铃木维特拉2019款报价(最新2019款1.4T维特拉手动，成都地区要多少钱？)

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正文

1、最新2019款1.4T维特拉手动，成都地区要多少钱？

大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。

铃木维特拉这款车型的定位是一台小型SUV，新车的整体外观设计看起来还是非常时尚运动的，符合年轻消费者的审美，前脸采用的是全新的设计风格，原创度非常的高，两个前大灯采用的均是卤素光源，好在带有透镜的功能，点亮之后的效果还是非常不错的，车身侧面的线条设计同样非常的流畅，符合现在年轻消费者的审美，不过，低配车型并没有配备车顶行李架，车尾的设计也非常的紧凑，层次感非常的强，尾灯点亮之后的辨识度还是比较高的。

内饰设计方面，铃木汽车做的只能说比较一般，首先就是中低配的车型，或者是高配的车型，整车还是以大面积的硬质塑料为主，细节上的处理有待提升，不过第二排的空间表现还是非常不错的，因为铃木维特拉这款车，在国内每个月的销量表现并不是很好，所以说在二手车市场的保值率是比较低的，另外所搭载的1.4T的自然吸气发动机，在动力以及燃油经济性方面的表现还是非常不错的，

2、2019款铃木汽车旗下全新维特拉能成爆款吗？这车怎么样？

大家好，我是趴爺 想必很多人认识我也是从维特拉开始的，自铃木撤出中国，广大车友的心慌慌就成了话题，首先是维修保养，配件更换，都是了铃木届的热议了，从整体来看我支持铃木走，这样被打压着好死不如赖活着的感觉，不如做出更好的产品，可借鉴斯巴鲁，虽说配件可供应十年，但是后期的维修保养，厂家维权，维保都是有点难题。2019版维特拉不会在国内爆款，前提因素已经说了，至于现版本的到来，和网上疯传的图片来说整体不错 ，听说还有1.0T 但是还没确定真假只有发布了才能知道。但是对于维特拉这款车来说，性价比还是可以的，只不过太一味的追求车身大，总容积等配置体现，才这样的好车从你身边略过，它的四驱可圈可点，两驱的节油效果也很好，发动机，变速箱原装进口也是知道信赖的，只不过到了咱们这有点委屈它了 ，那种不严谨的做工就能一下子知道是哪里生产的，所以车是好车要有人懂，新款到来也是非常期待，动力和价格是大家参考的首要点 颜值哪知道自己说的算。

3、2019款维特拉是国六标准的汽车吗？

这个还没有确切消息，目前最新款的维特拉也仅仅是2018款，是否会有2019款，这个要看长安汽车是否会引进2019款维特拉了～～2018款只有两款，也就是一款手动，一款自动，这应该是铃木推出中国前的最后一次改款。是否还有后续车型，不确定因素真的太多了～～（此图为2018款维特拉星耀型）

不过前段时间铃木发布了海外版维特拉2019款～～2019款维特拉将全面取消自然吸气发动机，提供1.0T三缸和1.4T四缸两种动力选择，预计1.0T车型会匹配5MT/6AT，1.4T会匹配6MT/6AT～～海外版的维特拉2019款据说会符合欧6排放标准，如果对照欧6和国6标准的话，可以看出海外版的维特拉2019款应该是符合6A排放标准，也就是说如果国产引进的话，2019款的维特拉是国6车型，这一点是可以肯定的～～6A确切地说不属于真正的国6，它严格来说是国5和国6之间的一个过渡，6B才是真正的国6～～

当然，不管是6A，还是6B，国产维特拉是否会有2019款，铃木说了不算，现在只有希望或期盼长安汽车能看到或者听到广大消费者的心声，尽快引进维特拉2019款国六车型～～

4、铃木维特拉哪款比较适合家用？

同样出自亚洲技术输出国日本，铃木的日子一直处在水深火热之中，与两田的兴兴向荣形成巨大反差。2012年，铃木停止美国市场的探索，谁想时隔6年的今天，铃木同样停止了在中国市场的脚步。铃木固然小众，但放弃全球前两名的消费市场无疑是个沉痛且不舍的选择。

值得庆幸的是，铃木在欧洲、印度以及日本市场的销量都长足见长，说到原因还要归结于铃木自身的产品定位。在日本，铃木算是十足的偏科生，乘用车领域也就执着于小型车发展，从奥托、雨燕到响彻越野界的吉姆尼再到如今的维特拉，全都是尺寸极其紧凑的小型车，而这个特点正好顺应了以欧洲为代表的消费市场喜好，所以铃木在中国和美国水土不服也是常理。

