威马suv(18年底上市的威马SUV最大续航600公里，10万元起售，有什么亮点？)
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正文
1、18年底上市的威马SUV最大续航600公里，10万元起售，有什么亮点？
谢谢邀请，题主您所描述的是威马汽车的首款纯电动SUV“威马EX5”这款车定位于紧凑型SUV售价为17.98万-29.88万元，最低配补贴后的售价为9.9万元，可上绿牌不限行，威马EX5的亮点在于和小米公司共同开发的智能互联系统“全车交互纯电SUV”，还标配人脸识别，总体相比上汽荣威ERX5更有优势，定金3千元，21天即可交付给车主。“车讯之家”为您解析威马新车5大亮点。
亮点一：车主靠近车门后，在驾驶员的一侧车窗投影，显示出车辆剩余电量情况，天气预报，进入车内后悔进行"FACE ID”人脸识别。这看上去新颖且好玩的功能，可是全系标配功能，10万元就能体验到。
亮点二：车身尺寸长宽高分别为:4585|1835|1672mm，轴距为2703mm。在长度和轴距都优于荣威ERX5.
亮点三：12.8英寸可旋转液晶大屏，这个感觉是不是似曾相似？国产新能源车中，首款搭载可旋转显示大屏的就是比亚迪全新唐了。
亮点四：威马汽车和小米公司联合开发了“威马ID”，登录这个系统后，车辆座椅位置，氛围，歌单，就会自动调出，并且能在手机上随时联网同步，实时查看车辆电量，下发行程，远程启动，还能授权家人使用车辆，。作为智能SUV，ACC自适应巡航，胎压监测，倒车影像等也有装备。
亮点五到了纯电动车最关注的一点，动力性能和续航里程，威马EX5的电机动力最大功率达到218马力，60公里等速续航里程600公里，DEDC综合续航为460公里，实用专用的直流充电桩，可在42分钟充电50%，目前威马的充电APP，共建设了11万个充电桩，北京，上海，广州，深圳，充电间隔在3公里-5公里间。
车讯之家点评：威马EX5的全车交互智能系统这个一大亮点，再加上补贴后9.9元万元的价格优势，还能上绿牌不限行，综合这几点能让威马汽车在新能源汽车领域占得一席地位。稍有欠缺的仍是新能源汽车充电桩的问题，对于低配的威马汽车续航里程300公里，且全国各地充电桩的布局刚起步，还有电池的后期使用和维护，这些问题仍需要市场的考验。4月20号威马EX5已经正式发布，将于今年10月份即可到店销售，让我们拭目以待吧。
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2、15万以内，紧凑型电动SUV、威马EX5和小鹏G3选哪个好？
我有个朋友是威马厂家的，它买了一辆，说是开着还是不错的，他家两辆车，过年回家还是开燃油车，平时上下班都开威马EX5，而且不限行，听他说的驾驶感还是不错的，对于这两个造车新势力出品的车，我传统燃油车的经验也无法做太多评价，只想说一句，多逛逛论坛，多去实车试驾几次，你就会成为专家，你也知道自己想要的是什么。
3、威马SUV是华为的吗？
威马已经澄清与华为没有半毛钱关系，目前已经开启预售
威马已经澄清与华为没有半毛钱关系，目前已经开启预售
威马已经澄清与华为没有半毛钱关系，目前已经开启预售
4、十几万买纯电动SUV，是选威马、小鹏这样的造车新势力还是传统车企？
还是传统车企更靠谱
不如买名爵EZS。
比如说远近光都是LED的了，空间基本够用，平时上下班接送孩子用完全无压力，后备箱的空间也很大，放一个孩子的推车还能有不少空间，大天窗很舒服。
动力这一点吧，纯电车应该都是不肉的，但是平时开车等红绿灯起步加速的时候，感觉名爵EZS很猛，据说这款车的0-50km/h加速时间2.8秒，就是专门为了城市里开车设计的，可以更好适应比如像城市等红绿灯、堵车这样的工况，比较这样的加速还是很容易实现超车的。作为城市代步出行是没有问题的。
名爵的车子外观度比较漂亮，比较时尚，满天星的格栅识别度高，也挺别致；名爵EZS的内饰用料很有诚意，做工细致很到位；整体来说，名爵EZS的性价比算是不错的，外观拉风，空间、配置等方面都挺不错，关键是价格合适。
