最新成品油(国内成品油价格又要涨，成品油价格的天花板究竟在哪里？)

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1、国内成品油价格又要涨，成品油价格的天花板究竟在哪里？

记得之前国家油价设置地板价的时候，我们为了保护市场，就不掉价了，你不掉价，那掉价的时候，你得累计吧，下次涨价的时候，抵消啊。咱们不掉价，不累计，涨价的时候，接着就涨，牛啊。

2、2018年国内成品油五连跌，说明了什么？

国内成品油连续下跌大概受以下几种情况影响:一是国际原油走向的影响，原油期货近阶段的大幅下跌是政治和经济下滑的表现，一方面石油禁运，一方面贸易摩擦，扼制石油产出国的石油出口，限制石油进口国从伊朗进口原油必将会倒致伊朗向仅有的合作伙伴低价倾销石油来缓解国内石油产出压力；二是全球经济增速放缓，这点单从贸易战就可以看出来，经济形势一片大好的话谁还有这心思打贸易战。同样道理，我国是石油进囗大国，主要是航空航天和化工消耗最大，中美贸易摩擦对实体经济的影响不容小觑，加之我国目前正在进行产业结构调整，经济增速放缓较为明显，国内油价下跌也在情理之中。

3、成品油价将迎来最大幅度下调，你怎么看？

多好的消息啊！11月2日国内油价“五连涨”已无可能，将迎来年内油价最大的一次下调！

整个2018年度，国内成品油价格总共会开次26次调价窗口，而至今为止已经调整了21次，形成了“十三涨七跌一搁浅”的格局。其中，上调幅度超过每吨100元的有10次（4次涨幅超200元/吨）；7次下跌中，跌幅超过每吨100元的只有4次（没有一次是超过200元/吨的），而接下来11月2日将创造年内油价的最大跌幅，预计下调幅度为260元/吨左右，折合92#油价下调0.21~0.24元/升！

国际油价层面，截止2018年10月31日收盘，在沙特及伊拉克等主要产油国表示将进一步增产之后，国际原油价格持续下跌。10月22日至今，一共8个交易日当中，布伦特原油期货价格从每桶79.98美元下跌至76.49美元，跌幅超过﹣4.36%，预计对应成品油批发价格下调约260元/吨。

国内92#油价从今年初的6.96元/升（江苏地区），上涨至7.95元/升，涨幅近﹢14.2%，几乎超过国内大部分的理财产品的收益！

11月2日，预计国内油价将下调0.21~0.24元/升，国内92#成品油价格全面回到7元时代，即使以下跌﹣0.24元/升来算，国内油价仍然高达7.71元/升，相比年初，涨幅超过﹢9.7%，依旧涨幅惊人！！

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4、成品油价迎四年来最大降幅，对此你怎么看？

和我们有半毛线关系。降价那是西方国家的事，我们是东方。

5、国内成品油定价机制是怎么回事？最近为什么不怎么提了？

成品油定价，即成品油定的过程方式、法则方案。2016年1月13日，国家发展改革委发布 消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。

近期， OPEC+深化减产谈判破裂，就减产协议谈判出现“黑天鹅”事件，沙特、俄罗斯等国家为抢占经济萧条期间的原油市场，不同程度的增产，使得原油价格大幅回落。

全球新冠肺炎疫情不断蔓延，截止目前，全球确诊病例已超30万，超过180多个国家有确诊病例，全球经济不可避免进入下行，抑制原油需求，多重利空下，原油价格不断探底，布伦特原油一度跌破30美元/桶，出现了矿泉水比原油贵的极端现象，跌破了国内成品油定价机制的下限。

随着国际油价的暴跌，17日国内成品油迎来2013年推出新定价机制以来的最大跌幅，成品油价进入5元时代。国内汽柴油价格创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和975元。同时，考虑到近 10 个工作日国际油价平均水平已跌破 40 美元/ 桶调控下限，本轮调价按机制下调幅度对应 40 美元/桶的水平，低于 40 美元/桶 部分不再下调。由此可见，随着近期国际油价大幅下跌，以 40 美元/桶为调控下 限的国内成品油“地板价”定价机制已经触发。

本轮调价后，倘若国 际油价仍然维持在 40 美元/桶以下运行，预计下一轮调价窗口期（3 月 31 日）国家发改委或对国内成品油价格不作调整，直至油价重回 40 美元/桶以上。

当前油价，受疫情、政治，经济恢复情况等诸多因素影响，中国已择时在全球采购原油。油价暴跌，市场反应比较强烈。美股连续暴跌，但演变成为全面的金融危机的概率 应该不是太高的。油价下跌，一定程度上可以对冲疫情给经济带来的负面影响，会减少消费者的能源支出，对经济和股市 的下面提振作用会逐步显现。

6、国际油价逆势上涨，成品油会迎来新年“第一涨”吗？

美油从10月份高点下降约34美元/桶，布油下降约36美元/桶，跌幅一度达到40%以上，这令国内消费者感到十分开心。不过，刚刚才开始享受低油价的中国消费者，还能享受多久呢？