小，似乎成为铃木产品最显著的特征。同样是小型SUV，维特拉的外形参数不如空间标杆缤智/XR-V实属正常，但过分的是它比主抓操控和颜值的的马自达CX-3还要小，2500mm的轴距设定甚至严重与时代脱节。在强大的设计手段和挖掘能力也无法逾越尺寸的物理瓶颈，虽然后排采光不错，地台也没有因为四驱系统的缘故而高高突起，但腿部空间的表现就足以让大部分消费者摇头叹气。空间够用是肯定的，第二排座椅也能轻松实现全平倾倒扩容，甚至后排车门还能实现近90度的大角度开启，但它在国内就是不受待见。

如果不介意小于同级的空间和内饰颇为廉价的设计，它是同价位内罕见搭载全时四驱的小型SUV，这个四驱并非提升心理通过性，而是有着电控中差以及轮间电子限滑辅助且颇具实用性的四驱系统，在雪地泥地等实用环境下尤其好用。1.4T+爱信6AT，在1700转就能提供220N·m的最大扭矩推动这不足1.3吨车重的家伙算得上轻快。

维特拉的四驱在铃木眼里是个卖点，但对于南方消费者，这就有点多余。2018款新推的1.4T自动两驱星耀版不失为一个好选择，定速巡航、倒车影像、皮质座椅以及LED大灯等使用率颇高的配置均有配备，甚至全景天窗、感应雨刷、车载导航也没有落下，完备的配置级也省去后期加装的烦恼。

维特拉是一辆被植入铃木精神的产品，如果不在意空间，它确实满足小巧、好开且颇具实用性。铃木的离开值得惋惜，但它没有积极应对市场的变化也是造就今天的元凶。（zj）

5、铃木维特拉现在还能入手吗？

现在完全可以入手，作为一款性价比很高的合资SUV，十五万可以入手四驱合资那是以前想都不敢想的！很多人说维特拉空间小，内饰做工差，那我只想说，这款车不适合肉眼凡胎，买车最重要的是三大件，铃木的三大件质量可以说相当靠谱，起码国产车没有可以超过铃木的！发动机靠谱，底盘扎实，变速箱问题少，十年八年都没有大问题，还想怎么样！国产车为什么空间大，配置高，价格便宜，就是为了让喜欢爱慕虚荣，喜欢攀比的人来买。开始很有面子，但是小问题很多，从开始夸奖到后来诅咒！这样的人我见多了！

铃木维特拉可以说是一款小众车，性价比高，但是不符合大部分中国人要求，所以我支持铃木退出中国市场，喜欢铃木的朋友抓紧时间购买吧，绝对不会后悔！

6、铃木退出中国市场后，长安还生产维特拉吗？

虽然铃木退出了，但长安铃木还继续生产和销售维特拉。

7、本田XRV和维特拉哪个更适合家用？哪个质量性能更好一些？

本田XRV和铃木维特拉这两款车都属于日系的小型SUV，也基本在同一售价区间，所以在购车时难免会有所纠结，为了解决这一问题，那就如问题所描述的，先从质量和性能两方面进行对比。本田的质量从目前来看，除了1.5T发动机还需要再经过市场验证以外，其它各方面的表现还是值得肯定的，品牌的认可度也非常高，而铃木相对比较小众，更多的了解还停留在奥拓这款小车上，在质量上虽然还比不了本田，但起码可以算得上省心，对应的车型正常情况下基本也没有太大问题，放在整个汽车市场而言，质量属于上游水平，对应的XRV和维特拉也是如此，两者后期用车过程中都故障率都很低。性能方面基本就是维特拉的优势了，尤其是1.4T+四驱的版本更是被称为超级维特拉，虽然这个宣称智能四驱系统的本质是适时四驱，脱困能力有限，但毕竟只是一款城市SUV，更多的是为了增加行驶稳定性，搭载了6AT的变速箱，在动力的表现上也更加充沛，而XRV性能方面基本没有什么亮点之处，1.5L的地球梦发动机在飞度上是优势，但在这款车上表现就很一般了，再多花钱买技术较老的1.8L版本确实也没什么意思。至于两者其他方面，例如做工用料、隔音、舒适性等方面都差不多，属于很一般的水平，维特拉之所以叫好不叫座，主要就是因为品牌影响力不足，这也影响了后期的保值率，在这方面XRV要更高，至于所谓的铃木退出国内市场，对车主来说影响不是很大，主要是铃木和长安公司之间的股份问题，之后还会继续合作，所以保养、维修配件等方面不用太担心。

综上所述，如果注重性能的话，1.4T+四驱的维特拉是最佳选择，如果更多的是在意质量和保值率，那还是XRV好一些，建议选择价格相对便宜更实惠的1.5L车型。

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