凯迪拉克xt4怎么样(凯迪拉克XT4值得买吗。发动机声音大是不是真的？)

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1、凯迪拉克XT4值得买吗。发动机声音大是不是真的？

这个车啊，就像人一样，每个人喜欢和需求的点不同。但为何我给我老婆买了xt4,原因有以下几点

第一，女性对车的最大看中的就是外观，xc60 q3 x3比起来，确实算有特点很漂亮。

第二，配置来说真是中配车型就已经该有的都有了，全景天窗，真皮座椅，倒车影像，驾驶模式，carplay，安吉星等等，真心比德系丰富

第三，动力来说，在紧凑型SUV里应该首屈一指了，标配2.0T9AT241P的动力输出总成，基本是随心所欲的输出。

第四，舒适性来说，我试驾了所有同级别这几款车，xt4的悬挂应该来说是最柔和的了。当然这个分两面看，如果你喜欢激烈驾驶，喜欢翻山越岭，那这个是不合格的。可是作为女性城市通勤来说，安静柔软是她们很在意的

第五，性价比来说xt4两驱领先款，属于中高配置了，25万以内可以落地。这个价格也许只能买到奥迪Q3 1.4T的车型，配置还不丰富。

值得不值得，你们可以自己评估。

2、想咨询老哥们一个事，关于宝马x1和凯迪拉克xt4如何选择？

我买的凯迪拉克ⅩT4，宝马X1也看过并且试乘试驾过，总体感觉还是凯迪拉克XT4的感受要高级，然后外形的话也比宝马差一的要大气，我觉得买宝马X1的都是看中了蓝天白云的标志，而买的这个车。可能会有的人认为开宝马要有面子一些，但是买一个最入门的宝马X1，我觉得并没有什么面子，反而凯迪拉克的XT4，外观大气，动力十足，所以最后我选择的是凯迪拉克xt 4

3、在凯迪拉克4s店定了XT4技术型，上路23.6万贵了吗？

楼主的性格肯定优柔寡断，生活中买东西肯定会反复比较。我是个体户，这类遇到的太多了。

我举个我生活中的例子！因为店铺搬迁，货物就超低价处理，价格比网上价格打对折，比其他同行便宜很多，我的几乎就是进价成本在卖。就这样，还有不少客户反复上门打价，拿其他人家的低端产品价格，来和我这里某些中高端产品比价格，（我们卖的这种产品分低端工程产品，低端市场大流通产品，中端产品，高端产品，精品）好比他拿桑塔纳来和宝马X3比价格，完全就是扯淡！

我让他比较网上价格，或者去同行比较都行。贵了还可以包退（我几乎就是进价在处理）！就这样还是有不少客户嫌贵！！

所以看出来了吗？这些觉得我这价还贵的，就压根不是这消费档次的人！！不是一个消费档次的，他就是吃鱼翅也觉得是在吃粉丝。他永远觉得不值！！

凯迪拉克现在所有车型都是亲民价了，品牌在那，和路虎，捷豹，沃尔沃等是同阶的，也能和宝马，奥迪，奔驰掰手腕的。放在以前的凯迪拉克，那价格，和宝马奔驰比，只高不低！

现在这些所谓车型几乎都是合资了，也都降价了，但只有凯迪拉克降价最合理。二十万出头买到了XT4已经很划算了，其他牌子的合资车型，二十万出头的也比比皆是！

总结，买车买任何东西，看自己的消费层次，不然即使是豪车低价到手，你永远觉得贵！！

4、凯迪拉克xt4为什么感觉街上很少？

凯迪拉克XT4定位为紧凑型豪华SUV，整体竞争力表现一般，入门车型指导价格25.97万，目前优惠3万左右，优惠完21.97万，竞品车型是宝马X1，奥迪Q3，奔驰GLA等豪华车型，宝马X1入门车型基本在22万左右，优惠力度很强，而凯迪拉克XT4的品牌力略显逊色，所以消费者更青睐宝马等主流品牌车型，其次这样的价格水平可以选择汉兰达这样的主流中型车，竞争力更强

