国产汽车报价(国产车到底值不值得买？)

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1、国产车到底值不值得买？

国产车怎么了，自己花钱买的车自己开着舒服就行，实用就行。我就是刚提的博越，之前就有亲戚说你咋花十多万买个国产车？更多的也说都十五六万了，怎么不添一点买途观？这么说的有一半的是没有车的。博越除了那个标，其他哪一点比不上那个乞丐版途观？开了不到一个月，感觉各方面都很满意，油耗稍微高了点不过也可以接受，也有朋友坐了车感觉这车确实不错，坐起舒服，静音也很好。还有两次在停车场有别的车主过来问，感觉这车确实可以，听关门声就很厚重。总之时代在进步，国产车质量已经今非昔比，我选博越不后悔！

2、为什么国产车配置高反而价格还便宜？

对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

虽然国产车现在的技术应用有明显提升，但对比起合资品牌还是有不小的差距，无论是技术上还是品牌差距上。

国产汽车相对而言起步较晚，不像合资车型有着多年的更迭累积下来的市场反馈和技术升级，尤其是在汽车比较核心的三大件技术上，稳定性方面依旧有待提升。不少国产品牌现在还是缺少自主研发变速箱和发动机的实力，或是选择直接沿用国外零件供应商提供的零部件，例如我们熟知的爱信、摩比斯等。

其次是品牌相对年轻，缺少用户口碑积累和影响力，市场上深受消费者喜爱的汽车品牌，像丰田、大众这些一般品牌，或是奔驰、宝马这些豪华品牌，都有着非常悠久的品牌历史。这些车企多年经营在消费者心中树立起的品牌印象并非一朝一夕就能被替代的。

在三大件稳定性，车辆做工还有所欠缺的国产汽车，目前主要还是以高配置和性价比吸引消费者，但随着如今车联网配置的普及和5G时代的到来，加上国内发展迅速的互联网技术，也许车载互联网技术会成为国产汽车向更高领域前进的一个突破口。

3、同等配置，同等价格，你会选择国产汽车还是合资汽车？

这个还用说呢 肯定是合资车 哈哈哈 目前来说 虽然国产车的技术突飞猛进 但是 与合资品牌的差距还是明显 特别是发动机技术 也许头两年油耗差别不明显 但是 之后 国产车油耗会越来越高 而合资的油耗依然坚挺

举个例 国产发动机各项精度 还远远达不到国外的先进水平 当精度越低的时候 随着时间推移 不管是振动还是其他原因产生的磨损就会越来越大

所以 建议合资车

4、最便宜的国产轿车有哪些？

最便宜的国产轿车是比亚迪F3

2020款比亚迪F3新款经典版指导价4.49万且有小幅优惠，目前实际价格在4万级且符合国6标准的轿车仅此一台，而且这台车也是最便宜的三厢轿车，要求“最”自然只有一个选项……F3新款车身尺寸为4533*1705*1490、轴距2600mm，尺寸属于标准紧凑级轿车，驾乘空间合格但外观设计没有亮点，这台车完全以实用为主。

发动机为BYD473QF型号的1.5L自然吸气，最大功率80kw、峰值扭矩148N·m，变速箱匹配5挡手动。这一组合的动力体验只能说够用，个人代步驾驶加速还算轻盈，满载通勤会有些弱，有些油门不跟脚的感受，不过综合价格而言并没有什么好挑剔。

配置方面安全配置只有ABS EBD 安全座椅接口以及胎压监测系统，安全气囊没有配备；舒适配置有液压助力方向盘、皮革座椅以及手动空调，其他也就没有什么了。作为4万级汽车比亚迪F3综合性价比仍然最高，质量也足够稳定，这台车除了设计的老气一些没有其他明显不足。

这台车是宝骏310w旅行车，国6新款指导价5.28-7.28万略有优惠，这台车是目前价格最低的旅行车，实用价值超过同级所有轿车。该车尺寸为4620*1710*1535、轴距2750mm，车身虽然不长但轴距很长，这是旅行车的普遍特点；旅行车的英文为wagon，释义为货车，之所以如此定义是因为旅行车的将后备箱升高与车顶齐平，后备箱容积增大会有不错的储物空间，后期研发的SUV车型也是基于wagon打造，宝骏310w的空间水平相当于一般中型SUV。

动力方面该车打造通用L2B型号的自然吸气动力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，动力水平要比F3差一些，不过油耗两车相当且都比较低。变速箱匹配6挡手动和5挡AMT机械自动挡，自动版的起售价为6.68万。

配置方面两款手动低配没有ESP但多出主驾安全气囊，手动豪华版以及自动版配备了ESP车身稳定系统；舒适配置低配与比亚迪F3基本相当，其他版本分别多出皮革座椅、普通天窗、倒车影像等配置。以上两车偏好三厢轿车建议选择F3，如果预算超过5万则建议考虑实用性高很多的旅行车310w；个人建议，仅供参考。

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