当然，作为纯电动车，安全和续航也是必须要考虑的，首先就是安全，特斯拉和蔚来自燃了，电池安全非常重要吧，买车时据说名爵EZS是欧洲标准认证，电池安全程度也很高，看过之前的名爵EZS涉水测试，感觉还是挺靠谱的；
最后说说续航吧，这应该是买新能源特别是纯电动车的人，都会考虑的一个问题。其实续航并不是越高越好，而且现在市面上400多公里续航的车不在少数，我们实际开车的续航里程大量缩减也是开车纯电动车的车主，普遍遇到的一个很麻烦的问题。而名爵EZS虽然是335km的综合续航，但是经过不少专业人士测试，真实的续航里程差不多在300-320之间，没有不出现那种公布400多公里的，实际开下来只有200左右续航的问题。所以在电池安全和真实续航上，名爵EZS比较靠谱。
5、威马电动车值得入手不？
自己喜欢最重要，一个字爱，那还了得
6、威马到底在造一辆什么样的汽车？
投资者是极其精明的，因为拿出来的是真金白银，必须眼观四路，耳听八方，特斯拉造车连续13年的亏损，估计让投资者心有余悸！汽车行业确实是一个不好玩的行业，这半年来，威马汽车逐渐浮出水面，而且频频上头条，百度，腾讯抢着投，我想应该是投资者清醒了，姜还是老的辣，毛头小伙互联网会撞得头破血流，威马汽车创始人沈晖有20年的汽车行业经验，汽车本来就是要这些人来造的！综合各方面的信息，自主新能源电动汽车可能最有希望成功的就是威马汽车和李想的车和家，首款车的成功基本可以奠定未来的成功，因为市场不会再给第二次机会了！看看现在的观致就知道了！
1，先看看蔚来汽车，明显的不接地气，售价近千万的EP9生产几台超跑以后送给投资者，就不再生产了，越是没有造车经验的越是想通过这种方式来证明自己的造车能力，超跑是玩品牌的，法拉利，兰博基尼，保时捷才是真正的超跑！量产车型ES8，售价竟然50-70万，还是江淮代工，真以为自己是特斯拉了！2，再看看小鹏汽车，前段时间看到了视频，在炫自动泊车，这是是二三十年前的技术了，大众早就用了，现在一二十万的国产车都有自动泊车功能，没有什么稀奇的，同样为了证明造车能力，15台工程样车美名其曰为极客版，15台样车可是工信部的要求呀，也能理解其良苦用心！
3，更有游侠汽车，看报道在一次展会上，广泛使用特斯拉的配件，连配件上特斯拉的Logo清晰可见，被有些媒体嘲笑是换了壳的特斯拉，未免太露Low了！
4，反观威马汽车，深知造车的复杂程度，在没有十成的把握情况下避免大肆在媒体前宣传，内功练好了，清风自来，这种风格好似很多年前的华为，很少接受媒体采访，先做好自己，夯实好基础，将最好的产品呈现给消费者，威马汽车本身就定位为国民用车，除去各种补贴售价在14万元左右。续航里程可达600公里！5，在智能互联方面，你会发现威马汽车并不输于互联网大佬的汽车，从技术上看，威马汽车是Mobileye在国内的首家合作伙伴，其视觉系统分析和数据处理可以说是全球领先的，特斯拉也用该系统！腾讯、百度、网易、360等这些互联网大佬，都先后与威马汽车合作，分享人工智能和自动驾驶技术，这些互联网大佬可不笨啊，可见对威马汽车的认同！
6，最后说一说汽车之家创始人李想的车和家，我只能说其极其聪明，以短制短，就生产续航里程一百公里微型智能电动车，而且可以拆换电池，甚至不需要充电桩，220伏电源插座即可，售价不超过4万元，主打市区短途用车，这是你玛得的天然的共享汽车呀！我估计这车以后会变成城市的蝗虫！还可以避免和市面上主流新能源汽车的竞争！
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，想发私信提问的也可以一对一解答！另外也给车主准备了实用小工具，如轮胎升级计算器、汽车残值计算器等，关注即可用！
7、威马首款量产SUV EX5首次亮相，号称20万600公里的车是否靠谱？
我个人认为是靠谱的，对于新能源汽车，我自己最大的顾虑无非就是两点，第一是价格，第二就是续航里程，其次才去考虑配置以及黑科技之类的，威马EX5的预售价在20万区间，按照目前国家补贴政策的情况，补贴5-6万是没问题的，当然还要参考明年上市后的国家补贴政策，如果在15万或者上下浮动1万的话，我还是可以接受的，毕竟它的配置并不低，产品定位也瞄准了不少合资紧凑型SUV，从发布会当天的展车来看，车前部除了常见的前视摄像头以外，还有ACC自适应巡航系统，车辆侧面还配备了雷达，说明威马EX5还有自动泊车功能，这是一款配置很高科技的车，将具备全球首创的动态Logo和车窗智能交互功能，还拥有“旋转式”智能触控大屏、iControl触控电容屏等多项智能化配置，根据威马的计划，智能化发展路径分为四步走，后续车型更加聪明、智能，也更倾向于年轻群体。
