哈弗h9怎么样(哈弗H9实际用车感受怎么样？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、哈弗H9实际用车感受怎么样？

H9柴油尊享版是性价比非常高的一款国产越野车，新买了哈弗H9柴油尊享版，客观来说，这次长城的柴油机和ZF变速箱搭配的很好，扭矩损失小，420的扭矩比普拉多4000的381大一些，也比普拉多3.5的365大得多，所以驾驶感觉比普拉多提速要快的多，动力超赞！内饰做工精细，上了一个大台阶，甚至让我有些吃惊，国货进步真快，配置应有尽有超高，这是国内厂家老把戏，新车跑了14000公里，平均油耗9.1，柴油机器声音比汽油机大得多，但进入车内，你会发现这比普拉多的柴油版声音小多了，跟汽油机差不多，静音效果一流。但坐在第二排，感觉避震效果不好，跑长途颠簸感让人发晕，希望长城能够尽快改进，仪表盘配色布局不好，象低档货，学学奥迪素雅简洁的设计。总之，哈弗H9柴油尊享版会让你惊喜，也为国产货点赞。

2、哈弗H9到底适不适合城市上下班开，偶尔越野？

谢谢邀答，我两辆哈弗的车主，我有一辆H6运动四驱手动版，这个车已经六年多和15万公里，另外一个就是你提到的哈弗H9已经陪我走了两年半的路程，目前大概是5万多公里，这两辆车使用的方向不一样，H6主要用于出差和巡访客户，所以公里数比较大，经常是长途。另外H9主要是日常上班代步和出去游玩和拖拖挂房车去玩，目前这辆H9已经带我去了很多地方，最西边是新疆的霍尔果斯口岸，最东边是内蒙古呼伦贝尔满洲里口岸，最南边是海南的东方市，我对哈弗车很了解，并且对H6和H9比较熟悉，我觉得我可以很好的回答你的这个问题。

就关于你的问题我给以下建议：

1.哈弗H9目前是长城车品牌中价格最贵的也是最高端的，这个车不论是在外表还是在乘坐的舒适程度上都非常好，给客户的体验感很棒，也算是国产车越野能力比较突出的。

2.哈弗H9驾驶感受还是不错的，我曾经单车从北京到海南的东方，中间绕道到广西北海和防城港，大概每天开车13个小时，每天900公里以上行程，实话也就这车，要不会很辛苦，并且我还拖着一辆7米的房车在一天内行驶1000多公里，相对还不是特别累和费心。

3.哈弗H9这款车动力我觉得不错，因为我自己比较过，我拖一台7米1.2吨的房车，用H9拖觉得没有什么太大感觉，但是使用H6去拖感觉很辛苦油耗异常的高，并且拖房车充新疆到青海路上最高爬过3800米，觉得动力也能满足。还有网上很多拔河的足以证明动力杠杠的。

4.哈弗H9越野性能，这个我没有深度体验，我主要是自驾游为主，没有特别去豁车，但在自驾游中很多路况，都很容易过来了，没有给我仍在路上。

5.关于质量，目前行驶大概5万多公里，一切正常，都是常规保养，使用的都是金美孚或者银美孚全合成机油，发动机无杂音，因为自驾游车上长放燃油宝，因为各地油质不一样，所以偶尔加上会好点，并且这车在北京我加的都是#92的油，一点没问题，加油尽量大的加油站，小的万不得已可以少去。以后的维修成本也不会太贵，毕竟是国产车，配件相对便宜，我的H6行驶15万公里没有大修过，都是小毛病，更换一个驾驶玻璃一次材料加工时不到200元你受得了吗？

6.关于油耗，我和你差不多，我在北京使用，每天也通勤，我是汽油版，我的市区平均油耗大概13升，高速上控制好可以在10升以内，我如果拖上房车大概在15升左右，其实对于这么大的车我觉得我挺欣慰的，毕竟车重2.3吨，我另附我在1年半综合路况和包括拖房车自驾游的油耗图给你参考。

7.这车拓展性很好，我以前也没有考虑，我之前要是买H9的话可能不会再考虑H6，因为H9有大梁直接带拖车安装位置，大屏里还有拖挂模式，以后再弄个小拖挂，走那都是家，家不变景在变的生活不好吗？我身边有很多个车友都是这样搭配的，我感受下来非常好。

8.关于安全性，这车挺结实的，我看过很多H9车友撞车视频，都是自己损失小，并且挺危险的还能保全自己，我觉得这个也是意外惊喜。

以上都是我使用的感受，车虽好但是得符合自己，可以先去4S店试乘试驾一下，如果有什么需要问的可以随时私信我，我尽量帮助你，也可以关注我，我会随时发一些关于H9的使用文章供大家考虑，还会涉及一些关于房车的相关内容。

