阿尔法suv报价(广汽GS8和埃尔法对比差别大吗？预算30万，你会选择全款GM8还是首付阿尔法？)

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1、广汽GS8和埃尔法对比差别大吗？预算30万，你会选择全款GM8还是首付阿尔法？

GS8是城市SUV，阿尔法是商务保姆书车，不同定位能比吗？

GM8 vs 阿尔法，也没法比，价格就在那，量力而为，适合自己才是最好的。

2、有的走私车为何价格便宜的吓人，丰田埃尔法二三十万？

丰田虽然只能算是一个普通品牌，但是影响力和口碑在全球却是数一数二的。而且丰田旗下也有很多价值不菲的车，其中最出名的应该当属丰田霸道和兰德酷路泽，貌似也只有丰田这个普通品牌能够撑起百万级别的价位，其他普通品牌就算是大众，也很难在高端车领域有所作为。

但今天我们说的并不是丰田的高端SUV车型，而是高端的“保姆车”丰田埃尔法。这一款车看似长得其貌不扬，其实里面却大有文章，舒适性和空间表现要比轿车SUV都好，凭借后排近乎完美的舒适性，成为很多中国明星以及土豪的最爱。丰田埃尔法引进中国的价格也水涨船高，售价高达80万左右，现在要想买车最起码还要加价几十万才能提到。

但近日市场上竟然出现了一批埃尔法新车，价格只要20万出头就可以拿到，你敢相信吗？很多人一听还有这等好事，瞬间就被这样的价格给吸引了 ，但是天上没有掉馅饼的事，就算整车走私进来，市场价格也不止二三十万，那么这些新车卖二三十万是怎么做到的呢，答案就是肢解走私。

这样的伎俩在手机界早已不是新鲜事情了。很多人走私美版苹果手机，整机拿不进来，就把零部件一批一批的运进来，然后再在中国大陆组装销售。肢解走私进口车也是同样的道理，现在海关查得比较严，直接把整车走私到国内很难，价格也不低。

于是就直接把车给分解掉，把汽车的零部件分批运进中国，然后再找一个地方重新组装焊接。像是座椅、方向盘、导航等比较小的物件比较容易偷渡进来，汽车的车身框架由于体型比较庞大就比较难了，所以只能先把他们割成一小块一小块地，进入中国之后再重新焊接。

这样做，虽然表面上看上去组装的和新车差不多，但实际人工组装的装配工艺跟机器组装根本没法比，而且焊接的大梁在结构强度上，完全不达标。这种车开在路上异响非常多，零部件的故障也很多，速度不能超过120km每小时，长时间跑高速很有可能跑着跑着就解体了。速度超过60以上很多地方就会漏风。所以质量方面根本就没有一点保障。

但是有人费心费力弄到中国卖，肯定已经打听好了有人愿意买，毕竟原装进口的丰田埃尔法在中国的落地价要上百万，年份稍微近一点二手车价格也要六七十万，很多人买不起，但是却因为面子问题又想拥有。现在20多万就能买一辆外形和进口埃尔法一模一样的车，所以还真有人会入手。但实际坑的是他自己，这种车的小毛病可能比一辆车龄十年的老车还要严重，而且不论遇到什么问题都不会质保。

很多小伙伴可能疑惑，这种车怎么上牌落户呢，其实卖车前，车商都会通过自己的关系权力，通过某些见不得人的方式先给车上牌，也能给车弄上正常的行驶证，但几年之后上线检测一看就能看出来，但这时候你再找车商肯定就找不到了。

买车时我们都喜欢对比价格，选择便宜的。但价格浮动都有一个度，优惠力度太大的情况下，馅饼多半是陷阱，我们一定要擦亮眼睛，同时保持内心清醒，不要被低价诱惑冲昏头脑。

3、阿尔法罗密欧stelvio，这车怎么样？

这款车卖点根本就不是性价比，更不上空间、配置和使用成本。阿尔法罗密欧卖点就一个，那就是“个性”！

阿尔法罗密欧作为一款纯进口的豪华品牌，自然也不肯放过SUV市场这块市场的肥肉，它旗下的中型SUV阿尔法罗密欧Srelvio在市场中也有着很强的竞争力，整车的售价区间为39.98万元96.98万元，在价格方面与奥迪Q5L也有着很强的竞争力，然而它的操控性比宝马X3高出一筹，一款车直接PK两款豪华SUV也仅此一家了。

