宝马轮胎(宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行？)

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1、宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行？

把宝马的防暴胎更换成普通的轮胎是肯定没问题的，防暴胎除了漏气时能不把你抛弃在马路边以外就没什么好处，防暴胎并不是说能防止暴胎，其实与普通轮胎一样的，只是漏气没气了还可以用最高80公里的速度继续行驶最多300公里，这300公里足够把你带到汽配轮胎店去修理。防暴胎的缺点可以说一大堆，第一：如果喜欢追求速度与激情的，我敢肯定你的四个轮圈用不了两年十万公里以上就得报废，因为防暴胎的胎壁既硬又厚，所有的撞击力全部由轮圈在承受，时间长了，轮圈是受不了的，肯定会破。第二：舒适性与静音实在太差，由于防暴胎的特性，过个沟坎的撞击力全都传到屁股下面来了，时速上了100以后确实够吵的。第三：使用寿命，防暴胎如果你开的温柔也不会超过50000公里，追求速度与激情的也许三四万公里轮胎就没法用了，但是普通的轮胎温柔一点120000公里以上随便开，追求速度与激情的开个7到80000公里没问题。第四就是价格了，普通轮胎的售价只有防暴胎的70%左右。另外强调一点：因为宝马不配备胎，防暴胎换普通胎以后，要随车带一瓶补胎的补胎液，还要配一个车载充气泵，如果提示你气压不足，马上用随车充气泵补气，尽快开到最近的修配厂修补轮胎。这里顺带说一下，本人的535开了一年半，四个轮圈全破了，果断的换了四个与原厂同型号的合金钢圈，四个与原厂同型号的米其林的普通轮胎，(如与原厂不同型号，你以后年检是通不过的)更换以后舒适性与静音天差地别。更换后到现在开了三年快十万公里了，轮胎还没换，钢圈也好好的没一点问题。

2、宝马车系没有备胎，要是爆胎了怎么办？

宝马从21世纪初就为旗下车型统统配备了防爆轮胎，减轻一点点整备质量，也增大一点点后备箱空间。当然有利也有弊，不过从今天奔驰等越来越多的车型也开始采用了防爆轮胎可以说明，宝马这一次却是走在了时代的前列好多年。

说“防爆轮胎”好像很高大上的样子，和美国总统做的美国一号不知道有没有一拼，实际啊，这个名字是人们对他的“昵称”，他的真实名字叫做“泄气保用轮胎”，厂家也称之为“零胎压续行保用轮胎”。顾名思义，可以在0胎压下以80km/h及以下速度继续行驶80km。

他的优势很明显：

扎漏以后并不会马上完全泄气，可以继续行驶一段时间；

减少了一些整备质量，降低一点油耗，也增大了一些后备箱空间。

但他的缺点却不是每个人都知道：

这轮胎说白了就2个字——“支撑”，分为两种：轮胎内壁提供支撑（也就是胎壁特别厚也特别硬）和其他部件提供支撑（一般需要固定在轮毂上或者直接采用特殊的轮毂）。

那首先的弊端就是“泄气保用”不等于防爆，只是将爆胎的主要原因给缓解了而已，如果真有意外反而因没有备胎会更麻烦。

另外这种轮胎因为其特殊结构，拆装、修补都比较困难，尤其价格昂贵、是普通轮胎价格的1.5-2倍左右。而这种轮胎即便是硬和普通轮胎的使用寿命也基本是一样的，很难使用超过五年；虽然是可以修补，也是权宜之计，米其林强烈建议不要进行第二次修补，所以甚至会更加频繁的更换轮胎。

最后，因为过硬的轮胎，对于车辆的乘坐舒适性也有影响，对于厂商汽车调教功力是一项巨大的考验，这一条就严重限制了采用此轮胎的入门级别。

如今，越来越多的轮胎厂家提供防爆轮胎，更易于购买的轮胎难免让我们有升级座驾和宝马平起平坐的念头，可是您在选择之前一定要先了解这几个问题：

不能！

续行保用轮胎说白了就是“支撑”，有两种方法：通过较厚较硬的胎壁支撑，或者通过其他辅助部件支撑，辅助部件可以固定在轮毂上或者直接采用特殊的轮毂。

因为其较硬的特性，对乘坐舒适性带来不利影响，要求厂家的对车辆的底盘、悬架避震、轮毂都得有专门的调校或者搭配，另外，因其可以弥补胎压缺失，必须配备胎压监测系统提醒驾驶员任何异常的胎压流失情况。如果不经改动而长时间使用续行保用轮胎，不但反而不安全，甚至会造成悬架的损坏。

