科迪亚克怎么样(柯迪亚克到底怎么样呢？求大神指点？)

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1、柯迪亚克到底怎么样呢？求大神指点？

实话实说，柯迪亚克唯一优点就在于是性价比最高的七座SUV，抛开七座来说，柯迪亚克性能和整体稳定性相对比大众来说还是差点，虽然斯柯达也属于大众旗下，但是毕竟定位还是中低端品牌，整体来说柯迪亚克的性能比同价位同级别美系车要好点，但是比同价位日系车相对就差了点，尤其是相比丰田汉兰达来说。

柯迪亚克采用的是和大众途观L以及探岳同一套动力系统，动力输出还算给力，只是整体做工比大众车型要显得技术粗糙一些，整体差别不大，所以柯迪亚克性价比更高。

在柯迪亚克这个价位整体来说七座SUV车型并不多，大多是五座SUV车型，所以它也是七座SUV车型中性价比最高车型。

整体而言柯迪亚克性能一般，二线冷门合资品牌，被老大哥大众压的还是比较厉害，柯迪亚克当初和途观L同时推出，就为了拉开差异，所以它主打的是七座车型，而途观L是大五座SUV，这样才能确保它不被自家兄弟车型干下去。

确实来说在七座SUV车型里柯迪亚克对比汉兰达和锐界价格要实惠不少，性价比是非常高的，但是如果没有七座需求买它还不如加一点钱就可买到性能更好的大众探岳呢。

2、柯迪亚克值得买吗？

现在SUV的市场热度越来越高，尤其是德系SUV在合资SUV中占据了很大的市场份额。不过能够买得起BBA的还是不多，大家关注的还是大众或者斯柯达这样品牌的SUV，其中斯柯达的柯迪亚克关注度很高，不少朋友问小编这款车是不是很有性价比呢？

所谓性价比通俗点说，就是拿同样的钱买到更多的东西，这点斯柯达的柯迪亚克还是具备的。首先从价格来看，这款车的官方售价在18.98-26.98万左右，目前经销商已经有一些让利。而同平台的途观L则要22.38-35.98万左右，同样平台价格上斯柯达柯迪亚克的价格更便宜一点。

当然，我们看车不能光看价格，还要看车的内在。首先看下空间，斯柯达柯迪亚克的空间表现也是不错的，车身尺寸达到了4698x1883x1676mm，轴距为2791mm，空间感还是不错的。更值得注意的是柯迪亚克还有七座车型，满足二胎家庭的需求。

动力方面，斯柯达柯迪亚克采用了2.0T发动机，分为高功率和低功率版本。低功率版本的最大马力为186匹，最大扭矩为320牛米。高功率版本车型的最大马力为220匹，最大扭矩为350牛米，匹配7速双离合变速器，同时高配车型还装配了全时四驱，总体动力感觉还是不错的。

最后看看配置方面，安全方面柯迪亚克的配置还是很全的，各种主流安全配置一应俱全，而且舒适配置方面也是可圈可点，表现比较均衡，具备德系车一贯的均衡表现。

总体来说，柯迪亚克驾驶感受比较舒适，但是在需要爆发力的时候也能完全释放，相对来说是目前性价比很高的德系SUV。

3、斯柯达柯迪亚克这车怎么样？家用可以吗？

斯柯达柯珞克定位入门级紧凑型SUV，主要就是家庭用途，车身尺寸长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距2688mm，尺寸大体介于小型SUV和传统紧凑型SUV之间，不过考虑到题主1.93米的身高，头部空间会略显局促，这一点需要特别注意。

柯珞克官方指导价13.99-18.59万元，定价上诚意不够，产品力中规中矩，且相对海外版车型存在减配现象，并没有让人过目不忘的地方。动力上搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力、150马力，峰值扭矩分别为200牛米、250牛米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。

根据题主当地经销商的实际终端价格，85折购车外加一万五的现金优惠，算下来非常值得入手，动力建议直接选择1.4T版本，配置上如果没有太高要求的话也够用，只要能够接受空间就好，建议题主抽空去试乘试驾，主要对空间和动力有一个直观的了解。如果购买柯珞克真是有85折和一万五优惠的话，不建议考虑其他车型了，这对于上市不久的柯珞克来说已经实属不易了。