在外观方面，它采用了家族式的前脸，熏黑的蜂窝状进气格栅与三角形的镀铬框相结合，带来了专属于它的个性，也使得这款车看起来更加的富有辨识度。下侧对称的蜂窝状进气格栅在视觉上带来了十足的吸睛效果。另外由于它的保有量较少，在街上还是能够为你带来很高的逼格。

车身的侧面，溜顶式的设计有着时尚动感的元素，贯穿式的腰线设计也让它看起来更加的硬朗，黑色的轮眉和侧裙也带来了专属于SUV的身份，大尺寸的五幅式轮毂也在视觉上带来了运动氛围。尾部的造型以简洁为主，下侧饰板的拼接带来了较强的越野范，双边双出的圆筒排气想必也能够受到不少消费者的喜爱。

内饰方面，黑色的内饰和软包的材质相结合，无论是在视觉上还是手感上，都带来了很高的档次感。炮筒式的仪表盘、圆筒式的出风口和平底式的方向盘都带来了很强的驾驶欲望，呈现出了满满的运动气息。镶嵌式的中控屏幕和简洁的中控布局都带来了中规中矩的效果，也让这款车更加的上档次。

动力方面，这款车搭载的是高低版本的2.0T和2.9T三款涡轮增压发动机，其中低功率版本2.0T的发动机最大输出功率可达280匹马力，最大的扭矩可达330牛·米；高功率版本2.0T的发动机最大输出功率可达280匹马力，最大的扭矩可达400牛·米；而2.9T的发动机最大输出功率可达510匹马力，最大的扭矩可达600牛·米，全系匹配的都是一款8档的手自一体变速箱。

4、宝马全尺寸SUV要加价？提车加30W媲美埃尔法，它是否值得？

宝马的全尺寸suv应该仅x7一款，本身这个等级的车型已经足够豪华舒适了 加价30w进一步提升品质，锦上添花岂不更好 但实际情况还要因人而异啊~

5、33万起售，阿尔法·罗密欧会不会成为BBA真正的挑战者？

可以肯定的说“会”！

阿尔法罗密欧这次选择入华的时间非常合适，因为人们正在感到BBA套娃们带来的审美疲劳。奔驰之所以高歌猛进，就是因为一口气上马了全系的全新设计语言新车。而宝马和奥迪则坚守过去设计十多年如一日，只能靠终端优惠苦撑。这个时候阿尔法罗密欧的出现，给30万区间的消费者增加的全新选择，想不带来挑战都很难。

阿尔法罗密欧有个最大的靠山石，就是法拉利，我们可以看到，阿尔法罗密欧在外观内饰设计上看不到一丁点菲亚特的影子，因此可以放心这款车与法拉利才是亲戚，尤其大大的换挡拨杆标配全系车型，这让很多飙车党爱不释手，就这一点上，宝马会损失很多用户。

如果说BBA最受影响的，当属宝马。要知道在欧洲阿尔法罗密欧的操控口碑就远超宝马，只是产品卖的不好才被宝马超越。但经过试驾编辑试驾之后，明显感受到现在的阿尔法罗密欧Giulia比加长后的宝马3系底盘要扎实，操控感受也要更直接。当然Giulia也有明显的缺点，那就是空间小，不够大众化的外观，会损失很多常规客户。它真正挑战BBA的是极客客户。

6、丰田埃尔法在中国为何卖“天价”？

丰田埃尔法在国内是一部被神化了的MPV车型，国内旺盛的需求让它一直保持在神坛久居不下。

丰田埃尔法的实际行车感受，都没有别克GL8的好。但它的产品力强，光是作为明星御用保姆车的身份，就让它的身价澄澄上涨。有着明星加富豪的免费宣传，相当于免费的广告，出镜率极高想不火都难。

埃尔法的价格组成方式

日本本土的售价是20-40几万的价格，国内进口的一般都是顶配的版本，算一下价格其实也不算高。顶配车身价40万左右，算上进口税运费成本大约要77万，然后你买车的话，交个购置税保险，价格已经要100万。埃尔法一直让人吐槽的是加价行为，动辄二三十万的加价。但没有办法总共配额就那么多，有客户的店没有配额找同行调货，一样要加钱，不然人家凭什么给你，所以最终落地要一百二十万左右。

