奥迪(奥迪有什么好的？你怎么看？)

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1、奥迪有什么好的？你怎么看？

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

奥迪是一个不管男女老少还是富贵贫贱都认识的车，四个圈儿嘛，简单好认。在东北那旮沓只要过年回去开此车，那抵得上千军万马的气场！年轻人喜欢却不能买，中年人买了，那就是安享天年！

很多人在考虑中大型豪车时，首先会想到奥迪的A6L，曾经的官方用车给它赋予了一层神秘感，其实A6L也是很实用的，动力比较豪横，乘坐感觉也非常理想，毕竟超长的轴距对于舒适性的提升是相当大的，后排的空间不是B级车所能比的。整体感觉是一个成熟的男人形象，多数买得起此车的车主都是事业小有成就或者体制内的大佬。

内饰成熟稳重，事业蒸蒸日上的味道油然而生！中庸的设计透露出科技感，而细节的处理也是非常到位，奥迪的做工还是值得称道的！

说大众和奥迪是兄弟吧，一点也不为过，但我还是觉得奥迪透露简约且科技，液晶仪表可隐藏的形式真的是不可能喜欢不上！科技感的液晶仪表，萝卜青菜各有所爱，有的说是科技满满，档次满满，但也有的说一双眼睛不够用，但吉米认为，科技在进步，人类在进步，既然不是情怀车！那么科技感就放马过来！

满满的配置，后排的点烟器都是双份，加量不加价！！！！

发动机舱，德味满满，现在流传着“买BBQ”不漏我不敢买！漏终究是漏，总是那个无辜的气门室盖！

悬架里的王者，双叉臂，正因为有它才有了奥迪底盘的口碑。那么趁此给大家普及下双叉臂。双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。

双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。

奥迪最大的特点是什么？有没有同学能答上来？一般车型如果采用横置发动机，那就配个前驱；如果是纵置那就配个后驱！可是奥迪来了个纵置前驱！这似乎不合规矩？经过一番揣度，我得到了以下结论：可布置大排量引擎与其变速箱，以及更复杂的悬挂；前后配重分布更合理；匹配四驱更方便；奥迪的纵置前驱几乎都是有四驱版本的。没错，纵置布局就是为了配合奥迪的quattro全时四驱系统，只有采用纵置引擎布局的奥迪quattro车型，才是真正的全时四驱。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

2、你当初为什么选择了奥迪？

我当初选择奥迪图的就是用车低调和性能均衡。我是2010年7月买的奥迪A6L 2.0T，至2019年7月换车，一共开了9年行驶了10万多公里。

其实，奥迪从外观来看并不低调，车身线条圆润丰满，前脸大嘴设计不怒自威，气场强大。所谓低调是指从用车的角度，奥迪A6L特有的政府用车或公务用车氛围深入人心，在中国的官车形象挥之不去。一般人是分不清在大街上行驶的奥迪A6L是公务车还是私家车，特别是分不清开车人是什么身份，可能是专职司机，也可能是国企、私企老板，也可能就是私家车，把驾驶人当成专职司机最好，这样可以不显山不露水，这就是奥迪车低调之所在，叫做“藏而不露”。通过几十年的积淀，造就了奥迪车低调内敛的文化底蕴，也形成了开奥迪车的人都很低调的印象。

与别人合作、办事一定要低调才能显得靠谱，有些场合是不能开宝马、奔驰露面的。尽管后来公车改革，但目前还是有不少单位保留着奥迪A6L用作公务车，几乎很少有把宝马5系和奔驰E级用作公务车的。总之，奥迪A6L车并不低调，只是开车的人低调罢了。

奥迪A6L的操控和内饰在BBA里相对比较均衡，虽然操控不如宝马5系，但要好于奔驰E300L；虽然内部豪华感不如奔驰E300L，但富有科技感。在BBA里，宝马操控性是强项，奔驰豪华感是强项，而奥迪的特色就是均衡、性价比高。

奥迪无论是工艺品质、动力性能还是行驶稳定性都具有自己的特色，其油门和刹车响应随传随到，超车、爬坡、转向、过弯、高速行驶一切都在掌控之中，其指向精准，行驶中并线随心所欲。

