揽胜(为什么有人说路虎揽胜质量不好？那为什么路上还有人开？)

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1、为什么有人说路虎揽胜质量不好？那为什么路上还有人开？

这两年路虎揽胜路上越来越多。其实，原因很简单，因为这几年路虎揽胜是受平行进口渠道冲击非常巨大的一款车型。早些年路虎这个品牌在很多人眼里是高不可攀的，它不同于普通的BBA豪华品牌，以前的路虎全系都是进口车型。

揽胜行政作为路虎品牌的顶级豪华越野车型，一直是很多人心中的梦想，由于早期的揽胜定价比较高，加上一车难求导致加价销售，这才使得很多人望而却步，但是心中的那团火却从未熄灭。

16年开始大批平行进口揽胜进入国内市场，当时4S店指导价最低配是155.8万，平行直接把价格拉到了125万左右，而且还有汽油版和柴油版两种选择。最开始国内4S店还不以为然，一直处于安逸状态下的4S认为平行进口不会打击到他们，还抱着垄断的心态。

所以当时也出现了一些谣传，比如平行进口没有保修，平行进口是组装车，事故车等。当然，这也怪平行进口由于没有厂方监管，导致一些不法商贩的确存在欺诈消费者的行为。不过市场在转型，平行进口打破4S店垄断也是大势所趋，这个谁也阻止不了。

由于国外揽胜的定价与国内差距太大，使得揽胜价格从原来高不可攀的位置，拉到了很多人心目中可以接受的范围。要知道原来的揽胜150多万起步，这让很多考虑GLS450，卡宴，领航员的客人都望而却步。

所以，如今我一直会听到有客人会问，到底是GLS450好还是揽胜好，到底是卡宴好还是揽胜好？要知道原来这些车型根本不在一个比较级别上的，只不过揽胜受到平行进口冲击后，才拉低了准入门凯，最低的时候跌破了100万，现在新款价格有回升但也就100万出头。况且，揽胜是全地形越野车，可以爬山涉水适应各种复杂路况，涉水深度达到900MM，差不多这台车引擎盖的位置。这是卡宴，GLS450这类城市越野车根本无法比拟的。

最重要的是早期很多人对柴油版揽胜还存在误解，担心它噪音大，后期会不会存在售后问题。经过时间的考验后证明了，这个靠柴油发动机起家的品牌，它的柴油发动机技术果然是全球领先的。1、噪音基本可以忽略，站在车外在静音的情况下能听到微弱的哒哒哒的柴油爆燃声，在车内根本感受不到。2、柴油的续航真的是夸张，基本翻了汽油版一倍。3、扭矩大瞬间爆发力强，这也是很多人说的柴油起步动力大。4、柴油版不挑油油品要求不高，不会像汽油版那样由于油品问题发动机报错。

当然柴油版虽然噪音低，油耗低，扭矩大，不挑油。但也不是没有弊端，比如柴油抗冻差（南方0度以下需要加-10号柴油，北方极端天气需要加-35号等）。每次保养需要加尿素（加满一次差不多可以开1万公里）。柴油马力低于汽油（后段加速动力会弱于汽油版）

好了，说了那么多，既然想要选择揽胜行政，就需要接受它的一些不足，毕竟没有一台车是完美无缺的。如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！

题外话:就像宋思明说的那样，路虎揽胜是很多成功男人心目中的梦想，这个车在城市道理你感觉不到他的好，但是到了外面你就知道他的好了。

Q1：美规奔驰GLS450多少钱？

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Q2：哪个版本的丰田塞纳适合家用？

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Q3：宝马X5最大的缺点是什么？

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Q4：陆地巡洋舰都有哪些版本？

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Q5：如何解决平行进口车的质保问题？

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Q6：途乐怎么样？值得买吗？

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2、路虎揽胜加长落地价多少钱？

大家好！

首先、路虎揽胜是路虎旗下的全尺寸SUV，外观设计依然采用了路虎家族的经典设计元素，蜂窝状的中网，蚌壳式的前脸造型，悬浮式的车顶设计，给人一种高高在上的视觉效果；十分的霸气，它的官方指导价为：113.31-321.30万元。