凯迪拉克XT4凯迪拉克XT4入门车型优惠完是22万左右，与普通品牌中型SUV持平，汉兰达，途观L等中型SUV竞争力非常强，空间表现和动力表现更突出，品牌力和产品力也很强，所以消费者更青睐这样的车型凯迪拉克XT4整体的外观颜值，座舱设计，做工用料都很不错，配置也非常丰富，但是相比主流车型缺乏品牌力，整体热度表现中规中矩，综合来说优惠力度不错，性价比很突出凯迪拉克车型产品力表现不错，主要体现在动力和驾驶体验，车型动力表现很突出，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了9AT变速箱，整体动力非常充沛，驾驶感和操控感很不错，很有竞争力

总结：凯迪拉克车型近两年热度表现一般，但是车型产品力不错，动力表现很突出，优惠力度比较大，性价比很突出，还是很值得选择的

5、凯迪拉克XT4的后期维修保养贵不贵？

单纯说某一车型不合适，豪华品牌的后期维护费用都不低，当然不差钱就没法说了。

另外凯迪拉克最近几年卖的确实很火，但也无法进入第一阵营，保养辆跟BBA还有很大差距，BBA的保养维护费用就不低，更不用说凯迪拉克了。

本人对美系车的评价一直不高，最近一年大环境不好，但美系车过的尤其不自在。高高在上的油耗，烂大街的后期保值率，故障率到了7.8年的时候也是超越同等品牌让国人这两年越发认清了它。

6、凯迪拉克XT4性能如何？

各位好，这里是烩车坊，专注生产优质原创，为您烩出一道道丰盛的汽车大餐，是我们的宗旨。凯迪拉克XT4作为凯迪拉克最新的豪华紧凑级SUV，备受年轻消费者，尤其是喜欢时尚感、运动感的朋友的关注。烩车坊也在前一段时间参加了XT4的对比试驾活动，它的性能到底如何？在这里把感受分享一下。

我们先来简单的了解一下该车：

外观方面，XT4采用了凯迪拉克家族式造型设计语言，并配备有颇具代表性的五边形进气格栅及“泪眼式”前大灯组。尾部设计较为紧凑，经典的直列式尾灯设计与前大灯组前后呼应，并显得格外提神。值得一提的是，今后，凯迪拉克的车型和奔驰、宝马的车型一样，一款车有两种风格，XT4也是如此，以此来俘获不同心理的消费者需求，但目前来看，肯定是运动型更受时下年轻人喜欢。

内饰部分与同门大哥凯迪拉克XT5的思路有所不同，启用全新内饰设计风格的凯迪拉克XT4采用了三辐式多功能方向盘，位于中控台上方的中控液晶屏将配备最新的CUE多媒体系统。用户可通过4G上网，在系统内的商店里下载所需的应用程序。

空间感受因不同体型的人而异，这里不做太多描述，个人感觉2779mm的轴距足以满足日常需求了，比起GLA和Q3宽敞不少。

下面是重点：动力部分搭载全新2.0T涡轮增压发动机，177kW（241Ps）/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm。传动部分，与之匹配9速手自一体变速箱。此外，还提供了4种驾驶模式切换，分别为舒适、四驱、运动、防滑。

值得一提的是，这次凯迪拉克XT4搭载的是带闭缸功能的2.0L四缸涡轮增压发动机，从功率动力参数看也还不错，很主流。实际动力表现怎样呢？

发动机在1500rpm时就可以输出最大扭矩，所以XT4起步很轻快。而且，凯迪拉克还特意调整了初段油门的敏感度，即使在最舒缓的TOUR驾驶模式下也是如此。

深踩油门，XT4带来了些许的推背感，虽然不是那么猛烈，但依然很快，并且没有太多涡轮增压车一贯的突兀感，而是动力将你向前不停推进，比较线性。

通用的9速自动变速箱逻辑、换挡速度和平顺度都还算不错。但有时候也总会有些不太顺畅的感觉，虽然不至于有顿挫感，但总感觉稍欠了点什么。

很赞的一点是：XT4可变转向比的效果还是非常明显的。高速时的方向盘虚位明显比低速时大很多，其实这样的调校比较合适，高速保证稳定性，低速提供灵活性。

再说一下刹车部分，XT4选用了博世提供的电控刹车系统。由于电控刹车和真空助力刹车形式不同，导致它在一些车上的刹车脚感差强人意。但是在XT4上，刹车脚感基本上与传统的真空助力刹车无异，可以说刹车脚感调校不错。

