牧马人怎么样(Jeep牧马人怎么样？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、Jeep牧马人怎么样？
JEEP-牧马人
价格约42.99~54.99W
优点：非常霸气，很MAN，有很大改装潜质，越野标杆，操控性强，总体来说性价比高
缺点：主要还是油耗高
之前朋友的牧马人真实体验：说实在我朋友是奔着那车外观去买，很有美军战车FEEL，据说贝克汉姆上下班买菜也是开这车的，回头率绝对不亚于超跑、ABB等车，越野功能绝对没问题，曾经在我们村的大山坡没有一个征服不了，这才是真正的男人车，但是货车似的乘坐感受、货车似的驾驶操控、货车似的提速、货车似的噪音、还有那货车似巨大油耗。刚开始开，还觉得后视镜比较少，盲位比较大 。
复古的越野车造型，那硕大的保险杠，粗旷的轮胎花纹，还有背后那个大书包，高高在上驾驶视野，在马路上行驶的时候，很多车司机都对我行注目礼，也因为纯越野造型令我放弃霸道让我差点预订的好车。
好久之前试驾，没图，先凑合看
2、jeep牧马人优缺点是什么？
在写这篇试驾文章之前，我想先给大家解释一下什么是图腾，所谓图腾，就是记载神的灵魂的载体，也是一种徽号或象征。那么各个车企中也有自己的图腾车型，它们或许销量不高，但是在市场地位中却有着极大的影响力，而牧马人在Jeep家族中就是这样的一款图腾车型。在全世界众多越野爱好者中，如果你是牧马人车主，无论到哪里都会迎来羡慕的眼神。因为它从诞生那天起，不仅承载了最纯粹的越野精神，更是承载了对美好生活的向往，开着它来一场说走就走的旅行，去实现我们心中的“诗和远方”。
外观：延续经典造型
整体看来，全新牧马人基本保持了硬汉风格造型，方正的车身以及笔直线条无时无刻不在彰显自己的野性，与上一代车型相比，全新牧马人在尺寸方面有所增加，5门版车型轴距达到了3008mm，增加了足足有61mm。后排乘坐空间更加宽敞。新车尾部变化较小，主要集中在车牌、尾灯以及备胎位的调整。
七孔进气格栅依旧是牧马人最有特点的标志，在新款车型上，Jeep将它再次扩大，并且与两侧大灯相连，很有时尚感，此外，格栅中部新增的折线也让前脸增加了立体感。前大灯由此前的卤素光源升级为LED光源，保证了驾驶员在夜晚行车时拥有足够的照射范围，提高了安全系数。此外尾灯也同样跟换了LED光源，为后车提供了很好的警示作用，普利司通的全地形轮胎足以应付大多数路面，并且能提供很好的抓地效果。
内饰：焕然一新
新车内饰变化较为明显，设计更加新颖，其灵感来源于Jeep CJ系列车型的经典设计语言。中控台大量采用搪塑工艺以及真皮材质包裹，手感上乘。方向盘多功能按键手感也很出色，且阻尼较为清晰，宽大的按键以及清楚的标识通俗易懂，此外方向盘采用手动调节方式，但在调节时手感偏沉，女生操作起来会有一些的吃力。仪表盘采用传统机械和液晶显示屏搭配组合，中间液晶显示屏可以显示车辆状态，多媒体以及行车电脑等功能，信息量相当强大。
7英寸中控彩色大屏显示效果细腻，触控反应较为灵敏，其最大的优点在于不易留下指纹，这一点值得称赞。另外，它还支持苹果Carplay也可支持百度Carlife手机互联功能，实用性大大提高。在试驾途中我们一路放着音乐，其音响效果很好。此外，在卢比肯顶配车型上还配备了ALPINE阿尔派音箱系统，以后有机会试驾拿到试驾车，小编将会做进一步测试。
