凯旋bobber(本人新手，37岁163，喜欢机车，预算15万左右求推荐有哪些？)

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本文目录

正文

1、本人新手，37岁163，喜欢机车，预算15万左右求推荐有哪些？

符合你气场

2、凯旋bobber适合新手吗？

凯旋bobber适合新手开，档位操作都非常简单，主打年轻时尚风。

3、最后纠结十五万以内复古街车，选哪款，目前纠结川崎z900rs和拿铁，还有什么推荐？

如果你喜欢这种风格的话，这个不错

4、凯旋bobber适合戴什么头盔？

那要看你是骑帅还是骑快 要帅就可以直接半盔

5、哈雷48还是凯旋120，怎么选择？

我觉得哈雷吧，哈雷比凯旋量大吧

6、大家好，我今年36岁想买一辆哈雷摩托车，纠结883和街霸，买哪个呢？

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哈雷883 硬汉 13万：哈雷街霸 20万：题主提出的哈雷883和街霸是哈雷人气最高，也是销量排前列的两款车型。 但它们的定位和价格差异还是很明显的，对于这两款车，其实很好选择，我推荐选择883硬汉，至于理由嘛，我们慢慢来看：

1.风格问题。 题主36岁，正值热血巅峰年华，883“街头黑暗骑士”的风格无疑是更适合年轻骑手的。 街霸虽然更大更长，但它原厂风格比较“老派”和“纯粹”，低调，内敛，复古，bobber。。。适合真正的“油腻大叔”，当然它的改装潜力非常大，可是改来改去，你会发现，街霸被改得越来越像加高了手把的883，并且国内大环境也不允许大张旗鼓的玩改装（如果你买车是用来骑而不是用来看的话）。2.操控和实用性。 跟哈雷说操控和实用性有些“不着边际”~ 但事实就是事实，883就是比街霸好操控，更灵活，更运动，“可玩性”更好。街霸1745cc排量几乎是883的两倍！ 油耗也高达6-7升/100km，最大扭矩136N·m/2750rpm，过于强大到吓人的低扭，让你随时都像是被“扯”着走~ 动力真的有些太过了。对于市区通勤来说，它超长的轴距，和又高又宽的手把也非常不便于走街串巷（170cm以下的朋友真的掌控不住这个车）。街霸虽然名为“街霸”，但其实更适合周末兜风，长途休旅。街霸的声浪不太“哈雷”。然而883则是一款适合城市，街道的年轻化产品。883运动气息更为浓厚，动力核心为一台883ccV型双缸风冷发动机，最大扭矩为70N.m/4750rpm，发动机“铿锵有力”！紧凑的车身，高耸的油箱，常规高度的雁把，营造出不错的运动感，更适合年轻朋友。比街霸低一些的油耗也更“实惠”。

3.性价比（不差钱的话当我没说）。两个车相差8万，风格迥异，我还是觉得年轻人就要有年轻人的热血和运动气息。

最好，总结一下。两台车风格差异很大，市场定位也很不同。你喜欢慢悠悠，悠闲的，更圆润的软尾复古风格街霸，还是运动气息更浓，更硬朗，更硬汉的883呢？ 选哈雷，很多时候还是还回归于颜值~谁能打动你，谁就值得买，毕竟哈雷骑的就是个“范”~

7、宝马拿铁与哈雷软尾肥仔哪个值得入手？

诚邀，很高兴回答你的问题：

这两款车一辆是复古车，一辆是美式巡航，其实没什么对比可言，如果真要选择一个，就看你中意这两款车的哪方面多一点，两款车已经不能从价格上对比了。

BMW拿铁 参考价15万

拿铁搭载一台排量为1170cc 风/油冷拳击手发动机，最大功率为81kW（110ps）/7550rpm，最大扭矩为119Nm/6000rpm。作为一款13年发布的复古车型，并没有过时一说，复古车，玩的就是情调。拿铁走的路线是那种90年代中期英国大叔风格的复古车。

