春风国宾650多少钱(春风650国宾版加上牌大约多少钱？车怎么样？)

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正文

1、春风650国宾版加上牌大约多少钱？车怎么样？

当初选择购买春风650TR-G国宾主要原因:

一、国宾情怀和霸气外观。

二、国产大排和高端配置。

三、重机豪华休旅车和品质提升。

春风650TR-G国宾 尊享版通过8000公里骑行（主要在5月-8月之间)，无论在综合油耗，骑行舒适度，操控性方面，还是在霸气外观高端配置，外观细节漆料涂装升级，总体感觉满意，证明当初选择是正确的。

裸车5.98W，上牌后6.5W，专业加装后8.0W。

具体细节可以到“汽车之家论坛”的“摩托车论坛”看看“龙悦2008”的文章。【春风650TR-G 2018尊享版（区域首提）专业加装--申精 NO.1】和【春风650TR-G 2018 尊享版--8000公里-用车小结--申精 NO.3】(摩托派也有转发)

2、600排量的摩托车，大概需要多少钱？有什么推荐的吗？

不请自来！

600cc 不看黄龙600 的话，那剩下的符合价廉物美的车不多，要么进口品牌花钱，要么就是有限的几个国产货。

1、铃木 V-strom 650 参考价：11.5万

2、贝纳利 幼狮500（勉强算600 参考价：3.88万

3、春风650 国宾版

3、春风650国宾版摩托车多少钱？

国宾650摩托车胎压是多少如果是春风650，前轮胎愿220-250千帕（2.2-2.5公斤／平方厘米），后轮胎250-280千帕（2.5-2.8公斤／平方厘米）。

4、春风650这辆车推荐买吗，还有国产车真有那么不好吗？

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先来回答第二个问题，国产车真的有那么不好吗？

这个问题一定要以一颗平常心去看待，如果恶意去抹黑国产品牌摩托车其实大可不必，出门右拐，大树下面隔壁王老六正等着你呢？完全可以在那里吃吃西瓜聊聊天。

但与此同时国产车和进口车之间的差距肯定会有，这种差异主要体现在技术，性能以及品质等三个大的方面。

以目前国产车的综合表现来看，还没办法和进口车型直接面对面硬碰，即便自主品牌车型的颜值不错，配置也比较丰富，但油耗和品质，因为核心技术和造车理念的原因，还是会差一些，所以一定要摆正心态，不能拿进口车型的标准来看国产摩托车，如果是这样的初衷，完全可以直接选择进口车。

我们再来看第二个问题，春风650值得买吗？

春风650属于一个系列车型，目前主要有街车，国宾车，休旅车，巡航车四款车，这四款车型采用了同一款动力总成，只不过因为车型需求的不同发动机的调校会略有差异。而它们当中名声比较响亮的当属国宾车(650TR-G)，关于这款车型可以自行网络查找一下相关信息，我们重点来看三款比较适合民用的摩托车。

街车 春风650NK 平均售价40900

这是一款比较注重动力表现的玩乐摩托车，就动力表现而言，和它齐名的是黄龙600，而同价位的进口车型，在动力上的表现是干不过这款车的，所以比较注重动力的体验，这款车就值得入手。

巡航车 春风650GT 平均售价43800

这是一款公路巡航车，以它的车身结构和性能表现来看，会比较适合常规路况下的摩旅骑行，它相比同排量的ADV会具备操控灵活，提速流畅的优势，并且在这种车型优势的衬托下，它也具备常规的代步骑行特质，所以后期有多用途需求，这款车也是值得选择的。

休旅车 春风650MT 平均售价43800

这款车同样比较适合摩旅骑行，并且相比春风650GT会具备一定的越野性能，也就是说这款车可以在一些非铺装路面上驰骋一下，但相比硬派ADV它还是会逊色很多，所以这款车是以上车型中骑行分享最不愿意推荐的一款，因为它的优势并不是非常的明显，只是车型数据所表现出来。

以上就是关于春风650系列的一些简要介绍，选择这几款车型时首先一定要放平心态，其次就可以根据具体预算和后期的主要用途进行选择了。

5、春风国宾摩托车质量怎么样？

春风国宾650TR-G这款车，喜欢它的旅行车造型、骑行的舒适性等，不过国产车，质量还真不怎么样，有摩友驶1.6万公里在上高速时候发现离合线断裂，检查离合线断裂的时候，居然发现了最严重的问题：发动机右侧边壳居然漏油了 ，而发动机就剩下一半的机油了，听起来有点吓人了。

要想产品过硬必须能获得百姓的口碑，光靠国家点赞还真不够，希望这是个例了。

也有人反应：

16年4月的车，跑了3800公里。碰到的比较大的问题：

1. 速度传感器坏，换了；

2. 发动机漏机油，修好。

其他小问题比较多，比如刹车灯常亮，USB不通电，油箱盖油漆起泡，面板共振杂音等。

有异响，前轮制动钳与制动盘撞击哒哒哒的声，还一个风挡的风噪声大。

整体来说，小毛病不少，大毛病不多，上海的售后很方便，维修也快。车本身行驶起来动力操控，驾驶姿势都不错；车重了点，宽了些。

6、摩托车新手适合直接上春风国宾吗？

新手不建议直接上650的排量，非常危险，可以先从125，150的排量练练手，车感经验上来再换大排量。摩托车跟汽车一样，最好先买辆小车开开练练手，偶尔摔车了也不心疼，如果国宾650摔车了，那你要心疼的不要不要的。