4、柯迪亚克值得买吗？有什么建议吗？

斯柯达柯迪亚克七座版值得入手，五座可以满足建议考虑其他车型。

柯迪亚克的主要亮点是动力、空间、颜值以及质量的综合成绩表现比较均衡，没有明显的不足但缺少足够的亮点，而七座是弥补了不足，首先看缺点：

1、动力，EA888-2.0T发动机有高低功率两个版本，柯迪亚克除旗舰版以外均为低功率版，最大功率137kw、最大马力186Ps、峰值扭矩转速为1500-4000转爆发320牛米的扭矩；实事求是的说这台机器即使是低功率版也不会感觉到弱，但事实还有其他同价位车型比它更强。

2、变速箱，低功率版的2.0T变速箱匹配DQ380-7挡湿式双离合，而旗舰版高功率版为DQ500，这两台同样⑦速的变速器表现有一定差距。380在低速还是会感觉到比较明显的顿挫感异响也时有出现，只是概率要比DQ200少很多，这台机器仍旧有明显的双离合变速箱所有的特征，而DQ500基本能做到和AT有同样的体验，所以差距还是存在的但湿式结构都能保证质量和稳定性。

这两点是柯迪亚克主力车型比较明显的不足，不过优点也是比较明显的：

车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，平台为MQB悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平台足够稳定悬架也能比较不错的兼顾舒适和操控。这样一台七座中型SUV售价在20万左右还是有些性价比的，同级别并没有其他能兼顾性能以及空间的七座合资SUV，几乎是独一份的存在性价比也就很明显了。

不过如果没有七座刚需的话建议考虑其他品牌，比如五座2.0T的昂科威，LTG发动机性能在20数一数二，9AT三代变速器的平顺性和换挡积极性也没有网传的那么差，实际表现均为一线水平；而且适时四驱有两组主动限滑，脱困能力在SUV里也是有明显优势的。

其他大空间但价格稍高一些的福特锐界、硬派的撼路者也都是不错的选择，只是油耗也稍微偏高一些。不限制座位数的话以柯迪亚克的预算还有一些不错的车型，建议试驾对比体验再做判断吧。个人建议、仅供参考。

5、听一个开速派的朋友告诉我不要买斯柯达，说高速上一会让人怀疑人生，不知道有没有开过的人，柯迪亚克的噪音怎么样？

我是一名斯柯达速派的车主，现在购车已经有八天了，今天给大家分享一下本人对此车的一些看法，想知道这车怎么样？下面请听我一一道来！

【外观】1．外观没有阿特兹那种夸张属于那中规中矩属于耐看型的。2．最想要的是圣象灰但是4s店没货，要等2个月最后选择了古堡褐，圣象灰显得年轻科技感，圣象灰显得会成熟稳重。3．跟30~ 50万车放一起也不会感觉比他们小4．侧身流线性特别强，也是我最喜欢的一点。5．尾灯也是我喜欢的一点，只不过这个是给别人看的。

【内饰】1．典型大众风格没有什么特别突出，没有花里胡哨的功能，非常简单。2．中控台都是软的，车门除了门把手是硬塑料，其他能摸到的地方都是是软的，下面摸不到的用得都是硬的。3．仪表盘刚开始非常不喜欢原谅绿不过看了两天后感觉也没那么难看。4．车没异味不大，可能跟我买的时候有在展厅放了十几天的原因吧。5．售后屏除了音质差，收音机没办法关，其他就是个大屏安卓手机。

【空间】1．我身高1 83，体重206，不管前后空间都绰绰有余，不会像阿特兹那样后排会相对比较压抑。2．后备箱空间超级无敌大，不用担心东西没地方放。3．储物空间也够用，就是手机有点不好找地方放。

【动力】1.1 .8T动力配合7速双离合动力家用完全够用。2.1、2、3低速换挡稍微有顿挫感。3．高速120只要给油动力感觉还源源不断。

【操控】1.个人感觉方向盘有点虚位，60过弯时信心不足，开朋友的昂克赛拉，60过弯几乎不带倾斜。2．德系感觉120开着不漂，信心十足。

【油耗】1．目前提车8天，共计行驶768共计，总计加油两次168元450元95汽油，还剩下1/3%应该跑到1000公里没问题，油耗相对还比较满意。

【舒适性】1．悬架舒适性没感觉太多一直都坐驾驶跟副驾驶后排还没体验过。2．过减速带跳动感觉不大，可能速度比较低。3．前天跑了一百多公里就感觉非常累，不知道是座椅没调好还是因为座椅比较偏运动两边突出中间窄。4．韩泰的泰高速行驶胎噪、风噪有点大，驾驶侧边感觉有风吹进。