以下是我自驾的景色，都是自己手机拍的。

3、新款哈弗H9，车主们能否谈谈用车感受？

谢邀！ 这车我开过，只是过过瘾的玩了几圈。没有过多的了解，谈得只有一点点感受。这车一进驾驶室，感觉配置齐全，功能多！自动空调，感应大灯，车身厚重，底盘很稳！方向盘虽然沉，但是还算灵活。开了一下午后，体验加深，感觉车子内饰满满的国产气息（深深塑料感）。仪表盘连接处缝隙大的大小的小，有些粗糙！车速慢的时候，打方向有些吃力，可能是车身重，也可能是我身体太单薄！等红灯时起步有些迟钝，也可能是车身重，但是这个车的发动机搭载的是一款2.0T的发动机，动力还是有些小！这个车说难听点就是，有钱人不会买，普通家庭买不起。为什么呢？油耗是家用车必须要考虑的，而这车的油耗就不多说了。这个车想来出去撑个门面就算了。但是我们单位买的这台车，用作工地里面跑跑还确实挺划算，皮实耐用。以上说这些可能有些以偏概全，说错了的地方勿怪！

4、2020哈弗h9怎么样？

1、质量很不错，很用心。

2、同样配制，进口或合资车，价格是它的二倍。性价比比较高。

3、可以拉着一家人，走走户外的路段，质量稳定让你有信心，应对挑战给你惊喜。

4、底盘高，车大，有和高高在上的感觉。

5、很结实，非承载式车身，车身结实。

5、哈弗h9怎么样？

这车就毁在了国产，挂上任何一个合资车标都会被吹成神，没办法，国产就不该有20以上的车，有了就会被喷的一无是处，不敢想象，在一个年产销量超过2000万的中国汽车市场，在哈弗H8未到来之前，居然找不到一款售价超过20万的国产车型，长城勇敢的站了出来。在H9到来之前，20～30万区间，也没有一辆像样的国产全尺寸SUV，又是长城站了出来，可想而知，H8和H9的上市，让不少合资感受到了压力，一个小小的负面新闻就会无限放大。

此次全面焕新的2.0T汽柴油双动力系统+采埃孚8AT的黄金组合，使得新车如虎添翼。　

双速TOD+全地形控制：

　　作为一款硬派豪华SUV，新哈弗H9从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性。具体来说：首先，新哈弗H9采用了硬派SUV惯用的非承载式车身，这一设计在保证车身形态稳定同时，还可以提供良好的行驶平稳性、舒适性，保证绝佳的安全性、越野性。

实际测试中，哈弗H9也可谓十分“任性”，其凭借双速TOD智能四驱系统，在任意一轮有附着力的情况下便可轻松通过三组滑轮组，穿越各种障碍也游刃有余。而当面对超大陡坡，切入4L模式后，低扭放大2.48倍，能一气呵成完成了登顶攀爬。

老款H9，最大的缺点就是油耗了，老款H9六速的综合油耗在15升左右，全新哈弗H9汽油版，我可以明确的告诉你，比起老款那台动力总成，油耗降了2～3升，我们单位刚提的这一辆车，新车的时候显示是13L左右百公里，现在最低跑到过9L左右，尽管我知道每台车的油表显示都有出入，但是就这个显示油耗实际再加上1～2L也可以接受。其实它的真实油耗。以目前95#汽油的价格，控制在每公里8～9毛钱没有问题。

刚提车的时候。

1000公里左右

6、哈弗H9的真实性能水平怎么样？

刚上市的时候，济南黄河边上搞了一个试驾会，蓝天救援队也去了几辆常参与救援的车，大多数都是爆改的，至少轮胎都换成了AT胎，有普拉多、FJ、Jeep、路虎等，国产品牌中只有一辆爆改的哈弗H5，剩下的就是参与试驾的崭新的H9，试驾项目为沙地、涉水通过浅滩，记忆犹新，很多人都以看笑话的心态来看待此次参与试驾的H9，第一批是专业人员试驾，顺利通过全部项目，这时候在场的人开始惊讶，有普拉多车主开始尝试试驾，依然对素胎的H9不放心，但是最后一样全部通过，后来有人开始鼓掌，这一次是第一次认识哈弗H9，至少在众多专业硬派越野车面前，国产品牌哈弗H9没有丢脸。　　而此次全面焕新的2.0T汽柴油双动力系统+采埃孚8AT的黄金组合，使得新车如虎添翼。　

双速TOD+全地形控制：

7、哈弗H9质量到底怎么样，小毛病多吗？网上水军太多了？

不黑不吹，实话实说，本人之前跟朋友一起远途驾驶过H9，H9应付西藏地区的烂路毫无压力。不论是烂泥路、碎石路还是搓板路都不在话下。国产越野里面性能绝对是碾压对手，网上很多骂H9的基本都不是车主。

哈弗H9价位在20万级别不论做工用料都属上乘，最新款更是对车型内饰，发动机进行了重大升级，哈弗H9的舒适性绝对是不错的，作为哈弗的高端车型，哈弗H9在车辆的隔音工艺绝对是下来功夫的，无论是低速还是高速行驶，都绝对是非常的安静，底盘调校以及不错的轮胎品质，滤震方面绝对是很不错的，还有非常舒适性的座椅，超大的车内空间，无论是驾驶还是乘坐，都是舒适性满满。

8、哈弗H9怎么样？值得购买吗？

哈弗H9（厂商指导价：20.98-27.28万）

小结：H9虽然在外形设计上依然没有摆脱模仿的影子，人性化设计方面也有所不足，但不可否认的是，它的整体实力以及制造水平是超过同价位合资车型的。和其他的“旗舰”相比，H9还具有一定的越野能力，这也是消费者选择它的理由之一。