捷豹xj怎么样(捷豹XJL怎么样？)

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1、捷豹XJL怎么样？

捷豹XJL这款车，传承了英国车的古典设计，雪茄般修长的车身线条，圆润光滑的线条设计，让它呈现出英伦古朴风格，同时又不失优雅。

这款车搭配的是3.0V6发动机，以及8速手自一体变速器，来自ZF的变速箱，换挡速度极为迅速，同时换挡逻辑也非常智能，开起来非常顺滑，加速的推背感非常强烈，340匹马力，百公里加速5.9秒。动力跟宝马740不相上下。

XJL车长5.265米，轴距是3.157米，同级别中尺寸不算小了。后排空间满足商务需求，绰绰有余。

舒适性方面，捷豹XJL配置了空气悬挂，不仅悬挂可以软硬调节，还可以升高降低底盘，在弯道驾驶时，车辆的刚性更高，不容易侧倾和晃动，驾驶员开起来更轻松。在坎坷不平的路面，或者上下坡时，悬挂水平升高，更高的底盘就更容易上下坡，更容易通过复杂的路况。

在科技智能配置方面，捷豹XJL表现不足，跟宝马7系相比，黑科技太少，眼前一亮的配置太少。跟奔驰S级相比，没有大气的外观和豪华的内饰。其主要配置是车道保持辅助系统和自适应巡航，是它最大的亮点。

长时间没有改款，没有持续的品牌宣传和产品的更新，让这款车在终端市场的优惠非常大。

再加上捷豹品牌饱受困扰的车辆车辆质量问题，以及偏少的经销商网点，售后服务不方便和维修昂贵，导致在市场上的口碑一般。

拿3.0SC两驱典雅商务版来说，指导价是88.8万目前可以优惠55万到56万之间。经过前期的大力促销，目前库存量很少。在5月份的时候，这款车的裸车价一度跌到54万左右。整整优惠了35万现金，促销力度不可为不恐怖。

虽然目前优惠缩减了一些，但是，50多万的裸车价，还是相当给力的，不知道你们喜不喜欢英伦风格的XJL？

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2、捷豹xj车质量怎么样？

首先不接受钢筋来打我脸本着上一句，说一下，曾经跟一个国内捷豹路虎的经销商合作过，经手过一批车，有进口的XJ，有国产的路虎极光，这个经销商在进了两次XJ后，再也没跟厂家定过，极光也在年初慢慢的没有了，但是经销商却越做越大。

3、开了几年奔驰E，现在想换捷豹xj，请问怎么样？

大哥，咱是觉得钱太好挣了吗？如果确实不喜欢BBA的D级车，咱买个LS不好吗？说来也巧了，我今天正好发了一篇关于捷豹的文章，正好对题，您看一下吧~

7月1号，国六排放标准即将在第一批省份开始执行，胖子本来是要继续做那个关于越野车的专题的，当时全网疯传的凯迪拉克ATS-L 15万就卖的消息，真是让人震惊了，但后来多方考证其实不是，最低应该是卖到17万左右，但这也很可以了。然而，直到胖子最近翻到了捷豹xj，这个惨案的级别已经足以让胖子单独写一篇来说说了，目前有车商直接报价到47万甚至更低，要知道这个车的3.0T最低配指导价是88.8万啊。

这种等级的暴跌，其实对于老车主和车商是最坑的，胖子对捷豹xj这个造型是非常喜欢，大掀背猫爪灯，在D级车里动感最强，也是英伦范的典型代表，之前倒腾二手车的时候，曾经也遇到过车况不错价格也合适的xj，但理智的一面告诉我，这玩意买进来直接就是砸到手里。

按道理说捷豹作为英国历史悠久的豪华品牌，怎么着也得有一片天地，而且老款xj的4眼大灯造型，在90年代的港片里那是妥妥的大佬座驾，论文化底蕴不输奔驰宝马，比80年代才开始的东瀛新秀雷克萨斯和高级大众四环素奥迪那是强多了。但是在国内，买豪华车的人，有多少能真正了解这个品牌背后的故事和文化底蕴，又有多少就是冲着品牌认知和那个标去的？奔驰宝马奥迪之所以贡献了中国豪华车市场七成的销量，不就是因为懂车还是不懂车的老百姓看到这个标就知道是好车。曾经辉腾和帕萨特的段子流传甚广不是没有原因的。

而且，纵使剩下的诸如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等等，去争夺剩余的三成，那么捷豹也是白瞎，现在资讯时代网络这么发达，但凡是稍微懂点车的人都或多或少的听过捷豹容易坏，小毛病多的事儿。本来牌子就不行，又没有人家雷克萨斯那超强的耐用性，请问你咋卖呢？七折豹都是轻的，一个捷豹养活一个修理厂的段子也不是没有。

虽然这种段子并不是全部真实，但捷豹得到这个名声其实也不冤，JDpower2018年百辆车故障率排名里，捷豹是仅次于它同公司的兄弟车路虎的第二差车型。也足以说明这个车到底有多不堪，加上在国内的品牌知名度还有经销商长期降价以及二手市场上的超低残值率，捷豹怕是想卖好也很难了。