7、五十岁左右适合贝纳利BJ600GS-A还是春风的国宾650？

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不管是黄龙巡航还是春风国宾，这两款车型都有一个显著的特点就是够大，够重，所以从这一点上来说，对于50岁的摩友并不是很适合，因为实际的使用中，挪车骑行都会比较费劲一切，所以选择这两款车还是要慎重。 而从车型的选择来说春风国宾650综合实力会更强，首先这款车名气够大，其次细节处理也会略好一些，所以非要在这两款车型之间选择的话，骑士分享推荐选择春风国宾650。但骑士分享建议题主还是应该选择春风的GT系列会更为妥当一些，首先这个系列的车型从用途上来说和春风国宾差不多，但会“小巧”很多，实际的使用中会更符合题主的年龄段。春风GT系列现阶段主要有650GT和400GT，这两款车型外观高度相似，基础配置也大同小异，只不过因为排量的差异，实际的骑行中动力会有不同。

如果平时主要以代步和巡航骑行为主，这两款车型非常适合，选择时可以根据对车型动力的需求进行取舍。

650GT所使用的动力总成和国宾版属于同款，所以动力表现会基本接近，而400GT则搭载的是400NK同款发动机,它的动力表现能够满足平时的骑行需求，当然一些极端路况下就会显得有点疲软，比如高海拔爬坡路面。

总而言之，这类巡航车选择之时一定要考虑自身的条件和后期的使用需求，如果一味的看重它们的“高大上”，并不见得就是适合自己的，毕竟车太重，后期的使用会非常不方便，所以一定要实车感受一下驾乘体验。

8、春风400和春风650哪款值得入手？裸车价都是多少？

春风400 abs版 29800元 普通版 26800 春风650有很多系列 最贵国宾5万多快6万了 便宜的650街车好像4万多 你可以去春风官网查查 为了自己的安全 建议买abs版 不过春风400有一个大缺点 老款的 1档和2档的齿轮比过大 用1档和2档加速比较好 但3档降2档顿挫感严重 不知道新款的齿轮比怎么样 重新调教没有 如果买400可以试驾一下 3降2看看平顺不 一般的摩托车2降1顿挫 3降2平顺 这400 3降2和2降1都顿挫 你可以去4s店试试新款如何 建议买abs版

9、本人想买个摩托车上下班用，一个春风650国宾，一个摩瑞mv800，不知道如何选择？

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题主选这两款车型作为通勤代步工具的主要原因应该是，一看重了它们的性能表现，二看重了这两款车型的车型结构，除此以外还和5万左右的预算有一定的关系，但事实上这两款车型之间的差异还是比较大的。春风650TR-G国宾民用版是一款比较不错的多用途摩托车，只要不在意它的油耗表现，它不仅适合短距离通勤使用，也可以作为中小长途骑行的工具。

车身结构方面春风650除了整备质量略重以外，其它各方面参数都是比较诱人的，1415mm的轴距可以保证这款车不错的操控性能，780mm的座椅高度，适合大多数摩友的驾驭，但也不要小瞧这个座高，因为座椅较宽实际的骑行中，对于小个子摩友还是比较有压力的，而22L的油箱容积续航里程也是比较可观的。动力方面 不管是低扭还是提速以及后劲都会表现出让人满意的一面，只要你舍得给油不管是平时代步还是巡航骑行，都是不会让你失望的，它完全可以轻松应对。配置方面 除了高精尖的电装配置，常规的实用配置，这款车都有装备，比如ABS，LED灯源等。摩瑞800是一款外观拉风，性能不错，但品牌比较小众的太子摩托车，如果用这款车短距离通勤代步的话也是比较适合的。动力方面 摩瑞800搭载一款V缸水冷电喷发动机,这款发动机在动力表现上会好于春风650，尤其是低扭会更加强劲，但在发动机稳定性上会略微逊色一些。

车身方面，这款车绝对是小个子摩友的福音，因为它666mm的座椅高度，对于身高要求并不严格，并且因为轴距达到了1605mm所以整车也会更加舒适,但这样的车身结构所带来的短板，就是操控会比较笨重，尤其是在狭小空间想要掉个头就会比较麻烦。

至于配置方面，摩瑞800常规的配置也都是有装备的，ABS,液晶仪表,LED灯源都是在这款车上可以看得到的。

通过以上的介绍可以看到这两款车型的特点和优势非常明显，但摩瑞800还有个致命的缺点就是整体品质会欠缺一些，尤其是和春风650国宾版相比较，更能凸显突出它这方面的不足，因此这两款车型之间还是应该选择春风650TR-G。

10、春风650国宾怎么样，跟黄龙600巡航相比哪个比较好？

国宾优点是，低扭强，巡航类摩托，尤其国宾这体格这种注重的是低扭而不是玩高转速的，将就熟舒适，因为这车最适合八十到一百二，低速行驶，而且别看车大还重，异常灵活，堪比街车，舒适度也强，跑个七八十都感觉不到风的存在，夏天的话会热，冬天的话会很舒服，灯光的话夜间骑车不是事，足够用。

缺点是，夏天腿热，风挡太大你想感觉风拍脸上的感觉有点费劲，能骑着骑着就犯困。一百二或者四千六七百转到五千出头之间，很震。有点太壳子货，虚胖，质感一般，而且春风的件很贵，去店里的话基本没现货都要定，起码等半个月一个月，只能自己某宝买自己带着去车行换，另外春风的件很贵，仅次于大贸！两万公里内没事，两万以后小毛病就出来了，挺烦人的！

反正我骑了两年多，卖的时候是三万一千公里，喜忧参半吧，只能说求舒服安稳代步或者出去摩旅，这车还是不错的，不过只是个主路或者辅路，很吃路况的，如果图质量图省事省心，就直接加钱不如加两万买个准新车 川崎的异兽也不错。

最后说，这车别看胖，带人跑山挺不错的，但是别想和街车或者仿赛压的那么狠！车抓地挺稳，挺舒服！