大众车怎么样(大家说大众车好吗？)

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1、大家说大众车好吗？

大众是合资车性能最好的车我们一家就卖了三辆儿子女儿我自己都是大众车的捅有者，他性能好：省油质量可靠，我的车己用四年四万公里一点毛病沒有。有一次备后车面包车追尾，我的大众只是有一点凹陷。而面包车整个半边变形，破列水箱波离破损。所以说大众车，这不行那也不行全是屁话。我最有发言权。

2、大家好，朗逸怎么样啊，买过开过的说说想法？

朗逸属于上汽大众的一款紧凑型轿车，2019款朗逸启航版，是去年的12月份上市，前脸部分还是大众家族式的设计风格。低配版本仍然没有雾灯，只有高配车型配有日行灯。

车身尺寸方面长宽高分别是：4613/1765/1460mm轴距为2610mm，从车身尺寸方面来看，朗逸在同级别车型当中虽然不算优秀，但也基本能满足家用需要。

全新朗逸搭载的是1.5升自然吸气四缸发动机最大马力112匹。至于这款车的动力，只能说是够用。你想要的那种推背感肯定是没有的，夏天开空调满载的情况下，动力会明显减弱。

8月份我的一位同事，提了一辆朗逸自动风尚版裸车8.7万，落地10.1万。自动挡匹配的是6AT的一个变速箱，总体换挡比较平顺吸入感较强，现在是新车磨合期也没有跑过长途，油耗在7升左右，估计过了磨合期油耗会下降一点。

总的来说，上汽大众朗逸这款车还是不错的，特别是三大件调校的比较好，跑高速底盘也比较稳，燃油经济性也非常不错。最令人不满意的地方是，大众的车配置太低，落地都十来万的车了，没有多功能方向盘 中控大屏，而且内饰也非常简陋。我个人认为喜欢这款车的朋友，也是为了追求这款车的性能稳定，三大件比较有保障，而且是一个合资大品牌。

3、开过途安或途安L的车主们，请谈谈真实感受，给小弟一个参考谢谢？

我的是1.4舒雅，车大小适合，好开省油保养便宜，后座翻到就是床适合自驾游，缺点就是底盘太低又不好的路需要注意，不适合越野，城市里开非常好，走高速非常稳，主要看你的用车环境，车的外形是我最喜欢的，非常适合用不去自驾越野的话是非常好的选择，大众车质量没问题这个不用考虑，我的是五座车，不建议买七座，七座空间不够，供你参考，

4、大众速腾怎么样，值得购买吗？

大众速腾怎么样，值得购买吗？大众速腾是市场上比较主流的车型，主要竞争对手是本田思域等车型，经过了换代后基于MQB平台打造，外观内饰经过了重新设计，综合实力比较突出，2020年4月单月销量20231台，可以看出大家对其认可度非常高，还是非常值得购买的。

价格方面推荐速腾1.4T自动舒适版，性价比比较高，这款车指导价16.19万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价13.19万，加上购置税11673，保险5566，车船税420，上牌500，全款落地价150059元，选装舒适包3000元，包含一键启动、无钥匙进入、后视镜自动折叠、倒车翻转、车门照地灯、门把手灯。

外观方面新款速腾采用了全新的家族式设计，前脸中网尺寸更大，层次感分明，中网与大灯融为一体显得非常大气稳重，同时又不失时尚感，车灯足够犀利有型，车身侧面尺寸更加修长舒展，笔直的腰线力量感很强，车身尾部的小鸭尾很是活泼动感，双边单出镀铬排气尽显运动气息，熏黑的尾灯给人一种神秘感，视觉效果非常不错。内饰方面也是得到了明显提升，中控台布局简约，没有花哨的设计，中控台偏向驾驶员一侧倾斜也比较符合当下审美，做工用料材质相当不错，大面积软性皮革包裹搭配缝线以及烤漆面板和镀铬条点缀很显档次，多色的车内氛围灯晚上点亮效果不错，6.5英寸中控屏尺寸稍微有点偏小，如果再大一点就完美了。

动力方面搭载了大众使用多年的1.4T发动机加7挡双离合，150匹马力，250牛米应对日常使用没有问题，加速有一定的推背感，油耗表现突出，底盘质感扎实稳重，悬挂支撑有力，有着不错的操控性，同时对于细碎颠簸过滤得干脆从容，不会有明显的颠簸感，符合其家用车的定位。