在空调系统方面，采用了常见的物理按键以及中控屏分别控制设计，驾驶者可感觉自己喜好来调节空调。空调物理按键宽大标识清晰，为盲操作提供了便利。圆形空调出风口得以沿用，并且可以实现360度随意调节，空调吹向任何一个角度都可以。
对于牧马人来说，天窗这项配置显然是非常多余的，因为其车顶可以随意拆卸，拆卸较为简单，拆卸完毕后可变为一辆敞篷车，野味儿十足。此外牧马人车型还考虑到住在寒冷地区的用户，为此配置了座椅加热以及方向盘加热等实用性配置。新款牧马人还提供了指南针功能，便于我们在沙漠穿越时明辨方向，避免迷路的情况出现。另外，牧马人的后排不仅有USB接口，还配置了230V电源插座，后排乘客便利性得到明显加强。
动力：全系搭载2.0T发动机
动力方面无疑是全新牧马人一大亮点，新车全系换装了2.0T涡轮增压发动机，同时也是牧马人历史上首次搭载涡轮增压汽油发动机。其最大功率195.4kW，最大扭矩400N?m。为什么牧马人会更换2.0T发动机呢？在小编来看，3.6L发动机在加速性能上没有任何优势可言，而在油耗方面也是很高。即使在后期推出了3.0L车型，但油耗问题也没有得到有效解决,所以2.0T发动机在保证了加速性能的同时又兼顾了燃油经济性，显然更加，与发动机匹配的为8挡手自一体变速箱。
在公路驾驶时，新款牧马人搭载的2.0T涡轮增压发动机在日常使用上完全没有问题，相比于老款的3.0以及3.6L发动机来说表现更加出色。当踩下第一脚油门时，新款牧马人给了我一种错觉，感觉就是像开一台V6车型，动力来的非常及时，油门踏板反应速度很快，深踩油门时会带来强烈的推背感，超车从不拖泥带水。根据官方数据显示，新款牧马人百公里加速只有8秒。
发动机与变速箱配合默契，在著名的史迪威公路上，由于山路较陡，我们的车队经常走走停停，因此变速箱会频繁升档降档，但变速箱始终保持着线性的表现，始终保持着最佳动力输出和燃油经济性。由于本次小编试驾的撒哈拉车型全系标配的为AT轮胎，相比于卢比肯的MT轮胎来说，车内更加安静一些。
在公路上，牧马人此前方向盘指向不清晰的问题得到了明显改善，但是仍有一定的旷量，刚上手时还是有一些不适应，当然这样的设计也是为了在非铺装路面行驶，此外方向盘转向的力度也很轻盈，而这也是为了越野而考虑。
由于全新牧马人悬架调教还是有些偏软，在高速并线以及转弯情况时会有明显的侧倾，出现这样的现象也属正常，一方面是跟非承载车身有关系，二方面是还是为了越野而调教。相比于上一代车型而言已经有了明显的改善，驾驶者再也不用体验当“船长”的感觉了，另外悬架的反馈也很明显，在铺装路面上一些细小的震动车内人员都能感觉到。
我们再来说说越野，毕竟非铺装路面才是牧马人的“主场”，它的接近角为34.8度，离去角为29.2度，这样的数据已经相当完美了。此外新款牧马人采用的为分时四驱系统，当切换四驱时，新牧马人的四驱切换杆有些生涩，需要用力才可以搬动。在雨林穿越时我们统一挂上了低速四驱（4L），此时车内电子系统全部关闭，同时锁止中央差速锁，实现前后桥50：50的动力分配，同时扭矩放大4倍，能明显的感觉到动力输出变得异常猛烈，带来极强的推背感。
在泥泞的道路上轮胎能够提供很好的抓地力，较深的花纹能够把软泥排出去，越野一趟下来轮胎并没有沾满泥。在穿越途中2.0T发动机能够提供充沛的动力，但是涡轮介入时的爆发感非常明显，还需要一定时间去适应。此外在泥泞的道路上还充满碎石以及坑洼路面，这对于牧马人来说都不是问题，应为它的悬架行程足够长，接近角足够大，遇到比较大的石头或者遇到较大的冲击时它都能轻松通过，另外坚固的底盘外加非承载车身能给驾驶者强有力的信心。在碎石路面上，只需要把四驱模式调整到4H AUTO模式即可，该模式可以实现100%后轮驱动与全时四驱之间自由切换，如果2H切换4H AUTO时可不用停车，在行进中调整即可，但是车速最好不要超过100公里/每小时。
