汽车配置(汽车小白如何了解汽车配置？)

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正文

1、汽车小白如何了解汽车配置？

对于大多数人来说，买车是一件大事情，因为这是给家里添了个十几万或者几十万的大家伙，是一笔不小的开支，所以是非常慎重的。但是很多人因为不懂车，所以被各种眼花缭乱的汽车配置弄糊涂了，到底哪些功能有用，哪些配置是鸡肋，今天我们就来一起看看吧。

天窗一直是好车好配置的代名词，同样一款车，有没有天窗，看上去就能相差好几万。所以很多人都选择拥有天窗和真皮座椅的中配车提高档次。

但是天窗是存在着很多的弊端的，到了夏天隔热会变得很差，隔音也不会很好，另外，因为全景天窗面积较大，所以天窗的密封胶条也就长了许多。时间一长并且热晒雨淋之后，再好的密封胶条都会老化，漏水积灰，之后的保养也会比较麻烦。

这个功能看起来很高级，在大灯下方设置一个出水口，随时随地可以清洗车灯，操作跟挡风玻璃雨刮喷水一样，一般高级的车型都具备这样的功能。其实这个功能的来源，是来自于越野赛车，赛车在泥泞的路段行驶，车灯很容易被淤泥覆盖，影响赛车在夜间的安全驾驶。

但如果放在城市中，这种功能几乎是用不上的，因为城市中根本不会有让车灯被泥沙完全覆盖的情况发生的。

汽车的自动起停功能，一开始是为了在汽车行驶过程中的临时停车，比如等红灯，堵车时，自动熄火，当汽车需要前进时自动重启发动机，从而实现省油的目的。

但是很多车主在使用几次后都关闭的这个功能，因为车主发现，在堵车过程中，发动机的不断关闭启动，不仅没有省油，反而更加费油，并且多次重启还会增加发动机的损耗。

看到这个配置的时候，小编真的是被吓到了，原来白天开车也是需要开灯的？如果日间行车灯太弱，那跟雾灯也就没什么区别，如果光线太亮，那可真的是费电呀！

在所有的汽车广告片中，自动泊车的实现都是处于理想状态之下，包括：前后或者左右的车辆保持了一个完美的车距，路边没有任何类似自行车垃圾桶砖块的杂物，并且道路规整。但事实上，我们的停车路况绝大多时候是糟糕的，所以可想而知，90%的人都不会放心去用这个功能，万一失灵，或者刮花车辆，可就得不偿失了。

当然，除了这些功能以外，还有很多其实没啥用的功能。例如：CD光驱，铝合金轮毂，桃木内饰，座位加热等等。那些看起来高级但用起来真没什么好处的功能。

汽车在发展，时代在进步，我们创造了各种各样的功能，都需要在使用中被验证，好的被普及，不好的被取消或者改进，但是车子最终还是服务人的，多一些人性化的功能，多一些安全配置，比什么都强。你们说呢？

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2、汽车配置哪些最有用？

我这有一张图，基本上可以解决所有类似的这种问题。

(注：图片来源于知乎用户：张师傅 已获授权）

如图，绿色部分看起来最重要且又是后期加装麻烦的，买车时可优先考虑选装，黄色部分也都是些实用性挺强的配置，但后期加装容易，买车可以暂时不考虑。剩下的一些配置诸如按摩座椅，一键启动等配置个人感觉比较鸡肋，当然，如果你比较壕，那请随意。

但我个人的观点是，配置这一块，如果预算不是问题，能多加就多加吧，因为当你需要时按钮就在那，按下去就能用，免得以后想要还要后期加装。但是如果预算并不是太充沛，那还是要对比一下不同款式之间的区别，有些配置用处很大，有些则是后期加装成本高，有些则是可有可无的配置。总之一句话，在成本可控的情况下，尽量靠近实用性。像行车记录仪、后置雷达、安全性方面的配置等等都是必不可缺的，越多越好的东西，6个气囊比4个气囊要好吧，有膝部气囊比没有要好吧等等诸如此类的，当然最终定夺还是要题主自己来衡量。

