柴油车加了汽油怎么办(柴油车加了汽油,怎么办?对车有损害吗？)
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正文
1、柴油车加了汽油,怎么办?对车有损害吗？
柴油车加了汽油之后，燃烧完全的汽油导致三元催化器在几个小时之内迅速失效，并发生堵塞，引起排气背压升高、进气效率足等故障。
汽油和柴油的区别：汽油的含碳量低，柴油的含碳量高，密度相差也很大，类似于于清水和重水，汽油和柴油就是清油和重油的区别。
因此相比于汽油，柴油燃点低（220°左右）且不容易挥发，放个一年半载的问题也不会挥发太多。而汽油的燃点在410°到430°之间，相比柴油更容易挥发。另外柴油的能量密度较高，比汽油高出10%左右。
柴油车误加汽油的反应措施，可以分成三阶段处理：第一阶段是在加油站第一时间察觉柴油车误加汽油后，切勿发动车子并立即联络原厂4S店，进行排泄汽柴混合燃油与清除油管等动作，将动力系统损害降至最轻微；第二阶段是已经上路一小段察觉加错汽油后，除须进行第一阶段的泄油与清管路等处理措施外，还需更换柴油滤清器与油水分离器；第三阶段则是加错燃油后，驾驶仍长距离行驶的疏忽状况，则须另外更换柴油泵与喷嘴等设备，同时，在第二与第三阶段，发动机本身均会造成一定程度的损害，必须要有4S店技术专家全面检查。
2、去加油站加油，本来是柴油车，结果加成了汽油，该怎么办？
柴油车:第一，如果是刚加了少部分汽油进去不影响，可以不用管。
第二如果是加错油料，比较多，应该立刻靠边熄火，打道路救援服务电话拖车，尽快的把加错的油排放完，并进行油路清洗，更换相应的配件。
3、柴油车里面加了汽油怎么办啊，有什么危害啊，怎么处理？
1.危害:汽油比柴油要低得多，所以柴油汽车在不小心被加到汽油后仍然会被烧开。虽然仍能驾驶，但由于含碳量低于柴油的水平，所以在一段时间后驾驶会发现车辆行驶的乏力，怠速不稳定，发动机抖动，车辆熄火，排气管以及白烟。2.做法:如果车加错了油,车辆并没有多远甚至没有启动,这情况不太严重,为了避免严重影响石油应当立即叫拖车,汽车4s店或维修店,加错油抽干净回到最初应该加的油品即可。如果你发现车已经跑了很长一段路，车开始有一些不良反应，你应该靠边停车，并要求道路救援。除了泵出燃料箱剩余的油外，还需要清洗油箱和油回路，更换发动机滤芯，进行综合测试。出现误加油的情况，是很少见的，但是如果真的粗心大意，一旦认识到错误的加油，不要被迫开到4家的商店或坑，这样可能会造成油系统的损坏，甚至损坏引擎。因为汽油发动机和柴油发动机从内部看有很多不同的结构，什么样的产品设计引擎应该使用哪种油作为燃料，这是最基本的规则，在加油的时候一定要看清楚。扩展资料:一:汽油与柴油的区别含碳量的不同：柴油含有比汽油更富碳，密度更大，这意味着它对柴油的质量更有抵抗力，换句话说，它比汽油更省油。此外，带有压缩式点火的柴油发动机的能量转换比与火花塞的汽油发动机相比，后者消耗了汽油发动机近一半的能量。柴油的热效率更高，所以它在燃烧时比汽油释放更多的热量。油品经济性表现不同：除了碳含量和点火方式外，柴油比汽油发动机要好，因为它具有非挥发性和强大的特性。同样的位移，柴油车辆的低扭矩将会更强。二:如果不幸加到劣质油品导致汽车故障的措施:a.一但感觉到汽车在行驶中有异常情况，要第一时间请求救援,将车辆送到专业的维修店检测，设法联系最后加油的加油站。b.平常要养成保留加油发票的习惯，遇到油品问题更要注意保存好加油时的票据及相关证据，在确认油品时要在油箱剩余油品中提取2升以上的油品作检测样本。c.因为加劣质油导致的发动机损坏，4S店是不予免费维修的，应由品质有问题的加油站负责维修。应该联系加油站人员一同到4S店确认维修方案及维修费用。d.如果加油站不配合维修赔偿，需要第一时间投诉到当地工商管理部门，寻求行政部门的帮助解决。如果仍然不能解决就需要向当地法院申请起诉。e.汽车加油时需要注意油质，同时一定要谨慎选择加油站，出行要有计划，避免在陌生的小加油站加油，降低损坏汽车的风险。
4、假如柴油发动机加入了汽油，并且行驶了会有什么后果？
汽油车加柴油、柴油车加汽油会有什么后果？
一般我们都是汽油车加汽油，柴油车加柴油，很少车主会出现加错油的情况。因为油箱盖上会写有该车型所需添加的油品信息，加油站的员工也会提醒你。
但如果真的意外误加了错误的燃油，会有什么样的后果呢？
首先简单了解一下汽油机与柴油机的区别：
首先是汽油与柴油的燃点，正常大气压下汽油燃点为427℃，柴油220℃，两者燃点不同，发动机的结构和点火方式也不同。
柴油机与汽油机最大的区别就是有无火花塞，柴油机靠压燃式点火方式，而汽油机靠火花塞点燃。
那加错汽油柴油的汽车会有什么现象呢？国外就有一档汽车节目做过这样的实验，这位主持人就暂且称其为老王吧。
首先老王在地面演示，柴油被明火一碰就点燃了，而汽油却很难点着。由此可判断柴油燃点比汽油低。
接着，老王往汽油车上加了5升柴油，启动时并没有任何问题。
老王一脸兴奋。
但开了几分钟后，车辆开始出现问题了，发动机抖动导致车辆颠簸，在行驶过程中，有时候车辆很正常，而有时候却像磕了药一样摇晃不停。