在内饰设计上，路虎揽胜更多的诠释了豪华、简约以及未来科技感，在做工用料上，十分的考究，大量的软质材料；本质材料以及真皮包裹，凡是能够触碰到的地方都是软的，而且触感十分细腻柔软，全液晶仪表盘，10.0英寸的液晶中控屏以及全液晶化的中控面板，简约大气且科技感十足，真皮打孔的指挥官式座椅，包裹性很好，坐感也很棒，而且它的座姿还很高，给驾驶者带来了很广的一个视野效果，2922和3122mm的车身轴距，给予了后排一个宽敞的乘坐空间，在底盘的悬挂上采用的是，前双叉臂、后多连杆式独立悬架，并且配备了全时四驱系统，整体的驾乘体验是十分不错的，悬挂对路面的滤震十分的到位，驾驶体验也很棒的一台车，那么，路虎揽胜加长版落地价多少钱？小瑶就以2020款路虎揽胜 3.0 L6 传世加长版为例，在动力上搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：294千瓦-550牛米，百公里加速时间6.5秒左右，虽然路虎揽胜传世加长版车型十分的巨大，但是它的整体动力还是十分强悍的，只是百公里油耗高了点而已，不过话又说回来了，能买得起这个级别的车应该也不在乎这点油耗吧。

它的官方指导价为：145.5万元

目前优惠：22.25万元

优惠后的成交价为：135.05万元

首付三成：40.515万元

车辆购置税：119513元

车船税：1600元

保险：33218元

上牌：2000元

豪车消费税：119513元

分期手续费：2000元

首付上路：682994元

三年36期月供：28931元

分期落地参考价为：1724510元

全款落地参考价为：1626344元

以上内容就是路虎揽胜创世加长版的落地参考价，感谢大家的阅读。

3、路虎揽胜和宾利添越哪个车内更安静？怎么选？

在不考虑预算的情况下，必须是宾利，做梦都是宾利，只要打不死就要宾利。

在目前最豪华的SUV市场，除了劳斯莱斯一摸兜里难，就是宾利表面干净了。添越本是帝王家，出生就非凡，自带百年之久的傲气，源于大B家族的奢侈与豪华，毋容置疑它的品质，但止步于它的售价，目前平行进口最便宜的是混合动力和4.0TV8基本款，价格在220-260左右，当然不推荐混合动力，那么预算就到了奔驰G63上了。

对于购买路虎揽胜来说，一定选择柴油加长版，既然是公认的男人的腿，那咱就选择粗壮的。路虎虽然被印度塔塔收购，但其传奇事迹还是中国给了它后续生命力，作为硬派越野界的鼻祖，也难免有倒闭和被多次收购的经历，这也迫使新东家，重新梳理经营策略和定位，从而诞生出越野舒适豪华商务兼备的揽胜车型。目前平行进口盛世加长在140左右，这款性价比还是很高的，非要花200多万买路虎，除非你钱多，不然没太大必要。

如果非得在如何更合理花掉宾利添越的钱去买车这个问题上纠结，那么我给您一个建议，（拿260万来举例，按照裸车价做预算），你买一辆美规路虎加长140万，剩下110万买一辆中规奔驰S450或者12年二手左右宾利欧陆，把剩下10万捐献到抗击新冠病毒疫情上来，这不香吗？面子名义都有啦！

如今世道，大部分外人看人先看车，看车先看标，她可不管你是多少钱买的，或者买的几手车，只看是不是你的手一直在开这车，同样你开一辆宾利添越的气势，也不会盖过你开一辆路虎，再请个司机开辆奔驰跟着你的阵势。

当然，在一小部分有内涵人的眼中，固然是宾利添越好，这台具有绅士风范的座驾就是一张与上层人士社交的名片，它能带你进可盛装舞步，退能一览山川，这种身份地位上的悬殊，在揽胜面前可是略胜一筹。

