大众汽车报价10万以下(求推荐落地10万以内高性价比的家用车型？)

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正文

1、求推荐落地10万以内高性价比的家用车型？

1、北京现代领动

指导价: 9.98-14.68万

新款领动在外观细节处进行微调，家族化的前脸，双腰线的潮流设计，溜背的造型加上鲨鱼鳍和小鸭尾，让整个车型看来非常时尚，营造出极强的运动感，该车将标配后驻车雷达、胎压监测、投射式前大灯、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。此外ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、紧急制动提醒、前排侧气囊等安全配置也为全系标配，2019款领动搭载1.5L和1.4T两款发动机，匹配的是6速手动和CVT 变速箱，1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.5L款发动机加速虽然不强劲，但是很平顺，油耗低，降低后期养车成本，符合经济效益。

2、轩逸

指导价：9.98-14.30万元

在日本车里,丰田和本田的同级别车价格相对于日产有点高,低端日产通常很实用,同级别车中，日产车价格略低,相反配置相对高一些，销量也一直很高，轩逸就是典型的例子，10万可以选择自动挡的了，唯一还有一些不足之处，尤其是没有配备ESP，如果经常跑高速的朋友应该注意。

3、吉利-帝豪GL

指导价：7.88-12.18万元

吉利-帝豪GL外观采用了吉利家族化设计语言，水波涟漪中网透露出了浓浓的中国风。车身整体线条流畅，从车顶贯穿车尾线条设计一气呵成，尽显时尚动感、精致大气，内饰以黑色为主，中间也采用银色装饰，但是多了一条镀铬饰条，让装饰板不那么单调，对称式设计中融入了中式弧线元素，整体简洁大气，采用KINS膜内嵌膜环保工艺，用重金属风格打造现代质感，车内空间表现不错，后备箱巨大，帝豪GL搭载了1.4T和1.8L两台不同的发动机，最高车速可达180千米/小时，低速起步慢，中高速涡轮介入，动力强劲，提速快，满足一般家庭使用。

4、丰田威驰

指导价：6.88-11.18万元

丰田威驰也是一个很好的家庭轿车代表，10万元月可以选择自动挡车型，卖的最好的是CVT的智行版，1.5L发动机，动力足够用，主要省油，轴距为2550MM，空间一般，没有很大的后备箱。但在安全方面比较好，安全配置丰富。辅助配置相对简单，这个价格是购买合资车是为了一个良好的开放性和无后顾之忧。

5、长安逸动PLUS

指导价：7.19-10.39万

长安逸动PLUS超前的前脸造型和CS75PLUS很像，具有极高辨识度，车身侧面延续了长安逸动的流畅线条，采用双腰线设计，营造出不错的光影效果，裙部位置裙部位置还有内凹的线条设计，尾部采用更加扁平和犀利的设计，使整个车型外形十分时尚出众，内饰强调了年轻时尚的车型定位，座椅设计十分人性化，提高了舒适性，全液晶仪表盘与中控触摸屏采用“双联屏”设计，科技感相当突出，内饰质感达到同级别的领先水平，长安逸动PLUS提供1.4T和1.6L两种动力。其中1.4T发动机最大功率116kW(158PS)，预计匹配7速双离合变速箱。1.6L发动机最大功率94kW(128PS)，预计匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。

6、上汽通用别克-凯越

指导价：8.39-9.99万元

众所周知，上汽通用曾在2015年停产了凯越这款车，又在1年多以后让这款车进行了复活，重回世人面前，只不过重新上市的车型为重新设计的全新车型，但能被安上凯越的名字，也足以看出官方对它充满了希望，在整车的配置及设计上也是遵循了老款车型耐用经济的优势。在外观上采用家族最新的飞翼式前脸，格栅中使用镀铬进行装饰，显得非常大气，大灯的设计也为车头润色了不少，带有LED日间行车灯，只不过照明光源仍未卤素，顶配也没有什么改进，这点会让人有些失望，如果您对车辆外观及内饰的颜值要求比较高，对车内空间有所要求，后排经常需要载人，又想后期经济实惠的话，那么这台凯越还是比较适合你的，几万元自动挡的合资车还有什么可挑剔的呢。

