迈腾和雅阁怎么选(2020款迈腾和雅阁，怎样选择好？)

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正文

1、2020款迈腾和雅阁，怎样选择好？

作为雅阁车主，我来回答一下这个问题！

先来个小妹的背影镇楼！

买车之前我也在十代雅阁和迈腾之间做选择。毋庸置疑，这两款车作为B级车的常青树，选哪款都不会错，都是很不错的车，主要还是看个人喜欢！

外观方面

自古以来，外观见仁见智，但是随着车主的年轻化，特别是b级车主的年轻化，雅阁确实收获了一波年轻车主。溜背造型，侧面的线条，非常耐看。而迈腾，更显得成熟庄重，特别是黑色，非常大气，商务首选。所以这两款车有着明显的年龄段选择！

个人还是喜欢雅阁多一点，毕竟年轻嘛。

价格方面

雅阁最低的舒适版，落地在20万以内。迈腾有高配和低配，总体上两款车的价格差不多，选这个级车的车也不会在乎这点价格差距了。所以这个不是选择的重点。

动力配置方面

试驾过两款车，雅阁的舒适版，也有177匹马力，确实非常不错。和迈腾的高配差不多。

另外，关于两款车的负面新闻，大家也应该都了解。雅阁的失速门，迈腾的中保研测试，不过作为年轻人，我个人是不太去关注这些事情的。

所以，我个人建议，如果你是35岁以下，选择雅阁。35以上选择迈腾。希望能给到帮助！

2、迈腾，帕萨特和雅阁要咋选？不要丐版？

首先从阁下个人主观上想入手哪个？建议就入手哪个！尊重、相信阁下自己的选择！别人的推荐永远是别人的，这里夹杂着各种因素，一万个人心中有一万个哈姆雷特！

现代工业制品同质化严重，其实在同级同价位的产品中配置方面真的没有多大差异，很多专业评测传达的信息对于普通买家而言也很难理解，日常使用中也根本体会不到。普遍影响买家最终决定权的在现阶段还是品牌、销售和售后服务、外形和价格，以上总结为：“缘”，茫茫人海中遇见你是缘，茫茫車海中遇到心仪的車更是缘，一切随缘……

祝春节快乐，阖家欢乐

做好防护，众志成城抗疫情！

3、迈腾和雅阁该选哪个？

这个问题很简单，买车是消费，消费总有一个出发点。买来家用？商用？

买雅阁的不需要去吹他的发动机多牛逼，cvt多平顺省油。因为你已经失去开车的兴趣。平顺，省油可能是雅阁的代名词了，但是你也知道他皮薄馅大，高速稳定感差。当然你家用，有些人说车是拿来开的，不是拿来撞的，然后又很在意油耗和平顺，雅阁吧，你没有其他选择。

在说说迈腾，其实一开始我也想买雅阁，但是老气的外观，屌丝内饰，科技不够科技，舒适不够舒适的赶脚让我太太这个颜值控完全没任何兴趣。有空去看看迈腾，虽然说家族化的让你傻傻分不清楚，但是我太太这个颜值控居然评价很高，大气，沉稳，耐看。驾驶感受不是小日本能给你的。哪怕你80过弯，迈腾也不会让你想去踩刹车的自卑。虽然发动机可能烧机油，也会有断轴，保养麻烦，贵等不是很让人省心的地方，但是买车不就是为了让你愿意去开，愿意去驾驶的吗？我朋友的LP 700三个月保养一次，四儿子一次保养就一台A 级车的价格。

所以无论选择哪个，第一：你愿意开，你想开这辆车，而不是看论坛，点评告诉该买那辆车。全Tm 的是忽悠和枪手。

第二：不要太在意油耗和保养，我一哥们买了蒙迪欧，一年就后悔了，说不如➕几万直接上宝马三。保养油耗差不多。除非你一个月的工资就只够加油。。。(有点找打的赶脚)

第三：车是男人的脸，不说代表你的身份，至少能表达你家庭的实力。说大众是信仰价格才那么高，配置啥的和本田没太大区别，尽TMD 扯淡。这个世界就是一分钱一分货的社会，

