h6怎么样(H6真的有那么好吗？)

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正文

1、H6真的有那么好吗？

导读：提到哈弗汽车在国内的知名度是非常高的，而旗下的一款明星车型就是哈弗h6，今天笔者要和大家聊的就是这款哈弗H6，这款车在7月份的销量为2.6万台，这个月的销量和6月份的销量基本上是差不多的，今天咱就聊聊这款首付只需要6万元的哈弗H6！

作为哈弗旗下销量最好的一款SUV车型，哈弗h6可以说在国内是无人不知，无人不晓，很多消费者在考虑买一台10到15万左右的suv时，基本上都会考虑到哈弗H6这款车，因为这款车的性价比表现确实很不错。哈弗H6是分红标车型和蓝标车型的，因为细分市场做得比较好，所以销量的表现也就非常的不错，不过现在哈弗h6目前在售的车型并不多，已经停产了很多的车型。

这款车的定位是一台紧凑型的SUV，红标车型的车身尺寸为4600×1860×1720毫米，车身尺寸在同级别的车型当中还是有着不小的优势，说实话，我个人还是比较喜欢这款车的侧面设计的，除了线条比较流畅之外，车身看起来也比较大气，车尾的设计原创度非常的高，看起来很饱满，两个尾灯的造型中规中矩。

哈弗h6的整车内饰设计，我个人也是比较喜欢的，这种简约时尚的风格，很符合当下年轻消费者的审美，说实话，尽管车型经过了全新设计之后，在整车的内饰用料和细节方面都有所提升。四辐式多功能方向盘的握感不错，并且有着很强的运动感，左右两边的多功能按键质感也很好，空调出风口是一个特点，看起来比较有新意。

目前哈弗h6的最低配车型的指导价为10.30万元，这款车的市场终端优惠目前大概是在6000元左右，按照首付比例30%进行计算，所付款全部落地的费用，包括购置税，上牌等等，大概6万元足够了。

动力方面，哈弗h6共有两款不同动力的发动机可选，其中1.5t发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，动力参数的表现还算不错，只不过这款车的油耗还是比较偏高，所搭载的七挡双离合变速箱，依然有着顿挫感。不过总的来说，哈弗h6这款车的性价比表现还算不错，如果是你，你会买这款车吗？

2、哈弗h6到底咋样？开过的人给个建议，能不能买？

长城车主回答问题。

本人是忠实长城客户，一辆长城M4，一辆H6。

先说M4，7年.13万公里。除了雨刮器，电瓶，轮胎，后刹车灯，一个大灯灯泡外，一次也没有坏过。

H6是18运动款（非缸内直喷）

优点:质量稳定，空间大，配置好，无异响，胎噪小，本人认为安全性也不错

缺点:变速箱低速逻辑不太好，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好。

油耗:这个级别国产SUV其实都差不多。综合油耗（看路况，驾驶习惯）9-11之间都正常。

建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV。预算够就无所谓了。至于大家总爱喷的油耗，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万

3、哈佛h6质量稳定性怎么样？

哈弗H6的表现如何？车主说出了大实话

对于现在的SUV车型来说，依然是最受欢迎的车型之一。毕竟现在新能源车型的技术还不够完善，况且SUV车型空间更大，舒适性更强。那么作为国民神车的它，表现如何？还是车主说出了大实话。

车主王先生表示说，如今自己已经年过四十，再也不是当初那个斗志昂扬的年轻小伙了，所以在选车的问题上也是格外慎重。但是哈弗H6完全符合自己的整体要求。它不仅拥有这气质的外观，最重要的是它的坐姿高，看得比较远。重点说一下它的动力，并没有网传的如同乌龟在爬的感觉。而且，1.5T的动力表现也可以，油门踏板非常轻，加速也没有任何的顿挫感，就算是在高速路中提速，也基本上是随叫随到。毕竟对于家用而言，这样的动力足够了。

