魏派vv6(第三代哈佛H6,宋plus，和魏派2021款vv6选哪个？)

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1、第三代哈佛H6,宋plus，和魏派2021款vv6选哪个？

看你选的都是国产车，说明你支持国货！H6保有量最大，但是这三款车都是双离合，说实话，为了省心，选一个AT的国产车吧

2、比亚迪唐燃油版和魏派VV6哪个更适合家用？

比亚迪唐和魏派VV6相比的话，肯定是比亚迪唐更适合家用了。

比亚迪唐和魏派VV6在车型定位方面就有比较大的差距，比亚迪唐属于中型SUV，魏派VV6是一款紧凑型SUV。

比亚迪唐和魏派VV6都是比较新的车，两款车的外观风格截然不同，但是都是比较年轻时尚的，并且看起来都比较有档次，所以这两款车的外观可以说是不相上下的。

对于家用车来说，最重要的还是尺寸和空间了，唐是一款中型SUV，这款车的轴距超过了2米8，并且有五座和七座的车型可以选择，但是VV6是一款紧凑型SUV，轴距跟哈弗H6一样还不到2米7，所以空间表现要比唐差很多。

比亚迪唐和VV6都是2.0T的发动机，两款车在马力上的差别也不大，但是两款车的变速箱不同，唐是手自一体变速箱，VV6是双离合变速箱，相对来说，唐的动力系统会更加适合家用一些。

另外从价格和配置方面来说，比亚迪唐的性价比也会更高一些，所以比亚迪唐要比魏派VV6更加适合家用。

3、各位好，WEY VV6怎么样，值不值得入手？

感谢邀请！很高兴回答你的问题，我是坤哥，每天和大家一起学习、交流、分享有关汽车方面的知识。

长城汽车—高端豪华品牌WEY-VV6，值不值得入手？首先是楼主喜欢不喜欢这款车，若喜欢就可以考虑入手，不喜欢可以选择其它品牌。不管怎么样，咱们还是来看看这款车吧！

这款车是由比利时人，皮埃尔—勒克莱特亲自操刀设计。售价在14.80 —17.50万元，搭载一款2.0T涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱，发动机最大功率167KW，最大扭矩387N.m。车身尺寸4625*1860*1720mm，轴距2680mm。外观造型，运动、霸气，内饰豪华，标配12.3英寸全液晶组合仪表。底盘悬架，前—麦弗逊式独立悬架，后—双横臂式独立悬架，其中四驱系统是搭载博格华纳四驱系统。

整车配置丰富：电动助力、电子手刹、主/副安全气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、刹车辅助、车道偏离预警系统、ESP、并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识别、前/后驻车雷达、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、来开启全景天窗、语音识别控制系统、PM2.5过滤装置等。

4、长城WEY的VV6怎么样？买车感觉有点纠结？

6月16号提的车，不敢做详细评价，优点就不说了，网上一堆，就说自己觉得的缺点吧。第一：点火后收音机自动开启，有时在地下室没信号，吱吱拉拉的，具讨厌，而且该功能不能关闭。第二：没有眼睛盒……很不方便。第三：天窗好像没有一键开启/关闭，但是语音可以。第四：座椅背托不明显。暂时就这些，都是不痛不痒的缺点。希望能给你点帮助，建议你多试驾，自己的感受是最准确的。

5、15万左右的车，纠结大众速腾和魏派vv6,求问该怎么选啊？

您好，感谢邀请。首先这两款车，一台是A+级轿车，另一台是紧凑级SUV，速腾开出去更有面一些。而且在同价位轿车的档次会比SUV高一些。打个比方，10万级合资轿车选择很多，而10万级合资SUV选择特别少，合资SUV都是需要15万左右起步的，这说明SUV的造价会更高一些。所以如果没有足够的预算。考虑合资车型的话，轿车会好一些。然而有一个区别是大众速腾是合资车，VV6算国产车。其实国产车来说，配置和舒适度都要优于同价位的合资车，这俩车可以比较，动力和耐用性来说，更倾向于大众速腾，所以综上，推荐速腾。