【最满意】外观流线性、空间、动力。

【最不满意】1．刚提车3天，天窗就开始异响，副驾驶车门异响，天窗开着不响关上就吱吱响这是最接受不了的。2．方向盘塑料的手感不好提车当天就去包了个真皮。3．大灯卤素晚上比手电筒强点，也没豪华的漂亮的睫毛跟日间行车灯。4．座椅襄拼就差那一小块也不包成真皮。5．售后屏音质跟收音机差不多。

6、斯柯达柯迪亚克怎么样?值得买吗？

斯柯达柯迪亚克这款车还是很不错的，性价比在中型SUV中非常高，首先它在价格上就不高，售价区间为18.69-26.84万元，而和它一个平台，相同轴距的途观L起售价已经达到了21.88万，最顶配四驱价格达到了35.28万元，两款车底盘、发动机甚至变速箱都一样，售价却差出这么多，可见其高性价比。其次柯迪亚克现在优惠力度很强，进店买车就能优惠2万元，还能享受5成首付，3年0利率的金融政策，66元日供确实很吸引消费者。

当然了，柯迪亚克不仅仅是在价格和优惠上有优势，在其它方面优势也很大，就拿它跟途观L相比较吧，两车轴距虽然都一样，同为2791mm，但是柯迪亚克拥有5座车型和7座车型，人们有更丰富的选择，而且第三排的空间并不是特别的小，普通身高的女生坐在里面一点也不会挤。而且为了进出第三排更加方便，柯迪亚克还设置了Easy Entry这个按键，按下之后，第二排座椅自动放倒靠前，方便第三排的乘客进出。

另外在储物空间方面，柯迪亚克也有着很明显的优势，前排手套箱分为两层设计，扶手箱也很深，甚至还很贴心的设置了放置雨伞的地方，下雨天不用将湿漉漉的雨伞带进车内了。后备厢空间上，七座设计下容积为190L，五座设计下容积为506L，而最后两排全部放倒之后，容积最大能达到2065L，完全可以当双人床使用。而途观L只有五座可选不说，后备厢容积也只有495-1780L，跟柯迪亚克完全没有可比性。

在配置方面，我们拿价格相差不多的两款车型进行对比，分别是柯迪亚克26.84万的七座四驱顶配和途观L的26.98万的两驱R-line旗舰版。安全配置方面，柯迪亚克比途观L多出了膝部气囊、并线辅助、主动刹车这几款主流配置。另外，柯迪亚克还比途观L多出了导航系统、自适应巡航、转向辅助灯、十色氛围灯、座椅记忆等配置，而途观L则是比柯迪亚克多出了转向头灯和车前雾灯、换挡拨片等配置。

不仅如此，两款车价格虽然相同，但是动力系统采用的却不一样，柯迪亚克采用的是2.0T高功率发动机，最大功率为220马力，而且还是四驱；途观L不仅只是两驱，就连发动机也是2.0T低功率的，最大功率只有186马力，驾驶起来显然柯迪亚克更稳更快。

外观上，可能是看多了大众的造型，个人更喜欢柯迪亚克的设计，比途观L要更硬朗，更有辨识度，分体式大灯和直瀑式进气格栅造型显得前脸很粗壮，更有力量感。

不管是空间还是配置、价格方面，综合对比之后，都能发现还是柯迪亚克性价比更高，两车的行驶质感相同，做工用料也都是德系品质，如果让我选择，我肯定会选择柯迪亚克这款"大棕熊"。

7、柯迪亚克2019款标准版怎么样？

柯迪亚克TSI330 5座两驱标准版，是斯柯达品牌旗下的一款中型SUV车型。目前最新款是在2019年3月上市的，官方指导价在18.84万。通过汽车网站上看到，小编身处的广州地区经销商方面报价最大能有2万块钱的优惠，楼主可以结合当地的经销商的报价来确定是否有太大偏差，最好可以在更多家经销商做价格对比。

柯迪亚克：一款定价在合资品牌中偏低的中型SUV，楼主列举的标准版车身尺寸是：4698x1883x1676mm，这个尺寸对比现在的中型SUV标杆车型：汉兰达，都是一个全面较小一些的尺寸，不过好在柯迪亚克的轴距达到：2791mm的距离，这样才稍微对得起它中型SUV的乘坐空间。