老王也跟着一起摇。
当老王把车停下来后，在没有抽出柴油的情况下，加入汽油与油箱内的柴油混合。
令人意外的是，几分钟后车辆却一切正常，而且通过了排放测试。
由此可见汽油车中加入柴油后会出现颠簸现象，但加入汽油后并没有出现灾难性损伤。
再来看看柴油车中加入汽油车会在怎么样吧。
老王往柴油车油箱加入了5升汽油。
同样的，启动并没有什么问题，行驶过程中反而让老王产生马力更足的感觉。
但开了半小时后，异常出现了，汽车排气管附近有火花迸出。
而且停下车后进行排放测试，排气管排出异样尾气，车辆却无法再次启动。
随后老王为汽车加上原本的柴油，在奇怪的声响下，车辆竟可以再次启动了。
虽然在开出一段距离后又再度熄火，但多次尝试后，汽车便完全正常了。
通过这个实验我们可以发现，当柴、汽油车加错油后，虽然会出现异样，但在加回原本应加的油后，一切又“恢复”正常了。
不过大家也不要掉以轻心，加错油对汽车还是会有损害的。
汽油车误加柴油可能会导致发动机积碳、喷油嘴堵塞、发动机爆震、车辆抖动、排气管冒黑烟、车辆无法启动等诸多不良反应。
严重的话可能会造成不可挽回的后果。
保险起见，如果您发现自己的车辆误加了柴油/汽油，而且已经行驶了一段距离且出现不良反映，就应该及时停车，找4S店或汽车修理厂来帮你抽出油箱内剩余的那些错误的油。
同时还要清洗油箱和油路、并且最好做个全面的检测，加入正确的燃油就可以了。
5、柴油车加了汽油那该怎么办？
柴油车加了汽油，问题比较严重，应尽快清理油箱和油路系统，然后再对发动机进行全面检查，不要贸然启动以免伤车。现象是汽车开始能正常运行，但开一段路程后，汽车就会没劲，怠速会变得不安定。
1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
2、传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。
3、由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
6、柴油车加了汽油怎么办？
解落三秋叶，能开二月花。
不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀。
天门中断楚江开，碧水东流至此回。
迟日江山丽，春风花草香。
7、柴油机误加汽油会怎样？
一般来讲，加了汽油的柴油机照样能启动，但会没力，且工作粗暴、抖动大、转速慢、噪音大，无法正常使用，甚至会造成柴油机的损坏。所以，发现柴油机误加汽油后要立即停止添加，不要起动柴油机，并将汽油完全排出重新添加柴油，柴油与汽油的燃点及燃烧方式不一样，发动机与燃料必须匹配才能正常工作。如果只是加入了很少量的一点汽油，也可不去处理，下面我们来分析一下：请关注:农机指南。
一、柴油机、汽油机燃料不一样，点火方式不一样、工作原理不一样。
柴油和汽油是两种完全不同的燃料，柴油的自燃温度较低，约在220℃左右，且黏度大不易挥发；汽油的自燃温度较高，约在415℃~530℃左右，且黏度小易挥发。柴油机和汽油机的工作原理也不同，柴油机点火方式是压燃式，汽油机点火方式是点燃式。
二、压缩比不一样，柴油机的压缩比要比汽油机大很多。
柴油机的压缩比一般在16-22之间，高的能达到26；而汽油机的压缩比则较小，一般在8-11之间，高的能达到14。一般来讲，发动机的压缩比高，其热效率就高，但为什么汽油机的压缩比这么低呢？主要是为了避免爆燃。汽油的燃烧特性是燃烧速度很快，压缩比过大时，汽油和空气的压缩就会过于猛烈，被火花塞点燃后燃烧就会过于猛烈，形成爆燃。爆燃对发动机损害极大，所以在汽油发动机设计时，为避免爆燃会把压缩比控制在较低的范围内。
三、气缸直径、活塞行程不一样，柴油机缸径大、行程长、转速低；汽油机缸径小、行程小、转速高。
汽油机的缸径较小，一般不超过100mm，而柴油机的缸径可做的很大，有的船用的缸径可达到1米多，这主要还是与柴油、汽油的燃烧特性有关，汽油机是点燃式的点火方式，缸径过大时，缸内的末端混合气就会在火焰前锋到达前燃烧，形成爆燃。柴油机是压缩式点火方式，混合气在燃烧时会形成多个火焰中心，不会发生爆燃，故而柴油机的缸径很大也没事。
发动机的活塞行程越大，一般扭矩就会越大，但转速就较低。柴油燃烧速度慢，柴油机压缩比大，实际使用中趋向于采用长行程，低转速；汽油燃烧速度快，汽油机压缩比小，实际使用中趋向于采用短行程、高转速。由于柴油机的压缩比大，压力大，行程长，一般柴油机的部件都经过加强，柴油机看上去较汽油机又笨重又大。
四、燃烧方式不一样
为什么汽油机要用火花塞点燃的点火方式呢？柴油机的压缩比大，在压缩上止点时，气缸内的温度可达到约500-800度，柴油的燃点在约220度，此时喷入柴油即可燃烧。汽油机的压缩比小，在压缩上止点时，气缸内的温度可达到约300-400度，汽油的燃点在约427度，此时喷入汽油也燃烧不了，所以汽油机要需要用火花塞点燃方式。
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