可以！

大部分厂家做了类似IT行业“向下兼容”的策略，可以安装普通轮胎，但安装后爆胎也就没有了续行能力，而车辆又没有配备备胎，很可能使情况更加麻烦。另外，因为这类车型都做了专门的调教与更改，在舒适性上很可能也会大打折扣，厂家建议原厂采用续行轮胎的车辆，不要长时间使用正常轮胎。

续行轮胎是可以修补的，有些车型还专门配备了应急补胎液，但网友传言也并非空穴来风。

续行轮胎在专业人员检测除扎漏外无其他损伤是可以补胎的，但补胎带来的负面影响是续行能力下降，诸如米其林等厂家强烈建议不要进行第二次补胎，再次扎到需直接更换。

不是。

续行轮胎和正常轮胎的使用寿命一致，即便小心保养，也很难使用超过五年，况且续行轮胎的价格大都在普通轮胎的1.5-2倍左右，厂家又不建议二次补胎，使用费用很可能高出普通轮胎2-3倍。

所以，选择“防爆轮胎”需谨慎！

泄气保用轮胎一般会在轮胎名称的末尾标明：

比如米其林ZP，普利司通RTF，马牌SSR，固特异ROF，或者倍耐力的R-F等。

在选购防爆轮胎时，有的厂家将其作为单独的轮胎系列：比如普利司通、马牌；也有的只是正常轮胎系列中的一个细分型号：比如固特异、米其林（米其林ZP是”零气压续行(ZP=zero pressure)”的缩写。ZP标识和产品名称组合使用，比如：Pilot Pirmacy ZP、Pilot Sport PS2 ZP、 Latitude Tour HP ZP(SUV车型)。）

每家的技术不同、注册商标也不同，但实际性能大同小异：

比如美国Goodyear（固特异）叫ROF：

Continental德国马牌叫做SSR：

日本Bridgestone普利司通则叫做RFT：

3、汽车轮胎被盗常见，但为啥宝马汽车轮胎被盗很少有发生？

☆一分钱一分货，宝马的轮胎都是防爆轮胎，在行驶中即使失压，轮胎也可以保证车辆继续行驶80公里，对于标配防爆轮胎的宝马汽车来说，轮胎的防盗自然也是设计师优先考虑的问题。那么宝马轮胎都使用了什么样的防盗技术呢？

宝马汽车为防止轮胎被盗，都使用了防盗螺丝，要说防盗螺丝并不稀奇，现在许多车辆为防止轮胎都使用的防盗螺丝，但是宝马的防盗螺丝和其他的防盗螺丝不同，那就是每辆宝马车都有一套自己专用的防盗螺丝，并配备了一套专用的解锁工具。这就像我们的锁一样，一把锁只有一个钥匙开。如果轮胎的某一个螺丝丢失或者损坏，就要更换一整套的防盗螺丝，并更换一套解锁设备。对于这样的设计，想要偷宝马的轮胎要配多少套工具呢？

其次，宝马汽车不仅使用了防盗螺丝来防止轮胎被盗，车辆还安装防盗系统，这些防盗系统在车辆受到震动或升高时就会发出报静音，来防止轮胎的被盗。

再次，能开起宝马车的基本都有自己的车库，很少有宝马车会在夜晚露天停放，这就更减少了轮胎被盗的危险。

最后，现在到处都是监控摄像头，公安联防在夜间也不停的穿梭在大街小巷，正是这些人的默默付出，让盗贼不敢轻易伸手，即使伸手也会很快的被绳之以法，这就更减少了轮胎被盗的危险。

4、宝马星标轮胎与普通轮胎区别？

普通轮胎，目前多应用在自行车和大型汽车，耐用性和承重性强，缺点是一旦轻微破损马上就漏光气体；BMW带星形标记的轮胎具备舒适性以及轮胎突然遭受施压时的安全性，能提供良好的稳定性，并优化车辆的二氧化碳排放、噪音和湿滑路面抓地力。

5、宝马有没有备胎？

一般车子使用的都是普通轮胎，而宝马使用的是防爆胎，防爆胎也叫缺气保用轮胎，充气后的轮胎壁是支撑车辆重量的部位，即便是在低气压下仍然可以以80公里左右的速度继续行驶，让你安全到达目的地。所以，大部分的宝马是没有配备胎的。