南京汽油(2020年买车是买新能源还是买燃油的好，坐标南京，谢谢各位了？)

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1、2020年买车是买新能源还是买燃油的好，坐标南京，谢谢各位了？

谢邀

对于一线城市的消费者来说，购买新能源车已经能被越来越多人接受了，毕竟很多一线城市都已经推出了限牌政策，消费者想要上牌要么拍牌要么摇号，要么摇号加拍牌，总之如果想在一线城市买一台传统燃油车是一件非常费力的事情。但是对于二线城市的消费者来说，现在很多二线城市还没有限牌政策，那么对于二线城市的消费者来说，到底是应该选择新能源车型好还是选择燃油车好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

我们需要首先了解的一点就是，新能源车型并不是一种车型，目前的新能源车型主要分为两种，一种是纯电车型，还有一种是插电式混合动力车型。这是按照是否能上新能源牌照来划分的，因为目前对于日系厂商主导的油电混动车型并不承认，因此油电混动车型并不能上新能源牌照，我们在这里不做讨论。

纯电动车型在长期以来一直为人诟病的一个问题就是续航表现，除了特斯拉之外，如今绝大多数的纯电动车型实际续航里程都在三百公里之内，而且在冬季还会存在续航大幅缩水的问题，这样的续航能力对于很多消费者来说都是不那么让人放心的，如果你想要开一次长途的话，那么电动车可能会让你很难受。

而插电式混动车型则拥有传统燃油动力以及电机两套动力系统，即便是在没有电的情况下，插电式混动车型依旧能像一台纯燃油车型继续行驶。然而插电式混动车型的发动机通常来说并没有同型号纯燃油车型的动力强，因此如果没有充电环境的话，那么插电式混动车型只能作为一台“弱化版”的燃油车。

当然，我们不可否认的是，新能源车型的使用成本是要比燃油车低不少的，尤其是纯电车型，不光平常用电比用油便宜得多，而且保养成本也几乎可以忽略不计，即便是插电式混动车型，其油耗表现也要比燃油车型更好，因此相比之下，在有充电环境的前提下，新能源车型是要比纯铜燃油车型后期维护成本更低的。

那么对于非一线城市消费者来说是否应该选择一台新能源车型呢？非一线城市消费者没有了一线城市的限牌烦恼，像南京这样的二线城市，为一台传统燃油车上牌还是比较容易的，这个时候如果你家中没有安装充电桩的条件的话，那么完全没有必要去舍近求远，直接买一台传统燃油车会是个更好的选择。

如果你家里有充电桩或者具备安装充电桩的条件的话，那么这个时候完全可以选择一台纯电车型，毕竟不到传统燃油车五分之一的使用成本还是非常具有诱惑力的，当然，在纯电车型当中最值得选择的依旧是特斯拉，驾驶感受比传统燃油车更出众，良好的续航也不会让车主有里程焦虑，不到30万的特斯拉Model 3难道不香吗？

以上

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2、大家正常上下班，一个月汽油费多少钱？坐标南京？

在南京开车上班油钱可能不贵，停车费是真的贵！

先交代下背景，小欧我住桥北，上班在南京夫子庙。通勤方式有两种，一是自己开车、二是坐地铁。自己开车到单位导航地图显示17公里，汽车油耗6.6个油左右。

（我的通勤地图）

正常我开车一来一回34公里，一公里约5毛钱。如果只算油钱，上班通勤成本在17块钱。我觉得这钱也就一顿外卖，或者约一碗南京大肉面的价格，完全可以接受。但好巧不巧的是我在南京夫子庙上班，这儿的停车费是真滴贵。

才买完车，晚上十点下班，我就骑着共享单车在周边四处溜达，“考察”哪里停车便宜。骑到了老门东附近，看到路面一块招牌，上书“每15分钟4元钱”，我心中暗暗一合计这一小时不是16块钱吗？一天停8小时这不特么就是128块钱吗？吓的我赶紧骑着单车溜了。

在我多方比较之下，发现这个地方停车费最最便宜的就是南京第一医院。一个小时6块钱，白天最多算6个小时，晚上8点后1块钱一个小时。小欧我平常上AAB班。A班晚五晚十，B班朝九晚十。如果开车上班的话，一天最多停车费38块钱，这比之前的128元要便宜很多。当然，这仅仅是“相对”的。

开车上班享有“不用人挤人”、“享受私人空间”等诸多好处，乘坐地铁也拥有“时间稳定”、“票价便宜（相对于开车）”等优点。也因此，在日常生活中我会更多的选择乘坐发达的南京地铁。一趟12站，5元（涨价后），上一次班也才10元。

最后，弱弱的问问广大头条网友这附近还有更优惠停车地方嘛？

3、南京燃油助力车禁止上路了，那么燃油助力车和摩托车有什么区别呢？

摩托车和助力车的区别，一个危险一些，一个安全一些，一个可以走路中间，一个只能走路旁边，一个快一个慢。最好还是电动车，环保又相对安全，无噪音，价格还便宜。

4、现在江苏省有哪些地方用乙醇汽油了?这次去南京好象加到乙醇汽油了？

南京没有乙醇汽油，龙蟠中路上两个加油站：中石油中石化各一个，中石油的规模更大，我们经常加的。