杜卡迪696(机车杜卡迪怪兽696价格是多少？)

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1、机车杜卡迪怪兽696价格是多少？

696以前的价格是16万8，但是因为795的出厂已经在大陆地区停止销售了。建议你买795，696的外形，796的排量，价格12万8，性价比嘛，我觉得是奇高~哈哈

2、08年09年10年的杜卡迪696有什么不同？

杜卡迪08年09年的 6万左右。。 10年不带ABS的6万多到7万。 带ABS的 10年的的7万左右。 11年12年13年带ABS的 的8万左右这种车一般没大毛病，不撞坏不了，当然要保养得当，09-10年的696大概5w-6w之间吧，具体还要看实车

3、杜卡迪696最快速度能达到多少？

杜卡迪696是杜卡迪08年推出的车型，用于取代上一代的695，当时monster全系都没有ABS，2010年的时候杜卡迪推出696的ABS版本，不过油箱要比没有ABS版本的小2.5升。其最快时速能达到330km/h。杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。奥迪汽车在2012年4月买了杜卡迪。杜卡迪696 规格如下：引擎形式

4、本人想在杜卡迪696CBR600还有R6之间选个，个人偏爱696我对街车跑车都可以接受？

CBR的马力是120匹，R6是129匹，不过R6的座高850mm实在不好接受，175的人坐在上面不要想着教能碰到地面，相比之下CBR 820mm的座高就比较容易接受了。696和他们两个不是一个级别的车，他的马力只有80匹，不过扭矩一点也不必CBR和R6小，而且在七千多转的时候就能爆发出来了，这点不是直四的发动机能做的出来的，696的座高是770mm，比一般的国产125 150车差不多，干重只有161公斤，而且是油冷的发动机，整备质量比CBR和R6轻的还要更多。

08年的cbr600 和R1都差不多5000左右。696就贵了，本来车子就贵，在加上国内骑的也不多，网上看到过一次，08年的要价8000多元，靠，写错了，cbr和r6差不多5万，696差不多8万多

5、关于杜卡迪696的一些问题？

杜卡迪696点火是有哒哒的声音但是车子发动不了什么状况应该是电瓶电压低、最好是找一个着着的车帮一下电瓶、启动瞬间消耗电流大

6、杜卡迪696和春风650哪个好点？

这个问题其实问的不是车的问题，而是消费观念的问题。

谁都知道杜卡迪696各方面都要好于春风650，除了价格以外。

不是总说抛开价格讨论哪台车更好就是耍流氓吗？

对了，价格起了决定性作用。

我认识的车友，开本田飞度家用，出去摩旅开的是宝马F800GS，并表示很正常。理由是买汽车能花10几万，买摩托车为什么不行？没毛病吧？

还有的车友家里几台车，买个宗申的探险车，并且表示车很好骑，质量也不赖。

所以说一切取决于你的观念。

春风650当然可以满足你相当大一部分骑行的需求，作为最核心的功能，春风完全没问题。

但是涉及逼格，骑行感受，拉风程度，品牌这些附加价值的东西，杜卡迪696又明显强于春风650。

4000多的卡西欧和10几万的欧米茄都能计时，你会选谁？

7、请问各位大神，杜卡迪696是那一年出的？

杜卡迪monster 696是杜卡迪08年推出的车型，用于取代上一代的monster 695，当时monster全系都没有ABS，2010年的时候杜卡迪推出696的ABS版本，不过油箱要比没有ABS版本的小2.5升

8、在中国杜卡迪696能不能上牌？

中国还没有

杜卡迪摩托车是世界著名品牌，并通过杜卡迪赛车队和私人公司使用自己的厂商车队杜卡迪。

1926年杜卡迪兄弟意大利博洛尼亚成立了一个小电器商行的郊区。在1946年，他们提出了生涯突破，当在意大利流行称为附连到自行车的四冲程发动机48CC字CUCCIOLO。意大利情有独钟，至1956年，在意大利，售出25万台这种发动机。

20世纪50年代，杜卡迪产生了更大的功率自行车 - - 玛丽安娜（MARIANNA） - - 98CC单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO塔里奥尼还继续开发其他型号。塔里奥尼最大的创新是，它已经开发出一种真空DESMODROMI齿轮。直到今天，DESMODROMI已被用于制造杜卡迪每一辆汽车。

几十年来，杜卡迪以其高性能的特点。 1958年杜卡迪摩托车参加了世界锦标赛，赢得了它的第一个大奖赛125CC。从那时起，一个神话的诞生。世界杜卡迪摩托车的竞争中不断125CC，250CC，500CC在首位。 1972年是一个转折点上，新类型的车 - - 750双V形的，它出人意料地夺走了IMOLA杯200，引起了全世界的轰动。就这样开始了杜卡迪V型双缸的摩登时代。

1987年杜卡迪的另一个分水岭那年MARCO LUCCHINELLI驾驶OTTOVALVOLE 851 DAYTONA取胜，杜卡迪V型双缸首次与日本的四缸赛车相媲美的速度。

50年卓越的工程制作，竞赛测试及意大利式的设计，杜卡迪摩托车建立了一个巨大的遗产。汽车赢得LUCCHINELLI，POLEN，ROCHE，CORSER和福格蒂。

9、我喜欢杜卡迪的696，就是太贵了。我是个新手，您能帮我推荐一下吗？本人身高178偏瘦。价位在1万左？

低三个图不是696。1万元想买696不可能的，买条轮胎还是产不多的。这个价格即使是再牛逼的车，也跟696没有任何的可比性。看看本田的VTR250，外形就是仿制的杜卡迪monster系列，05年的一万六七应该差不多了。