同样作为哈弗H6的车主黄先生表示说，一开始家人选择哈弗H6的时候还是比较抗拒的，因为它的外观给我一种比较笨重的感觉，况且动力也没有想象中的那么激情澎湃。但有一点比较满意的是它的油耗比我想象中低了一大截。目前已经行驶了五千公里左右，现在基本油耗保持在9升左右，而且一开始自己都已经打好了预防针，知道它比较费油。只是没想到它只需要加92号的机油就可以了。

而哈弗H6最为年轻的车主李先生表示说，作为一个刚刚毕业的大学生，在家人的支持下买了哈弗H6，最吸引我的并不是它的动力有多澎湃或者是配置有多高，最满意的就是它的外观，假如说外观能够打分，那么我一定会为它打120分。没有夸张无比的设计，但整个前脸却给人一种力量感。特别是对于车身线条的设计，犹如行云流水一般，况且大灯是LED的。如此大气的外观开出去，对于刚步入社会的我而言，已经足够撑足气场了。

最后，哈弗H6王先生总结而言，哈弗H6其实之所以在国内汽车市场深受大家的欢迎，并不是因为它的外观有多英俊帅气，而是它的实用性打动了大家，没有所谓的娇柔造作，高配置，中规中距的动力，对于家用车来说，完全是足够了。

4、哈佛H6卖的很好，3大件咋样？开过的朋友说一下？

说到三大件其实很多人可能不知道是什么，我们就简单说说哈弗H6的三大件来源吧。

首先是第二代哈弗H6的底盘，舒适度不错，柔软舒适，隔音也不错，其实这是源自于一台日系车的底盘构造，这就是高仿的CRV的底盘，但是青出于蓝胜于蓝，开过哈弗H6的人都清楚，哈弗H6的质量和稳定性都非常不错的，底盘滤震更是出色，CRV的断轴事件，哈弗H6产都不沾，可以看，出用料非常不错。

接着是1.5t的发动机，这是一台代号GW4B15A的优化型发动机，第三代的技术，功率相比老款更高，燃油经济性也更好，相比老款使用了更多先进的技术，有全新第二代CVVL连续可变气门技术，第二是采用350bar超高压电控喷油系统，是国内双十佳发动机。

开过哈弗H6的人都知道变速箱非常平顺，低速时换挡也无明显的顿挫感，哈弗H6的7速湿式双离合是来自长城自主研发，2017年时被中国汽车评价研究院评为“世界十佳变速箱”，拥有换挡速度快且无动力中断，传动效率高，扭矩容量大，重量轻等优势特点。

通过长城的售后调查，售后师傅也说了，长城的车子问题很少，做工良心，极少有人可以做出如此高的评价，可以看出，哈弗H6确实有着扎实的做工和品质的，能有这个销量成绩，也不奇怪了。

我要负责的告诉你，一线的自主品牌其实做工都不错，质量品控都不错，本人有一台17年的魏派VV7s，换挡平顺，NVH优秀，质量做工精细，如果你问我哈弗H6怎么样，我只能告诉你这是一台值得拥有性价比高的车子。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

5、最近想入手一辆哈弗h6，请各位给点意见，这车优缺点如何？隔音如何？

作为18款换代h6车主来说这车确实不错，选择的1.5Th6次顶配，按现在的车价可以上2.0T的了，不过早买早享受，我在新疆，去年开着h6带着媳妇两个人自驾游伊犁十天，里面可以睡两个人，底盘扎实，喜欢这种高高的驾驶感受，现在开习惯了SUV再开轿车容易头晕，当然别和轿车比油耗和提速，这个不是SUV的强项，这个车自重1.6吨，比很多轿车重差不多800斤，啥概念，就动力来说1.5家用够了，我没觉得肉，油门控制很重要，试过朋友2.0T的魏，动力更强，油耗更高，我从来没有心疼过油钱，没有了就加，每次都是加满，十几万的车都买了心疼油钱有意思吗，油价7块的时候我加满300多一点，夏天开空调跑450左右，最近油便宜了，五块多，加满250左右，基本也跑五百左右，市区高峰期费油，这个车跑高速特别省油，我加满可以跑七百公里，新疆路况比较差，所以选了SUV，况且我跑的不是很多，一年也就跑个1万5左右，要是你用车环境路况特别好，用车频率也大，要想省油可以买日系轿车，听说很省油，毕竟没人和钱过不去，要是你一年跑两三万公里也能省不少钱呢，但是没有h6这种车有安全感，当然啥车都不能绝对安全，我开车很少超过120，自己衡量取舍吧！