总得来说新款速腾改变还是十分明显的，车身尺寸以及轴距同级别领先，市场销量突出，竞争力依然不俗，家用还是非常不错的。缺点主要是后排地板凸起比较高，影响乘坐舒适性，双离合变速箱低速顿挫感明显。

5、大家说说宝来这款车到底怎么样，难道真的有那么不好吗？

说大众宝来这款车一点也不值得买的人，要么是没有钱买不起车，要么就是穷寒酸的诋毁。我们都知道国内的大众汽车分为一汽大众和上海大众，其中宝来和朗逸这两个兄弟也是相辅相成的竞品车型。宝来在9月份的销量在2.27万辆，而朗逸的销量呢在4.46万辆，可以说一直宝来的销量只有朗逸的一半。宝来销量不好，第一方面是由于朗逸是两代同堂销售，而且朗逸虽然是中国的特供车，但是口碑还是比较不错的，加上新朗逸plus采用的是mqb的平台率先发售，抢得了市场。

另一方面，宝来这款车由于老款的车型后备箱的投诉问题导致失去了很大一部分用户，另外宝来朗逸的精品还有一款车就是两厢的高尔夫，也是会抢占宝来的市场份额。

瘦死的骆驼比马大，虽然宝来的销量远远不及朗逸，但是月销2.27万辆的成绩也可以说是非常不错的，现在销售的宝来有1.4t的车型和1.5升的车型，如果是担心双离合的问题，那么就可以选择1.5的自动AT变速箱，更加的稳定可靠一些，但是动力方面就要有所取舍，1.5升的最大马力在116而1.4t的呢是150，可以说是动力相差很大，但是涡轮增压的发动机需要加95号的汽油后期的维修保养用车成本更高一些。

总体来说一汽的大众宝来还是非常值得购买的一款车，油耗也不算高，而且降价优惠也比朗逸要高一些。

6、一汽大众的车怎么样？

[捂脸]这车没得说，经济实惠，保值高，售后服务好，建议购买。

7、大众车真的差到不能买吗？

大众车真的差到不能买吗？你好，我是一名检车家的二手车检测技师，也是一位上汽大众POLO的车主，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。由于平时工作需要各地跑，一年随便都有3万公里，目前小编我这辆车12年的POLO现在已经行驶了11万公里。整体说一下这些年的驾驶感受，这辆POLO自从买来后就没因为机械故障修过，我记得情况最严重的的一次就是主驾门玻璃升降滑轨的钢缆卡住过，就是玻璃升不动，结果拆开门板重新梳理了一下就好了。还有就是去年夏天，经常在下雨天跑高速，后来就明显能感觉到踩刹车车身抖动，刹车性能明显下降，因为小编我大学时学的汽车专业，大概也知道是刹车盘高温遇到冷水变形了。后来在修理厂把两个刹车盘拆下来打磨了一道（普通POLO后轮为鼓刹），换了一副刹车盘就完美搞定了。平时保养也没去4S店，最近都是在瓜子养车保养的199元壳牌全合成机油，包括机油滤芯，大概每8000KM左右才保养一次。换过4个火花塞和4个点火线圈，就是因为低速时有耸动，特别是起步时非常明显。总的说一下我这辆POLO，我觉得在同价位的小型车里面，无论是乘坐感受、行驶质感还是配置方面都是最强的，而缺点也很明显，和竞争力最强的飞度来对比，可能在后排空间和动力要弱一些（尤其是后排空间，正常成年人坐着难受）。当然，小编我这辆车安全行驶了11万公里，没有出过事故，所以对这辆车的安全性没有发言权，但是德系品质还是很不错的，如果以后换车，肯定也会考虑大众。而关于现在的沸沸扬扬的中保研帕萨特事件，小编我个人觉得没必要去黑，大众早些年在产品在国内口碑也有目共睹，而现在的产品有缺陷相信也会有相关部门去勒令改正。如果你觉得不喜欢，不买就行了。大众虽然有些漏油的小毛病，小编我自己的车油底壳和半轴油封也漏油，不过也不会影响我选择大众的决定。以上是小编我个人的一点见解，希望能帮到你。现在的二手车保值率最高的也是日系和德系，所以，大众车并不是不能买。好了，如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