其实这两款车，在人心灵与精神层面，犹如雅俗共赏两项运动，添越对应马术，揽胜匹配击剑，不妨你细品。

4、奔驰大G和路虎揽胜怎么选？

这么说吧，能选这两款车的都是各有情怀！两者各有各的气场，都很强大！但是揽胜更有豪华典雅的气质！

没钱买的时候，很多人梦想之车一定是大G！

有钱买的时候，很多人却又选择了大揽胜！

越野性能大G微微胜出，但是公路性能不如揽胜！

舒适性、内饰营造的豪华感、空间，大G肯定不如揽胜

看路上揽胜还是很多的，大G不多！

5、路虎究竟是哪国生产的，为什么有人说是印度，印度工业这么发达么？

路虎不全是在印度生产的，而且从路虎的做工、质量来看，好像也不需要多发达的工业水平，毕竟，除了在中国以外，路虎着实算不上一款多豪的豪车。

路虎，本来是英国的豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立时间是1948年，也就是我们伟大祖国建国的前一年，现在的路虎品牌，已经在2008年属于印度塔塔集团了。路虎品牌的一生跌宕起伏，几易其主，包括英国宇航公司、德国宝马、福特、塔塔等，都掌控过路虎。

路虎有一部分车型生产地在英国的索利赫尔工厂，索利赫尔是英格兰西米德兰郡的一座城市，位于英国第二大城市伯明翰东南9英里处，是伯明翰的卫星城市之一，2013年被评为英国最适合居住的城市之一，路虎在这里的工厂的主要生产的车型有捷豹F-Pace、路虎发现、路虎揽胜、揽胜运动版以及揽胜威拉等车型。

印度本土也有路虎的工厂，塔塔集团在2012年开始建设印度第三工厂，不过产能较小，在3-4万辆级别，此外，第三工厂还将是路虎品牌新发动机的生产基地。印度普纳工厂投产的主要是神行者2，第三工厂投产的车型则有揽胜、发现、卫士，且80%将向亚洲国家出口。

2012年11月，路虎在中国选择和奇瑞成立了合资公司，双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业（其实也算是中印合资），工厂位于常熟经济开发区，总投资额109亿元人民币，设计年产量为13万辆，主要车型为路虎揽胜极光、路虎发现神行、全新捷豹XFL、全新捷豹XEL以及捷豹E-PACE，未来还将生产其他车型以及专为中国市场量身定制的合资自主品牌车型，也就是中国特供车型。

欢迎评论、指正，关注我，交流更多的看法，我是北城风语，欢迎在评论区留言讨论。

6、路虎揽胜行政版2020款好吗？

2020款路虎揽胜行政版美规路虎揽胜行政版

好真的很好就是很贵

路虎揽胜行政新车成功减重180kg，95的零件和车身为可循化再用物料，但这并不足以让购买揽胜的富豪们，立刻跻身到环保友好人群的行列中去。 路虎揽胜行政3.0没有不可逾越的障碍，没有不可抵达的地方，这也是新车的内在力量，还有专用来安全下坡的HDC陡坡缓降系统。

揽胜行政方正俐落的轮廓线条为了让驾驶者在攻克恶地时易于判位，短捷的前 、后悬则创造极大的进入角和离去角，悬浮式车顶乃因较窄的车柱能為驾驶者最好的视野，蚌壳是引 擎盖则为越野而发展出优异的引擎防水设计。

21寸7幅钻石切割铝合金轮毂、抬显、雷測（自动跟车及自动刹车）、电动大天窗、黑檀木色绒布内顶、数码收音机、隐私玻璃，特选灰色大卡钳。 825瓦音响、电动拖车钩、室内空气净化器 泊车辅助套件(·360°泊车雷达·后排开门警示·倒车广角侦测) 高级驾驶辅助套件(·盲点辅助·自适应定速巡航(防撞雷达)，集成排队辅助功能·驾驶员疲劳监测·车道保持辅助·交通标志智能识别系统) Vogue高级版的基本配置如下: 智能卡 双屏 矩阵LED大灯 电吸门 脚感电尾箱 环绕镜头 前排20向可调节座椅 司机和副司机带记忆功能座椅 前后排加热座椅 后排椅背可电动调节 胎压监控系统 备胎 外观防眩后视镜 可加热真皮多功能方向盘 前后脚垫 前雾灯 ８速自排 底盘升降 可加热挡风玻璃 大灯清洗 后ＬＥＤ尾灯 自动补胎 儿童座椅固定 可电调多功能皮方向盘 ３分区空调 防眩内后视镜 车内环境灯 前后电眼 ８英寸显示屏 １２Ｖ插座 蓝牙电话接口 大屏幕导航 ＭＥＲＩＤＩＡＮ１３个喇叭音响