1、多重利好支撑 国际油价新年来实现3连涨

2018年最后两个月，原油市场的情绪十分悲观。不料2019年开盘至今，油价逆势上涨，连续3个交易日收涨，日内涨势仍不减。虽然这与此前的跌势相比仍不算什么，但是油价的风向为何突然转变了呢？

一方面，欧佩克+12月份签订的减产协议将于今年1月份开始生效，此前沙特和俄罗斯等原油大国疯狂增产，而全球需求预计将下降，这就加剧了原油市场供过于求的风险。如今这些国家开始减产，虽然额度不算特别大，但是也聊胜于无。

另一方面，上周五美国至12月28日当周API原油库存大减450万桶，降幅超过预期的233.3万桶，周六公布的当周EIA原油库存则仅增加0.7万桶，前值为减少4.6万桶。可见在国际油价持续下降的压力下，美国页岩油开采商开采原油的动力也在下降。

另外，此前沙特宣布将减少对美出口原油，而最近的船运数据也显示，欧佩克发往美国的原油船货数量锐减至5年新低，这可能也是美国原油库存下降或增幅不大的主要原因。

虽然供求关系一直是主导油价的因素，但是因为国际原油是以美元计价的，因此，2018年美元走强，就意味着美元的购买力更强，这也是油价显得弱势的原因之一。而美元似乎出现了筑顶的倾向，加上上周美联储主席鲍威尔发出“鸽”派言论，很可能结束美元强势的局面，这也将会支撑国际油价反弹。

以上多重利好加上油价一度跌至1年多低点，可能也令一些投资者看到了抄底的机会。受美国政府关门影响，美国商品期货交易委员会（CFTC）最新持仓报告仍未公布，不过从此前的报告仍可以看出，截至2018年12月18日当周，美油多头仓位从801203手增加18950手至820153手。多头入场也可能是新一年来油价反弹的因素之一。

2、消费者担忧国内成品油价格上调？可能还为时尚早

值得注意的是，油价的这一波反弹却令国内消费者开始担心，国内成品油可能会迎来新年“第一涨”。机构人士认为，受到国际油价反弹的影响，国内参考的原油变化率处在负值内回升，此次1月14日24时开启的成品油调价或迎来搁浅或上调。

不过，目前国际油价的反弹也才刚刚开始，这种趋势究竟是“死猫反弹”还是能够继续维持还很难说，因此现在开始担忧成品油上调油价可能还有点早。

7、油价四连涨，92汽油破8元，专家表示影响不大，大家怎么看？

单就一次油价上涨来说，可能影响不是很大，问题是，油价是持续上涨，仅本轮上涨，已是四连涨，对经济社会生活的影响，就不能用不太大来概括了，总不可能出现一次上涨一元的现象，才算是影响较大吧。

更扎眼的是，油价在很多地区已经突破了8元。也就是说，加一箱油，正常情况下，需要近500元。开不起，已经成为很多私家车住共同的想法。

不仅如此，油价上涨对企业的影响，也是越来越大，很多企业的运行成本都会上升。特别是物流企业，会因为油价的持续上涨，成本更高，其对经济社会的服务功能下降。传递到居民生活方面，一旦部分地区出现蔬菜、猪肉等供应紧张现象，市场会因为物流成本上升而更加紧张，物流企业不愿从事农副产品的运输。

更为重要的是油价上涨还会带来通货膨胀预期增加，居民对通货膨胀的担忧增多，避险性投资增加了金银等避险资产价格会上涨，引发新的社会矛盾。

所以，面对油价的持续上涨，切不可用太过轻松的话认为对经济社会生活影响不太大来表述，这是不负责任的言行。

8、12月28日成品油再次调整，你怎么看？

好事啊，这还能怎么看，难道油价再次下调不是好事么！

12月28日，是国内成品油价格年内的第26次开启调价窗口，也是今年的最后一次调整。此次国内汽、柴油价格每吨分别降低370元和355元，折算成92#汽油价格每升下跌0.29元，最终形成了年内首次“五连跌”格局！江苏地区92#汽油指导零售价格已经跌至6.43元/升，比最高7.95元/升下跌了﹣1.52元，跌幅已达到﹣19.10%！虽说相比于布伦特原油价格的下跌幅度（超过﹣40%）要“轻微”的多，但至少不是在下跌么，总比油价上涨来得让人高兴吧！

这两天，除了国内油价下跌以外，我觉得与油价相关联的“大事”就是中石化股价两个交易日内累积暴跌﹣10.56%，市值蒸发逾720亿元！虽说只是中石化旗下子公司高管犯的错，但是做为母公司的中石化，难道就没有一点点的责任，难道连最起码的投资复核监管也没有做到么！

据说此次联合石化原油看涨期货亏损超过150亿人民币，而中石化的2018年最新财报，前三季度净利润不过才有599.8亿元。此次一笔亏损，基本亏掉了中石化前三季度净利润的近25%，相当于是整个中石化68天利润的总和！发生了这么大的事情，又遇上国内油价的“五连跌”，您说，中石化的领导该不该烦恼呢！

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