以上内容全部手写，本人浅见，欢迎喷起。。。

4、20款迈腾330领先落地多少，迈腾和雅阁怎么选？

谢邀

大众迈腾一直以来都是合资品牌中级车当中的标杆车型，从2016年采用了MQB平台的新车上市以来，迈腾就在产品力上相比其他车型一直保持领先，而在去年底的时候，迈腾又完成了自身的中期改款。而雅阁则同样是一台“老牌”合资中级车，在国内市场上，雅阁同样也有着非常高的认可度，那么在迈腾和雅阁这两台车当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

迈腾进入国内的时间不算短，而在此期间，迈腾一直能受到消费者的认可与其对国内消费者需求的研究与迎合不无关系，在国内市场上，德国车企是最先开启“加长之门”的车企，而为国内市场特意加长过轴距的现款迈腾则拥有2871mm的轴距，而在这个轴距之下是超大的后排空间，这台迈腾的后排空间已经几乎可以和众多C级轿车一较高下，乘客可以在后排轻易地翘起二郎腿或者是找到一个自己喜欢的姿势。

当然，迈腾并不是只有空间这一个优点，作为德系车型当中的标杆，迈腾也是最早全系采用涡轮增压动力的车型之一，无论是1.4T车型还是2.0T车型对日常使用来说动力都是足够的，而且在7DSG的配合下，迈腾2.0T车型尽管账面参数没有美系车优秀，但是加速表现却要更好，对于动力有需求的消费者也能在这台迈腾上得到满足。

这一次的迈腾的中期改款并没有带来很大的变化，最大的变化就是新款车型相比老款车型的前格栅面积更大了，这也符合当下的主流审美发展趋势，而在内饰上，新款迈腾依旧是宜商宜家的内饰风格，新造型的方向盘让整体气氛年轻了不少，如果你除了日常家用之外还有一定的商务接待需求，那这台迈腾也绝不会让你丢份儿。

相比之下，第十代雅阁相比老款车型的改变不可谓不大，新款雅阁的外观设计向着年轻化的方向前进了不少，对于年轻消费者来说，这是一个非常受欢迎的改变，这也意味着雅阁几乎全面放弃了商务市场转而投向了家用市场，而这样的改变无疑是成功的，从第十代雅阁推出以来，雅阁曾经在中级车销量排行榜上占据榜首的位置长达大半年的时间，这就是最好的证明。

相比迈腾，雅阁并没有全系都采用涡轮增压动力，而是采用了1.5T和2.0油电混动两种动力供消费者选择的模式，其中，雅阁的1.5T发动机在动力输出上要超过迈腾的1.4T车型，而更为精准的指向性和轻重适宜的方向盘也让雅阁开起来比迈腾更有乐趣。

而雅阁的混动车型则无论是在动力还是在燃油经济性上都有很好的表现，百公里6L左右的油耗加上只需要加注92号汽油，这两样可以让车主的后期用车成本降低很多，而对于日常家用来说，更低的用车成本这一项还是能在消费者心目中加分不少的。

那么在迈腾和雅阁这两台车当中应该如何选择呢？我们可以选择官方指导价接近的迈腾330TSI领先版和雅阁锐·混动2.0L锐领版车型来进行对比，这两台车型的官方指导价分别为21.99万元和21.98万元。

在动力上，迈腾搭载了2.0T低功率版动力总成，而雅阁则搭载了2.0L油电混动系统，两台车的实测百公里加速成绩都在8秒左右，而相比之下，混动雅阁的油耗则要比迈腾低不少，而且迈腾需要加注95号汽油，雅阁只需要加注92号汽油，相比之下，雅阁在和迈腾拥有相似动力表现的前提下比迈腾后期使用成本低不少，可谓相当有优势。

而在配置方面，两辆车则水平相当，雅阁拥有全套主动安全系统，而迈腾则有真皮座椅、电动腰靠、全景天窗以及前后倒车雷达等实用性配置，如果真的要讨论谁的配置表现更吸引人的话，那么雅阁略胜一筹，毕竟这套主动安全系统包括自适应巡航系统在其他很多车型上只有顶配车型才有，而这台雅阁的混动车型则是全系标配的，其对于减轻驾驶者的疲劳感有非常大的帮助。即便迈腾的优惠比雅阁更大一些，但是两车的实际裸车价也基本都在19-20万之间，因此综合考虑，雅阁会是一个更有性价比的选择。