6、哈弗H6怎么样？值得入手吗？

你好，我是优车优评。我身边有很多同事开H6,通过他们的反馈，我说一下H6主要的优缺点：

1.性价比高，这也是60个月销量冠军的主要原因。多了同价位没有的无钥匙进入，自动空调，自动大灯，全尺寸备胎等等

2.空间大。后备箱能达到1000L的容积。同时前排1.8m驾驶员驾驶毫无压抑感。同时后排也不会感到拥挤。3.座椅包裹性强，长途驾驶不会感觉特别疲惫。相对于大众品牌比较硬的座椅还是很不错的。

4.亲测多次，真人碰撞实验，挺抗撞的

1.悬架硬，减震不好。无论大颠簸还是细小震动，车内都会感觉十分明显;

2.这个是硬伤，手动挡1/2挡换挡困难，尤其在冬天，换挡是个让人头疼的问题。

3.油耗略高，百公里油耗10个左右吧，这个主要看驾驶习惯。如果驾驶平稳，习惯较好，油耗差不多能到8个。

4.动力性一般，三个人左右时，高速飙车比较费劲。这也是一个硬伤。

5.最小转弯半径比较大，双向四车道，如果调头，需要倒一下车才能成功。

6.整车隔音不好，而且胎噪非常大。普通路况音量5就可以听得特别清，到了高速10以上吧。

7.整车密封差，车速开到50以上，门护板处能够感觉到明显的漏风。

8.手动座椅调节困难，阻力比较大;安全带回位性能不好，得送它回家。

以上吧，感觉说的挺细了。有其他需要问的可以留言。

7、大家的H6开了几年了？感觉怎么样？

谢谢邀答，我是哈弗H6的车主，我有一辆H6运动四驱手动版，这个车已经六年多和15万公里，哈弗H6主要用于出差和自驾游和巡访客户等，所以公里数比较大，经常是长途，而且基本都是两个人一起开，经常一天开1000公里以上。我觉得我可以很好的回答你的这个问题。

我来给你算算一年使用费用多少，油耗是一个大的支出，如果开车比较稳当，起步平顺，加减油比较缓油耗就会省很多，我的朋友有一个H6油耗可以开到6.5升左右，我的四驱综合油耗在9升左右，所以把你的油耗预计在每百公里综合油耗为8升左右，油价目前是5.48元每升，之前高油价是6.5元/升，现在按6元/升计算，一年一万公里油费大概100x8x6=4800元，另外一个大的费用支出就是保险，估计新车保险全险得4000-5000元左右，出险次数低，每年都会降，哈弗H6这车算是比较皮实的，后面我会详细给你写，一年内都是常规保养，而且厂家还送保养，并且还有质保，这块也花不了太多的钱。另外还有高速费用和一些洗车装饰和配件费用，计划在1300元以内，应该一年的费用大概合计4800+4500+1300=10600元，还是比较值得入手的。

下面是我总结关于这个车的优缺点，供参考：

关于六年多哈弗H6使用总结和感受，供参考：

1.先说这车质量，我是2014年3月份第一批哈弗H6运动版四驱1.5T手动挡车主，目前已经行驶了15万公里，这个车主要是作为业务车使用，所以经常要跑长途出差，有的时候可以每天跑1500公里左右，总体下来这车很不错，基本没有什么大的故障，发动机和变速箱都很好，没修没换，这么多年换过的东西有电瓶1块，大概在第四年时候更换，还有左后轮轴承总成，还有在一年内更换过1个换挡机构，剩下的都是几块钱或者几十块钱的零件了，这车小毛病不少，小的异响的噪音还是有的，但是不注意也就不影响了。后来我发现新款的H6汽车内饰和细节都升级了，可能我的哪些毛病都没有了。