如果强调性价比，奥迪在BBA里是不错的选择。

3、奥迪车质量怎么样？

奥迪车的质量怎么样？

你好，很高兴有机会能回答这个问题，这是一个很有价值同时也很宏观的问题！

言归正传，先来谈谈我对奥迪车质量怎么样的看法，奥迪是德国历史最悠久的造车厂商之一，从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司！

还记得奥迪给我发第一印象是我上高中的时候，有次放月假回家，我坐在公交车上，大老远看到对向驶来一辆黑色的轿车，特别的大气，沉稳，黑色的六边形进气格栅给我留下来很深的印象，从那时候我记住了有一种车，车标是四个圆圈连在一起的，它叫奥迪！后来随着年龄增长，毕业进入社会后，因为喜欢，所以对奥迪也越来越了解，它给我的的第二个印象是官车！

下面来详细说下关于奥迪车质量怎么样这个话题。众所周知在中国汽车市场BBA三分天下，奔驰，宝马，奥迪，三大豪华品牌能在中国稳居第一，除去进入中国市场早，汽车本身性能过硬外，还有一点是无可厚非的，那就是质量！绝对的良心之作！

宝马一直以来给人的印象是操控，奔驰给人发印象是座椅舒适，奥迪给人的印象是黑科技。那么奥迪都有那些出众的地方呢？

第一个要说的是灯！奥迪被称为灯厂，其车灯的技术是其他车厂望尘莫及的，常听有人说，那天我和奥迪车会车，我打远光灯示意他注意，当奥迪车也打开远光灯示意的那一刻，我仿佛看到了太阳☀！当然啦这只是个玩笑，但是不得不说，这灯真灯！

第二要说的是奥迪的四驱！雪地，泥地，沙地，其他的车无法穿过，但带有奥迪四驱系统的车可以轻松穿过。奥迪的四驱系统傲视群雄。

第3个要说的是一个饱受争议的话题。这是奥迪的变速箱。很多人吐槽奥迪用的是7档双离合变速箱。理论上来讲双离合变速箱肯定不如宝马的采埃孚8at变速箱，很多人会把奥迪的双离合变速箱定义为大众的双离合变速箱。会觉得特别的顿挫，大大降低行驶质感，其实关于这一点。我还是很有发言权的。就拿销量最好的奥迪a6l来讲吧。当你实际驾驶过奥迪a6l，如果不告诉你这是一台双离合变速箱，那么你完全想象不到的。其变速箱与发动机匹配程度可以说接近完美。油门响应程度灵敏性，顿挫性，都是完美的。可以说是挑无可挑！所以可以说奥迪的双离合变速箱和大众的双离合变速箱是两个概念。

第4个要说的就是奥迪车的空间问题。可以说非常的优秀。你完全想象不到外观的尺寸大众化的前提下，内部空间意想不到的惊喜。后排腿部空间绝对的充裕，后备箱空间放进去两个成年人都没问题。

第5个要说的就是买车的定义。车除了代步之外，还会给驾驶者无形当中一种身份的象征。当你开着一辆奥迪车，无论是回村还是去公司上班。给人的印象，一定是一如既往的沉稳，内敛且不失大气。成熟男人的象征。

第6个要说的就是奥迪车的黑科技。当你坐进一辆奥迪车内，三块液晶大屏，尤其是现代化与科技完美结合的中控平台，氛围灯，多功能方向盘等等，会让你爱不释手，豪华感扑面而来。

喜欢奥迪。一如既往的喜欢。在我看来奥迪是一种精神。一种不断创新，不断突破的精神。一种信仰。与时俱进引领群雄。

奥迪车的质量是绝对优秀的。不管是其外观性能，轴距，空间，动力，驾驶感受，隔音，轮胎，大灯等等都是良心车企。您可以放心购买。

4、奥迪A6L怎么样？

奥迪A6L定位是一款中大型豪华车，对标宝马5系、奔驰E级等车型，在国内市场都有着很高的知名度，经过了全新换代后奥迪A6L外观和内饰都有了明显提升，竞争力更强，目前1－10月累计销量9.7万多台，10月份销量1.5万多台，成为这一细分领域的销量冠军。

2019款奥迪A6L 40TFSI豪华致雅型，长商指导价40.98万，目前市场有8.6万左右优惠，实际裸车价32.38万，加上购置税28655，保险11156，车船税480，上牌500，全款落地价364591元。

