川崎小忍者250官方报价(川崎小忍者250是泰国生产的吗？)
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1、川崎小忍者250是泰国生产的吗？
川崎kawasaki小忍者 Ninja 250是日本设计，泰国生产的，泰国人工便宜哦，请关注：容济点火器
这款车参考价格：￥ 43900川崎小忍者性能和品质，同类车款无法超越。Ninja 250跑车优点在于动力强大的249cm^3并列双汽缸引擎及全套整流罩。除了闯劲十足的新款Ninja造型，全新Ninja 250车型配备的新式引擎及底盘能够提供更加刺激的驾驶性能。该款引擎采用新式曲轴箱、新式活塞以及全新铝合金压铸汽缸，配上全新的车架、加宽的后轮，多项机车底盘的改进，极大程度上增强了机车的整体性能。
还有女生专属粉嫩款的川崎小忍者Ninja 250
2、ktm rc390、豪爵铃木gsx250r、川崎小忍者250选哪款比较好？
说实话，KTM RC 390并不是豪爵铃木GSX250和川崎小忍者250的竞争对手。首先排量上来说要大了不少，再就是它是单缸车！！！
KTM以专注于单缸车著名，这台车也明显带有KTM的印记。
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例如轻量化，不到150KG的车重，其中发动机只有36KG，再加上轻量化编织钢管车架，想想豪爵铃木GSX250的近200KG的车重，简直是天壤之别。
KTM RC 390驾驶风格比较偏向激进，别看是个单缸发动机，完全颠覆你印象中单缸发动机低扭强劲中低转速加速有力的特点。这货5000转以下就感觉是台150CC排量的修空调的工具车，上到7000转才感觉睡醒了一样，有点大排量的感觉，直到9000转才是他真正发力的时候，正当你感觉越来越好的时候，电脑也差不多要断油了。有木有古时皇帝正在兴头上突然被敬事房太监喝止的感觉？
不过，KTM RC 390的驾驶乐趣也是让人难以忘怀，入弯精准，操控轻灵，弯道上几乎不需要你做出专门的压弯动作，它仿佛能预判你的意图，随着你的重心倾斜“自动”滑入弯道，就好像热刀划过黄油，一切那么浑然天成。几个弯道下来，你会感觉罗西附体，毒入骨髓- - - - - -
除了比较独特的动力特性以外，这款车的配置还真的是艳压群芳。不到5万的价格，配置电子线控油门，滑动离合器，WP的前后减震，高性能轮胎，以及轻量化车身，非常适合喜欢玩乐的车手，跑山压弯甚至下赛道他都可以，只是实用性略差了点。
喜欢的人会很喜欢，可以包容它的一切缺点。
震动大？没震动还是摩托车吗？还不如骑电瓶车好了。
减震硬？预载可调啊！再说了，喜欢这车的哪个不是铁臀功三级以上？
低转无力？一般低于5000转起步的统统是娘炮- - -
声浪难听？这叫个性，懂？别跟我提四缸，俗！！！
不喜欢的人 ——啥？单缸车？没声浪震动大减震硬还拖挡？还要4万8？有多远你遣多远- - - - - - - - - - - -
再来看豪爵铃木GSX250R.
