怎么换火花塞(如何判断自己的车火花塞该换了？火花塞多久换一次？)

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1、如何判断自己的车火花塞该换了？火花塞多久换一次？

如何判断火花塞是否需要更换呢，这个要从火花塞的材质开始说，一般来说汽车火花塞可分为铜芯、钇金、铂金、钇铂合金、镍合金等等为源材质的。这些类型的火花塞使用寿命都不相同。

火花塞的主要组成部分是由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极包括外壳组成的一整套到电体。汽车发动机内部的油汽混合物需要燃料进行燃烧，而点燃燃料的火花则是由火花塞提供的电火花。或以从另一种层面来说，火花塞的好坏影响着发动机的工作效率，从而影响油耗、动力等等多方面。

一般来说火花塞的工作环境相当恶劣，因为火花塞就像是一根电棒一样，直接插进发动机工作的中心，并需要保证发动机能够不停工作。一般来说，基本低于450°C的工作温度，由于燃烧不充分，更容易积碳；而超过900°C的时候，发动机容易过早燃烧造成爆震。

1. 如果感觉到发动机在怠速时，明显有抖动现象，这种情况一般表现于火花塞性能下降或是火花塞品质较差的情况，这些都会引起发动机怠速抖动。

2. 另外如果车辆在行驶过程中，明显感觉到加速乏力、或是发动机在踩下油门时耸动明显，一般都是火花塞性能严重下降导致。这种时候甚至可能会造成发动机某一缸停止工作，靠其他汽缸工作带动。

3. 车辆难以启动或是怠速时无故熄火。这种时候甚至是例如普通四缸发动机有至少两个汽缸停止工作的情况下造成的。这种时候必须要检查火花塞是否出现问题造成难以点火或不点火。

我们一般在4S店例行保养的汽车一般来说2-3万公里就需要检查火花塞了，如果出现火花塞性能下降的时候就需要及时更换，这样才能保证车辆发动机正常工作。如果点火效率下降，油耗上升甚至会对发动机本身造成伤害。

2、如何判断火花塞是否应该更换？

在实践中判断火花塞需要更换一般有以下几个标准：

1、火花塞超过了车主手册上规定的使用期限。一般汽车厂家都规定了一个建议的火花塞更换周期，大致在3~5万公里之间，有些高性能的火花塞可以使用十万公里以上。只要超过这个期限就建议更换。即使有些车型没有任何故障，我也建议更换，因为火花塞的性能在使用中是逐渐下降的，超过更换周期继续使用可能会有意想不到的故障发生。所谓的“该换不换，必有隐患”，在这里使用是很适合的。

2、发动机有明显的点火系统故障。最常见的比如说发动机启动困难、加速无力、顿挫、油耗增高、怠速抖动等，我们首先就要怀疑火花塞故障。对于手动档车型有一个特别明显的现象，就是在换档时有一种踩空的感觉，换完档踩油门发动机没有反应，稍等一下后转速才会升高，汽车会出现很强的顿挫感。一般出现这种情况，火花塞就需要更换了。

3、拆解后发现明显的火花塞异常破损或电极损坏。火花塞的正常状态是：电极部分呈灰白色，灰黄色或浅棕色，电极间隙大约在0.9~1.1mm之间。如果拆下来的火花塞上面沾满了油污，或者电极烧蚀严重、间隙过大、腐蚀变形、杂质沉积等，或者绝缘体破损等，这样的火花塞就需要更换了。有些人会把电极间隙过大的火花塞调整间隙后继续使用，个人是非常不建议的，这样的火花塞一般都会电极都会有变形，即使调整间隙后点火性能也不会好。另外如果火花塞上仅仅是被积碳覆盖，这种情况下清除积碳后是可以继续使用的。还有一种是火花塞上面有一圈电晕，很多修理工说它是漏气了，必须换火花塞，但事实并非如此，它是由于高压电与机油分子共同作用产生的，对火花塞的性能没有任何影响。

3、怎样更换摩托车的火花塞？怎样保养好摩托车？

摩托车火花塞的更换其实很简单，只要选择相同型号的火花塞，利用专用工具将原来的火花塞拆下来，将新的火花再拧上就可以了。

但这里值得注意的是，缸头外部的尘土一定要清理干净以免进入缸体，其次拧紧火花塞时一定要掌握力度，不然火花塞很容易折断。至于摩托车的保养其实也是分小保养和大保养的，一般情况下常规保养都应该在小保养的范畴之内，而大保养特指一些易损件的更换和一些检修。其中的小保养用户完全可以自己进行，而大保养就需要在技工的帮助下才能够完成，所以重点说一下小保养。

小保养的主要项目有

1.外观的清洁，对爱车清洗也是一种保养，虽然它很简单但一定要合理，适度的对车辆清洗，过度的，不合理的清洗会造成车辆生锈，掉漆，线路进水。所以平时的清洗过程中一定要控制水压和清洗频率。