以上

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5、第十代雅阁和迈腾怎么样选择？

如果在迈腾和雅阁之间选择的话，个人还是倾向于迈腾，同价位迈腾动力更好，行驶质感要比雅阁好多了，高速行驶噪音也比雅阁低，外形内饰更符合B级车的气质，不用担心机油会增加。雅阁越来越偏离这个价格应有的水准了，外形内饰设计更年期，但没有了大气沉稳，还是迈腾更好一些。

6、想买个B级车，目前纠结于迈腾和雅阁，哪个好呢？身边修车的朋友，都说日系车好？

大众迈腾、帕萨特和日系雅阁、天籁、凯美瑞构成了非豪华车中B级主力军，常常做为备选对象。关于这几款车的参数，相信已经从网上查阅，不再做过多的陈述。

先说说德系车和日系车的区别，德系车技术先进，却有躁动之心，早期大众的烧机油和双离合之殇，始终萦绕在人们心头，挥之不去。其实烧机油是大众EA888发动机早期版本，初期采用涡轮增压新技术，带来的负作用，随着技术的发展，EA888发动机已经发展至第3代，区分高功率版和低功率版，高功率版注重性能，低功率板注重油耗，烧机油已经成为历史。双离合在改进散热系统后，故障率已明显下降，这都是技术改进的结果。现在迈腾和帕萨特，这两款车基本上已经摆脱了烧机油的恶名，出现变速器故障的主要是速腾、朗逸等使用干式双离合车型，德系双雄均使用的湿式双离合，不用考虑变速器故障问题。

反观雅阁和凯美瑞等车型，相对于德氏双雄，技术老旧，但成熟可靠，胜在装配工艺较好，赢得了故障率较低的美名，并由两田的微、小型车赢得了节油的美誉。近年来随着涡轮增压技术大行其道，本田的涡轮增压还处在初期阶段，所以也曾曝出了1.5t发动机机油乳化的问题。同时因cvt本身缺陷，变速器由钢带传动，不适应大扭矩车型，部分车型电磁阀故障率偏高，这都是随着新技术的出现，不可避免出现的问题。相对于以应用涡轮增压技术多年的大众，日系车确实还有一段路要走。相对于涡轮增压技术，日系车的混动车型确实走在了世界的前列，节油性可靠性俱佳。

同时在安全设计方面，两类车理念不同，日系车注重吸能，所以发生车祸后，显的日系车较惨，但实际上对乘客的保护是非常棒的。同时考虑了低速下对行人的保护，也是一个非常好的理念。德系车摸上去硬邦邦的，安全系数也不一定就比日系车高，但也许摸着感觉比较厚重。

综合以上，选择一款车型，要注重了解两款车发展的历程，不要揪着一点历史问题不放，同时考虑性价比和车的用途，这样就不难作出选择了。

7、新迈腾和雅阁到底怎么选？尤其是科技配置上？

迈腾继承了欧系车的底盘扎实稳定的特点动力强劲，开的时候能给人一种稳稳的感觉，急加速也给力，超车并道都是小意思，动力方面一直能让驾驶者有着十足的信心，换挡也比较平顺没有明显的顿挫感。雅阁驾驶感受也说说对你可能会有帮助，首先新款的雅阁更换了CVT变数箱平顺性就不用说了这是CVT的强项，因为更换变数箱是的雅阁没有迈腾的暴躁的小脾气了，更像一个温柔的小公举，所以超车并道没有迈腾的柔韧有余，更适合稳稳当当的开，雅阁也继承了日系车的特点就是省油没的说，在低速上这两台在伯仲之间，在高速方面本人更喜欢迈腾的风格稳重有后劲，高速方面也是日系车的一个短板吧，从空间上讲迈腾的空间更大些无论前排还是后排都要比雅阁要显得更宽敞些，后备箱的空间也是如此。至于做工方面还是去实地感受下最重要，每个人喜好有关这个不好评论，配置和功能基本上这两款车的中配上都满足了日常需求，价格方面的性价比雅阁更突出些，外观方面迈腾有着简约大气的设计，雅阁有着时尚动感的设计，想选车最好还是去试驾下感受下车的体验感。