3、关于汽车安全，哪些配置必须要有？

关于汽车安全，哪些配置必须要有？随着电子科技的发展，被广泛的运用于汽车当中，自动驾驶技术就是当今电子技术的运用，而不管汽车工业如何发展，安全侧是重中之重，特别是汽车的主动安全项和被动安全项，成了人们选车用车的标准之一，哪些是汽车必须配置的安全项呢？在这里与大家一起聊聊。

汽车的主动安全: 拥有主动安全的汽车，在使用中有着较高的避免事故发生能力，尤其在突发情况的条件下更能确保汽车的安全性。汽车无论是直线上的制动与加速，还是左右打方向都能使车辆保持尽量的平稳，而不至于偏离既定的行进路线，并且不影响驾驶人的视野与舒适性。那么主动安全也就是指尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施。

汽车的主动安全项的配置必须要有那些呢？大多数销售的汽车安全项配置都有些什么？我们在选购必须应该有些什么主动安全配置呢？汽车的主动安全项配置必须应该有五项，这也是现在大数汽车有的主动安全项配置，即: 汽车刹车防抱死系统(ABS)、制动力控制分配系统(EBD)、刹车辅助系统(EBA)、车身稳定系统(ESP)和牵引力控制系统(TCS)等。另外，现在的车都有了一些安全辅助系统，如:座椅震动预警系统(SAS)、驱动防滑系统(ASR)、变道辅助系统(LCA)和意外事故预防和缓和的驾驶辅助系统(AWS)和主动刹车系统等等。

被动安全: 汽车的被动安全技术涉及的问题较多，如，汽车碰撞事故中的变形量等，被动安全是指在事故中，或是事故后能对车内乘客及外部行人提供避免或降低伤害的保护措施。它主要包括安全带、安全气囊、智能安全带及安全气囊系统和吸能式车体结构等。

被动安全必须的安全配置: 就车辆内部而言，应该必须有主/副驾驶气囊(头部、侧气囊和膝盖气囊)。如果在要求高一点的还可有后排座气囊，即头部、侧面以及膝盖部位气囊。另外，主/副驾驶位安全带和后排座安全带等。有小孩的应有安全儿童锁和能连接儿童座椅机构等。这些都是必须具备的被动安全配置。还有一些汽车保安项的功能件，如:日间行车灯、前后感应雨刮、左右倒车后镜和挡风玻璃加热除霜(雾)功能、雾灯等。

总三，主/被动安全配置是关系到个人的行车安全和乘用车人的重要安全措施，在选购车时，我们可以少一些其它配置，如天窗和一些多媒体功能等，而多一些安全配置。好啦，就和大家聊那么多啦！

明天与大家一起分享汽车主动安全项的性能与作用，欢迎到时阅读，谢谢！

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4、汽车配置怎么选择较好？

汽车每个品牌的每个车型配置都不一样，一般情况下，同一个车型会有高、中、低三个级别的配置供消费者选择。先说低配车型，低配车型就是这个车型中配置最基本，也是最低的车型，我们戏称他为丐版，厂家为了好听一般会叫他标准版或进取型之类的。名字虽然好听，但是意思都一样。不过这个车型是个人极力推荐的，因为他的性价比最高，汽车的许多配置我们可以在购买之后通过改装自行安装，最主要的是汽车的许多配置还有可能是4S店自己加装的。

但是低配车型和中配车型他们之间的差别如果是一些辅助驾驶的电子设备时，例如车身稳定系统，制动力分配系统等等，这时我们可以考虑中间配置的车型，毕竟安全才是最重要的，而且这些电子设备即使通过后期的安装能够实现，但是他的调教上和原厂还是有差距的。

对于一个车型中最高配置的汽车，我们一般叫他豪华型，在这个配置的车型中，一些辅助驾驶和提高车辆舒适性的配置，例如真皮座椅，可记忆方向盘，全景天窗，后排空调等等，都可能出现。而且这些配置也足够吸引你的眼球，但是价钱和标准版相差也非常大，可能从几千到上万元不等。甚至一些车辆豪华版的价格与比他高一个级别汽车的标准版价钱相差无几。这个车型个人认为是最不可选的。当然有钱任性除外。