总体而言，XT4作为一辆主打运动时尚和豪华感的紧凑级SUV来说，其性能还是可圈可点的，有趣的是，大部分时间我会认为我开的是一台德系车的错觉，一扫美系车软塌的感觉，但有时，美系车的特点还是会介入进去，提醒你这还是台正宗凯迪拉克。

剩下的，就看你对美系车感不感冒了。毕竟，个人喜好这种东西，不是一个性能好不好就能决定的，还需要看其它因素合不合口。

我是烩车坊，希望这条答案对您有所帮助，喜欢也请关注支持我们，这将使我们继续努力的动力，感谢。

7、凯迪拉克xt4质量怎么样？

在这经济飞速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，汽车爱好者的选车偏好却有所不同。“操控热力王”昂克赛拉，已经逐步成为年轻人追求的目标。“成功人士”标配的奔驰S级，地位依然无法被撼动。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，如果优势单一，一不留神就会出局，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如凯迪拉克XT4。提到凯迪拉克XT4，王先生可是感受良多，凯迪拉克XT4这台车好不好？它有哪些独到之处？且听我娓娓道来。

外观我也全五颗星，不仅做工出众，细节包括焊点处理得也特别的仔细，没有粗糙的感觉。而且这款车外观大气硬朗，不像有些车设计得小家子气。配上泪眼大灯很好看，很时髦。超级有颜值，好看，酷炫，非凡，而且轮圈这块儿的设计很酷炫，开出去我觉得很有面子。

中规中矩的，配置挺多的，用起来还不错，内饰看起来干净利落，最喜欢它的音响。内饰一般，还是很简洁的设计格调，除了中控大屏的按键。内饰的整体设计格调虽然比较适合男性，但是豪华感跟质感还是很好的。尤其是他的扶手和第二排出风口，太掉价了。

空间还可以啊，我坐主驾驶多，不会有任何问题。170个人，很好，家里没有超过175的。中央扶手储物空间许多，很宽敞，扶手箱很深。后备箱挺大，挡板卸下后超级大。

这也算是一款比较有档次的车吧，舒适度方面很不错。而且车辆的减震功效也还不错，在老家也几乎没有那种颠簸的感觉，整体来看比较舒服。bose主动降噪真不是盖得，中低速行驶车内开着音乐基本无杂音。后排自带隐私玻璃，安全。

发动机是特别优良，开起来相当舒服。开车的乐趣也在于车辆的动力，美系车2.0T的发动机动力就很好。2.0T9档手自一体四驱驱动，动力杠杠的。动力表现非常好，尤其是起步连续提速的感觉特别不错。

整体来说，这车开起来不累。变向精确，方向盘轻，不会跑偏。出了斜向通过减速带时整车上下晃动比较明显，一般状况下地抖动过滤比较好。最喜欢开着XT4跑高速的感觉，四驱驾驶的时候车辆的路感相当棒，而且行驶起来也非常的稳定。

总而言之，技术先进性造就车子的五花八门，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位，正如凯迪拉克XT4。不过凯迪拉克XT4并非绝对完美，对于凯迪拉克XT4来说，外观配置都很满意，而且技能很好，可以节省油耗，其实空间对我来说挺够用的，性价比真地挺高的，不过因为闭缸技能带来的弊端吧，造成冷启动声音大。低速偶尔顿挫。第二排空间两个人合适，三个人有点挤。那么对于获得良好口碑的凯迪拉克XT4，不知大家有何看法呢？

8、沃尔沃CX40，凯迪拉克XT4，选哪一款好？

你问的是沃尔沃XC40吧，凯迪拉克XT5，选哪款好？我们一起看看它们两个技术参数对比一下，先看看沃尔沃XC40车型，沃尔沃XC40 2021款 T3 智行时尚版，它是一款紧凑型SUV车，车身长4425（mm），宽1863（mm），高1652（mm），轴距是2702（mm），行李箱容积460（L），它的悬架系统搭载前：麦弗逊式独立悬架，后：多连杆式独立悬架，它的轮胎配备的是235/55R18，18寸铝合金轮毂。

