凯迪拉克车怎么样(凯迪拉克的到底质量怎么样？)
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1、凯迪拉克的到底质量怎么样？
其实现在的凯迪拉克无论从质量还是稳定性都已经相比以前有了很大的进步，还是不错的，原不像网上流传的那样哪哪都是毛病。但是作为豪华品牌轿车并不完美，下面我们就来说说现在的凯迪拉克。说其凯迪拉克可以说在国内虽然进入国内时间并不短但是市场表现却一直不温不火。也一直位居二线豪华。确实以前的凯迪拉克无论从产品线完整度到发动机变速箱匹配都有很大问题。现在可以说已经改进了很多。但是车无完车我们就来说说几个凯迪拉克普遍存在的槽点。1.依然是发动机和变速箱的匹配方面，虽然以前那个一台变速箱毁所有的时代已经过去，凯迪拉克在很多车型上也都匹配上了8速手自一体变速箱，但是在调教优化方面依然没有同为豪华品牌的宝马等厂商功底深厚，依然存在一定的换挡逻辑优化问题，但并不影响日常驾驶。2.内饰设计方面凯迪拉克确实在科技感和豪华感做到了一定的均衡，但是相比同级对手依然缺少一定的高档感。同时凯迪拉克车主也普遍反应在一定年限公里数后内饰以及车门都会有一定的异响。3.人们一惯对美系车的印象就是费油，现在的凯迪拉克在燃油经济性方面相比以前确实有了很大进步，同时加入了譬如自动启停等功能，但是自动启停的逻辑等方面设定依然有一定问题。同时在燃油经济性方面相比同级别车型来说依然不占优势。整体来说凯迪拉克车型的整体产品力还是不错的，加上现阶段市场终端普遍都有一定的优惠力度，性价比也是比较高的，还是比较推荐的。
大家对凯迪拉克有什么看法？购车时会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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2、凯迪拉克xt5这车的优缺点和通病有哪些？
优点已经被人说完了，我这个人喜欢挑别人缺点。希望我的解答对你有用！
第一，凯迪拉克作为二线豪华品牌，生存空间很窄。目前来说，整个集团的销量70%在中国，所以中国市场尤为重要。他应该是这么多合资品牌中，国产车质量比进口车质量还要高的车型之一。在美国，凯迪拉克可靠性经常垫底，可见这个品牌做工有多垃圾。所以到了中国，他依旧摆脱不了可靠性差的问题，只不过要比国外的要好一点。
第二，千万不要看他的指导价多少，他的降价你永远看不懂。没有五万以上的降价，根本不是他的尿性！以这款xt5为例子，目前全网降价8万左右。指导价35，裸车27万，落地才30万出头。性价比可谓很高，可惜你永远不知道哪一天降价十万！
第三，电科技感很高，配置很高，但是很多配置很鸡肋，你一年都用不上，比如说自动记忆座位。还不如全系标配360影像！
第四，老款的变速箱实际上拖累了整个通用的发展，被人诟病。目前这台变速箱，别看档位高，马力大，加速变现还是差！说到底，还是调教能力不如宝马！
3、凯迪拉克故障率高吗？
楼主你好，关于你的问题，我觉得我比较有发言权，我一共买过两台凯迪拉克汽车，累计使用超过五年，原来开XT5, 现在在开CT6。
凯迪拉克是通用旗下的豪华品牌，很多零件和别克通用，包括发动机和变速箱。
目前凯迪拉克的品控比五年前要好很多，原来通用最大的故障隐患是他那款六速自动变速箱，有相当多的案例爆出在质保期内就发生大修故障，失去传动，巨大顿挫等严重问题。
这些年通用针对变速箱做了很大改进，目前使用的全新变速箱质量已经很稳定了，驾驶质感也与主流品牌一致。
凯迪拉克整体故障率不高，在质量排行榜上与沃尔沃，奔驰宝马奥迪在同一阵营。
我的XT5目前开了五万公里，发生过一次电瓶亏电，让保险公司来搭电启动，是因为我没着车放音乐导致，不算故障，其他就是轮胎扎钉子什么人为的问题。CT6目前2万公里，没有发生任何故障。
所以综合来看，凯迪拉克汽车质量稳定，没有很高故障率。
以上供楼主参考。
4、凯迪拉克的车怎么样？
凯迪拉克的车性价比低、保值率低，不好。
如果在条件允许的情况下，很多人买车都是直接奔着豪车去的，就算在预算不足的情况下，咬咬牙也会入手一辆豪车，就算买不了BBA这样的豪车品牌，二线豪车品牌可以选择，在说了开豪车也比开普通的中级车有面子，那为什么那么多不买凯迪拉克呢，今天就来说说，懂车的人为什么不买卡迪拉克?