特选咖色内饰是只有美版路虎揽胜行政独有的，并且座椅通风功能，桃木方向盘，并道辅助等辅助型配置也是它的特选。温莎打孔真皮增加了路虎揽胜的舒适性。 路虎揽胜行政中控台高档木料搭配，卫星导航系统，上下两块DVD超大显示屏，方向盘上分布着快捷按键，与老款相比方向盘上的按键也改成了触控的形式，使驾驶者更舒适的操控，充斥着满满的科技感。路虎揽胜行政中控台更宽、 更精致，按键少了一半，大多数基本控制功能近在咫尺。

20款路虎揽胜行政中控台高档木料搭配，卫星导航系统，上下两块DVD超大显示屏，方向盘上分布着快捷按键，与老款相比方向盘上的按键也改成了触控的形式，使驾驶者更舒适的操控，充斥着满满的科技感。

20款路虎揽胜行政中控台更宽、更精致，按键少了一半，大多数基本控制功能近在咫尺。由精美真皮和甄选实木装饰的表面干净优雅，散发出安详平静的感觉。新款路虎揽胜行政内饰一如既往的精致内敛，如同绅士。

20款路虎揽胜行政汽油HSE用细腻真皮和甄选实木进行装饰，营造出极具现代感的舒适座舱享受。精心打磨的金属质感饰件，不但触感舒适，而且造型精妙，与奢华皮质、木质饰面相得益彰，进一步凸显了座舱的时尚魅力。路虎揽胜行政座椅十分豪华，座椅用顶级真皮包裹，改为打孔温莎真皮，采用新的座椅款式，整个内饰都将给您带来焕然一新的感觉。

20款路虎揽胜行政版强大的娱乐系统与宽敞的空间，而选配的后排双座行政座椅则带来更加至臻的乘坐享受，完全满足乘坐者对舒适的需求。后排座椅还支持靠背角度调整功能，让乘坐在SUV中的乘客也能享 受到轿车才独有的豪华配置。

20款路虎揽胜行政3.0汽油版3.0T V6发动机，8速变速箱，尺寸4999*1983*1867mm，最高车速280，百公里加速6.5s，综合油耗10L，轴距2922mm，油箱容积105L，最大功率250，最大功率转速6500，最大扭矩450，最大扭矩转速3500-5000，新车采用非常炫目的隐藏式换挡杆，在发动机启动后，换挡旋钮可自动升起。