空间：够用就好
身高175cm的体验者来到车内，调整好座椅后，头部空间还有两拳的距离，表现符合预期。有趣的是，前储物格被挪到了中控台顶部，其面积刚好放下一部苹果手机，但是深度还有待加深。前排杯架表现抢眼，可以容下各种样式的水瓶和水杯，且内部配有限位器，在越野时固定较为牢固。中央扶手箱也有较大的空间，当放下水瓶后扶手箱盖可以正常关闭，表现很好。
保持前排不动，体验者来到后排，头部以及腿部空间均为两拳，表现中规中矩，中央地台隆起较高，其原因是在于下边有传动轴以及排气管经过，所以乘坐五人时中间乘客并不适合长时间乘坐。后排储物带以及杯架表现很好，杯架内部同样配有限位器。为了方便后排乘客手机充电，在电源插座下方还有手机槽，可以容下各类手机。
新款牧马人地台非常平整，且配有多个锚点，在旅行时可以固定各类物品，此外还配有一个12V电源接口，实用性大幅提升。由于备胎采用外挂式设计，所以在地板下方还有一部分储物格，私密性得到了保证。当座椅成比例放倒后，后备箱空间得到进一步提升，虽然没有官方数据，但从往常经验目测来看预计在1300L左右。
安全：配置全面
在安全配置方面，全新牧马人做的也非常到位，配备了胎压监测装置，在行驶时以及越野时能够对轮胎进行实时监测，以免发生的意外。同时车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能都有所配备。值得一提的是该车倒车影像十分清晰，内部倒车辅助线可随动转向，十分人性化。
3、牧马人长途穿越可靠性与舒适度怎么样？川藏线上能快速得到维修吗？
牧马人是越野车，沙漠豁沙子，戈壁越野，草原撒欢是把好手。舒适性 比拖拉机强多了。跟轿车、MPV没法比，比一般SUV也差的远。
跑长途，人不怕受罪也可以。维修便利性看在哪里。如果需要换配件，川藏线多数地方不好修，不换配件没问题。
川藏线用不着越野车。一般SUV都可以，不遇到特殊恶劣天气，随便一款轿车都可以。如果同样价位，还是普拉多更适合长途自驾游西藏。
4、《牧马人》结局怎么样？
《牧马人》是上海电影制片厂拍摄、谢晋执导的剧情片，由朱时茂、丛珊领衔主演，于1982年上映。该片改编自小说《灵与肉》。
该片讲述了许灵均被打成“右派”，来到西北牧场劳动，并与农村姑娘李秀芝结成连理，文革结束后，他放弃了到美国生活的机会，决定留下来建设祖国
许灵均出生于富裕家庭，他的父母亲不是自由恋爱，父亲不喜欢母亲，在他十多岁离家去了美国，他母亲在父亲离开的第4天后去世，从此，他孤苦伶仃地生活在这个世界上。
几十年后，他父亲从美国回来找他，深感内疚，这时他父亲已是亿万富翁，他决心带儿子回美国继承遗产，但许灵均想起了自己的妻儿，不忍能离开妻儿去国外，许景由向儿子倾吐思念之情，许灵均也向父亲倾诉自己的坎坷经历。
文革期间，许灵均由于家庭出身被称为“右派”，在文革期间被批斗，被辱骂，被下放到敕勒川放马。他产生上吊自杀的想法，在他准备自杀时，一只马走到他身边，让他心里涌出一股温暖，使他放弃自杀。
在草原上，牧民对他关怀备至，甚至保护他免于被迫害，质朴、善良的牧区人民温暖了他的心，也让他感受到人性的美好。虽然生活艰苦，但是人性的美好与自然的美丽使他重新获得生活的动力。