第二就是续航里程，威马EX5的续航里程达到了600公里，就综合工况下最大续航里程也达到了450公里，这和一般新能源汽车最大续航300公里的水平相比，是一重要优势，很多人选择新能源汽车都是作为家庭的第二部车使用，来满足日常的出行需求，比如城市代步使用，毕竟跑很远的长途还是传统汽车更可靠一些，就算综合工况下450公里，一般城市一周的电能消耗也已足够了，就这参数来说，让人不得不大胆猜想，威马这是私底下悄悄的将竞争对手锁定为特斯拉。
还有一重要原因，就是威马的制造团队，作为威马汽车创始人、董事长兼 CEO 的沈晖，对于汽车行业相当了解，他曾经担任吉利汽车副总裁，是吉利收购沃尔沃的操刀人。2014 年底离开吉利出任博泰集团 CEO，负责车联网、智能汽车、消费电子产品的全球布局以及中国市场拓展工作。2015 年，沈晖对外公布信息，带领新团队创业，年底就组建了 600 人的团队，并得到了 10 亿美元的融资。可以说，作为创始人，沈晖的新造车征途起步走的非常稳健，威马的制造团队成员70%来自于汽车行业，30%来自于互联网团队，均有着乘用车制造的基础，这样背景下的企业，我个人认为还是比较靠谱的。
8、威马汽车质量怎么样?值得购买么？
周末去了威马汽车的亚运村店进行试驾，整体感觉不错，因为有指标了，所以近期也看了好多其他品牌的车子，感觉威马汽车性价比还是很好的，520公里续航才十多万，而且做分期才不到六万，空间和动力个人感觉都很好，看网上说威马的亚运村店安贞店和望京店周末有活动，打算再去看看，合适就入手
9、威马汽车到底怎么样？
12月11晚上，威马汽车正式发布了首款量产车型EX5，并推出全新品牌LOGO。
发布会上，关于产品的信息透露的并不多，具体来看：1、定位于20万区间的SUV；2、最高续航里程600公里，综合工况下是450公里；3、产品生产、交付周期可缩减到特斯拉的三分之一；4、拥有隐藏式门把手，旋转式触控大屏以及车窗智能互联功能等。另外，官方强调EX5已经完成了超过200万公里的路测，包括高温、高寒、高原测试。
产品定位在当下火爆的SUV市场（猜测对标荣威eRX5、比亚迪宋EV300？）；综合续航里程满足城市用车需求；炫酷的配置，以及官方突出的路测里程。关于产品的一切信息，没毛病。但是大家对于这个新兴的汽车品牌依然充满疑虑，它能够造出靠谱的产品吗？
首先，它有钱造车吗？答案是：有。蔚来汽车董事长李斌曾表示：“造一款车基本要10亿美元。” 蔚来造了两款车，融了20亿美元。威马呢？仅公布融资总额超120亿元人民币。
所以，目前威马是有潜力（钱力）造出靠谱的汽车的。
其次，它有能力造车吗？事情的成败人为因素很重要，造车也一样。
威马汽车战略规划副总裁陆斌如此形容威马汽车：老汽车人成立的新造车公司。威马汽车公司超过800人的核心团队中70%-80%来自整车行业，这些人有造车经验，特别是威马汽车创始人沈晖，在2010年带领团队负责对沃尔沃汽车集团的并购和整合，主导沃尔沃在中国市场落地，几乎从零开始，5年内建成两座整车工厂、一座整车研发中心和一座发动机厂，以及完善的经销商网络和供应链体系等等。
从上面的履历可以看到，沈晖在造车这件事情上，有着多方面的丰富经验，包括供应链体系这块。造车最难的一个环节在于整合供应链，威马选择自建工厂而不是找代工厂，想必它在管理供应链这块是心中有数的。目前威马汽车已经与包括西门子（中国）有限公司、华为技术有限公司在内的多家世界级供应商、合作伙伴签署了战略合作协议。
另外，威马还找到了在自动驾驶领域特别牛X的Mobileye进行合作，这样的合作也让我对威马汽车的产品充满好奇和期待。造车不是一件一蹴而就的事情的，但是当下新兴的造车企业中，出来一两个企业，造出靠谱的产品，是有可能的。
10、北漂这么多年想买台电动汽车，纠结威马和畅巡，推荐哪个？
更新交代比较快，城市用、代步上班、家人需求不大的话，越便宜越小越好