成品油走势图(11月30日，成品油价格还会再降吗？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

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1、11月30日，成品油价格还会再降吗？

11月30日我国成品油价格还会再降，下调油价已成定局，实现“三连跌”，喜迎我国成品油再度下调。

根据我国调价机制每10个交易日作出一次调价，在11月30日调价窗口再度打开，截止今天已经是第9个交易日，明天晚上凌晨降再度下调油价，下面我们一起来分析一下大概能下降多少呢？

我国上一轮调价窗口是11月16日，美国WTI原油当天收盘在57.03美元/桶，截止目前美国WTI原油在50.55美元/桶，国际原油已经下跌幅度高达10.47%;国际原油目前还是处于弱势震荡为主，明天最多也是在51美元/桶附近弱势震荡为主，所以可以确定我国11月30日下调油价已成定局！

根据美国WTI原油指数下跌了10.47%的幅度，折算成人民币每吨下调幅度在500元~520元/吨，本次有望打破11月16日汽油每吨下跌510元/吨的记录，也就是再度刷新我国4年以来的最大跌幅，根据即使我国油价下调幅度，如果11月30日下跌幅度能高达520元/吨的价格就会创下我国6年以来的最大降幅！再度根据11月16日我国汽油每吨下调510吨和柴油每吨下调490元;折合成汽油92号每升下调0.4元，折合成柴油0号每升下调0.42元;按照当前国际油价下跌幅度，我国油价11月30日汽油每吨下调500至520元/吨，柴油每吨下调480元至500元/吨;折合成汽油92号每升下调0.4~0.42元;折合成柴油0.42元至0.44元;按照这种下调幅度我国92号汽油会再度回归6元时代，预计11月30日我国成品油下调之后我国92号汽油价格在6.86元至6.89元/升之间;0号柴油价格下调之后在6.47元至6.5元/升之间。

明天11月30日我国成品油下调是已经铁定的事，至于下调幅度有多大还要根据今天和明天国际原油的走势来确定;明天我国成品油公布下调油价，坐等我国明天成品油的下调公告。

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2、在2019年，成品油的价格走势会是什么样的？

在2019年，国内成品油价格很可能会呈现出稳步上升的态势。

不知道大家是否还记得前些日子闹得沸沸扬扬的“油贱伤新”理论？专家出台为油价“打抱不平”，其实这种举动是在给汽油涨价做铺垫，让大家做好迎接涨价的心理准备，当涨价真正来临时，反响就不会那么强烈。用时下热门的词汇进行表述，就是：预期涨价。

（1）历史涨价“惯性”助推

从2008年金融危机以来，美原油连续的价格从峰值147美金一度下挫至32.4美金，区间跌幅高达77.96%，即便是 10 年之后的当下，价格也仍旧低迷。美原油连续最新价格仅为51.70美金，距离当时的高位仍然存在65%的价格差距。

反观国内油价走势呢？无需我多言，大家心中都有数。

由于历史涨价惯性的存在，油价很难在短时间内遏制上涨的势头。“惯性”存在的原因无非是高昂占比的税、封闭的市场环境、日益增长的劳动力和经营成本。

（2）“既得利益”的奶酪难以撼动

即便是遭遇2008年金融危机之后，实体经济发展遭遇了不小的波折，油价上行的态势依旧没有得到实质性的改观。可见其背后“既得利益”的力量有多么强大。

遭遇金融危机，理应实体企业经营困顿、社会消费总需求减少，对于汽油的需求量也会随之降低，最终迫使油价下降。但是很遗憾，这一幕我们普通大众并没有看到。

受制于封闭的市场环境，一小部分受益人已经把控住了汽油的定价权。想要价格回归正轨或许所需要经历的改革力度丝毫不比股市来的简单。长年累月积攒下来的“陈规陋习”想要从根本上去解决难度太大了，这需要自上而下有针对性、有决心、系统性的治理。

大家都说我国的股市不是“国民经济的晴雨表”，其实我国的油价也代表不了社会经济的走势。

油价牵扯更多的是一部分人的意志和主张。

3、后期油价可能暴涨吗？

作为全球排名第一的大宗商品，后期原油价格一定会迎来暴涨时刻，之前是如何跌下来的，未来就会如何涨上去。

制图：国家统计局

在欧美新冠病毒疫情爆发之前，原油的价格基本保持在50-60美元一桶，疫情爆发后，一度跌破15美元，随着疫情防控局势的日渐明朗，目前已经回升到30美元上方，之所以说油价未来还有可能暴涨，主要有以下几点理由：

一是短期内不会有替代物出现。作为世界上最重要的能源和工业原材料，石油的地位无可替代，从目前的科技手段看，可能未来50年之内都不会出现替代物。

二是石油的金融属性。本轮油价暴跌，尽管有受到疫情影响，需求萎缩的因素在内，但也不至于下跌这么多，比如我们看第一进口大国中国的原油进口量虽然有所减少，但是并不明显。因此，原油的价格如此杀跌，背后肯定是有做空势力在推波助澜，反过来，自然也就为将来的猛涨埋下伏笔。