4个缺点很扎心。
No.1，定位偏低，但价格略高。上面小编也说了，凯迪拉克在国内属于二线豪车品牌，相比BBA这些豪车品牌，是有一定的差距，但是在同样的配置相比其他车，其定价就有点略高了，总结为一句话，就是配置有点低了。这样的情况下，消费者更愿意选择别的豪车品牌。
No.2，外观设计不被喜欢。凯迪拉克的外观设计和大众一样都是“套娃式”，凯迪拉克的外观设计给人一种很大气沉稳的感觉，相比大众缺少了几分大气在里面，长期以来没有什么创新，大众外观还是有点改变，长期以往容易产生审美疲劳。
No.3，质量原因。凯迪拉克虽然是二线豪车品牌，但是与另外一款二线豪车雷克萨斯相比，既然是二线豪车品牌，在大家的印象里面，应该是各个方面把控的都不错，但是根据车主的反应，凯迪拉克的小问题是非常的多，例如中控屏闪退、异响等问题，而在汽车的大部件变速箱上的问题，也是令车主头疼。
No.4，燃油经济性差。现在油耗高的车不在少数，但是凯迪拉克的油耗问题却让一些车主不得不吐槽两句，谁不想让马儿跑还少吃草。条件允许，油耗是肯定没有问题，但要是文章开头那些“咬咬牙”购买的车主来说情况就不一样了。
除了上面的，还有就是凯迪拉克的保值率低。
5、为什么凯迪拉克xt5是豪车？
不能说豪车，是豪华品牌的主力产品，就跟34c一样，牌子ok，品质ok，对得起价格，开起来坐起来都是同级别里过得去的，从设计，研发，组装，材料，工艺，配置上都是为档次而存在的，你能感觉出与大众，丰田的差距，毕竟材料堆上去的，行驶质感和乘坐舒适性都不错。真的豪车应该是处于顶端的那些，配置动力各方面无可挑剔，也就是d.级车那个档次的，中型车没法说豪车，就是保时捷macan也是豪华品牌产品，要豪车还得卡宴
6、凯迪拉克算得上是豪车吗？
当然算，这主要是看其品牌LOGO的。因为在凯迪拉克的老家美国，凯迪拉克在美国市场的车辆平均交易价格达到了55000美元，是仅次于奔驰的第二高平均交易价格，因为在美国，凯迪拉克坐拥百年品牌历史积淀和强大的用户基盘。
但在中国， 凯迪拉克的认知度和用户群很不一样，平均不到35岁，这比美国用户年轻了近20岁。中国市场瞄准的就是这样一群年轻用户群，他们要求与父辈们差异化选购豪华座驾的消费心理，但承受的价格又不能太高。
凯迪拉克虽然是豪华品牌，但执行的大众和别克等品牌的价格体系，如定位为奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的竞争对手的全新XTS，售价只是29.99万元起，便宜了10万元，实现了错位竞争。
鉴于中国市场规模庞大，这样做还是有利润保证，效果是非常明显的。 2017年凯迪拉克在华销量达已突破173,532，同比增长为47%，为历史新高，这一增速是主流豪华车最高的，中国也首次成为凯迪拉克品牌全球最大市场，在豪华车中排名第四，成为非常主流的豪华品牌。
对于不是BBA的豪华车而言，首先是要保证销量，这样才有知名度，随后是美誉度。（鹿鼎记）
7、凯迪拉克质量到底怎么样？