2.润滑油的更换，润滑油的更换一定要结合行驶公里数和润滑油的品质，也可以严格按照使用说明书进行。

3.空滤的清洁，正常情况下空滤应该没2000km清洁一次，但根据路况可以延长或者缩短这个定值，其次有些车型是需要更换的空滤芯的。

4.链条的间隙，链条的松紧度直接影响行车安全，所以一定要实时检查它的松紧度，一般情况下应该保持在15mm-20mm之间，并且还应该适度的加注润滑油。

5轮胎气压，轮胎的气压过低或者过高都会影响行车效果，气压过高很容易出现爆胎，气压过低车辆的油耗就会增加，所以车辆一定要保持合理的气压，根据实际的骑行状况骑士分享建议将轮胎气压调整为前2.0kpa，后2.2kpa最为合适。

以上这些就是小保养的主要内容,可以根据车辆的使用频率,进行相应的保养。

4、自己可以换汽车火花塞吗？

在自己动手换火花塞前应该准备一件东西，那就是保养手册，看看自己的火花塞是什么型号，如果找不到也没关系，你把火花塞弄下来，也是可以看出来的。

首先，冷车状态打开发动机护板，这是必须要着重强调的，必须是冷车状态，紧接着找到点火线圈后卸固定螺丝。把螺丝都拆下来之后，就可以把点火线圈拔出来，拔出来后你往里看就可以看到火花塞了，这个时候，把火花塞给取出来更待何时。

在旧火花塞被取出来之后，并不是把新的火花塞就这么塞进去就完事了。这里还有一个很重要的一个步骤，那就是要先把高压绝缘硅脂涂在新的火花塞白色的陶瓷部分。为什么要这么做呢？这是因为硅脂是用来消除火花塞高压电弧的，起到绝缘作用的，同时也可以延长点火线圈的寿命，你总不会想大费周章刚装上去的火花塞一下子就坏了吧，到时候又得重新拆了再装，想一下就觉得够呛了。

但是切记涂硅脂的时候不要涂得过多的，只要薄薄的一层就可以了，然后涂好把新火花塞放在套筒里面。最后把所有步骤倒着来一遍，就大功告成了。

5、更换火花塞有哪些注意事项？

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对于汽油机来说火花塞的更换看似简单但也暗藏玄机，尤其是对于普通用户来说，如果自行操作就需要注意一些相关事项，所以骑士分享就以用户的角度来分享一下更换火花塞时应该注意的一些细节。

1.清理异物，首先更换火花塞时缸头周围一定要干净，尤其是对于摩托车来说，因为这个部位缺少防护，所以就会有一些小石子或者其它颗粒物存在，在这样的前提下，我们必须要保证火花塞安装位置绝对干净，如若不然异物进入缸体内就会有损伤发动机的危险。2.观察状态，更换火花塞时我们一定要观察一下旧火花塞的状态，这个状态主要就是它的颜色和烧灼痕迹，如果火花塞发白或者发黑都是不正常的，这时候我们就需要结合具体表现进行相应故障的排除，如果不管不顾新更换的火花塞用不了多长时间又会出现不良反应。

3.安装到位，通常情况下个人更换火花塞时，一定要注意不可用力过猛，必须要轻轻拧入火花塞，如果用蛮力装入火花塞很容易会造成缸头滑丝，并且安装到位后也要适可而止，不要总认为当前火花塞是松的，因为用力过猛很容易会造成火花塞断裂或者密封圈损坏，所以一定要温柔一点。

以上就是个人安装火花塞时应该注意的一些事项，至于火花塞的颜色不纯正主要是因为混合气过浓或者过稀所造成的，如果火花塞发黑就是因为混合气过浓引起的，反之就是混合气过稀造成的，只要我们检查供油系统并进行相应的调整，那么火花塞后期的颜色就会变成黄褐色，它的使用寿命也会增长，并且车辆的油耗和性能也会达到最佳状态。

6、火花塞如何更换？注意事项是什么？

更换火花塞应注意：1、最好在冷车的状态下进行更换，2、拆卸时要注意应拔高压线根部，不能直接拽线，否则容易使线内芯折断，并且拔前标记好各缸高压线位置，绝不能弄混。3、在安装火花塞前，要确保新的火花塞是与待装车型发动机是匹配的。

还要注意整个操作过程的清洁情况，一定擦除点火线圈周围的灰尘油污，如果进入燃烧室内，会产生严重不良影响，尽量戴上手套操作，安装完成后，需检查点火线圈接线，打火试车。

火花塞俗称火咀，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯，铜芯建议每隔2-3万公里更换一次，镍合金的周期比铜芯稍长，在4-6万公里左右更换即可，而铱金和白金芯的火花塞金属特性比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对要长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次，铱金芯的建议每隔10万公里更换一次。