2.这车一定要说的是，这车维修和保养太便宜了，这车之前由于自己原因被小偷砸玻璃，更换玻璃和公司费用才200多块钱，我的天，而且配件还好找，我在内蒙古一个4-5线小城都能配上，保养费也便宜，大概每次400-500元，我一般加的是全合成机油，基本在7000-8000公里更换，换个后轮的轴承总成我记得也才300-400左右料和工时，这点我相当满意。

3.关于哈弗H6油耗，目前H6已经15万公里，我有长期记录油耗的习惯供参考，我的车是14款H6四驱运动款，我的车是6速手动，经过我三年多的油耗综合统计大概9.02升，详见下图！我的经验对于纯长途我的经验认为开空调在速度100迈左右最为省油，大概7.5左右，如果春秋不开空调温度适宜还能升0.5-1升油，在北方寒冬最费油，是市郊速度70迈左右可以达到6.8-7升油耗，在市区堵车比如北京大城市可以达到13-14升油，另外关于加油站的油是否耐用，从两个方面说，第一个是否够量，第二个油的纯度和燃烧率和辛烷值等，我觉得在量和质上中石油和中石化做的比较好。

另外这个车带着我们家三口和辎重去呼伦贝尔自驾游，走了1500公里，大约20天，大多数是国道，综合油耗才7.5升，挺让我惊喜的。

特别开心你也喜欢哈弗汽车，国产车仍有不足，希望我们包容和哈弗共同进步，对于哈弗车如有问题可以私信，我尽可能帮助你！也可以关注我，我会定期发一些关于H6或者H9内容的文章，也会发一些H9拖着房车玩的视频。

以下是去呼伦贝尔自驾游的图片！

8、哈佛H6怎么样？是否值得购买？

9、哈弗H6怎么样？

长城将哈弗品牌开发成了“神车系”，其中的哈弗H6更是神车中的神车，在国内拥有数百万的粉丝，这款车自2011年问世后，几乎就成了国内SUV市场的标杆，这么多年来，从未失掉销冠的宝座，实在不简单。

不过随着全新一代哈弗H6的问世，上一代哈弗H6变得有点鸡肋的感觉的，但长城却想出了另外一种方法，刚刚在7月份上市的哈弗M6，便是这种方法的集中体现。

实话讲，这种方式是不是值得称赞另有定论，但不可否认的是，上一代哈弗H6依然拥有较强的产品实力和产品生命力，而哈弗抓住这一点，以全新的面貌包装后再度推出市场，也不失为一种迎合市场潮流的做法。

前面说了，哈弗M6实际上就是上一代哈弗H6的换装版，厂家对哈弗M6的定位是面向的是三、四线城市，主打性价比，定位为年轻人的第一辆车，它的售价（售价8.98-10.98万元）要低于H6的运动版车型，但配置水平却不低，并且M6的出现并不会影响目前H6车系的生产。

这就说明，哈弗M6的确是带着使命来的，从车型的设计和配置方面我们也看到了厂家的这种诚意，本文这里不再赘述，那这款车开起来怎么样呢？

哈弗M6的动力总成与上一代哈弗H6完全一样，1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，匹配一台6速手动/自动变速箱，其中6AT带有运动以及手动模式，底盘悬架同样为前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬，转向系统采用机械液压助力，可以说，除了外观和配置，在机械结构方面，与上一代哈弗H6是一模一样的。

既然如引，想必哈弗M6也完全继承了上一代哈弗H6的行驶风格，答案是：完全正确！

其实，自从一坐进哈弗M6的驾驶舱，这种感觉就已经有了。1.5T的发动机所有的动力参数都和上一代H6一样，包括最大功率以及峰值扭矩的爆发转速区间，所以驾驶感受也颇为相似，低转速区间扭矩不够充沛， 2500rpm之前车辆动力的响应迟滞，超过2500rpm之后车又会往前猛窜，所以，一定要适应并且掌握好油门踏板的力度。

底盘悬架的反馈是哈弗M6的强项，这个优点也基本是“遗传”了上一代H6，对于长短波的颠簸都能化解的很到位，通过长行程的悬架以及软阻尼带来舒适的乘坐感。回弹控制的也挺好，没有多余或者多次动作，干净利落。