5、关于汽车安全，哪些配置必须要有？

大部分司机都会忽略后视镜加热。其实这项功能有一定有实用性，尤其是雨水较多的南方，当车辆在雨天行驶时，后视镜会存留很多水汽，对驾驶员后方视野造成很大的障碍。后视镜加热能够更快的处理掉存留的水汽，降低事故发生几率。

在过去，后视镜防炫目只有豪车才会配置，随着市场竞争的日益严重，越来越多的普通汽车也开始配备。夜间开车很多人都饱受远光灯的刺眼痛苦，而且很多夜间事故都与刺眼有很大关系。买车的时候一定要问清楚有无此项配置。

早些年，我们以是否装备ABS来衡量一辆车的安全性，如今ABS以得到普及，我们要注重另一个和它相似的配置，那就是ESP车身稳定系统。其作用就是车辆发生侧滑、转向过度或转向不足时，通过对四个轮胎施加不同的刹车力度，将车辆从失控的边缘拉回来。

有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。

这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。可见胎压监测是如此的重要。

座椅安全头枕不仅是影响乘车舒适性的一项配置，它更是关乎车内乘客人身安全的安全配置，高度合适、造型合理的安全头枕在汽车发生碰撞时可以为车内乘客颈部提供充足的保护，可有效避免颈部因头部的惯性运动受到严重伤害。

20世纪60年代后期以来，座椅安全头枕成为美国市场上市新车强制配备的安全配置，它的装备减轻甚至避免了数以万计的严重伤害。

倒车影像在很多人眼里算不上是一项安全配置，但每年因为倒车引发的血案并不少，实际上倒车影像可以有效的消除很多后方盲区。

但对很多新手来说确是非常有用的配置，虽然现在很多车型都有倒车雷达，但与倒车影像相比不够直观，尤其是当后方有较矮的障碍物，当倒车雷达哔哔响起的时候都已经亲密接触了。

倒车是一个让人头疼的问题。倒车影像让车后的状况更加直观一目了然，是非常实用的配置。让车尾实物景象即可清晰映入眼帘，方便驾驶者判断，同时可以减少危险隐患，避免事故的发生。

当车辆发生侧面碰撞事故或侧翻时，车身侧气囊也许真的能救你一命，所以这也是不能忽视的配置。

车道偏离预警系统是近年来在中高级车上比较热门的主动安全配置。当驾驶员走神开着车偏离了车道，特别是高速上，那可不是开玩笑的了。

车道偏离预警系统通过状态感知模块感感知道路和车辆状态，然后由车道偏离评价算法对车道偏离的可能性进行评价。当驾驶员没有打转向灯，并且时速超过一定时速的时候，车轮触碰或跨越任意一侧车道线时，系统将发出同侧警示声音，并亮起同侧警示灯以提醒司机。

雾灯照出的高亮度散射光源，能够穿透浓雾，起到提醒远方驾驶员的作用，国内的雾霾天相对较多，因此雾灯的使用率还是很高的，但目前除了一些低配车型喜欢省掉前雾灯外，还有一些车型原本就没有前雾灯，而是将其位置改成了LED日间行车灯。

相信有很一大部分人买车是为了小孩，也愿意为小孩购买儿童安全坐椅。购车时，一些销售员会说，车上有安全坐椅接口，但实际上，有些却难以安装。

目前常见的儿童安全坐椅有两种安全方式：一是安全带直接固定式，二是ISOFIX或LATCH标准固定式。

行车过程中并线盲区都是很难以消除的，由于后视镜提供的视觉范围总会有一些盲区存在，真正的驾校应该教人并线时扭头注意盲 区，然而我们的驾校几乎不管这些。不向右扭头盲区依然在，容易出事肿么办？