8、大众速腾这款车怎么样？

总的来说，速腾是一辆技术过盛的车型。

做工是无可挑剔的，速腾就是宝来的后续车型，操控性极强。

速腾配备34个电子控制单元ECU。智能雨剐，不仅仅是可以调节速度，还可以感应玻璃表面的结冰，在低速和高速的时候自动使用不同的玻璃清洗方式。

智能化随速转向方向盘EPS，感知地面阻力等信息来确定助力大小，转完后能自动回正，自己会探测哪里是方向盘的中心保证直线行驶。

NCAP测试正面侧面5星，儿童保护4星。两极爆发正面气囊，侧面气囊共6个。

9、大众车真的比一般的车耐用吗？

选大众都是无赖之举，因为日系车车感太差，行驶太危险，在高速公路上跟飞一样。

10、大众的车到底怎么样？

首先大众家的外形都稳稳当当，很适合国人的需求，按照我哥们儿的话说，满足国人闷骚的心理——想买个心里特满意的车，但又不能太张扬，要低调稳重，所以大众就很合适了。

抛开营销，单说技术，大众的直喷+涡轮发动机搭配双离合虽然有不少缺点（吐槽：国产的阉割掉了分层燃烧技术，其实分层燃烧才是现代直喷的精髓，简单的直喷技术大概二十多年前，三菱就用到量产车上了，而且并不成功），但也不像有些人说的那么不堪，而且也算比较省油；先不说跟欧日系美系的取向，单看大众的车架悬挂调校也算是欧洲家用车里面比较拿得出手的（国内减配后的扭力梁不是人家原厂调的）。

说到扭力梁，忍不住吐槽一下，断轴门爆出来以后，大众虽然不积极给车主解决问题，但他很快就退出改款独立后悬挂的速腾，对于正在上网做功课的准车主们来说，速腾还是个优惠多，有质感，有空间，有面子的好车，所以销量依然很好。~~~不过，我认为就算速腾改了独立后悬挂，也不值得信赖，因为从这件事当中我们看到大众的策略是只卖车，卖完就不想管你了，别看现在有人买了独立后悬挂速腾还挺美，以后如果出了别的问题，大众依然只给新车做改进，你作为一个老车主就打补丁去吧。

30~50万的大众就都属于比较小众的进口车（题主说的大众也包括奥迪么？那下面单说一段奥迪吧）。这里面我想引入一个前横置发动机和前纵置发动机的概念：纵置发动机的一般都是个头大点的车，纵置的发动机占用更多竖向空间，两侧空间可以给前悬挂腾出来，这样车子就能用上更高档更复杂，效果也更好的前悬挂，比如五连杆、双叉臂之类；而横置发动机的车一般都只能用节省空间的麦佛逊前悬挂，性能也就略逊一筹（当然这都不绝对哈，也有很多麦佛逊前悬挂的车，或者别克君威的HyperStruts前悬挂，可以调教的很棒，另外老马六虽然是横置发动机，但也把双横臂前悬挂塞到发动机舱里，这个方案非常罕见，而老马六操控好，地球人都知道）。但总的来说，到了这个价位，可以买到的豪华品牌的车型最典型的德国BBA都是纵置发动机了，丰田皇冠什么的也都是纵置后驱，所以不太完全概括一下：纵置发动机是车中贵族的标志。（不完全概括哈，不完全，大家不要喷，沃尔沃就坚持前横置发动机，因为可以把竖向空间给腾出来作为撞击的缓冲区，谁让窝窝是安全界的领头羊呢~）而大众在这个价位基本上还是PQ35、PQ46这些横置平台的衍生品，不过他在配置调教各方面已经达到前横置前驱或四驱车里的最高水平了，尤其是迈腾R36这些性能车型可以说是前横置发动机的巅峰了，这些车的性能，尤其是配置往往比低端的纵置发动机车型更高。但是话说回来，你是想要很高配置的帕萨特还是低配奔驰C级呢，毕竟奔驰的“低配”也不是真的很低~

30~50万的奥迪，其实到了BBA这个档次，差别没那么明显了，买车的人也不太会因为某项技术特别突出就专买那一款车，着三个牌子形象不同，代表的人群也不同，50万以内的奥迪基本上都是国产，阉割过分层燃烧技术的，但是悬挂还是很好，而且因为进入中国市场很早，所以奥迪深入人心啊，2014年奥迪的销量比奔驰宝马加起来还多20%左右。

再贵的话，大众就只有途锐和辉腾了，其实这两都是集团内别的底盘来着，途锐是Q7和卡宴的地盘，没什么太特殊的，辉腾就是大众第一辆纵置的大型轿车，大众玩命的营造豪华车的气氛，但是还是亏在VW标上了。

50万+的奥迪也是以进口为主了，和奔驰宝马差距不大，A8因为造型稳重，在某些人群更受欢迎，总的来说情况和30~50的情况类似