斯柯达汽车是大众汽车旗下的子品牌，那么在柯迪亚克的车上我们可以看到，这款车搭载的是大众的“旗舰”EA系列发动机：EA888，在这款车搭载的EA888是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力185ps，最大扭矩达到320N.m。对于这样的动力输出在一辆车重1625kg的车上已经是一个非常优秀的成绩，涡轮发动机可以让驾驶者在起步、超车阶段，在舍得给油的情况下都能爆发出澎湃的动力。

这款车的油耗表现在工信部的测试下是到达：6.8L/100km；在这样的成绩加上日常道路行驶和大部分车主的驾驶习惯而言，普遍在8-10个油之间，不过对于2.0T发动机而言，这时候非常不错的燃油经济性。

对于消费者反馈中，这辆车的空间和性价比是最让车主满意的地方，五座的版本在满载的情况下，后备厢还可以放下几人短途出行的行李，虽然说这是一款中型SUV，但是价格却是在紧凑级SUV的价位，那么综合比对下来，这款车的性价比已经在合资品牌的SUV中，性价比是名列前茅的。

8、在途观L，探岳，柯迪亚克三个车里怎么选？

大众途观L、探岳和斯柯达科迪亚克都属于中型SUV，而且三者在动力总成等方面完全相同的底子，区别主要在外形、内饰、配置丰富程度方面，对于三款里子几乎一模一样的车型，怎么选确实挺头疼，不过从外形气场、市场保有量等方面我认为探岳更值得考虑。

三款车都搭载2.0T高低功率发动机，性能参数完全相同，都是最大186ps/220ps，途观L与探岳还有1.4T低功率版本可选，门槛比科迪亚克更低了，变速箱方面同样匹配7DCT双离合变速器，底盘方面还是前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架系统，底盘调教方面科迪亚克略微偏向运动，探岳和途观略显稳健和舒适性为主。

三款车中途观L和科迪亚克尺寸最大，轴距探岳最小为2.73米，不过实际乘坐的体验来看三者差别真的太小了，个人感觉途观和探岳舒适性更出色一点。配置方面，在价格接近的前提下，探岳比途观L要更厚道，比如前后排头部气囊、主动刹车系统、经济标准驾驶模式、可开启式全景天窗、真皮方向盘、彩色仪表盘、皮/Aclantara混搭座椅、电动座椅调节、LED大灯、自动空调等等在探岳中低配车型上都可以享受到。

最后，从三者终端优惠情况来看，大众两款车优惠幅度略大，都在4-5万元区间，而且市场保有量明显高于科迪亚克，科迪亚克更加偏向年轻化的偏小众化设计思路，不如探岳的宜商宜家市场定位更易于被大众接受，其适合的场合更多，所以说最终推荐探岳。希望我的回答对你有所帮助。

9、斯科达，柯迪亚克GT这车到底怎么样？

斯柯达柯迪亚克GT是一台没有什么跑味的低价轿跑SUV，忠爱COUPE不如考虑国产车，需要七座SUV柯迪亚克普通版在20级才值得考虑。

柯迪亚克是斯柯达版的途观L，七座和更低的价格加上大众系的品牌溢价才能体现价值，GT版真的很一般，简单了解一下吧。

GT车身尺寸4634*1883*1649、轴距2791mm，尺寸充其量属于A+级SUV即使轴距很长；由于溜背的造型明显压缩了后备箱储物空间，后排座椅能前翻但有超过30°的倾角，这台车的扩展实用性不够理想。

发动机有两个版本，分别为：

①小排量1.4T-EA211平台涡轮增压发动机，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），这么小的发动机用在一台中型轿跑SUV上是很尴尬的，而且变速箱还是DQ200-7挡干式双离合，要动力没有动力、要品质没品质，这一半指导价18.19-18.34万即使能优惠1.5万左右也值得考虑。

②大排量2.0T-EA888平台又分为330Tsi和380Tsi两个版本，低功率版只有两驱不过变速箱升级为湿式七档，然而这一版本的百公里加速也只是在9秒左右，指导价19.19-22.84万性能和性价比均不如15万左右的国产同类型SUV。