7、揽胜怎么区分？

很多人都分不清楚路虎揽胜到底有多少款车型，以及为什么路虎很多车的名字前面都有“揽胜”二字！其实揽胜既是一个车型系列，也是一款非常有历史的车型。路虎品牌的英文直译是：Land Rover。在路虎品牌旗下又分为三个系列，分别为：Range Rover（揽胜）、Discovery（发现）以及Defender（卫士）。既然您提到揽胜，咱们今天先来说说揽胜系列。细心的人会发现，例如：揽胜极光、揽胜星脉、揽胜运动、以及揽胜，前面都有“揽胜”二字，这些都属于揽胜系列车型，而揽胜是坐在金字塔顶端的“大哥”。揽胜运动就更好理解了，它是揽胜的运动版。除此之外，“大哥”揽胜车型又分为诸多个版本，厂商指导价为：125.80-380.00万元。除了搭载3.0T发动机的揽胜盛世办、传世版两款标轴车型之外，还有传世加长版以及尊崇创世加长版车型。然而加长版也有两种，一种搭载了3.0T V6发动机，一种搭载的这是5.0T V8发动机。在5.0T的阵营中，也有V8 SC 尊崇创世加长版和SC SVA巅峰创世加长版两款。3.0T标轴版和3.0T长轴版很好区分，一个尺寸大，一个尺寸更大！除此之外，长轴版车型在主副驾的车门下方有“L”标识！但是3.0T长轴版和5.0T长轴版之间，从外形上分辨起来有些难度。SC SVA巅峰创世加长版比较好辨识，因为是限量版，所以从轮圈到车身涂装，跟其他车型完全不一样。揽胜最近又推出了一款5.0 V8 SC SV Coupe版本，售价为：380万元。顾名思义，这款揽胜采用双门Coupe造型设计，内饰也采用更加优质的高档真皮和实木材质。SC SV Coupe版本很好分辨，如果您有幸在街上看到，一眼就能看出来。因为除了路虎之外，没有几家车企敢把这么大的SUV车型做成双门Coupe造型！岩哥的观点：对于揽胜这个车型，目前在路上见到最多的是3.0T标轴版和长轴版。偶尔能看到几辆5.0T长轴版，有能力消费5.0T版本的人，基本都是低调的“大土豪”或者是不差钱的自由职业者。除了上述车型之外，在国外还有Autobiography、SVAutobiography DYNAMIC版本，以及别看都是揽胜，但是价格可有天壤之别。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

8、开路虎揽胜是怎样的一种体验？

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路虎揽胜是目前国内高端suv市场上比较有竞争力的豪车，对飚保时捷卡宴，奔驰gls,凌志570等，售价区间在124.8万–328.8万之间，对于普通消费者而言确实难以企及。曾经电视剧中有句硬广，成功的男人就该有辆路虎，被一直传颂，这确实也让揽胜成为了不少男人心中的梦想之车。

揽胜开起来是一种怎样的体验，首先坐进车内，揽胜拥有着普通suv不具备的高坐姿和视野开阔性，有一种一览众山小的俯视感，这就让驾驶者很有心理优势，把手搭载低矮的车窗边沿，看着周围车主投来的羡慕之情，也不免让人志得意满。

在动力方面，揽胜主打3.0t机械增压v6,配8速手自一体变速箱，动力充沛，输出线性，配合上低沉的排气，加速超车也是信心满满，快意十足。

底盘方面，揽胜标配了空气弹簧和全时四驱，对路面颠簸的隔绝非标到位，避免了机械的直接冲击，舒适度和扎实程度都极为出色。同时揽胜还有些颇高的越野性能，全地形反馈系统加持，一般的沟沟坎坎完全不在话下。完美的行驶质感和粗暴的通过性，鱼和熊掌可以兼得，在这方面恐怕还没有哪一台车能超越它。

内饰方面，揽胜的豪华感和科技感也完全配的上它高昂的售价，整体视觉冲击力很强。

空间方面，标轴版就有不俗的后排表现，加长版更是行政级的存在，不管是商务还是家用都能保证充分的从容感。

外观霸气，动力充沛，视野开阔，内饰豪华，空间宽敞，质感高级，越野强悍，还有就是品牌所带来的精神享受，开这台车确实是其乐无穷，当然前提是能忍受它偏高的故障率。

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9、如何评价路虎揽胜呢？

揽胜行政 16款 3.0 汽油 HSE

10、家用路虎揽胜哪个版本好？为何？

家用的话还是考虑中规版的车型的，虽然在价格上会贵一点，但是如果以后出现问题的话比较省心。具体是哪个版本就得你自己根据自己的预算来看了，家用的强烈不推荐买创世加长的那个系列的，因为真的是太大了，其实标轴的揽胜就已经能满足绝大多数家庭的用车需求了，而且自己开起来也更加方便。排量推荐买3.0T的，柴油版的不要考虑，因为国内的柴油品质真的是太差了，所以汽油版标轴的揽胜最适合家用。