这款车以前多次介绍过，总体来说就是各方面比较均衡，动力性能平庸了点，驾驶乐趣平淡，但是胜在质量稳定，价格便宜（三者当中），做工精致，上班通勤闲暇郊游都能胜任，讲究实用的朋友可以考虑。这里不再过多介绍了。
再来看川崎的小忍者250ABS版。
这台车有大贸进口，但是相比原版车型，为了符合国家的法规，在动力上进行了阉割。最大功率只有20KW，仅仅比豪爵铃木的GSX250R多一个多千瓦，价格是42000左右。
实话说，这款车操控与豪爵铃木的GSX250R大同小异，但是在骑行质感上要好很多，配备滑动离合器，手感轻盈，换挡清晰，中高速的情况下加速有力线性，但是由于功率上的封印，极速落在135KM左右，对于一款4万多的进口车型来说，个人感觉不值，毕竟国内也有很多实力强于他的车型，价格远比他来的低廉。如果仅凭川崎品牌的号召力，恐怕还不足以让消费者买单。不过据说可以通过刷新ECU来解除被封印的那部分马力，如果这样的话，川崎小忍者250还算物有所值。
好了！就介绍到这儿，不知题主是否已经有答案了，如果帮到了你，请点个赞吧！
感谢看到这里的朋友，祝工作生活愉快！
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3、买一个二手的R3或者小忍者250，需要多少钱？
川崎小忍者，全新的裸车2012款的4w左右，2013款价格比12高一点点。。。2013款300cc小忍者价格接近5w，上牌问题只能你自己解决。国产250跑车有dd2502n，鑫源猛犸250，还有一些杂牌也有1w左右的250车。小忍者还是很好的，虽然有些晚水车的喜欢买大排二手，但是250级别也是代步速度省油的代表，小忍者可以跑170，秒杀gw250和ybr250,300cc的新款小忍者更是可以跑到185，cb400极速也才200，还要车况很好的cb400才能200，一般的cb400也只能180左右了。全新车比二手更安心省事。希望能帮你，不懂再问。
4、谁知道实体店小忍者250排量的摩托车多少钱？
国内没有真正的摩托跑，只有仿跑和街跑。进口的摩托跑，都是600以上大排量的，250排量的都是旧车，八千到二万之间，车况什么样很难说，并且都没牌照。川崎在泰国生产一款摩托跑250不错，叫小忍者250，行货4万8千，能上牌，北京有卖。要么干脆买国产的街跑，也挺好，豪爵铃木gw250，2万4千元，这是国产中最好的250。
5、国产仿川崎小忍者250多少钱啊，和真正的小忍者有什么区别？
国产的其实就不叫川崎小忍者了。你看到的价格不一样，是因为山寨的厂家很多（其实这种都不叫厂家，就是作坊），所以价格也不一样川崎车不存在国产。川崎的车大部分都是泰国产后进口。当然因为有东盟免税协议，进口没有关税。高端车有日本本土生产的。六七千的是纯国产的，四万多的是合资的。要是纯进口的川崎小忍者大概18万左右
6、铃木gsx250、阿普利亚gpr150、川崎ninja250哪一个比较好？
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上图为铃木GSX250R，价格是3.08万左右。
上图为GPR150，价格是2.08万。
上图为川崎NINJA250，价格是4.39万起。
这个问题问得不太全面，在脱离了价格因素的前提下单纯谈论谁好不好，未免有失偏颇，如果是这样，雅马哈R6不好吗？杜卡迪刚上市的Superleggera V4不好吗？
三款车的性格各异，各有各的生存之道，再结合自身的售价，充分反映了市场的需求是多样化的特点。
最便宜的GPR150，售价2.08万，这款车主要卖点是操控和运动，下赛道刷圈速很有乐趣，在国外，这款车的原型车德比Derbi125就是一款赛道练习车，是赛道新手入门的必备车型。
操控敏捷转向精准，有很好的驾驶乐趣，不过为了适应赛道使用，这款车的发动机动力特性比较偏激，低扭不好，这样在日常代步使用的时候就会感觉不太友好，低转速情况下加速能力差，容易拖档，只有在高转的情况下才会有很好的动力表现。
而国内的现状是，有多少人买这辆小排量仿赛是为了下赛道练习手艺的？大部分人买这辆车的动机都是冲着这个拉风的外观去的。