机械液压助力转向粘手而且力度较沉，长时间在低速行驶或者移库挪车的时候会比较费力，但高速行驶力度适中，手感不错，没有日系车那种轻飘飘的感觉。

总得来看，哈弗M6完全传承了上一代H6的“衣钵”，但换了新装，同时在配置方面进行了升级，从目前的市场来看，哈弗M6的推出是合情合合理的，再加上比较诱人的价格，性价比非常不错，而且行驶表现也基本可以令人满意，可以说，哈弗M6的实力不容小觑。

10、哈弗H6为什么那么多人购买？这车怎么样？

为什么哈弗H6那么多人购买？

首先看一下H6基本参数（目前新款在售车型）

指导价：10.30-13.60万（每个地方有着不同的优惠程度）

车身结构：SUV

发 动 机：1.5T 2.0T

变 速 箱：双离合 手动

曾经连续55个月成为SUV销量冠军的车型。

价格优势

购买H6的车主都是作为家用车使用的，或许也是人生第一辆车型，在价格方面H6做的很精准的定位10万左右的起步价，确实是很多人能买得起也能够得着的车型，H6有着不错的空间和内饰设计以及不错的用料，综合各方面的配置和价格来看，H6也确实是这个价位最值得推荐的车型。

抢占市场先机

说准确一点从2011年开始哈佛H6就开始正式面向大众消费者，由于市场处于空缺状态，没有几款SUV可以选择，当时最火热的就是途观，H6把握住了市场推出了10万级SUV，当时能买到的10万左右的SUV根本就没有几辆可以选择，合资车太贵配置太低，国产车又没有几辆可以选择，唯独只有H6当时可以说的做的独树一帜，为了提高车辆的耐用性，哈佛采用CRV底盘复刻的车型，发动机采用沈阳三菱4G63T发动机（这款发动机出了名的耐用，就是动力略差），这样的硬件配置下使得H6的整车质量和耐久度得到的良好的口碑。

读懂消费者和市场营销

哈佛很会市场营销懂得消费者需要什么样的产品，13年14年哈佛H6做了产品整合把H6更细分成不同车型，从7万的价格一直拉到12万，而且推出红标、蓝标、运动版、Coupe车型，全部集结到H6车型下，其实就是很多款车型都叫H6，不一样的外观不一样的配置，不一样的内饰设计，这样H6一款车就有125款配置的车型可以选,价格也比较宽泛的选择。

这样的好处是消费者可以有更多的选择；最主要对外宣传这款车销量数据，因为是多款车型合在一起，所以销量会明显比其他品牌车型销量大，我记得H6有一个月的销量达到97000多辆。这样的销量数据会在购买车型的人心中产生一个根深蒂固的印象，大家都在买车辆不会有什么问题。

总结

通过以上分析不得不承认哈佛确实很会营销，从各个方面先做好市场口碑在来迎合消费者，当然前提还是得车辆品质过得去，有了良好的口碑和宽泛的选择当然更能赢得消费者的青睐，所以很多人会购买H6，最终H6的销量可以说是节节攀升。

哈佛H6车型不用多说，单从产品质量上在同价位中找不到很突出的问题，整体都做好的相对较好，按目前2019年的车型来说和以前走量的H6已经不是一个级别的，原因是以前的H6是走量车型该省就省，有了良好的口碑现在的H6已经是开始做产品品牌的时候，所以现在的H6就没有什么红标蓝标之类的车型，就一款H6车型，而且更新也是一如既往的快，基本上每年都在更新。

其实H6质量好坏也不用过多的解释，看看路上的H6都成了街车了随处可见，如果车辆质量不行会有那么多人购买吗？我相信大众的眼睛都是雪亮的，况且我从事汽车行业以来至少我还没有听见或者是看见H6有很大的负面口碑信息。（也许是我孤陋嘎问见识少）

总结

车辆质量好不代表销量就能好，但是销量好肯定意味着车辆在某方面确实很突出，相对同价位有更多优势的地方。