并线辅助装置出现了，其原理很简单与我们常见的倒车雷达类似，当有车辆靠近时警 示灯就会亮起，提醒驾驶者注意此方向的盲区，还有些提供盲区的影像，都是不可忽视的功能。

6、买车最重要看哪些配置？

一句话：适合自己使用需求的配置才是好配置。

我们在买车时，选定了品牌和车型后，就要选择各种配置了。可是当你看到汽车配置表时，往往是眼花缭乱、一头雾水，同一个车型又分为舒适型、时尚型、精英型、运动型、旗舰型，等等，不同版本名称众多，配置可以高达十几种甚至几十种。那么这些配置都表示什么意思呢？我们又该如何选择这些配置呢？下面我们就来详细的说说——汽车配置如何选。

首先来说说什么是汽车配置。所谓配置就是把缺少的补足并且设置好。对于汽车来说，如果从最简单的汽车来看，汽车只要有动力源、有传动系统、有车轮就可以行驶了，但是这样的汽车显然不能满足我们的使用需求。所以在汽车最基础的架构上适当添加一些装置，增强汽车的安全性和舒适性，可以更好的保护驾乘人员的安全，也让驾驶更加舒适、便利。总体来说，汽车的发展是舒适性越来越好，操作越来越便捷，越来越“傻瓜化”。从结构和功能这两个角度出发，汽车上的配置大致可以分为动力性配置、安全性配置和舒适性配置这三大类。需要说明的是：下文所述都是以乘用车为主，商用车的结构和功能与乘用车差异较大，不在讨论范围之内。

一、汽车动力性配置

一说到动力性，大家的第一反应就是发动机马力的大小、扭矩的高低。其实现在的汽车，通常都是把发动机和变速箱统称为汽车的动力总成，把二者分开比较是没有任何意义的。再好的发动机，匹配一台性能稀烂的变速箱，汽车的动力性也不会好到哪儿去；同样的道理，即使是使用知名厂家性能优异的品牌变速箱，如果匹配一台动力性很差的发动机，汽车的性能同样也不行。所以，发动机与变速箱最重要是“匹配”，而不是单独看某一方面的性能参数。此外，汽车的底盘悬架系统、车轮等，我也把它归类到动力性配置里面，因为它们直接影响汽车的操控性和行驶稳定性，与动力性息息相关。

1、发动机：对于发动机来说，大家关注的主要是功率和扭矩、是否增压、是否铝合金缸体、技术先进性等。现在在中国市场上销售的车型，越来越多的搭载小排量涡轮增压发动机，这是一种技术趋势，也是中国政策导向的结果，所以再讨论自然吸气与涡轮增压孰优孰劣已经毫无意义；铝合金缸体也是如此，已经成为一种趋势，不过这并不是说铝合金发动机在技术上比铸铁发动机更先进，而是由于汽车轻量化的需求，我们在选择时完全可以无视这一点。比如大众的EA888铸铁发动机，性能一点也不比同级别的铝合金发动机差，再说有很多低端车型也使用铝合金发动机，你能说应用在大众中高端车型上的EA888铸铁发动机还不如几万块钱的小型车吗？

发动机的功率和扭矩是大家非常关注的参数。一般来说，发动机的功率和扭矩越大越好。在预算足够的情况下，优先选择排量更大、动力性更高的车型。这主要是因为，发动机的动力性是后期无法改变的，而动力性是汽车最基本的性能，充足的动力性是汽车各方面性能的基石。有人做了一个比喻，说汽车动力性就像一个人的存款，你可以不用，但是一定不能没有。有人担心发动机动力性过强、排量过大会影响油耗，其实这是一个误区，汽车并不是发动机排量越小越省油，而是动力合适的情况下最省油。