个人认为凯迪拉克作为奔驰，宝马，奥迪这三个主流豪华品牌之外的二线豪华品牌，是与雷克萨斯并驾齐驱的二线领头羊，其技术积淀和品牌实力都是毋庸置疑的。虽然这两者暂时都无法撼动BBA的地位，但与沃尔沃，讴歌，捷豹路虎，英菲尼迪，林肯等等一众豪华品牌相比，至少国内其保有量和销量如何是大家眼见为实的。通用汽车集团作为原美国三大汽车集团的代表，即使财务上难有起色，但其强大的整车实力和研发团队依然令人尊敬。凯迪拉克作为通用旗下豪华品牌，车型多为全球车型，其整体质量并非一朝一夕所能积累到这个高度，较高的折扣，偶有异响，变速箱与发动机的匹配不够丝滑，并不能因此抹杀掉多年豪华品牌制造运营的强大实力。无论是从做工，用料，底盘，动力，安全还是驾驶感受和静音净味处理上。都配得上豪华二字。多年前让人诟病的油耗和变速箱问题，在全新10AT和可变气门技术的改进下，已经得到极大改观。诚然，诸如老款奥迪A4A6也有相当多的问题，现在也得到了大幅改善。现在市场上流行的核心问题是凯迪拉克和雷克萨斯的二线豪华一哥之争，大多集中在可靠性和保值率的问题。撇开BBA不说，这两者优点和缺点都非常明显，如果彼此用田忌赛马，那都不算好车。但如果切入到用车者的自然感受上，都会觉得凯迪拉克和雷克萨斯作为二线豪华品牌的领头羊，当之无愧。无论从品牌形象还是汽车质量上看，都是优于普通家轿和中等豪华车型的存在。如果个人预算在20-35万区间的，个人觉得凯迪拉克，值得您去选择。
8、为什么感觉最近周围买凯迪拉克的人多了起来？车怎么样？
通用别克汽车前几年很是经典，大街上看到最多的就是君越和君威，凭借用料实在，电子功能多样配置。比同等级别车便宜又实惠占领了一席之地。之后别克开始膨胀，膨胀，随后主打车型改版的君越用料开始缩减，铁皮薄，保险杠塑料包围软的像纸。从那一刻开始消费者开始偏向另一个通用旗下品牌凯迪拉克，这个时候凯迪拉克延续了别克当时用料实在，电子配置丰富，优越的价格，放下了自己的身段从XTS车型开始赢得了广大消费者的认可。
9、凯迪拉克的车到底值不值得买？
从凯现在的产品线来看，除了ATSL这款拉皮车外（不过拉完皮后好像还是调成50:50车重），其余车都没有中国式拉皮。所以看似轴距不短，空间却没有bba拉皮版大。但除了atsl外，xts ct6 xt5 和xt4凭借超同级的轴距，空间还是够用的。性价比方面，凯可以说是汽车界小米了，上汽通用金桥工厂全系生产（除了凯雷德），返销美国，定价与美国基本持平，品牌溢价很低。买车的时候试驾过奔驰E 300 宝马530和CT640T，那时候老款ct6价格还不是最低，新5系刚上市。试驾完对奔驰E首先放弃，价格跟质感都不感冒，我也没特迷恋那氛围灯。宝马530的确不错，但自己预算40左右，那时候525落地还要46，530落地50多，就提了ct628T豪华，41W。开了一年1W公里，也没什么特别想吐槽的，就是中低配没自动驻车，单启停不方便。氛围灯太不明显，就单一种淡蓝色偏白光。要是当时有50W，可能会买40T豪华，偶尔撒撒野。ct6开的坐着应该都还算不错的车吧，不过没信仰加成，也还是卖不太动吧。不过也好，当作小众车其实也挺有逼格的。