2、现在生活水平高了，买车的人越来越多，有的人买10万以内的车你怎么看？

题主想表达的意思是10万以内的汽车性价比存疑吗？要我说，10万以内确实存在鱼龙混杂的问题，但这个市场一直以来都非常红火。而且随着汽车价格越来越透明，技术越来越成熟，10万以内汽车的整体实力是在攀升的。

就国内市场看，10万元以内的代步车里，大众Polo和本田飞度的口碑一向很好，我想除了品牌效应外，与它们都属于省油耐用的类型有很大关系，加上不错的产品品质，切合中国用户的购车需求，卖得好不奇怪。

事实上，现在众多合资品牌已经开始下探到这个市场，除了以上两个爆款，像科沃兹、卡罗拉、朗逸、轩逸等一众品牌都有着不错的销量表现。

除此外，随着自主品牌崛起，捍卫10万级市场的决心也越来越大。像吉利、长城、比亚迪、奇瑞等有众多车型覆盖这个市场，各家也都有拿得出手的招牌。

举例来说，吉利帝豪家族的表现就可圈可点。一来他们战胜了朗逸家族，连续两年成为年度销量冠军，再者，多款车型在各自的细分领域也都有着不错的销量表现和口碑。

我们拿2018年来说：

1.全新帝豪以全年近25万辆的销量，继续稳居中国品牌轿车销量冠军，也是唯一跻身全国轿车销量前十的中国品牌车型；

2.主打 A+级市场的帝豪GL凭借年销也超过14万辆，领跑中国A+级轿车市场；

3.帝豪GS全年销量以15万的成绩蝉联国内跨界SUV销量冠军。

以上我们仅是拿吉利举例，像比亚迪宋、哈弗H6等车型也都卖得很不错呀，而且从周边的用户朋友看，大家也没觉得没面子，用起来也都还挺满意。

总而言之，10万级市场还是有不少好车型的，如果您在预算有限的情况下，这个级别的车型也是可以购买的呀。

3、预算10万出头买什么车比较合适？

预算十万出头买车，其品牌很多，主要取决与你个人的爱好，有卧车型和越野型，发动机质量都没问题，油耗大多在1.5T左右大家都能接受。

4、落地价10万以下的家用车有哪些？

落地10万以下的家用车有很多，这里重点推荐一款，现代领动1.5L CVT精英版车型，落地价大约在10万冒点儿尖，这款车正好符合题主预算。推荐这款车的主要原因就是领动耐久性好、稳定性优秀，车辆性价比高，并且车辆还比较畅销，年销量在15万以上。

领动这款车起源于现代伊兰特，也就是在07~10年左右席卷全国的现代伊兰特，在中国出租车界被广泛使用的车型，领动乃是现代伊兰特第六代改款，领动的竞争车为日产轩逸、丰田卡罗拉、大众宝来、朗逸等车型，回味一下这些竞争车，其价位都在12万以上，这么一看，是不是感觉领动性价比超高？

领动匹配的是1.5L CVT动力系统，该动力系统也是现代针对于中国国6法规新推的，该动力系统车辆油耗非常优秀，其认证油耗仅仅为5.1L/100km，有没有被感动？不过低油耗也带来了一些负面影响，就是车辆动力不好，尤其是在高速路况驾驶，车辆动力加速没劲儿，除非车主使劲儿踩油门，这也是小排量发动机众所周知的缺陷，卡罗拉、轩逸、宝来、朗逸等均有这么趋势。

不过领动动力系统在城市路况驾驶则显得非常给力，油门踏板比较灵敏，稍微踩一脚便可以感受到发动机转速变化，车辆加速能力也可以明显感觉到，并且CVT变速器传动比在一定范围内连续变化，这也使得车辆的驾驶平顺度非常高，车辆乘坐感比较优秀。领动这样的驾驶感，也使得车主比较容易上手。