8、30岁了，是买雅阁还是迈腾？

市区开的多推荐雅阁，高速路居多选择迈腾。

十代雅阁一直稳居b级车销量冠军，外观越来越年轻，溜背时尚的造型，越来越年轻化，特别受年轻人的喜欢，1.5t搭配CVT变速箱，最大马力194匹，最大扭矩260牛米，无论是动力还是燃油经济，都取得一个平衡点，并且还有混动版选择。

雅阁能够取得如此成功，应该跟它的面面俱到不可分割，无论是，外观 . 品牌.动力.优惠.油耗.保值率，都没有存在明显的短板，至少性价比相对于迈腾比较出色，平时要是市区代步多一些，那就推荐雅阁，CVT变速箱，保证市区驾驶更平顺舒适。

迈腾：推荐2.0t低功率，因为1.4t是搭配干式双离合，稳定性稍缺失一点。

迈腾2.0t搭载湿式双离合低功率，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，动力参数略微有优势，由于匹配的是双离合，跑高速可以把双离合的优势，发挥的淋漓尽致，换挡快，动力损失小，提速也快，而且坐过好几迈腾，后排空间真的是巨大，一米八多的人翘二郎腿，无任何压力，如果你喜欢激烈驾驶，那就推荐迈腾，外观相对于更成熟一些，这一点和雅阁完全是走不同的路线。

如果是我选择，我会选择迈腾，虽然对大众的车不是很感兴趣，但不可否认，迈腾是一辆好车，几乎同样的价钱可以买到更大的排量，并且提速更快，这不香么？

纯手工打字原创，各位看官老爷嘴下留情，觉得好点个赞，对于我来说是莫大的鼓励，谢谢！

9、雅阁1.5T高功和迈腾330豪华，不喜欢雅阁轮毂，又担心迈腾小毛病多，如何选？

现在大众取消了1.8T了。现款的330是2.0T低功率，米勒循环，缸内直喷，歧管喷射，缸内涂层，气门多项可变，现款的三代EA888绝对是巅峰，变速箱是DQ380/DQ381的湿式双离合，已经对1.2档顿优化了很多，说到有异响，请你不要怕，因为双离合不像AT有液力变矩器，而且是有一个档位在时刻准备换挡当中，是齿轮快速连接的声音，这纯是正常现象，没有完美的事物，只要你能接受它就可以。动力和空间绝对碾压雅阁。你说的小毛病，请你不要对这句话误解了，它只是和自吸车型做对比。买车买的是喜欢，如果大众真的像网络黑喷的那样，你觉得大众是不是早就从我们的视线中消失了呢？

10、阿特兹，迈腾，雅阁，应该选择哪一个，比较犹豫，各位大神给点建议吧？

马自达阿特兹，大众迈腾和本田雅阁三款车型是主流的中型家轿，三款车型特点鲜明，各有各的特点，适用于不同的用车需求，车型的风格也完全不同，可以根据日常用车的需求进行选择

马自达阿特兹马自达阿特兹定位为运动型中型家轿，整体的外观使用了家族式设计，非常运动时尚，年轻动感十足，整体的座舱布局清晰，居家实用感比较强，缺乏时尚感和运动感，整体的配置表现不错，基础配置和主流配置比较齐全，中控屏尺寸偏小，动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，整体的动力表现不错，驾驶感和操控感很突出，是比较有驾驶乐趣的车型，动感的外观导致座舱空间利用率一般

本田雅阁本田雅阁依然是以居家实用为主的车型，外观虽然动感时尚，年轻运动，但是整体的驾驶还是以平顺性为主，缺乏驾驶感和操控感，雅阁主打可靠性和稳定性，是标准的家用中型车，在同级别地位很高，是很有代表性的车型，还是很有竞争力

大众迈腾大众迈腾是很经典的车型，适用于家商两用，在中低端商务领域也很受欢迎，大众迈腾综合实力很强，既有很强的实用性，又有很出色的动力表现，同时空间舒适感也不错，整体非常有竞争力，同时大众迈腾整体座舱质感不错，做工用料很突出，运用了真皮和大量的软性材质，配置方面很丰富，主流配置和基础配置很齐全

总结：马自达阿特兹主打驾驶感和操控感，本田雅阁主打居家实用，大众迈腾综合性能很强，实用性和动力表现都很不错，三款车型各有各的特点，都是很值得选择的