奔驰c63报价(有一百万，该买保时捷911还是奔驰C63？)
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1、有一百万，该买保时捷911还是奔驰C63？
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如果只有100万的购车预算的话，保时捷911就不要想了。人家入门版本的指导价就已经高达122.80万元，如果加上选装的话，全款落地的价格已经直奔150万了。至于奔驰的AMG C63，勉强能拿下入门版本。
实际上保时捷911和奔驰 AMG C63本质上并不能算是同一个类型的车。保时捷911属于超级跑车，对标的法拉利之类的超跑车型。而奔驰AMG C63是奔驰旗下的AMG性能部分推出的一款性能车型，对标的是宝马M和奥迪S。
与保时捷911明显的超跑造型不同，奔驰 AMG C63如果不是内行人，一般的路人看起来这不过就是一辆30万左右的标轴奔驰C级罢了。所以这是一款典型的扮猪吃老虎的车型，对于那些喜欢张扬，追求回头率的消费者而言，肯定不是最好的选择。而保时捷911就不同了，就算是在不认识汽车的人，一看也知道这肯定是一辆价格不菲的豪车。
一般来说真能拿得出100万的购车预算的话，就算是增加个几十万去买保时捷911应该也没什么问题。如果是我在保时捷911和奔驰 AMG C63之间选择的话，大概率的情况下我会增加预算上保时捷911（如果钱够的话）！
2、奔驰c63是什么车？
据外媒报道，AMG成功的秘诀之一就在于它能把最大的马达放进一辆奔驰车，让驾驶者们拥有超强的驾驶快感。现在，该产品线可能会发生一些调整了。获悉，AMG CEO Tobias Moers日前透露，他们即将打造一款混动版AMG。
也许M177/M178已经称得上是达到巅峰的引擎但到了AMG身上，越多的动力越好，而高性能的混动系统刚好能够满足这个要求。
Moers表示，虽然他认为眼下的公式已经完美，但肯定的是他们需要寻找其他可行的替代品，因为他们必须要拥有创造性以及性能表现，然而这不局限于气缸的数量。“可以肯定的是，下一代梅赛德斯AMG C63将会是一款混动车。”
3、奔驰c63 amg与e63amg的区别?价格分别是多少？
C63和E63都是奔驰御用运动改装部门出产的暴力运动车辆 排气量都达到了6.3升，悬挂排气等都以速度的提升的需要而改进。
他们最大的差别就是C63是基于奔驰C级车改装的，E63是基于奔驰E级车改装的。奔驰C是中型轿车，和宝马3，奥迪A4一个级别。而奔驰E是中大型行政级轿车，和宝马5，奥迪A6一个级别。奔驰E63是146万，奔驰C63目前还没进口，依照英国的售价，折合人民币74.5，但如果进口以后，应该在100万左右。4、一辆二手奔驰c63需要多少钱？
奔驰C63 AMG旅行版曾作为F1医疗车，发动机将搭载6.2L V8引擎，最大功率可达336千瓦，最大扭矩为600牛。米。C63 AMG Estate完全颠覆了旅行车的定义。厂家对款奔驰C63 AMG全车进行了大面积的遮掩覆盖。但可以清楚的看出大灯曲线变得较为修长，前保险杠进行了全新的设计，双杠设计的前格栅变成了单杠，另外反光镜也重新做了调整。内饰中修改后的中控台增加了COMAND播放功能。价格不菲
5、在国外奔驰c63多少钱？
全新C63 AMG系列车型德国起售价 车型 德国售价 约合人民币 C63 AMG 76100欧元 59.3万 C63 AMG Estate 77766欧元 60.6万 C63 AMG S 84371欧元 65.8万 C63 AMG S Estate 86037欧元 67.1万 C63 AMG S Estate Edition 1 97818欧元 76.3万
6、奔驰C63和宝马M4如何选？
毫不犹豫选M4。虽然奔驰C63的加速数据更优秀，但这种轿跑车看的可不是直线加速，而是弯道成绩以及综合可玩儿性。所以M4才是这个级别的王者。
越来越严的环保法规，让众多性能车厂不得不舍弃大排量，进而提高现有发动机动力性能，如今代表宝马高性能轿车的M3系列已经由M4车系取代，发动机相比M3功率有大幅度的提高，除了动力的变化，M4还有哪些让人欣赏的地方呢？
宝马M4的售价区间是92.89—131.89万元，消费者最低入手价是73万元。
一、 外观设计宝马M4的前脸采用最新的宝马设计语言，开眼角大灯使得眼神变得非常凌厉并且与熏黑的四边形进气格栅相连，前部保险杠带有嵌入式底唇扰流板。
侧面的翼子板位置有进气口、轮拱向外凸起显出宽体效果十分动感，充满肌肉感的尾部下方双边四出的排气带有很强的战斗气息，这一切的全新设计构成了M系独具特色的标识。
二、动力参数动力方面，现款M4依然采用了M3上的S55B30系列的直列6缸发动机，但是最大动力输出功率达到了460匹马力，比现款M3的431匹马力大了一些，百米加速时间最快仅3.9秒。
三、车身尺寸M4的整车身长宽高分别是4678mm*1870mm*1393mm，轴距2812mm，整车尺寸和轴距与现款国产3系的标配车型相差不是很大。特别是拥有较强运动性能的宝马330，与之相差不大。
二、 内饰配置关于内饰呢，这一直是宝马的软肋，这款M4坐进去你一点都感觉不到这是一款性能车，只有他运动座椅和方向盘的alcantara材质和Nappa真皮才让我们感受到了他的真实身份，我只能用一句话来概括了“这很宝马”，不过与以往宝马车系不同的是，这次还提供了部分定制内饰，虽然厂家打土豪的价格让国内4S都不能接受，但你不能否认，这次给你选择的余地了。
白希文总结：宝马M4的这次换代显得非常及时并且成功，全新调校的M4拥有了更高的弯道极限，和再次提升的动力参数，相比曾经的性能车三剑客奔驰C63、奥迪RS5、宝马M3，这次宝马带来全新M4之后或许排名要改一改了，但是宝马M3也并非会被抛弃，而是在今年2月份上市马力相对较低的版本，或许这也是布局入门级的信号。同时2017款的M4降价幅度接近20万，看来宝马对新款M4是在全力以赴啊。