新的销量排行表现宝马拔得头筹，而林肯的表现实属一般，并且出现了同比的销量下滑，其实作为从业者，从消费者口中听到的最多

的顾虑还是二手车保值率低、配件贵、维修保养价钱高、配件进口损坏不容易等、美系车油耗高等等一些，其实消费者的顾

虑固然是有，但也绝不尽然，目前的汽车发展技术来说，油耗也算得上平均水平，保值率也是在几年以后车主考虑卖车当地市场的

认可才去公估价格。相反，我觉得林肯还是应该在自身的产品上下足功夫，福特的6AT、CD4的生产平台等等真正从产品上做到让消费者认可，当然新领航的产品已经用到了10AT，以及稍后的mkx改款会变为8AT，然后再坚持“林肯之道”的服务，相信林肯会越走越远的。。。。。

4、林肯冒险家怎么样？

整体来说，长安林肯是一款很具有性价比的车型，它的入门级车型的配置已经足够满足日常使用了，不过比较遗憾的是四驱车型主要集中在高配车型的车身上，所以售价相比入门级车型高出很多。在外观上，林肯冒险家采用了很家族化的设计语言，整体显得很厚重大气，相信凭它的颜值也能圈粉不少。内饰方面，林肯冒险家也采用了家族化的设计语言，采用了很运动的风格，中控大屏也比海外版的车型大出不少，内饰展现出了美系高端车型豪华厚重的一面。

5、国产林肯飞行家值得买吗？

现在的车企貌似都奉行一个原则——能开就行。汽车排量越做越小，奔驰的中型七座SUV都能用1.3T的排量，就连百万级别豪车奥迪Q7、宝马X5这些车型，起步排量也变成了2.0T的，并且小排量还成为了主销车型。在二线豪华品牌中，国产的凯迪拉克和沃尔沃甚至最大排量就是2.0T的，连一个大排量V6发动机都没。

但并不是所有的豪华品牌都妥协了，近日林肯上市了自家的首款国产中大型SUV——林肯飞行家。这款车的官方售价为50.98万到75.98万，相对于海外版本车型来言，国产后的林肯飞行家起售价降低了接近12万。更难得的是国产后动力总成并没有缩水，依然是搭载的纯进口V6双涡轮发动机，诚意十足，性价比极高。

这车让X5、Q7如坐针毡，3.0T+10AT，喝92号油，现在提车要加价

飞行家起步就是V6发动机，而且是3.0T的双涡轮，排量上的优势，让这款车有了秒杀那些2.0T车型的实力。一脚油门下去，发动机最大可输出355匹马力，峰值扭矩高达553牛米，匹配10挡手自一体变速箱，综合路况下，百公里油耗不到10升，而且发动机不挑食，加92号汽油就可以，跟陆巡一样，跑川藏线都无压力。

说到美系豪车，大部分人可能首先想到的是凯迪拉克。但凯迪拉克那种有棱有角的方盒子造型，并不是所有人都喜欢。林肯同样是总统座驾，造型外观要含蓄很多，这一点更符合东方人的审美。而且林肯飞行家的家族化设计很明显，有相当强的显性基因。星辉式中网十分具有辨识度，有92颗LED组成的星钻式自适应LED矩阵前大灯排列左右，使整个前脸的气场一下子就起来了。

林肯飞行家车长超5米，轴距超3米，从侧面看上去就是一个庞然大物，但是得益于悬浮式车顶和后溜背的造型，让整款车看起来十分修长，并不臃肿。尾部造型布局同样十分霸气，车身宽度超两米，依然是家族化的贯穿式尾灯设计，搭配上双边共4出的排气，使林肯飞行家一看就是个狠角色，跟X5、Q7放在一起，气势上都不会输。

中大型SUV其实都有一个毛病，因为造型的原因，所以风阻系数过高，车内噪音普遍偏大。说起美系车，隔音方面绝对是它的强项。豪华感不仅仅是指静态体验的那种雍容华贵，更是行驶过程中的静谧与优雅。林肯飞行家为了打造图书馆级别的静音性，前挡风以及四门车窗全部都采用5层结构的声学降噪玻璃，把车辆在行驶过程中风噪降到最低。同时为了隔绝v6发动机的引擎噪音，引擎舱盖采用双层隔音处理。全车还标配了ANC主动降噪系统，提升整个驾驶舱内的静谧性。

二线豪华品牌车型普遍价格不怎么坚挺，但国产后的林肯飞行家凭借排量上的绝对优势，以及价格、配置上的吸引力，抢夺了很多一线品牌的市场。如今很多地区想入手林肯飞行家都需要加价，足见这款车的热度。

你认为林肯飞行家能否突破BBA的重围，领跑豪华品牌中大型SUV的市场呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。

6、请问林肯航海家这车怎么样？有何优缺点？

别扯什么换壳车，雷克萨斯还是丰田换壳车呢，英菲尼迪还是日产换壳呢。别听那个。林肯静音世界第一。追求美式豪华。动力强，配置高，音响好。用料扎实，座椅舒适。作为一款城市SUV，越野能力不强，滑轮组测试单轮脱困没的通过，其他全部通过。确实是好车。但是由于进中国晚，品牌效应不够。销量不好，保值率低。但是错位竞争，同级别bba价格全都高出林肯十几万。我觉得林肯性价比不错。简单来说，中大型SUV，50万以下，纯进口，有几款可选呢？