2、变速箱：大家经常把发动机比作汽车的心脏，那么变速箱就是汽车的大脑，从这里你就可以看出变速箱的重要性了。有很多车大家给出的评价是“一台变速箱毁所有”，就是这个意思。变速箱的主要作用是用来分配发动机输出的动力，实现变速变扭，让发动机输出的动力与汽车行驶动力需求向匹配。从某种意义上来说，变速箱的挡位越多越好，特别是对于现在普遍使用的小排量低功率的发动机来说，多档位的变速箱可以有效的弥补发动机动力不足的缺陷。不过变速箱的挡位也不能太多，否则会造成变速箱可靠性下降、故障率增多等现象，此外有些过高的挡位在中国是用不上的，比如有些搭载9AT变速箱的车型，车速在140公里/小时以上才能挂上九档，而这个速度已经超过中国高速公路最高120公里/小时的限速了。

变速箱大致可以分为MT手动变速箱、AT自动变速箱、CVT无级变速箱、DCT双离合变速箱、AMT自动机械变速箱这几大类。手动变速箱最便宜也是性能最可靠的，并且后期维护保养便宜，如果你驾驶技术可以，并且不怕操作麻烦的话，手动变速箱是最优选择；自动变速箱价格 最高但是最好用，综合性能是最好的，也是中高端车型使用最多的，并且绝大多数使用爱信和采埃孚这两个品牌的；无级变速箱换挡最顺滑，但不能承受过大的扭矩，并且还有冷保护、热保护等，所以它最适合在城市道路上代步使用，但不适合极限越野或者长期行驶在较差的路况，现在很多中小型车都使用这种变速箱；DCT双离合变速箱其实是一款非常优异的变速箱类型，从原理上它是非常完美的，并且传动效率高，油耗低，换档速度快，个人认为它是未来的一个趋势，只是现阶段还有一些技术瓶颈没有突破，所以也饱受诟病，不过大众生产的双离合变速箱还是比较可靠的；至于AMT自动机械变速箱大家就是看看就好，千万不要选用，即使它安装在奔驰车上，也是性能稀烂，它目前主要应用在一些商用车上。

3、底盘悬架系统：悬架系统是连接底盘与车身的，它对汽车最大的影响是操控性和舒适性。大家购车时遇到最多的问题就是独立悬架与扭力梁如何选。从理论上来说，独立悬架肯定是优于扭力梁的，但是对于我们普通的私家车来说，前独立悬架、后扭力梁已经足够了。更高级的悬架系统只有在汽车极限状态下才能体现出他们的优越性。有人曾经做过实验，把分别配置后独立悬架和后扭力梁的两款高尔夫交给驾驶经验丰富的老司机开，结果他们根本分不清驾驶的车型到底配置的是哪种悬架。

4、车轮与轮胎：现在只有低配车型才搭载铁轮圈，稍微高级一点的车型都是铝合金轮圈了，其实从综合性能上来说，铁轮圈的性能是优于铝合金轮圈的。铝合金轮圈最大的优点就是美观，有人说是重量轻，其实那一点重量差你根本体会不出来。至于轮胎，个人认为它是汽车上最重要的配件之一，越高级越好。在轮胎与舒适性配置之间挑选，我宁愿选择轮胎。

二、安全性配置

随着人们对于汽车的安全性能越来越重视，对汽车的安全性配置要求也越来越高，汽车上的安全装置也越来越多。总体说来，汽车上的安全装置可以分为两类：主动安全装置和被动安全装置。

1、主动安全装置：汽车的主动安全装置是指任何状态下能够使得驾驶员有效控制车辆从而避免发生事故的各类设施、设备，包括信号指示系统、照明系统、稳定控制系统、转向系统、制动系统、汽车防碰撞预警系统等。转向系统现在基本上都是电子助力转向，都具有随速转向特性，差别就是转向随速随角度增益的特性不同，比如有些车型在车速达到某一点时，转向突然变得很重，这就是随速增益不好。

在琳琅满目的配置表中，制动辅助系统占据了很大的一部分，各种高大上的名词让我们瞠目结舌，比如ABS、EBD、CBC、EBA、BAS、BA、ASR、TCS、TRC、HAC 、AUTOHOLD、HDC、BOS等等。其实这些你完全都可以不理，在普通的家用车上，它们只是有聊胜于无，但性能实在是不敢恭维。你就问销售顾问一件事：这款车的制动距离是多少？只要它的制动距离在40米之内，刹车性能就是可以的。有很多车型，各种制动辅助系统非常齐全，但是制动距离却高达四十几米，你能说它的制动性能好吗？在这方面，其实轮胎对制动距离的影响非常大，所以我经常说好配置不如好轮胎。