领动这款车，定位于10万级家用车，最显著的优势还是耐久性、稳定性。有一个同时，2016年提的领动，到现在已经4年多了，行驶了12万公里，平时跑跑滴滴，上下班，车辆没有任何问题，平时也就正常保养车辆而已，这样的车辆还是给车主省下不少麻烦事儿。

领动车辆内饰及空间正好适合家用。领动内饰比较简单，没有花里胡哨的点缀，车主也不会有审美疲劳；领动空间并不是很大，但是2700mm的轴距，也使得这款车的空间笑傲于同级别合资车。

不知道你认为这样的领动如何？欢迎留言评论！

5、10-15万之间，哪款大众汽车比较经济适用？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。十到十五万元之间最值得购买的车型应该是大众速腾，毕竟在大众的定位里边，速腾的级别要高于朗逸宝来之类的车型，但是价格上来说又要比凌度实惠一些，所以在这个价位里边速腾的产品力是最值得购买的，下边我们来分析一下。首先说这台车的三大件。其实速腾这款车我们都不陌生，动力系统也是标准的大众配置，18款取消了1.4T低功率，并且价格全系有所下调，应该说动力的匹配价格更实惠了。再说变速箱，手动版本越来越少，18款也是只有一款是手动车型，其他的自吸版本为手自一体，涡轮增压为双离合，一类稳定实用，一类加速度强，选择余地比较大。在就是底盘，之所以速腾凌度优势要比朗逸宝来大就是因为后多连杆的独立悬挂，虽然实际乘坐感受区别不是特别明显，但是四轮独悬更有说服力。再来说设计与用料。外形的话是大众家族式的设计，见的多了也就习惯了。内饰方面速腾的用料比较厚道，在很多可以触摸到的地方采用了软性材质，档次感比较突出，另外内饰的设计风格偏沉稳，居家商用都比较合适，这一点也算是一个优势。

再来说说后期养护成本。速腾的油耗版本比较多，实测7L油左右，回趟老家可以到6L左右，高速还会有所下降油耗还算经济，保养周期不是特别频繁，新车半年去保养的，之后是一万公里一次，费用不是特别贵。

所以综合来看速腾的表现更突出，延续了经济的优势，并且在产品力上也有所升级，更值得购买。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

6、想买一辆十万左右的车，大众好一点，还是日系车性价比高一点？

10万块买车，买日系好还是买大众好？这个问题很多朋友都在讨论，实际上并没有绝对的好坏之分，只能说各有千秋。大家会发现，顶级的豪华品牌往往都来自欧洲，日系很少有顶级的豪华车型，这是因为日系车的整体制造理念相对保守所致的。当然，顶级豪华品牌并不是我们老百姓去关注的东西，10万左右的基本代步车才是大多数消费者的目标。

在70年代之前，全球的汽车大部分都来自欧洲和美国，多为大排量的中大型轿车。在石油危机的背景下，到了80/90年代，世界汽车格局发生改变，日系车凭借着小排量和简易花迅速占领全球市场，销量超过欧美传统汽车巨头。

因为环境和能源问题，全球政府都在制定一系列的政策，都在限制汽车的排量，包括欧美汽车品牌都在小排量化，区别也越来越小，逐渐被迫“同化”。汽车已经出现百年，在核心的发动机、底盘、变速箱方面，日系和欧洲已经没有什么明显的差距了，所以在核心问题上都不必纠结。

只是大众和日系的车企，它们依旧都有着自己的“家族化”设计语言，还有独立的品牌形象和产品造型，还有不同的“调校”标准，让不同审美的消费者去购买。抛开品牌问题，10万块左右的大众车和日系一些品牌，它们的产品质量都不用去担心，基本家用都不会有问题，也都经过了时间的检验了。还有所谓的“安全”问题，有朋友会觉得大众车用料厚道，安全性比日系车好太多，实际上并不是所谓的“皮薄馅大”不安全的说法。

10万左右的车子，主被动安全基本没什么大的差距，安全驾驶才是最重要的！