销售策略

这里面还存在一个饥饿营销的策略，全国每个月就那么一点配额，怎么分配。所以丰田又紧跟着推出了威尔法和雷克萨斯LM，谁知道市场对于威尔法的2.5混动反应平平，而雷克萨斯LM超过50万的加价更是让人望尘莫及。

以上两点就是造成了埃尔法，卖出天价的原因。

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7、有哪些冷门但非常实惠的SUV推荐？

—车型太多导致市面上一些冷门但是性价比超高的车型被“雪藏”了。今天咱们就通过盘点五款高性价比但是产品力不俗的冷门车型，看看有哪些不用排队加价还能给到不少优惠的更优选择！

铃木维特拉

官方指导价：9.98-15.98万

铃木维特拉一直是被主流市场忽略的一款车型，个中原因可能是铃木在国内的品牌号召力早已消耗殆尽，差劲的营销为自己产品的销路拖了后腿，还有就是铃木本身小型车的定位满足不了中国消费者大气有面的需求。但是抛开这些来看，维特拉有着不俗的产品力和性价比表现，1.4T发动机搭配6AT的动力系统非常顺滑，加上本身轻盈的车身可以带来十足的动力表现。

内部空间设计也合情合理，油耗在同级别里也偏低。短板主要还是在内饰做工和隔音性上，但是三大件不管是在可靠性和匹配上完成度都是相当高的。并不输给不少主流竞品。目前优惠后8万的起步价显得诚意十足。

斯巴鲁森林人

官方指导价：22.38-31.78万

斯巴鲁一直潜心四驱系统和水平对置发动机的研发，四驱车型对于北方消费者来说实用性极高。受制于本身品牌的小众，森林人的销量并不高，特别是目前已经处在生产末期，面临换代。

但是作为一款主打操控性的产品，森林人在运动性和越野能力方面有着不俗的表现。可能是因为全系车型标配全时四驱加上进口的原因，定价过高一直被车迷诟病，但是随着新款森林人已经在海外发布，目前优惠力度较大，起步价已经压到20万以内，对于一款全进口的水平对置全时四驱SUV来说，性价比还是可以的。

讴歌CDX

官方指导价：22.98-35.28万

讴歌因为车标设计一直被调侃长安，实际上讴歌位列日系三大豪华阵营并不逊色，海外销量基本上还算可以。讴歌CDX也是讴歌国产化车型的代表，不过苦于品牌认知度的不足和自家本田车型的优秀，直接导致CDX的销量一直垫底。

其实讴歌在外观上更加精致，全LED大灯和菱形中网很有豪华气息，空间继承了本田一贯的实用性，1.5T发动机动力强劲，油耗表现也不错。不过双离合变速箱还是会有些许顿挫，不过整体来说，跟自家本田车型还是差距明显，更加豪华和上档次的质感符合预期。目前部分地区最高优惠以后已经跟缤智高配价格重叠，性价比相当高。

英菲尼迪QX30

官方指导价：23.28-36.38万

英菲尼迪QX30定位上属于跨界SUV，跟梅赛德斯奔驰GLA关系密切并且共享三大件，但是在价格上比起GLA来说明显更加实惠。外观设计也丝毫不差，年轻潮流的家族式设计语言和偏舒适的调节让它对了几分东方设计的质感。

2.0T和7速变速箱也是奔驰旗下成熟的技术，后期维保也比较方便。缺点在于QX30本身后排空间比较拥挤，内饰设计不如同门兄弟那样精致，反而有一些老气。不过目前优惠以后20出头的起步价还是非常有诱惑力的。

雷诺科雷傲

官方指导价：17.98-26.98万

雷诺的科雷傲跟日产奇骏也的有着一定的关系，毕竟日产雷诺之间是有联盟的。说回科雷傲，整体造型符合不少消费者的审美，属于大气而有很有质感的类型，2.5L发动机搭配CVT变速箱非常明显的家用取向，兼顾燃油经济性。

内饰硬塑料比较多，风格比较前卫。雷诺在国内混得不好并不意外，法系车在国内基本上都不是很好。好在科雷傲有奇骏背书，本身质量还算不错，目前优惠幅度很大，2.5L车型起步价已经下探到20万以内。

结束语：这些所谓的冷门性价比SUV打多是被品牌号召力拖了后腿，本身产品依旧有不少可圈可点的地方，不过也正是因为冷门和小众，优惠幅度相当大。对于品牌要求不是很高，但是又想买产品力较好的明白人来说，是个明智的选择！