6、雪佛兰探界者和魏派vv6哪个质量好值得入手？

如何选择就得看你个人需求而定，这两款车确实都是这个价位合资品牌和国产品牌车型中性价比比较高的车型。

VV6要比探界者稍微便宜点，但是它们俩整体性能都算是不错，尤其是WEY作为哈弗高端品牌，在品控质量把关方面确实比哈弗更加严格，所以车型稳定性和质量方面要比哈弗稍好点。

颜值外观这方面来说这完全是看个人喜好和品味，一个人一个看法，个人来说VV6做的更加时尚年轻化，探界者有些老气沉稳。

以内饰风格来说探界者风格偏于粗犷，比VV6模仿奔驰和宝马的内饰风格来说肯定是相差不少。

在说性能，VV6全系标配2.0T发动机车型，而探界者则是分为1.5T和2.0T发动机两款车型，所以两驱车型的话肯定是VV6的2.0T发动机车型更优于探界者的1.5T车型。

但是在探界者2.0T车型上来说，探界者的2.0T外加经典的9AT是非常稳定强悍的动力输出，所以肯定是优胜于VV6。

但是探界者缺点就在于噪音比较大，这也是美系车的通病，在这个问题上探界者的同门兄弟车型别克昂科威做的要比探界者好很多，因为昂科威全系标配了主动降噪，所以在噪音这方面把控探界者做的不太好，尤其是开过昂科威和探界者以后在对比，探界者在噪音把控这方面真的是不太好。所以在驾乘舒适性方面来说VV6要更好于探界者。

在乘用空间方面它俩基本是差不多的，探界者稍微大一点，但是大的有限，基本算是乘用空间差不多的车型。

所以这两款车如何选择得在你个人预算和需求上了，如果预算比较有限，只能买到两驱车型，或者在意颜值和内饰以及驾乘舒适性的话，建议买VV6；如果预算比较充足能买到四驱车型，对品牌和性能有一定要求的话，建议买探界者。

最后选择你得需要根据自身预算和需求去抉择了。

7、EXEED星途lx和VV6各自的特点如何？应该如何选择？

选啥啊，星途LX是瑞虎7换壳，vv6是h6换壳。但是瑞虎7底子明显好于哈弗6。最重要的是vv6排量大，却跑不赢小排量的LX。而且小熊油耗显示，vv6比LX油耗高了3个！

如果是我就选星途tx，底盘档次不在一个段位！

8、15万左右的城市家用suv，VV6如何？

你的选择还是比较适当的，魏派VV6，目前魏派系列主打的SUV车型，也是销量最好的魏派SUV，价格适中而且相比VV5和VV7外观更成熟稳重，所以适合更多不同年龄层的消费者。

魏派VV6也是一个比较不错的选择，但是我这里向你推荐比亚迪的宋plus，为什么这样说，接下来帮你一一分解。

第一，宋PLUS有更新的技术，关注这台车型的人应该都听到了比亚迪新的发动机技术，骁云15T，这是一台德国工程师参与研发的发动机，技术先进而且热效率高，达到惊人的38%，要知道奇瑞的1.6t才37.1%。

大家应该很好奇热效率是什么，为什么一直争这个百分之一呢？不过是个数字嘛。也对这只是个数字，但是这个数字是一个非常难推进的数字，热效率占比越高代表发动机的工作效率越高，汽车的油耗也就越低，至于长安的蓝鲸发动机有40%的热效率为什么油耗还是偏高，这个是否真实就无法证实了。

第二，比亚迪宋plus底盘调校非常优秀，宋plus有德国的汽车底盘调校专家汉斯·柯克，这是一个在德国戴姆勒公司20年工作经验的工程师，原奔驰S级的底盘调校工程师，这就是为什么如今比亚迪的地盘越来越精致可以媲美合资品牌了，16年加盟比亚迪，大多数作品都非常优秀。