而且目前世界上还生产D级豪华车的只剩下BBA和捷豹以及雷克萨斯了，相对而言雷克萨斯对于LS车型的销量就很佛系，知道自己抗衡不了S、7系和A8，但走量的车型ES却卖的很好，而捷豹明知自己销量不行还有对经销商压库存这种瞎操作，心比天高命比纸薄，不去放下身段错位竞争，却逆流而上，这也就是常年七折豹的原因之一。

但即使如此，不能否认捷豹确实一直都顶着英国皇室座驾这个金字招牌，也确实有诸如全铝车身这种的科技加持，然而品牌文化不能当饭吃，车企是要盈利的，否则连新车开发和产品质量都无法维系，何谈文化底蕴？其实二战结束后，美苏之间虽然隔着铁幕，但对于老欧洲老帝国的肢解却是相当默契的，80年代产业空心化，去工业化影响下的英国，其工业实力早已不复日不落帝国的荣耀。前卫级核潜艇用的S5W反应堆和三叉戟D5导弹，自己就造了个壳；45型驱逐舰到了热带海域直接就趴窝，现在连港口都出不去了；更别说将军比坦克都多的段子了。关系到命脉的军工都这样了，就不用再说汽车了。老佛爷修园子的钱都没有，那还是老老实实跟在大侄子后边搞搞金融就行了。

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4、捷豹XJ怎么样？

想换一部好一点的车，刚开始是想买奔驰C200L四驱定制版的，但是几个月过去了都没有消息，有一次再去店里催问一下，刚好有时间就顺便去旁边看了看捷豹路虎，本来是想看XF的，因为觉的XJ太贵没敢想过，但是却第一眼就被XJ迷住了，越看越喜欢，最后狠下心七拼八凑的定了下来，买了典雅版，下面说下我的用车感受。外观方面就不用说了，就一个字：帅！回头率超级的高，豹爪尾灯，超酷的溜背车身，经典的镀铬进气格，攻击性炸到爆表的两个头灯，可以说这是一辆一眼就会让人爱上的车，即使是2.0的乞丐版，流露出来的也绝对是百万级豪车的气派，个人感觉车小了溜背会比较小气，只有到了这个级别尺寸，溜背才回比较大气和谐。内饰方面个人非常喜欢XJ的内饰，环抱式游艇设计，前排4个像飞机引擎一样的出风口质感确实相当讨喜。大面积的真皮包袱，触感细腻，做工精细，并没有所谓的小瑕疵，全液晶仪表盘反映速度相当快捷可靠，清晰准确，新车本来就没啥味儿，又买了几包竹炭包，更没味儿了。操控方面其实XJ的操控并没有想象中那么难，5米的车身开起来一点都感觉不出来，这车车头车尾都很长，整个车身姿态较低，车开起来非常的稳。开车看车头要费点心，倒车有倒车影像和雷达配合要好很多，整个车身虽然很大，但是方向盘很轻，打圈圈数很小，开起来不费力，不过XJ停车的时候比较蛋疼点，基本车位都要露个脑袋出来。舒适性方面XJ非常的不错，同级只坐过s320，感觉xj更舒服，悬挂调教更偏向后座，除了大型减速带在城市路感觉不到颠簸，座椅包裹性也很不错，后排座椅足够宽，像大沙发一样，隔音效果很好，发动机噪音几乎没有，100以下几乎没有风噪和胎噪。动力方面很多人包括我自己，都对2.0的发动机能否带动这个大车有些疑问，实际开了完全打消了我的疑虑，那是相当不错啊！得益于全铝车身带来的车重减少，240马力的发动机绰绰有余，起步稳，2档以后涡轮介入动力就上来了，还没试赛道模式和s档，不过2.0的四缸涡轮增压这样的小心脏装在XJ身上肯定没有那么的强劲，但是绝对够用了。总体来说50多万买这个车还是不错的，整体感觉挺不错的，要说对这车有什么不满意，也是有的，首先音响效果太太太一般了，而且中控有时候会死机；还有一个就是放东西的地方太少了，有时候手上哪些东西都不知道放哪里；还有一点就是保养太贵了，比宝马7系还要贵。

5、捷豹XJ怎么样给点建议谢了？

XJ没开过，家人有XF，很不错，所以个人感觉XJ应该特别好。

车毋庸置疑是好车 就是价格有点高 如果能卖到150左右 会很值

捷豹XJ在同价位上 竞争力不强 但能买的了这价位车的 都是不差钱的 所以无所谓了

关键是你喜欢不喜欢了

从外表看的话 绝对比A8 BMW 霸气

买车 考虑的方面还是比较多的

如果说 是应付生意场面的话 我比较推荐奔驰（ps：2012年要大改款）

如果自己开的话 我比较推荐保时捷的panamera

如果低调的话 建议大众的辉腾或者A8L（都是w12版的）

另外，考虑到车子将来的转手，维修方面，我觉得应该是捷豹最大的弱点。

不过整体上来说 虽然我没有特别推荐捷豹的某一项，捷豹XJ还是很不错的一款车，每一项即使都不是那么突出，也都做的很到位了。

买车是买给自己的，再好的车，也都有它不完美和值得改进的地方，这价位没几个差的车，选什么就看你喜好了，可以征求下家人朋友的意见，在忙碌工作的同时不妨关心下家人。

祝你买车愉快。