这款车的实用性确实不太好，但是优点就是颜值高，操控好，赛道利器，品牌霸气（阿普利亚），价格也相对低廉，那你能说他不好吗？
我觉得不能，用实用角度来衡量一款赛道练习车，当然是不好，但是你有没有想过你没有把他正确的使用呢？
价格3万出头的铃木GSX250R，外观不错，还配置ABS，动力特性也比较适合日常使用，线型的输出易于控制，震动噪音都控制的不错，对于骑手在日常使用当中是非常的友好，能代步通勤，也能和小伙伴们跑跑山什么的，也凑合能用。
但是竞技型不太好，最大功率8000转的时候就输出了，对于有下赛道需求的用户来说，这个性能就不够用，因为赛道竞技是高烈度的竞技需求，这点转速区域在直道上的冲刺能力不够理想。
因而你可以发现，玩赛道的用户群体里面，几乎没有拿这车下赛道豁车的，铃木也从来没有宣传自己这车下赛道是如何如何好使，只说能“轻松享受驾驶的乐趣，新手也能游刃有余”，就是这个原因。
价格最高的川崎NINJA250，是比较均衡的定位，综合了GPR150赛道犀利实用性不足和铃木GSX250R实用型好竞技能力不足的优点，既能下赛道豁车，实用性也相对要好，这款车配置了水冷双缸发动机，排量为250cc，最大功率为20.0KW/11000转，最大扭矩为19.6NM/8500转，这个动力曲线总的来说也是偏向中高转速输出的特点，但是因为本身排量在那里搁着，又是双缸机，所以不会像GPR150那样容易拖档，这点就比GPR150要友好一点。
并且他的最大转速区域远比铃木的GSX250R高，因此这个特点下赛道豁车也用得上，也能玩。
然后配置上除了ABS以外，滑动离合器也是亮点，这个对于日常骑行的舒适感有提升，离合器手感轻柔，下赛道也能防止紧急降档时后轮锁死，是一个很有用的装置。
各方面也都好，做工，操控，配置，品牌，都不错，但是价格却达到了4万多，那么他好不好呢？
总之一句话，不能用简单的好不好来评价这几款车，用途不同价格也不同，用擅长于赛道竞技的GPR150来日常代步使用，当然不好；
拿偏重于日常使用的铃木GSX250R下赛道，当然也不好；
既能下赛道又能实用的川崎NINJA250都好，但是价格并不友好，这也不能算是好，对不对？
所以，如何在这三辆车里面选，你得结合自身的经济条件，需求，用途等等因素全面权衡综合考虑，要明白有得必有失的道理，这样才能找到自己适合的车，没有完美的车，适合自己的就是最好的。
好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！
7、小忍者摩托车大概多少钱？
川崎小忍者250现阶段平均售价42900
这款车秉承Ninja系列家族风格，外形上和其它家族成员非常相似，这款车拥有不错的操控性能，出色的动力表现可以说是一款非常不错的入门级跑车。 这款车搭载一款并列双缸发动机，这款发动机实际排量249ml,最大功率20.0KW,最大扭矩19.6N.m,与之配套的是电喷供油系统,六档变速箱，滑动离合器。 配置方面，这款车也是比较丰富的组合式液晶仪表，前后碟刹并配套有ABS,大尺寸真空轮胎等主流的基础配置。 这款车因为采用的是轻量化设计车架，整备质量只有158kg,这种优势在骑行过程中还是非常给力的,整体的操控会非常的灵活。总体来说这是一款非常不错的，入门级跑车。 但随着忍者400的上市这款车的优势好象并不大了，因为忍者400的售价只需要49800，而各方面性能都会略好于这款小忍者250，所以现在首选的车型应该是这款川崎忍者400。 川崎忍者400 同样搭载一款双缸水冷电喷发动机，但这款发动机的动力表现相比于忍者250要好很多，这款发动机实际排量399ml,最大功率33.5KW,最大扭矩37.2N.m。
而配置方面这款车同样丰富ABS是标配,轮胎型号也进行了升级从140升级成了150，车身的配色也更加年轻化，所以总体来说现在忍者系列中入门级的跑车应该首选川崎400。
8、川崎小忍者国内多少钱？
小忍者有250 300 400 三种排量的，不知道你说的哪一种，价格3万多到5万多不等，入手级的车子 很多啊，各大品牌都有小排量的跑车