怎么判断三元催化堵了(汽车三元催化有点堵，换又太贵，有没有什么方法解决？)

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1、汽车三元催化有点堵，换又太贵，有没有什么方法解决？

三元催化有点堵一般有以下几种方法解决。

1、换新的三元催化，新的三元催化都比较贵，随便换换都是几千块钱。还不如洗洗可能还能用几年。所以能轻易就不换新的三元催化，土豪随意！

2、清洗三元催化，清洗三元催化的方式也有好几种。

①、免拆清洗，免拆三元催化清洗的方式也有几种。

一、从氧传感器的孔清洗三元催化，把三元催化清洗剂从氧传感器的孔喷射至三元催化处进行清洗。这种效果还行。

二、还有一种就是直接加油箱，把喷油嘴燃烧室和三元催化一起洗了，但是那种貌似效果不怎么样。

②拆装三元催化清洗，拆装三元催化，工程量较大，有些车不是很好拆，但是拆洗的效果比较好。

一、拆装三元催化进行清洗，可以用专用三元催化清洗剂进行泡洗，泡洗几个钟，基本上疏通了，三元催化也能催化了。

二、没有专用清洗剂的话，可以用洗厕所那种什么精，进行泡洗也是有效果的，关键是臭一点。效果也还行！

三、用刹车油清洗三元催化，刹车油不过也是比较贵的东西，这个清洗氧传感器的效果不错，洗三元应该也不差，不过洗了之后需要用大量的清水冲洗。

基本上建议拆装清洗，这样效果好，但是工时费贵一些，如果只是轻微堵塞，可以打吊瓶的方式清洗，这样工时费用减少，清洗时间也快，效果嘛，不是很明显。但是清除轻微堵塞还是可以的。

2、怎么看三元催化有没有坏，怎么看有没有堵塞？

检查方法有下列:

1、检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。

2、把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞 。

3、摘下空气滤清器。原地急踩油门， 看时候从空滤处往外冒黑烟 。

4、感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5、试车时达不到最高车速，加速不良。补充说明: 1、当汽车发动机排气发生堵塞时，根据堵塞的严重程度会呈现出相应的故障症状，因此，通过故障症状来判断发动机排气堵塞是科学诊断和排除故障的必要前提。发动机排气堵塞时，往往会出现如下的故障症状。2、汽车加速无力，发动机转速和车速提升困难。这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。3、自动变速器车辆强制降挡频繁。由于排气堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，于是，ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。4、在发动机急加油时有轻微回火现象。当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。5、在发动机急加速或急收油门时，会听到排气管路“哗啦哗啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞。

3、怎样判断三元催化器是否坏了？

一、症状现象：

1、车辆启动后不久排气歧管到三元催化之间有明显的烧红现象；

2、车辆加油门时可以听到“嘶嘶”的漏气声和“咕噜咕噜”的异响等声音

3、三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯应该会点亮。

4、怠速或加速时均可闻到刺鼻、发臭的味道，如果进行尾气分析仪发现碳氧化合物（NOx）严重超标，要及时清洗修复；

5、工作正常的三元催化器，催化器前部的温度低于后部温度，如果前部温度高于后部，则说明催化剂工作不良。

4、怎样判断汽车三元催化堵塞？

　　有以下几种方法： 检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。 如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞摘下空气滤清器。 原地急踩油门。 看时候从空滤处往外冒黑烟感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞试车时达不到最高车速,加速不良