制图：国家统计局

三、无论疫情防控形势如何走，经济复苏是必然的事情，最近很多经济学家都预测下半年或者明年世界各主要经济体的GDP增速都会迎来报复性反弹，从负增长转变为百分之十几、二十的增长，在这样的情况下，原油的需求会快速释放，油价也会迎来大反弹。

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4、最近油价一轮一轮的上涨表明了什么？是受到国际因素影响吗？

作为一个财经工作者，在我看看来，最近油价一轮一轮上涨，虽然可能与国际原油价格上涨有一定关系，但其实关系不是很大。

过去在国际原油价格每桶130-140美元一桶的时期，油价也不过现在这个水平，而现在国际原油价格才几十美元一桶而还没有达到100美元，成品油价却与过去的油价没有多大差距。

原因除了我国石油大都依赖进口存在一定的运输费，加上我国的炼油技术方面的成本可能比经济发达国家的要高，这对油价上涨起到了一定的推升力。但这些都不是根本原因。

最根本的原因还在于我国汽油消费领域还没有完全市场化，尤其没有全面开放，仍属垄断性质的经营，所以定价依然是垄断价格，民众缺乏足够的话语权，还有成品燃油税过高，也是推高油价的重要因素。

因此要降油价，还得加大改革开放力度，引入民间资本进入石油经营领域，也允许国外加油站进入中国市场，并降低成品燃油税，油价才能真正降低并回归本源。

5、你如何看待油价走势？

您好，特别荣幸回答您的问题！我先说我的观点，短期继续低迷，长期向好。我会从政策面和技术面来分析。

政策面：

政策面来看，减产并不能完全对冲短期需求的减少，所以短期价格会可能走低，但之后需求上升时，油价就会涨回来。

技术面：

那么，从这张图中可以看出，近月价格是比较低的，但随时间变化，原油价格会升高，也就是说长期是看涨的。

从5日均线、10日均线的角度来看，美原油指数这几日会有延续走跌趋势，但底部又有20日均线支撑，所以下跌空间不大，大概率震荡调整；从40日均线和60日均线角度来看，显然长期是看涨趋势。

这是美原油5月合约，也就是代表5月美原油价格。注意观察5日均线，5日均线始终在K线上方，代表延续走跌趋势；而且MACD线图，26日指数移动平均线即将穿过12日指数移动平均线，也是代表走跌趋势。因为已经创了新低（17.31），所以真正的底部不知道在哪。

总的来说，原油这一块，短期肯定低迷，长期还是向好的。如果想长期持有的话，其实还是不错的，毕竟买股票不一定非要买到底部，长期看好即可。

以上均为我的个人观点，希望我的回答让您满意，

6、12月14日油价如期“四连跌”，跌至年初水平，下一个调价窗口可以期待“五连跌”吗？

这回真的是给力，虽然在14日调价窗口到来之前按照国际原油价格走势来分析的话，国内油价是有极大概率迎来“四连跌”的，但未真正调整前谁也不敢打包票，毕竟国内油价并不完全是由国际原油价格来决定的。当“四连跌”正式成为现实以后，大家的心才真正的放进肚子里！

如上图所示，此次调价窗口为12月14日24时，自该时刻起国内汽、柴油零售价格每吨分别下调125元和120元，和之前预期基本一致，受国际原油价格大幅下跌的影响，自11月以来国内油价完成了“四连跌”！从全国各省份的实时价格来看， 92号汽油平均每升下调0.1元；95号汽油平均每升下调0.1元；98号汽油平均每升下调0.1元；0号柴油平均每升下调0.1元。

如上图所示，这是全国各省份在14日油价调整以后的实时汽柴油零售价。大家可以看到，除了西藏以外，其他省份的92#汽油已经跌回六元时代，大家加满一箱油至少又省5元钱，虽然不多，但让我们有一个美好的心情才是最关键的！

至于下一个调价窗口（2018年12月28日24时）国内油价会不会继续下行，以令人振奋的“五连跌”为2018年完美收官?我个人感觉概率是一半一半吧。如上图所示，这是2018年布伦特和WTI原油期货价格走势图。大家可以看到，从年初到10月份其一直是稳定上升的态势，这也与此期间内国内油价连连上涨的频率相吻合；自10月份以来，布伦特和WTI国际原油期货价格就有了一个断崖式的下跌，最大跌幅达到了22%，对国内的影响就是汽柴油零售价迎来了四连跌，创下近10年以来的最大跌幅。在欧佩克会议达成减产计划以后，布伦特和WTI的价格波动就呈现出短时间内不断震荡、负向区间窄幅波动的态势。

由此来看，28日24时国内成品油价格应该是小幅调整，搁浅的概率最大！目前2018年内一共进行了24次调整，13涨10跌1搁浅，实时油价已经回落到2017年底的水平，不管是上涨或者下跌的概率都不如搁浅的概率更大，不过最终如何调整，最关键的还是要看国际原油期货价格的变动情况！