2、被动安全装置：汽车的被动安全性又称为汽车碰撞安全性，它是指在事故发生时保护乘员和步行者，使直接损失降到最小，以及防止事故后出现二次伤害、防止事故车辆火灾以及迅速疏散乘客的性能。汽车被动安全性的基础是安全的车身结构，现在的乘用车基本都是采用带有前后吸能功能的安全车身，其中的乘员舱采用高强度钢做成一个坚固的笼型，可以在碰撞时最大程度的保障乘员的生存空间。在这方面最权威的就是汽车的碰撞试验报告，不要听销售顾问吹的神乎其神，碰撞试验成绩低甚至不及格，这款车的安全性就堪忧。前段时间闹得沸沸扬扬的某德系神车A柱弯曲变形、某日系神车B柱断裂，就是由于车身安全性不够导致的，这样的车型虽然安全性配置很高，但车身安全的基础不好，所以整车安全性也不行。

提到被动安全性，一个绕不开的话题就是安全气囊。安全气囊在车身上是韩信点兵，多多益善，最好是驾驶员的前后左右全是安全气囊，这样可以在发生事故时最大限度的保护驾驶员的安全。不过大家也不要把安全气囊神化了，它说到底还是一个安全辅助系统，必须与安全带配合使用，不系安全带，安全气囊的作用等于零。其它的被动安全装置还有安全座椅、头枕、方向盘及吸能式转向管柱、可溃缩式制动踏板、汽车安全玻璃、行人安全保护、发动机下沉技术、碰撞燃油自动切断装置等，这些装置在汽车设计制造时就已经考虑周全了，基本上都会配备。不过有一点大家要记住：汽车的安全性能与汽车的级别是成正比的，汽车的级别越高，所使用的材料越好，结构越合理，做工越精致，安全配置也越高，一般从A级车到B级车在安全性能上都有一个质的飞跃。所以，在买车时“宁选鸡头、不选凤尾”是一个基本的原则。

三、舒适性配置

其实大家在买车时选配置，基本都是在选择舒适性配置。现在的汽车为了让驾乘人员乘坐更舒适，会搭载大量的舒适性配置，比如无钥匙进入、一键启动、定速巡航系统、电动天窗、电动玻璃一键升降、方向盘多向调节、多功能方向盘、电动座椅、真皮座椅、座椅加热与通风、自动空调系统、中控大屏、carplay、360环影、倒车雷达与影像，等等。这些配置的选择就见仁见智了，大家可以根据自己的喜好和需求合理选择，我的建议是：够用就好，越简单越好。

在这些配置中，我认为比较重要的是定速巡航系统、自动空调系统、倒车雷达与影像、多功能方向盘，这几项配置实用性较强，后期加装困难，或者加装的性能不好。至于一些中控大屏等，我是不觉得有什么好的，谁能边开车边看电影呢？特别是有些车型，把一些重要的控制功能都集成在了中控大屏里面去了，比如空调温度调节和风量调节等，操作特别繁琐，并且影响行驶安全。现在有一个趋势是尽可能的减少物理按键，我对这一点是极度反对的，很多人都以为中控大屏高级上档次，其实厂家这样做是为了节约成本。你一定不知道的是：物理按键的成本和技术复杂程度要远高于这个中控大屏！

以上就是我对汽车各种配置的分析。其实汽车的配置极为复杂，一篇短短的文章，也许只是管中窥豹，不过给大家一点建议和思路而已。最后给大家的 一点忠告就是：选配置一定不要只顾及高大上、周而全，或者顾及面子工程而选择高级配置，只有适合自己使用需求的配置才是最好、最合理的配置。其实有很多人在买车时花了很多钱选择高级配置，在整个汽车使用周期内，很多功能根本就没有用上，这不就是浪费钱吗？有这些费用，不如把车升高一个级别，提高汽车的安全性能。