7、林肯汽车质量怎么样？

您好 ，非常荣幸能回答您的问题，林肯汽车是美国著名汽车企业福特旗下的豪华品牌，毕竟都是拿总统的名字命名的品牌，那作为高端汽车品牌，目前林肯在国内在售的车型有五款，分别是轿车领域：林肯MKZ，大陆Continental与SUV领域的林肯MKC，林肯MKX和领航员

其实早在上世纪80年代，林肯就进入中国了，但是在08年经营不善被迫退出了，直到2014年4月才重返中国市场。其实我们也可以理解为14年是林肯进入中国的开始。

那我们来说说质量，在过去三年，林肯在国内也算是混的风生水起，15年在华的销量为11630辆，16年销量为32558辆，同比增长180% 。17年在华销量54124辆，同比增长66%，打了一场非常漂亮的翻身仗。林肯也在中国新车评价规程（C-NCAP）公布的安全碰撞测试中，林肯MKC荣获五星好评，在美国的安全保险协会也取得了最高安全评级的成绩。还是表现出了不俗的产品力。

很多人都说林肯的小毛病多，在进入中国初期，林肯借着高性价比一路高歌，但是后期随着其他竞争对手捷豹路虎讴歌等等纷纷国产降价，林肯的价格优势就不明显了，而且在缺失了价格优势的前提下，林肯的产品质量同样也变得令人堪忧了。17到18款召回林肯大陆系列车型，共涉及11044台，原因是蓄电池线束在发动机仓中与排气隔热罩产生接触会导致损坏，存在安全隐患。同年又因为变速箱和方向盘的问题又召回了17959辆车型。数据显示林肯15-18年一共召回了九次，这个在国内的汽车行业绝对不低了，所以质疑林肯的质量也确实不是空穴来风，推荐选择口碑较好的林肯车型 ，望采纳

8、林肯大陆的优缺点？

林肯大陆，2.0T顶配：全景天窗，LED大灯，抬头显示，前后雷达，360°影像，电动座椅记忆，前排座椅通风加热，前后排座椅按摩，电动、感应后备箱，一键启动无钥匙进入系统，全速自适应巡航等。总体来说，林肯大陆非常不错，无论从外观内饰，操控，品牌，都值得拥有！！外观霸气，品牌上当次是首选，动力很不错。缺点嘛，耗油，回头率太高，特别是到了晚上，屁股真的好看。

9、林肯大陆这辆车怎么样？

这款车确实比较高大上！

在这个被BBA集团牢牢把控话语权的市场，又新增了一个搅局者，它就是来自大洋彼岸美国本土品牌——林肯大陆。在品牌层面上每个人的理解各有不同，但林肯大陆在细节之处我认为做得比竞品更花心思，很多创新设计非常讨巧，而背后的“Bigger”又有谁能悉数说出呢？至于它的市场表现加以时日便可知晓，但身上所暗藏的玄机我现在就可以告诉你。

体验读图模式

● 外观：寻常之处的不凡

　　林肯大陆的身板已经突破5米，修长的外形第一眼就令人肃然起敬。密集的中网全部经过镀铬处理，阳光之下的亮眼程度不可小觑。为了不破坏整体的侧面，林肯大陆创新性的将把手安置在车窗下沿，而且开启方式也显得特别绅士和优雅。轻闭车门，一阵细微的电机驱动声音之后，车门就自动完成了上锁，电吸门的魅力相信你也可以玩上一整年……

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官方价：41.88～61.38万

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● 内饰：老派的美式奢华

　　坐进车内，我其实是抗拒的，这种老派的设计风格不适合年轻人的审美，但对于真正的车主而言，这种有些老派、复古的风格非常贴合车主的身份和品味，不夸张的讲，坐进车内就有种彷如乘坐劳斯莱斯的心境。

● 座椅：多达30向的调节

● 动力：扭矩输出蔑视一切对手

　　编辑总结：从品牌定位来说，林肯也算是一个豪华品牌，但从受众的认可程度来看，林肯并不算主流豪华品牌，这也导致林肯大陆的引入并不能和前辈平起平坐。对于善行“林肯之道”的林肯大陆，它走的是细节取胜，在对手普遍缺失的地方更加极致的讨好车主及乘客，或许这也是仅有的机会，但消费者是否买账就难说了。

（图/文：太平洋汽车网 黄志宏　摄：胡瑾）

10、林肯mkz怎么样？

相信许多80、90后都不会忘记儿时记忆中的“加长车”，那时候的林肯就是我们能够见到最“美式”的车，一代经典Town car也早在1990年就已经进入中国。然而可惜的是，随后林肯在华表现一直萎靡不振，销量更是逐年下跌，最终只得抱恨在2008年黯然退出中国市场。

也许是难以割舍，也许是还保有一丝不甘，林肯终于还是在2014年重返中国市场。全新改款的林肯MKZ，骨子里透露出更多的优雅。2.0T涡轮增压发动机,全系标配CCD可调阻尼, LED前大灯及一体式LED尾灯, 高级音响。全新设计全面升级，新林肯MKZ原装进口优雅驾临，集优雅豪华动感于一体，提供体现林肯独特风格的全新林肯星辉式格栅，安全丰富的人性化科技和舒畅驾乘体验，代表着纯粹的都市情调。总之，这款MKZ给我的第一印象就是舒适性好于同价位的豪华品牌车型，但操控性稍显逊色。适合那些比较成熟、不太热衷于驾驶的商业精英人士。