兰博基尼(你知道兰博基尼属于哪个汽车集团吗？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、你知道兰博基尼属于哪个汽车集团吗？

点赞，评论，关注下哦！

兰博基尼（Lamborghini）是世界著名的超级跑车品牌，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。公司坐落于意大利圣亚加塔•波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由意大利人费鲁吉欧•兰博基尼在1963年创立。早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，自1998年7月起成为德国奥迪股份公司（AUDI AG）的全资子公司，现为大众集团。

兰博基尼是世界上所有超级跑车的强劲对手，没有多少人可以拥有它，它昂贵到无以复加，它性能非凡，风格另类。兰博基尼是举世难得的艺术品，每一个棱角、每一道线条都是如此激昂，都在默默诠释着兰博基尼近乎原始的野性之美。

1963年，费鲁吉奥•兰博基尼开始召集属于自己的设计团队，第一台兰博基尼的底盘是由来自法拉利的工程师Gian Paolo Dallara、大学毕业生Paolo Stanzani和BobWallance等成员组成的团队打造的，这个底盘的改进版本用于兰博基尼的第一款跑车350 GTV。1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant Agata正式成立(离法拉利工厂只有十几公里远)，并于当年的都灵车展上正式发布了第一辆兰博基尼跑车350 GTV。为了能够在短时间打造出一台打败法拉利的超级跑车，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，其中包括著名的贝萨里尼(Giotto Bizzarini)——法拉利250 GT引擎的设计师，由他主持并完成了兰博基尼首台V12引擎，这台引擎的最大功率为280马力。

1971年，由于全球经济危机兰博基尼拖拉机公司开始出现财务危机，兰博基尼拖拉机的最大客户——南非进口商Cento Trattori's取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。1972年兰博基尼拖拉机公司被出售给德国赛迈道依茨-法尔集团(SAME Deutz-Fahr Group)，但此举并未给兰博基尼汽车公司带来本质上的帮助，公司运营开始举步维艰。

1980年，瑞士人帕特里克•米勒曼(Patrick Mimram)收购了每况愈下的兰博基尼公司，并使之扭亏为盈。

1987年，米勒曼把兰博基尼卖给了克莱斯勒，克莱斯勒为兰博基尼提供了强大的资金与技术支持。后来，“在奥迪的介绍下”，兰博基尼于1998年加入大众集团。兰博基尼和奥迪其实“早已相识”，他们以前合作设计铝质底盘的构造。在奥迪的协助与管理下，2003年分别推出了“Murcilago”和入门级的跑车“Gallardo”。

“愤怒的公牛”完美地诠释了兰博基尼本人以及整个公司追求梦想的精神，也代表了兰博基尼跑车“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。

在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的。它神秘地诞生于世，出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能车，只因其风格的另类，兰博基尼是举世难得的艺术品。意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

2、为什么兰博基尼大牛国外只卖276万，国内却要738万？

Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机后，能够迸发出700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。其最高速度超过350公里/小时，0至100公里/小时加速时间仅需2.8秒。是不少人梦寐以求的终极跑车。

然而，面对国内高达738万的价格，小编劝你想买着玩的话还是去国外吧，国外的价格大概只要276万。

为什么兰博基尼大牛国外只卖276万，国内却要738万？

可能会有很多朋友说，那还用问吗，肯定是因为关税太高啦。确实关税占了一大半的原因，无论是国产车还是进口车，厂商都需要交消费税。只不过进口车多了关税，复合之下，消费税率对总税率的影响进一步放大。

根据兰博基尼大牛 6.5升的排量，当消费税率为40%时，总税率为143.75%，如果兰博基尼大牛的报关价格为276万，那么就还要加上276*143.75%的关税等于396.75万，两者相加的话总价就等于672.75万了，而这个价格是还没有算上通关费用，物流费用，仓储费用等成本和4S店的利润，这样算下来的话其实这个价格也是合理的。

一般来说像美国这样没有排量税的国家肯定便宜，像欧洲和国内有排量税肯定就要这个价了！

3、兰博基尼最便宜要多少钱？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

兰博基尼是市面上最顶级的超跑品牌，外形炸裂，动力暴躁，直线加速能力吊打一切，简单粗暴直接，用硬核二字来形容再恰当不过。作为标准的富二代大玩具，兰博在价格方面绝对也是惊人咋舌，动辄几百万，上千万，对于一般人来说也只有想想的份了。下面我们就来看一下最便宜的兰博基尼价格到底如何。

目前在售的兰博超跑主要有大牛Aventador和小牛Huracan两种，一个定位于大型超跑，一个定位于中型。除了车身尺寸上的区别之外，两者在在排量，车内开启方式，排气布局，尾窗造型等很多方面都有着不同。2017款大牛目前指导价在613万左右，裸车成交价在780万左右。

现款小牛Huracan，中文名飓风，是上一代盖拉多的替代者，这款车相比大牛来说还是要“安分，低调”了不少，但整体给人的感觉依然震撼，前脸低趴，刀劈斧砍般的线条勾勒，看一眼就让人热血沸腾，眼镜蛇式大嘴犀利十足，车身侧面和尾部浑身充斥着碳纤维包裹以及各种空气动力学原理，20寸大轮毂，翘起的尾翼，以及充满爆棚感的双边双出排气，简直不要太美。小牛的车内开启方式是比较正常的平拉式，想要剪刀门只有上大牛了。不过门把手是嵌在车门里的，需要按一下最左侧的按键才能弹起。

动力方面，小牛飓风搭载了一台5.2升v10的自然吸气发动机，最大功率470千瓦，最大扭矩600牛米，配7速双离合，零百成绩2.9秒，瞬间高潮的节奏。

内饰方面，飓风继承了兰博基尼的家族式风格，大量直线条勾勒，给人很强烈的侵袭力，战斗感的方向盘以及长长的换挡拨片让人很有驾控欲望，方形的空调出风口别具风味。中央通道上方为一块位置很低的仪表方便驾驶者随时观察车辆的行驶状态，再往下走一个红色盖子隐藏着小牛的引擎启动开关。而方向盘上的红色按钮是小牛的三种驾驶模式选择，STRADA 、SPORT以及CORSA,在STRADA模式下它的换挡逻辑就要比普通家用车明显偏向高转，至于后两者还是不要轻易尝试。

最后说一下价格，2019款小牛低配Huracan Evo官方指导价在321.3万，成交价的话估计在400-500万之间。努力吧骚年，争取早日提上你的小牛。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

4、兰博基尼有轿车吗？

兰博基尼只生产跑车不生产轿车。

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），现为大众汽车旗下品牌。

兰博基尼专注于超级跑车市场，主要产品有：跑车、服饰、自行车、笔记本电脑、手机、咖啡机、座椅、游艇等。

5、兰博基尼几缸？

6.5升V12发动机搭配拨片换档方式　　LP640 Superveloce将成为兰博基尼系列车型的最高版本，这首先归功于它的中置6.5升V12发动机，此机型的最大功率达到650马力，可以带来凶猛的驾驶性能；新车的齿轮比率可能要经过重新调校，以让纵置发动机达到咆哮的8000转的红线转速。与此发动机搭配的是一款六速变速箱，驾驶者既可手动变速，也可通过拨片实现换档。