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福特皮卡猛禽(福特猛禽和丰田坦途该怎么选?)

福特皮卡猛禽(福特猛禽和丰田坦途该怎么选?)

题图来自Unsplash,基于CC0协议

本文目录

  • 1、福特猛禽和丰田坦途该怎么选?
  • 2、福特F系列皮卡如何区分?
  • 3、为什么买福特f150皮卡的特别少,越野也很少?
  • 正文

    1、福特猛禽和丰田坦途该怎么选?

    谢邀,这俩都是美国市场火热的皮卡。

    提醒题主看看自己是否能驾驭。双排版猛禽超了6M车长,那就得B本了。

    首先先说猛禽。

    猛禽

    福特猛禽是一个车系,您可以理解为宝马的M 奔驰的AMG

    所以说这里面猫腻就出来了。

    由于福特F150和中规猛禽内饰差不多,有的黑心老板就拿F150冒充猛禽卖。

    最简单的区分方式就是FORD四个大字在中网,普通版只有车厂蓝底白字logo

    不排除有人改中网,那我们直接开引擎盖看铭牌。

    中规的引擎功率310,扭矩678,马力422。

    猛禽有变速箱限档的功能,同时还增配换挡拨片,通过设定的5种模式,山地模式,雪地模式等来限制档位数、车辆前后桥动力分配,变速箱换挡时机。

    猛禽舒适性和实用性兼顾,F150只是半吊子 换句话说飞不起来的。

    减震:F150用的是液压减震,猛禽的是FOX RACING SHOX氮气减震

    轮胎:猛禽用的是百路驰KO2全地形轮胎315/70 R17

    差速器 :猛禽用的是托森差速器 其他皮卡都是电子限滑

    车重 猛禽差不多2.7吨左右。

    猛禽增加了底盘护板,悬挂也进行了增强,排气变成双排

    中规的阉割了LED大灯和盲点监测 并线辅助 确实不应该。

    丰田坦途

    坦途(Tundra)是一款丰田公司生产的美版的大皮卡,所以说只有平行进口车一条路。

    SR、SR5(SR5 TRD)、Limited(限量版)、Platinum(白金版)和1794

    这辆车也有高性能版TRD PRO。

    高性能版和普通版相比而言,提升了离地间隙 增加了铝制护板。

    2019款坦途TRD Pro采用了匹配六速自动变速箱的5.7L iForce V8发动机。这是一款经典的DOHC全铝发动机雷克萨斯同款,280kW的最大功率与554N·m的最大扭矩让人满意。坦途 TRD Pro采用电控分时四驱系统,并采用了最新的A-TRAC循迹防滑控制系统。

    2019款TRD Pro采用了全新的18英寸BBS铝合金轮毂,从车轮上减轻了13.4磅的重量,轮胎选用P275/65/R18的米其林LTX A/T2全地形轮胎。此前的TRD-branded Bilstein减震器被直径为2.5英寸的Fox Racing Shocks减震器取代,悬挂行程较普通坦途多出了2英寸,车轮行程增加了1.5英寸。这样做在越野时不容易托底。

    榛名总结:

    不着急用车的话,等秋季2019款丰田坦途TRD PRO看看再说,现款比起来新款真不值得入手。或者看看竞品Ram 1500 Rebel。就坦途和猛禽相比,猛禽比较好。这车出去有面子而且劲大。丰田确实耐用但是,搞不好还得来个机械增压。由于是平行进口,零件也不如猛禽好弄。

    2、福特F系列皮卡如何区分?

    福特汽车自1948年在美国开始生产的皮卡,是史上最受欢迎的车型之一,至今推出达12代之多。其中最大销量的是F-150。即使包含其他轿车的销量做比较,到2013年福特F系列卡车连续32年都是美国最佳销量的汽车,并维持43年的北美卡车销量第一。这还不包括有些通用汽车策略代销的数量。2013年福特F系列卡车在美国卖出76万3402辆,专家发现F系列占福特几乎一半的利润来源。

    那么我们怎样区分这个系列的皮卡?80年代之前福特就有了F100 后来在这个基础上产生了很多人熟悉的F150系列,逐渐F100淡出了历史舞台,但在F150之前,F100是福特皮卡的当家花旦。

    F150是一款家庭用皮卡,它整合了家庭的舒适和性和一定的拖拽能力在里面,但一般拖拽在1/3吨左右,F150系列皮卡里面又分有多个型号,包括:xl、xlt、lariat、limited、platinum和我们众所周知的猛禽(猛禽其实并不是福特原厂车,它是由福特的SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术,甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术,而产生的性能皮卡)这是档次划分。

    当然随着配置不同里面还可以有千奇百怪的的划分方法,例如我们说的运动版本、豪华版本、越野版本和性能版本等等,而在这么复杂的架构里面还有,单门版本、1.5门版本和双门版本之分。分了门之后,还有后篼的长度区分。当然我们选择了车身还需要选择动力总成,历代福特皮卡动力也是多种搭配,近年常见的有2.7、3.5T、5.7、6.0、6.2、6.7、7.2里面也有汽油和柴油之分…………(一言难尽)。

    除了F150之外一般工作上很多人会选择F250,这系列我们叫做半吨车,他更好的坚固拖拽能力,后面就是拖拽和转载能力不断叠加下的F350、f450、f550、f650、f750。其实越往上去皮卡的装载和拖拽力就越强,最大直观之处就是它的悬吊系统和波箱都得到更大的支撑。说白了就是越来越难开,越来越难坐和越来越像一辆卡车。

    我们可以想象一下,一个F系列皮卡下面层层区分的一个系列金字塔,让福特兼顾了整个皮卡细分市场的全部。因此才会出现皮卡占了福特所有收入的一半的现象。而对于买家来说选购福特皮卡也是一件很麻烦的事情,因为你在购买皮卡之前就要做一个很长尽的选择题[捂脸][捂脸]。这也是为什么购买皮卡是最容易被销售忽悠的。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

    3、为什么买福特f150皮卡的特别少,越野也很少?

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