丰田凯美瑞2019款报价(2019款福特金牛座和丰田凯美瑞2.5哪个值得入手？)

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1、2019款福特金牛座和丰田凯美瑞2.5哪个值得入手？

最近我也在关注福特金牛座，还特意去4s店里打探了这个车，有以下几点感悟：

......

优点很多，至少和凯美瑞不是一个档次。

关于凯美瑞，它一直是畅销车型，表现不错的动力，省油、价格优惠等都是日系车的优点，但是从商务角度来说，建议还是考虑福特金牛座，虽然是贵了几万元，但体验的效果完全不一样。

当然，萝卜青菜各有所爱！车是自己开的，选择自己喜欢的车型才是王道。

2、2019款帕萨特和2019款凯美瑞该如何选？谢谢各位？

很高兴回答你的问题。

2019款帕萨特和2019款凯美瑞该如何选择？两款车型作为B级车主流销量车型，自身实力早已得到广大消费者的认可；同时又分别作为大众和丰田汽车的当家明星车型，在众多合资品牌B级车型里面，无论是品牌号召力，还是产品实力，口碑等方面，可以说都是翘楚的。因此，这两个车都各有优点，各有侧重的特点，说不上哪个最好，我认为是只有哪个车型更加适合你，那它就是最好的；就像再好的鞋子，不合脚，也没有用啊，你说是吧？下面我们就来买了解下这两款车型吧。

两车车身尺寸相差不大，帕萨特在车身长度方面有优势，长了将近5公分，基本也体现在轴距上面的优势了，轴距也长5公分，看起来显得帕萨特更加的修长，稳重。外观上采用了最新的大众设计风格语言，特别是前脸设计，以前传统的大众脸套娃设计，已经不存了，可以说是焕然一新。前脸中网上下两条显眼，粗壮的镀铬装饰条，与中间三条较细的装饰亮条相结合，使得新帕萨特有很强的视觉冲击力，气场十足。

新凯美瑞外观也绝对是脱胎换骨的变化，与老款中庸，稳重，偏商务商务的造型完全变了个样，更显年轻，时尚，有颜值，也更受更多年轻然的喜欢，在看脸的年代，还是要跟上时代潮流啊才是符合需求啊。当然外观这东西，没有好坏之分，青菜萝卜各有所爱，就看哪款车的外观更加讨你喜欢了。

动力配套方面，帕萨特全系采用涡轮增压发动机，有1.4T和2.0T；而凯美瑞只有2.0L和2.5L的自然吸气发动机；就单纯发动机动力表现看，无疑帕萨特更有优势。但凯美瑞胜在动力总成的稳定可靠性上，自然吸气发动机加上CVT无级和8AT变速箱，在动力传递的平顺性，和成熟可靠性上，要比帕萨特更好。

大众是增压发动机和双离合变速箱，虽说技术上也越来越趋向成熟完善，但仍然存在不可预估的故障隐患，从后期的使用成本及故障率来所，无疑凯美瑞的动力总成更有优势，虽然动力表现上不突出，技术也不先进，但贵在成熟可靠，省心省事。至于说哪个更好，还是看自己的需要吧，根据自己的实际情况，做出选择，才是最好的。

综上所述，2019款帕萨特和2019款凯美瑞该如何选？我认为，如果你更偏向于追求动力，操控性，底盘扎实沉稳的，那建议选择帕萨特；如果你更偏向于家庭用车，看重稳定可靠，省心省事，经济实用的，那无疑凯美瑞值得选择。以上看法仅为个人观点，㢍大家一起交流，分享，学习；我是车海无涯，谢谢大家~！

3、2019新款凯美瑞2.5G豪华版，性能如何？机仓会进泥吗？

凯美瑞提供了三个动力版本，分别是2.0L、2.5L、2.5L混动。其中，2.5L混动版本无疑是产品力最强的版本，动力平顺、油耗低，驾驶质感是燃油车型无法比拟的。而在两个燃油版之中，2.5L的表现又要好于2.0L。

虽然2.0L车型改款之后，发动机应用了一系列新技术，同时参数也有所提升，但整体的动力感受仍然较差，10秒开外的零百加速成绩证明了其动力性相当一般。而2.5L车型发动机的最大功率为154kW，最大扭矩250N·m，比2.0L强了不少，零百加速能够快1秒左右。从实际表现来看，这台2.5L发动机的低扭表现比较出色，中高速的表现不逊于混动版本，能够更好的适应不同路况。

变速箱采用的是8AT变速箱，在不同模式下性格也不同，总体来说换挡逻辑较为出色。普通模式下变速箱升挡积极且平顺，巡航转速不到2000rpm，对于燃油经济性是好事；在运动模式下，变速箱的换挡速度又比较快，虽说谈不上太多的驾驶乐趣，但体验感不差。

不过，2.5L燃油版唯一不好的地方在于刹车的虚位较大，不够线性。

凯美瑞2.5L版本有三个配置，差异主要是舒适性配置，而在气囊、驾驶辅助功能、LED大灯等安全配置上的差异不大。因此，最低配豪华版最值得购买。

4、2019款丰田凯美瑞上市，增配之后，销量能超越本田雅阁吗？

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丰田新凯美瑞已经上市，最大的变化就是2.0L车型换装了动力总成及标配了胎压监测，在价格不变的情况下相当于是增配了。凯美瑞自换代以后销量也很稳，虽然没有雅阁那么抢眼但表现的还不错。先回顾下1月份销量：凯美瑞1月销量15615辆，其中2.0L的车型7531辆2.5L的车型8084辆。雅阁1月份销量21336辆，其中1.5T车型18941辆，2.0L车型2395辆。之所以雅阁的销量大并且近90%的销量来自1.5T是因为雅阁1.5T的定价本来就低终端还有1W左右的优惠幅度。很多人只对比总量而不对比车型还是有些片面，如果让凯美瑞和雅阁一样有优惠指不定结果怎样。因此，从销量细分上看凯美瑞竞争力要强一些，雅阁多数是因为性价比。

新款的凯美瑞定价没有变化，发动机没再继续使用老款6AR，动力总成换装成了M20A+模拟10速CVT变速箱（Direct Shift-CVT），了解丰田的人对这套动力总成并不陌生。它就是出自TNGA的CHR和奕泽的动力总成，热效率13：1，虽然参数稍变但总成不变。2.0L发动机最大马力178最大扭矩210，搭配的这个变速箱是最新的有导入齿轮的CVT，车辆在低速大扭矩阶段由齿轮负责直接传输动力，不仅动力更直接，承受扭矩也更大。雅阁目前还没有小改，就目前雅阁1.5T+CVT的动力总成和老款凯美瑞6AR相比还是有优势，但是和新凯美瑞换装的2.0L+10速CVT对比基本没什么优势了。整体来看凯美瑞虽然没有使用6AT看似简配其实它还是在性价比和实用性上做了妥协，毕竟日产和本田都是CVT而人家的10速就是优势。至于说销量能否超越雅阁就很难说了，毕竟凯美瑞没价格优势，但可以肯定凯美瑞销量不会低。