从外观来看，拿铁并没有厚重的包围，反而一些内部的零件裸露在外，呈现原始工业的质感。另外宝马的操控配置很不错，拿铁也一样，即便是拿铁这样的一台复古车。它配备有Brembo双辐射对向四卡钳，标配ABS，制动效果毋庸置疑。还标配ASC车辆稳定系统，防止不经意间的抬头和翘尾。所配备钛尺，预防车头的异常抖动。而Paralever轴传动系统，也是十分难得。

其次，复古车的改装空间很大，而拿铁也一样。

哈雷肥仔 参考价：30多？

当年肥仔凭借《终结者》中成功植入，留下不朽的经典，也让许多车友第一次认识哈雷。肥仔经历了多次改款，发动机从最初排量1340mL发动机升级到现在Milwaukee-Eight™ 107/114发动机，排量1868cc，配备了全新软尾车架同时变成实心轮毂，巨大V缸发动机、宽大油箱、油箱上的镀铬仪表、隐藏式的后减震及全覆盖的后挡泥板等经典设计元素一直保留至今。

再来看看配置，LED大灯灯组与Showa的SDBV套管前减震，视觉效果上非常粗壮。轮胎宽度也得到升级，前轮达到了160mm，后轮则达到240mm，满足宽胎爱好者的需求。搭载Keyless无钥匙启动，车架组件减少了50%，焊接部分减少22%，整体刚性也得到了提高，同时新肥仔的整体车重较上一代减轻14kg以上。

最后，如果你喜欢复古车惬意潇洒的方式骑车，又想在车上加上自己的idea，那么就选择拿铁。如果喜欢嬉皮牛仔方式的霸气巡游当然是肥仔了。

8、单座摩托车有哪些推荐？

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这个问题没有提到车型和价格，也没有说明是国产还是进口品牌，因此这个范围就比较大，但是骠骑府还是愿意简单谈谈这个问题。

单座摩托车一般都是脱离了实用性质的车型，很简单，因为不能载人，这就使得摩托车在代步劳作交通工具的用途上打了折扣，所以这种类型的车要么就是以性能为取向——骑得爽，要么就是以逼格为取向——骑得帅。

国内有几款单座摩托车，例如标致的姜戈150运动版，如图。

这款车在原厂状态下就是单座版，后座没有坐垫，如果你喜欢一个人独自去偷欢，可以看看这款复古风格的踏板车，颜值高到没朋友，绝对不会辜负你期望拉风装逼的愿望。当然，必要情况下，这款车还是可以加装后坐垫（作为附件提供），很方便就可以加装。虽然泡妹子不易，但是万一泡上了呢？这时如果妹子愿意跟你走的话，没后坐垫你估计又该骂厂商脑残了。