第三，宋PLUS有更加优秀经过长期测试的7速湿式双离合，这台变速箱堪比AT变速箱的寿命期限，传动效率达到95%，动力更直接，这个湿式双离合是比亚迪经过长期测试的自主研发，但是其中的工程师含有国际车企工程师进行辅助。

这就是为什么我积极宋plus的原因了，无论是底盘，变速箱，发动机，都是精细化生产，在最基础的素质上几乎没有对手，外观设计师艾格(奥迪前设计总监)，内饰设计米开勒(原奔驰S级设计师)，都是重磅打造的车型，不是崇洋媚外，总不能像大清一样闭关锁国吧，如今比亚迪把这些技术用在自己身上，质量更好，设计更出色，可以让更多看到国产车的进步不是一件好事吗？希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

9、准备入手WEY的VV6，有没有提车的朋友可以给点中肯的建议呢？

谢邀

我的是20款智驭，一开始看的是vv7的。也开了一下。也试驾不出什么来。最后觉得vv6还不错就买了四驱的。

十月底吧去交了全款。十一月初车就来了。然后拿车就跑了一趟高速。现在好像是六七千公里了吧！没有什么问题。主要就是有时候后天窗有异响。在论坛上看好像很多车主都有这个问题。以前试过车机经常联网不上。后来去更新了什么就没有出现过。这个车后排地板是平的。坐三个人还是不太挤。油耗的话，没有算过，毕竟目前为止还没有那款车是烧水就能跑的。车这个东西，喜欢就买了了。管别人怎么说干嘛呢？

10、魏派vv7和vv6怎么选？哪个性价比更高呢？

长城-哈弗、WEY系列车型选择建议

入门级推荐哈弗M6，H6平台换壳车指导价6.6-8.6万性价比很高；

过渡级推荐哈弗F5，尺寸偏小但仍是紧凑型SUV，全系自动挡官降之后是代步车不错的选择；

消费级推荐哈弗F7，H6平台轴距加长到2725mm，外观设计与VV6几乎相同可以理解为6系哈弗版；

15~20万之间是WEY系列的主力范围，但在这一范围内一步到位选择再次关键的哈弗H8性价比远超WEY系列，指导价18.38-23.18万在官降后又优惠了三万……在这台车面前WEY还算个什么。

VV7全系两驱、流体雕塑的设计感让一台中型SUV的储物空间只是和同级轿车相当，性价比全无可以直接忽略，剩下VV6是可以和H8对比一下看一看差异。

VV6指导价14.8-17.5万，车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，本质是H6-Plus。发动机搭载4C20NT-2.0T汽油动力，最大功率145kw、峰值扭矩355牛米（最大扭矩转速2000-3200转），变速箱匹配长城自主研发7挡湿式双离合。

哈弗H8实际裸车价15.38-19.38万，车身尺寸4820*1975*1794、轴距2915mm，悬架为前双A臂、后多连杆式独立悬架，空间和悬架级别均高于VV6。发动机同样搭载4C20但最大功率达到185kw、峰值扭矩仍为355牛米，重点——最大扭矩转速1800-4500转，发力区间远大于VV6而且功率高的多。

而且这台发动机是纵置，两驱版为后驱通过能力优于前驱，四驱版通过分动箱实现、分动箱还有2.48倍的扭矩放大挡，H8的四驱系统与H9相同只是少了后桥限滑差速器，但只要有改装件越野能力不会比H9弱。

这样一台纵置发动机2.0T动力，变速箱又匹配了采埃孚8AT手自一体的中型SUV，如果换上合资车标没有30万真拿不下来；面对哈弗H8可以说WEY系列全系都是渣，曾经WEY有价格优势但H8再次官降，四驱版起售价16.88万还需要纠结吗？

长城近期多款车型价格直线跳水，虽然苦了老车主但对于意向消费者是抄底的机会，WEY系列在这一轮调整后基本凉透了。