高功率2.0T均为四驱，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），变速箱同样匹配湿式，这一组合的官测破百成绩为7.5秒，实际作弊测试能够快一些但其他车辆以同样的方式也做得到，作为“轿跑”SUV这一性能显然是很一般的，因为消费级售价不足15万的轿跑SUV也有破百在7.5秒的选择，而这380Tsi版本的GT指导价高达23.69-28.84万。

同样的价格只追求性能的话燃油车只能排在第二阵营，插电混动的唐Dm能够突破4.5秒破百，为柯迪亚克GT刷爆ECU也达不到这一水平。

所以选择柯迪亚克还是建议考虑普通版，全系2.0T涡轮增压发动机与湿式双离合的组合质量更稳定，指导价18.69-26.84万优惠2.5万左右，在20万级又是尺寸偏大的合资七座SUV，性能虽然也不算强劲但相比同价位七座车还是有一定优势的。

离开这些选车标准柯迪亚克不值得考虑，有七座需求的话考虑普通版；至于质量方面这台车的两大总成质量足够稳定，不过双离合变速箱即使是湿式但在低速拥堵时还会有些概率性顿挫出现；噪音控制水平比较高，120km/h巡航能控制在70DB以下；至于售后的技术水平各地差异较大，不过因为销量低迷服务态度倒是可以接受，如要选择建议考虑普通版吧。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

10、三菱欧蓝德和斯柯达柯迪亚克哪个更稳定耐用？

柯迪亚克和欧蓝德品质都很出众，三菱欧兰德已经得到市场的认正，而柯迪亚克的德系动力系统及底盘调校也一直是大众对其关注的焦点，但二者都算不是主流热销。从购车角度上来说，更多的务实主义，影响着消费者将二者的列入备选的主要原因。

从性价比上来说：同样因性价比而成名，相互之前差别不大

三菱欧兰德因其价格定位及优惠的幅度。其实性价比已经在消费者心中划上了标签。同样斯柯达因其大众的基因及价格上比同配置的大众更实惠，性价比是所有车评栏目对其的定位。而4月22日，斯柯达重新调整建议零售价格，产品重新定位后，其实在原有基础上又有所提升。所以在行业内二者性价比都比较出众。而对于这二者间对比。整体来说并没有什么太大的差距。如果说四驱车型。欧兰德的价格更低，可能算是比柯迪亚克更具有吸引力吧。

从稳定性上来说，技术成熟，务实主义。都称得上优秀

在产品质量稳定性上，二者的核心系统都是非常的成熟。市场销量表现都已经验证了产品的优越性。三菱欧兰德采用的2.0L和2.4L自吸发动机。本身就没有什么技术性而言。稳定就是最好的评价。CVT变速箱除了换挡反应不及双离合，但贵在平顺性更好。而斯柯达在发动机动力上肯定要好于欧兰德，EA888发动机在大众和奥迪上都已经有不错的表现。虽说双离合变速箱的稳定性不如CVT，但湿式双离合+大排量发动机。也很好的避免了双离合过热而产生的质量问题。而配置上，都没有什么特殊的黑科技存在，所以在这方面故障率并不会很多。

从实用性角度上来看。斯柯达家用属性更强，会提升点购买力

从车型的实用角度上，欧兰德更偏重于驾乘感，而斯柯达的家用属性更好。毕竟一款车在用途上考虑，家庭代步会更多。所以柯迪亚克会更有优势。不过同样大众涡轮增压发动机需要吃“细粮”这一点会在用油成本上增加一些支出。

虽说大众在内饰设计上吐槽不断，但三菱欧兰德在这方面还真不如大众来得实际。其实现如今车机系统及内饰上的设计，会改变很多人的购车意向。但二者在这方面都算不上出色。可能会更多被议论不休。但个人观点可能柯迪亚克会更好于欧兰德。欧兰德不仅发动机技术并没有什么新意，在内饰及配置上也没有跟上什么新潮。算是老气横秋。

所以从实用性角度。柯迪亚克更合适一些。

保值率角度。都是小众，残值都不高。欧兰德可能会略强一点点

这二款车都不算热门车型。所以二手车市场上谈保值率都算奢求。如果非要比出个高下。可能因为“前辈们”创造的口碑。欧兰德会略好一点点。但也不要有什么太高的期望值。

总体分析：

综合来说欧兰德和柯迪亚克算是两款务实的车型。从实用角度上都还算不错。不过驾控性能上欧兰德更出色。而动力性能确不如柯迪亚克，配置上也同样处于劣势，所以而如果家用更多。柯迪亚克更实际。

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