轻骑大韩的GV300S也是有单座版，如图。

这款车是美式巡航里面的复古BOBBER风格，逼格也是高的一批，不过你有没有注意到旁边的妹子正在挠头——说好了带我去玩，特么我坐哪儿？

所以GV300S还是很贴心的准备了双座版本，如图。

这款车价格27800，水冷V型双缸发动机，排量为296cc，最大功率为22KW，最大扭矩为25.6NM，动力还不错，操控好，值得你看看。

国内的单座版摩托车还是比较少，毕竟买辆摩托车只为了纯拉风目的的人还是不多，而且一般都还准备了后座，防止你急需后坐垫时问候厂商的先人。

国外的就比较纯粹了，例如印第安的侦察兵单座版，美式BOBBER风格，价格17.68万，国内有售，如图。

凯旋的博纳维尔BOBBER BLACK，也是BOBBER风格复古车，也是单座版车型。

哈雷当然也有单座版车型，这么一个特立独行的品牌没单座版简直就是有辱身份，不是吗？所以哈雷的单座版摩托车特别多，简单列举两个吧。

上图为哈雷883底座版，也是单坐垫。

上图为哈雷单座版48。

好了，就简单说到这里吧，希望回答能让你满意。

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9、凯旋复古摩托怎么样？

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Triumph 凯旋----英伦摩托车最负盛名的存在。凯旋创立于英国，是一个创始于1902年的百年摩托车品牌！ 绝对的世界一流摩托车品牌。并且凯旋涉猎广泛：跑车，拉力车，复古车等等样样精通，凯旋现在已拥有了多条产品线，旗下拥有着街车为主的Roadsters系列、强调越野性能的Adventure系列、以及当家复古帅气的Modern Classic系列，其中Classic系列在现代科技的加持下，让它在复古机车市场中有着举足轻重的地位，其外形一直被模仿但从未被超越。 其独特且优异的三缸发动机技术，别拘一格的仿生大灯设计，堪称摩托车界的一股清流，是摩托车界的英伦“青蛙王子”！

Triumph凯旋创始于1902年，距今已经有116年的历史，第一台凯旋仅仅是将比利时密涅瓦的发动机装在自行车上，到了1937年，凯旋的“Speed Twin”发动机诞生，这台498毫升发动机拥有27匹马力，极速可达90英里/小时，被应用到多款车上。1946年，埃里克·里昂更是骑着老虎100夺得了曼岛TT冠军。那时的凯旋，在追求速度的路上，从未停歇。在影视作品中也常见凯旋的身影，1954年奥斯卡影帝马龙·白兰度主演的经典机车电影《飞车党》里驾驶的就是凯旋Thunderbird 6T，主角桀骜不驯的气质与复古时尚的造型在很大程度上影响了这代年轻人对于复古机车文化的理解和追求，奠定了凯旋全球内复古机车的地位，话说日本川崎的W系列就是参考凯旋这类英式机车而研发的。2014年球星贝克·汉姆主演的纪录片《探索未知之境》中，他骑着凯旋T100改装的Scrambler风格摩托车穿越亚马逊热带雨林，让凯旋成为不少时尚玩家的收藏品，也让Scrambler车型大热。凯旋的绅士印象，独特又带有点孤傲的形象风格，成为众多低调、品味玩家的座驾。凯旋在全球都是一流的代表，但进入中国较晚，今年才开始建立大贸店，目前尚未形成有规模的大贸进口销售，目前来说全国仅有1到2家大贸店。 所以，凯旋虽然厉害，高大上，但对于国人来说太过于遥远，这也是它在中国的知名度远不如日系四大厂，德系意系，甚至美系哈雷的原因。 不过这样的局面注定会逐步改变，因为凯旋已经开始重视国内越来越大的大排量摩托车市场，向中国市场发力了。凯旋的实力怎么样？ 凯旋拥有最纯正最顶级的摩托车三缸发动机技术，堪称顶级扭力之王！ 拥有全球最大排量2458cc的市售摩托车：Rocket III TFC，全球限量750台，售价约20万人民币，当然了这是海外售价，进入国内肯定会翻几番。这台真正的“扭力之王”为了能让人比较轻松的驾驭，在电子配置上有IMU循迹控制系统，弯道ABS，电子快排，其他方面还配备了四种驾驶模式，坡道辅助系统，定速巡航以及胎压监测。千万别被凯旋的“大手笔”吓到！ 因为凯旋对于国内摩友来说是非常亲民的！ 其中1200cc双缸的BONNEVILLE系列和Bobber系列可谓是国内最便宜的进口公升级车型。著名的青蛙眼“凯旋虎”tiger800也是准公升级拉力车里性价比十足的选择！ 虽然是小众，但绝对是别样的风韵！目前的凯旋，对于我们来说仍然是比较遥远和高大上的存在，不过当这个百年猛兽真正开始发力时，想必又会挑起欧系，日系，美系等众多国外大牌在国内市场的“厮杀”，不知道国产自主品牌又该如何应对。

10、40了，喜欢巡航摩托车，推荐哪款，价格10-15左右，纯新手？

本田手自一体，不用挂挡，适合纯新手