它的大灯配备的LED前大灯，LED日间行车灯，自适应远近光，大灯高度可调，大灯延迟关闭，它的外后视镜电动调节，电动折叠带加热功能，带记忆功能，锁车自动折叠，车顶行李架，织物座椅，主驾电动调节，主驾座椅记忆功能，真皮多功能方向盘，12.3英寸液晶仪表盘，无钥匙启动，远程启动功能，定速巡航系统，发动机启停技术，中控搭载的是9英寸触控液晶屏，蓝牙/车载电话，手机互联/映射，语音识别控制系统，带倒车影像功能，前排中央扶手带储物盒功能，自动空调，8挡手自一体变速箱（AT），前置前驱，可开启全景天窗，后排4/6分可折叠座椅，中间扶手箱带杯托功能。

它的发动机搭载的是1.5T 涡轮增压发动机，三缸机，它的马力是163马力，工况油耗百公里需要6.6升，0—100加速时间需要9.6秒，最高车速每小时180公里。

这款沃尔沃XC40 2021款T3 智行时尚版，官方指导价是26.48万，优惠5万左右。

在来看看凯迪拉克XT4车，凯迪拉克XT4 2020款 改款28T 两驱技术型，它的官方指导价是25.97万，优惠5万左右，它是一款紧凑型SUV车，它的车身长4600（mm） 宽1881（mm），高1627（mm），它的轴距是2779（mm），行李箱容积是447—1334（mm），整备质量是1652公斤，它的悬架系统搭载的前：麦弗逊式独立悬架，后：五连杆式独立悬架，它的轮胎配备的是235/55R18，18寸铝合金轮毂。

它的大灯配备的是LED前大灯，LED日间行车灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭，车顶行李架，外后视镜电动调节，外后视镜带加热功能，无钥匙进入系统，皮/织物混搭座椅，主驾电动调节，真皮多功能方向盘，定速巡航系统，发动机启停技术，方向盘换挡，无钥匙启动功能，中控搭载的是8英寸触控液晶屏，蓝牙/车载电话，手机互联/映射，语音识别控制系统，自动空调，9挡手自一体变速箱（AT），前置前驱，前排中央扶手带储物盒功能，可开启全景天窗，后排4/6分可折叠座椅，后排中央扶手带杯托功能。

它的发动机搭载的是2.0T涡轮增压发动机，它的马力是237马力，工况油耗百公里需要7.2升，0—100公里加速时间需要7.6秒，最高车速每小时210公里

从它们两个技术参数对比看，我个人感觉还是凯迪拉克XT4比较有优势，轴距长空间大，马力大，动力强劲，提速比较快，沃尔沃XC40是三缸机，三缸机在中国销售不是多好，以上内容为个人意见仅供参考，有不同意见和见解可以留言，也可以关注车装帮老于私信，谢谢。

9、凯迪拉克XT4的质量稳定性怎么样？小毛病多不多？

凯迪拉克属于二线豪华汽车品牌，近些年来品质和性价比不断提升，引来了众多车迷们的追捧和关注。

而凯迪拉克XT4属于SUV汽车，是这款品牌汽车旗下表现最为优秀的款式之一，它的销量表现非常强势，毕竟车辆本身具有良好品质和豪华属性，价格方面优势明显，老百姓认可度较高。据了解，9月份，XT4销售了6600余台，数据表现很优秀。

这款车也在今年9月推出了新款，保持前款基本外观布局和配置，还增加了人脸识别解锁启动和全新一代车载互联系统，以及可供选择的胭红色外观。

外观方面承接了前款系列的设计元素；尺寸略小于冒险家车型，但轴距优势比较明显，配备了大尺寸的全景天窗；内饰大量使用皮质包裹，缝线闭合处理细节，中控装置CUE多媒体功能统，支持手机互联。

除具有人脸识别外，该系统还融入了指纹解锁、密码信息三重保护。