几年后，在牧民的推荐下，他与来自四川的逃难女孩李秀芝结了婚。他在结婚后彻底喜欢上了这个勤劳、善良、温柔的媳妇。然后他们生了一个小孩，并且几年后他的右派帽子也摘掉了，当上了教师，重新走上讲台，把知识奉献给牧场的后代。
许景由不再勉强儿子跟他走了，他嘱托儿子在大陆为他买块墓地，死后他想葬在祖国。送走了父亲，许灵均又踏上了他用汗水浸过的土地，回到了相濡以沫的妻子身边。
这部影片展现了平凡中闪耀着的人性光辉、爱情的美好、亲情的深沉。影片在细节处处理很细腻，成功地刻画了人物的内心世界，生动地揭示了人物的灵魂。是一部特别经典的影片。
5、牧马人一直是梦想之车，拥有一台牧马人是什么感受？
牧马人确实有很多人喜欢它，从08年开始演变3.8排量到3.6排量2.8TD到3.0排量再到目前2.0T排量8挡手自一体，目前外观也有改变，耗油量明显下降，我记得以前3.8的时代正常行驶油耗百公里18个，现在2.0T油耗百公里十个左右，同时动力开着也是没有问题，不存在小马拉大车，也是很多人现在关注的车，特别是喜欢越野生活的人，它的外观方正是很多人喜欢的样子，越野能力在越野车中也算是偏上的，攀岩，泥泞，沙漠体现的性能最好，要是长途穿越人会感觉稍微累点，这车有卢比肯和撒哈拉版本区别，卢比肯版本要贵一点，因为前稳定杆带电子断开装置，越野时可断开，方便脱困，同时前后还是电子差速器锁，分动箱齿比撒哈拉大还有速比也比撒哈拉大，这些都是越野恶劣环境经常能用到的，方便脱困。所以越野能力特别强，同时要是稍微改动升级一下在马路上是很有存在感的。
6、为啥有人说电影《牧马人》现在这么火？你怎么看？
《牧马人》电影上映于1982年由导演谢晋，
主演：朱时茂/丛珊/刘琼/牛犇等电影主要讲述:1970年代末，在西北敕勒川牧场做了小半辈子牧马人的小学教师许灵均（朱时茂）一路风尘来到北京饭店，与30年未曾谋面的父亲、旅美华侨企业家许景由（刘琼）见面。当年，追求个人自由的许景由无法忍受与妻子的错误婚姻，丢下妻儿去了美国。此次归来，他有心带许灵均回美国继承事业。 交谈中，许灵均不认为将自己融在集体中、时时以国家利益为重的行为是思想陈旧的表现，对于父亲的舒适生活，他并不艳羡。 回顾自己几十年来所走的道路，虽有幼年成为弃儿、青年被打成右派下放牧场的悲惨经历，却也数次从牧区质朴、善良的乡民身上感受到人间温情，而在艰难岁月中与四川苦命女李秀芝（丛珊）结为夫妻后，许灵均更是尝到苦尽甘来的心酸与甜美。他认为，国家在好不容易迈过“文革”这个大坎之后，个人更应该同亲朋一起，不离不弃地跟着她走向新生。
最早看到这部电影是在今日头条不小心刷到了，里面有一句“这是我存的四十块钱和一些粮票，你回老家吧，我是右派”“我的命好，因为我遇到了好人。”而泪流满面，只因你懂我。有没有被那种淳朴善良的纯情感动，内心的那个弦有没有触动？
影片《牧马人》一个动荡的年代，一个弃子，二十年窘迫的人生，影片用交替陈述的方式讲述了经历那个年代人物的人生观和价值观！恰恰是这种观念深深的触动了我！
属于那个时代的真挚和纯朴在如今看来似乎遥不可及，如今的人们忙碌的寻找着地位，财富，荣誉，较量着手段和脑力，人与人的真情交流显得苍白无力，幸福感和知足感被欲望和空虚所替代，坚定和毅力被浮澡和诱惑所打跨，电影给予了我“回头”看看的动力，“回头”看看也许很多事就释然了，许多人或者事也许你会更加珍惜！
7、开牧马人的都是些什么人？