外观方面新款奥迪A6L看上去年轻了许多，依然是十分的大气稳重上档次，前脸庄严肃穆，很有威严感，商务风格强烈，车身侧面硬朗而又协调，分段式的腰线动感流畅，尾部造型硬朗简洁，贯穿式的镀铬条与尾灯融为一体，非常具有时尚感，双边单出的排气采用镀铬装饰颇有档次感。内饰方面科技感强烈，中控三块液晶触控屏科技感十足，中控贯穿式的设计，搭配不同的面料材质包裹，手感非常不错，质感不俗，虚拟式的驾驶座舱，电子换挡杆等特别有高级感。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.3秒，这样的动力表现日常使用还是够用的，转速起来后爆发力不错，加速比较的轻松畅快。底盘方面搭载了前后五连杆独立悬挂，底盘调教质感扎实稳重，软硬适中，韧性十足，对于路面颠簸可以很好的吸收掉，同时过弯又有不错的支撑性，驾驶质感以及舒适性可圈可点。

总体来说全新一代奥迪A6L整体实力非常不错，加上较大的市场优惠力度，性价比非常高，在同级别里竞争力比较突出，还是非常值得选择的。

5、为什么BBA三家只有奥迪是前驱，用双离合，还拒绝防爆胎？

论成本，奥迪在轮胎方面成本更高：首先奥迪车都是标准备胎（Q7是充车胎，也是很重），相当于是5个胎；其次在设计时，单是机械加工轮胎位置及用料，成本也高不少。论安全，只要不是破胎器，奥迪车胎就算是漏气，也可以坚持一段时间，跟防爆胎区别不大。防爆胎噪声太大，高速路胎噪声较大；过坎时防爆胎立马玩完，别跟我说爆胎还能开50公里（我当时A8换过一次防爆胎，过一个井盖下沉的井洞时，右侧前后两个胎立马炸胎废了。）都是键盘侠意淫，相信很多开着防爆胎的车主深有体会。

6、奥迪为什么不参加F1而钟情于房车大师赛、勒芒赛和耐力赛？

不是所有汽车厂商都原因烧钱投入F1比赛的，而且现在越来越是这种趋势。2008年前后的金融危机丰田、本田就退出了F1，那会儿V10、V8的年代动辄百公里油耗80升的F1赛车对于民用车确实意义不大，所以靠走销量的车型品牌参与F1确实意义有限。

而对于中高档车型比较多的品牌甚至是超跑参加F1也都是比较慎重的，参加F1烧钱不说，但并不是烧了钱就一定有好成绩，所以对于一些车企如果染指F1得不到好成绩甚至对自己的品牌形象有负面的作用，所以即便像BMW这类运动型品牌在看到获胜无望也索性退了。

而DTM和勒芒这类比赛相对更适合量产汽车，至少你从覆盖件上能找到原型车的影子，多少对产品的销售有一定的帮助，尤其是勒芒耐力赛它可以充分的检验产品的耐久和可靠性，对于量产车的帮助比F1要大很多。

真正F1的死忠粉还是法拉利，没有缺席从F1到今天的任何比赛，因为法拉利的生态就和F1有着不解的关系，协议和分成也都是特别的，跑不赢冠军法拉利也是从F1分成中获利最多的。

7、拥有一辆奥迪A6L是一种怎样的体验？

奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，对飚5系，e级，这款车市场表现非常强悍，深受消费者消费者青睐，2020年前五个月累计销量为5.56万台，平均月销在1.1万以上，中大型车排行榜位列第三。奥迪a6l不管是品牌，内饰，舒适度，还是空间表现都非常不错，再加上长期的官车影响，所以开出去还是有一定面子感的，不管是商务还是家用都妥妥的。

先说价格，拿2020款低配40致雅豪华来说，这款车官方指导价40.98万，优惠幅度在8.2万左右，终端裸车成交价32.78万左右，全部落地再加购置税29009，车船税420，强险950，商业险10123，上牌500，共合计36.88万左右。这台车价格不便宜，低配就要三十大几万，高配要四五十万，对于普通消费者而言买台中级车就不错了，开a6l相对比较有逼格，能获得更多人的认同。