7、买车后，发现哪些配置是鸡肋？

关于汽车的鸡肋配置的确有很多，有些看似科技感爆棚，实则用处不大，今天我们就来扒一扒那些鸡肋配置有哪些！

一、全景天窗

第一次买车基本上都把全景天窗作为必须配置选项，车顶大面积玻璃的使用，大幅增加了车内采光量，想象着坐在车内就可以仰望星空欣赏美丽的夜景，想象着打开天窗就能呼吸更多的新鲜空气，但想象终归是想象，现实却给了你一记响亮的耳光！买车后全景天窗的使用频率非常低，也就刚提新车那会儿，开开关关满足一下好奇心，以后基本不怎么用。并且隐患很多，比如夏日高温暴晒玻璃容易爆裂、密封条老化车顶渗水，最头疼的是烈日阳光下的暴晒，车内温度非常高。

二、自适应巡航

对于一年也跑不了几趟高速的司机来说，这个配置简直就是摆设，平常市区开车用不着，即便上了高速，打开自适应巡航的机会也寥寥无几。虽然能够减轻右脚负担，可以不用一直踩油门，但是总感觉没有自己开着心里踏实，反正提车一年多，我是一次没用过。

三、自动启停

自动启停的初衷是为了节油，市区拥堵路段确实能够降低油耗，避免怠速停车耗油。但实际非常影响驾驶感受，汽车启动的一瞬间，车身震动让人很不爽，另外一个最重要的问题就是，对电瓶冲击较大，并且发动机容易产生积碳，所以很对司机上车习惯把自动启停给关闭了。

四、自动泊车

这个鸡肋配置看似很高科技，实则使用环境局限性很大。如今开车上街找停车位是件很头疼的事情。对于新手司机来说，侧方停车很难，很难！自动泊车可以一定程度解决难题，但也是在两车间距较大的停车位可以顺利停车入位，车位空间较小的话，自动泊车也停不进。而老司机凭借丰富的经验，不用自动泊车系统，也能把车稳稳当当停好。

五、车载地图载导航

车载导航在前几年确实是件神器，特别是走一些人生地不熟的路段，只要输入始发地和目的地，地图就自动规划路线，免去了迷路绕路的麻烦。但如随着今手机功能日益强大，加上发达的网络支持，手机地图APP比如高德、百度等，定位精准度高，地图信息更新快，使用操作比车载导航方便的多。

六、记忆电动座椅

电动座椅使用非常方便，简单调节按钮即可调整座椅位置，保证驾驶员一个舒服的坐姿，但是记忆电动座椅这个配置的使用频率确实不高，毕竟借车给别人的次数不多，即便座椅位置改变，那么随便再调节一下即可，大可不必把这个配置作为买车必选项。

七、大灯自动清洗

大灯自动清洗是为了除去车头大灯表面的灰尘，提高亮度，从而保证行车安全。但实际情况是，日常行车大灯根本不会脏到看不见亮光，即便有浮尘，洗车时候一起就洗了，没必要对大灯进行单独清洗。

总结

随着汽车技术的发展，配置是越来越丰富，操作也是越来越便利，但作为新手买车，真的没必要去追求过多的配置，够用就行，多了用不到反而有些浪费，性价比不高不说，还要多花冤枉钱。

以上便是我个人观点，希望对你有所帮助！

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8、什么样的车才算配置好的？

我认为，要算是一部好车，首先应该看安全配置。

安全配置包括主动安全配置和被动安全配置。

主动安全配置方面，按当下的标准，应该要配备车身稳定系统（ESP/ESC/VSC等）。车身稳定系统一般同时还会包括刹车辅助、上坡辅助、牵引力控制等功能。

被动安全配置主要是安全气囊，应该至少有6个安全气囊（气帘）：前排正面气囊、前排侧面气囊、前后头部气帘。

此外，胎压监测也是必须的。为提高夜间行驶的安全性，如果有一套氙气大灯或LED大灯就会更好。