你这个问题问得有些不太好回答，因为关于这个问题，并没有一个可以参考或者借鉴的数据，开牧马人的，肯定是什么人都有，可能有有钱的老板，买台牧马人当个大玩具，偶尔出去玩玩；可能有年轻帅小伙儿，就是喜欢这种很man的车，开着也很拉风；可能也有不少妹子喜欢牧马人这种造型，并且我一直觉得，妹子开牧马人，是一件非常帅气、非常酷的事情。
记得我2017年去阿拉善参加越野e族主办的越野英雄会的时候，我是开着一台3.5L的丰田普拉多，整个车队大概有六七台车，当时觉得也挺拉风的，但是后来到了他们的主会场，发现有几个牧马人的改装车队，发现他们那个才叫帅！
当时因为在开车，没来得及拍照片，反正当时只要是牧马人车队经过的地方，回头率绝对是90%以上，牧马人这车，买回来，稍微改改外观，确实非常非常帅气！
我身边有几个开牧马人的朋友，也是什么人都有：
有我们公司的白领，还是个妹子，天天嚷嚷着去老掌沟越野，但是实际上，她应该是一次也没去过，挺可爱的女生。
有真的就是喜欢玩越野的，周末或者小长假的时候，也动不动跑出去玩玩，一般这种都是家里不止一台车，可能会有一台平时开的家用轿车，出去玩的时候，再开牧马人。
还有的朋友买了牧马人，也不去越野，也从来没有想过去越野，主要就是喜欢它的这个外观，平时就是一台城市用车。
其实，全新一代牧马人的定位，我觉得，就是更多地侧重于城市用车，2.0T发动机相比老款的3.0L V6和3.6L V6，油耗肯定更加有优势。
总之，牧马人这款车，如果想玩玩的话，我觉得还是非常棒的，但是如果你对它的期望是一台家用车的话，我觉得，就不太那么适合了。
8、牧马人到底好不好？
JEEP牧马人好不好只有开过才能了解，语言是很难描述一台越野车的。
重点已经说明——越野车，真为越野可以无疑可以考虑这台车，车身结构稳定、动力相当充足、四驱系统也有两种模式，素车既有非常理想的越野能力。
硬派越野型参考罗宾汉（也叫做卢比肯），这一版本的牧马人为分时四驱系统，分动箱可以放大4倍扭矩非常夸张，2.0T汽油涡轮增压发动机有400N·m的峰值扭矩，增压器最高转速虽然在3000转但介入速度是比较早的，所以这台增压机也能带来极强的脱困能力。
分时四驱系统装备了前后桥牙嵌式差速锁，可以手动开关前后锁；分时四驱的分动箱刚性连接本就等于中差锁，前后桥锁止后驱动系统回到了最原始最稳定的状态，每个轮胎都能得到同样的动力输出这是越野脱困的保障，有“三把锁”的越野车已经达到极限状态了。
爬沙型可以考虑撒哈拉，撒哈拉的四驱系统比较另类，虽然定义为分时四驱但已经有接近适时四驱或全时四驱的功能。因为在分动箱的基础上加入了一组多片式离合器限滑差速器，其功能可以正常差速也能够通过离合器锁止，而且前后桥没有差速锁而是开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助制动。
这种结构基本等于一些城市SUV使用的全时四驱系统，提供了4H auto模式也很隐晦的说明了有全四的功能，不同之处只是在分动箱的基础上又加入了中差锁。但是极限越野即使电子辅助制动力再强稳定性也远远不如差速锁，所以这一版本想要重度越野必须加锁，而不加锁的话只能用来爬沙，撒哈拉更像是“城市版”或“沙漠版”的牧马人。
两个版本的牧马人各有特点，硬派越野可以选择罗宾汉，只为代步和摆拍的话价格更低的撒哈拉倒也足够了，而且毕竟牧马人有改装潜力所以都可以选择；个人观点、仅供参考。
9、10年的牧马人玩玩怎么样？
如果你有钱，有时间，有精力去修车，那还是可以玩的。如果是图便宜，还是算了。