外观方面，a6l外观设计大气沉稳，同时也不乏些许的力量，前脸多边形中网犀利，矩阵灯组锐利科技，侧面紧致修长，尾部端庄，点阵效果尾灯辨识度很高，颜值很有气场。a6l自带一种神秘色彩，坐它的可能是平民也可能是部长，所以这台车开出去搞个小型商务活动绰绰有余了。内饰方面，奥迪a6l内饰设计层次突出，三大屏很有科技感，视觉冲击力强，中控上下分屏，触感和清晰度流畅度都是一流，全液晶仪表也是相当酷炫，电子档杆用起来也很趁手。坐在a6l车内还是能获得不少精神享受的。

动力方面，40版本搭载2.0t低功版发动机，参数为140千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.3秒左右，加速感觉充盈，超车不肉，深踩一脚颇有激情，面对路面上90%的车都不虚，日常超车很有信心。底盘悬挂结构前后多连杆，调教风格扎实，滤震厚重，颠簸处理能力强，过弯也有一定的支撑，转向手感轻盈，开起来放松安静。不管开的人还是坐的人都不会对这台车失望。

总结:对于普通消费者而言奥迪a6l是一款比较有面子的豪华车，其动力够强，底盘够稳，内饰够科技，空间够宽敞，品牌后档次，所以拥有一辆a6l还是能让人小小的获得一些精神享受的。

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8、为什么喜欢奥迪？

说到中国人的奥迪情怀，似乎人人都有。中国人喜欢奥迪~也不仅仅是因为是“官方”车辆的原因。奥迪在性能方面到底怎么样呢？

说到奥迪TTS，相信大家不应该陌生，因为基本上每个朋友都认识奥迪TT~一般来说，车辆加个S，大家也都懂。这次，小编有幸来到了嗨谷汽车公园的赛道来试驾奥迪TTS，在赛道究竟是种怎样的体验呢？

奥迪TTS选用的依旧是我们熟悉的第三代EA888发动机。但是，其选用了大号的IS38涡轮，动力输出没得说，百公里加速仅需4.7秒~和其它的钢炮车型，例如A45 AMG 或者宝马M2相比，可能TTS不是最快，但是你只看动力的话，那么TTS也可能并不是你的菜！

9、都来说说你为啥买奥迪的？

奥迪属于BBA的一份子，奔驰的价格高，保养高，宝马又比较张扬，奥迪中规中矩但是又不是面子，价格也是BBA里面性价比最高的，所以很多人选择奥迪，但是没有最完美的车，只要自己喜欢就好

奥迪的车灯真的太漂亮了，梦想有辆奥迪RS7

10、20款奥迪A6L 40TFS I，豪华致雅型，值得购买么？

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奥迪a6l是一款认知度极高的中大型豪华轿车产品，素有国内第一豪车之称，其调性沉稳商务，主打科技，又有官车加持，对于很多私营小业主来说很值得推荐，既能满足商务需求，同时也能兼顾到家用，在价格上也比同级的5系，e级便宜，因此在销量榜上一直身居高位。

奥迪a6l致雅豪华版外观设计大气沉稳，前脸多边形大嘴格外犀利，大灯组锐度十足，左右导气槽增添了不少动感。车身侧面修长匀称协调，后尾部端庄厚重，镀铬横穿尾灯，富有层次，大灯组点阵设计，点亮后非常有辨识度，只不过隐藏式排气还是差点意思。

动力方面，40tfsi版本搭载一台2.0t低功发动机，参数为140千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.3秒左右，加速感觉很轻快，转速在1450转就能爆发，变速箱换挡速度也很快，升降挡积极，深踩一脚颇有些激情，日常超车游刃有余，面对路面上大部分对手都不虚。

底盘悬挂结构前后五连杆，调教紧实，韧性满满，对路面的颠簸处理厚实稳健，大小震动抑制的很好，能很好照顾到乘坐者的感受，转向手感轻盈，日常开起来也足够放松惬意。总得来说a6l的底盘高级性还是很足的。

内饰方面，视觉冲击力很强，豪华氛围营造无可挑剔，中控台看起来立体有层次，中控10.1+8.6英寸双屏很有特色，不管是反应速度还是流畅度都极为突出，上屏可控制多媒体，下屏可控制空调，同时下屏可以充当手写板，科技质感满满。12.3英寸全液晶仪表高清细腻，有虚拟驾驶舱之感。a6l内饰除了摸起来硬之外，其他都还是不错的。

这台车的缺点。一是内饰材质偏硬。二是中控不好打理，容易收集指纹。三是变速箱1、2挡有顿挫。四是车门有点难关。五是前排储物空间一般。

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