速腾2019款报价及图片(路过的2019款速腾车主朋友，能否谈一谈你们真实的用车感受？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、路过的2019款速腾车主朋友，能否谈一谈你们真实的用车感受？
刚入手19款速腾1.2T自动，14.7万落地。目前油耗8（全部市区，400公里不到。车子好开，动力够用，从来都是使用经济模式，标准都没用过，城区内驾驶压根就用不上太多的性能。因为关注过双离合的问题，所以在驾驶上十分注意在红绿灯时挂空档，堵车时切换到手动模式，希望一切都会顺利。同事有一台迈腾，5年了，没出现过任何变速箱问题。
2、2019款速腾和2019款凌渡，哪个值得买？
首先感谢头条邀请，不胜感激！
其实这两款车都是好车，也很好选择，简单点说：家用选速腾，年轻选凌渡！
速腾的空间更大，尤其是后排空间，坐起来更舒服，空间舒适度甚至可以媲美一些B级车。个人推荐18款 1.6L 自动舒适型或者18款 280TSI DSG熠动版，这两款性价比比较高，当然要是实力允许的情况下还是选择1.4T车型，1.6的开起来有点肉，尤其是起步的时候。
再来说说“宽体轿跑”凌渡，外观设计在大众家族里面除了CC就是它了，十分符合年轻人的审美，看起来十分运动。但是外观优势有了，劣势自然也就出来了，那就是它的后排空间不大，比较仓促。日常坐两个人还可以，三个人就不太舒服了，中央凸起有点高，中间那个人舒适感不好。
总的来说这两款车都不错，从家用，后期保值率看的话选择速腾好一点，要是小年轻追求运动凌渡也是一款好车，而且有条件的话还是上 280版本，也就是1.4T高功率版本，动力更好！
原创回答——壹人车
3、2019款速腾值得期待吗？
七代捷达也就是我们的速腾在北美车展亮相，预计18年二季度在北美上市。看图，新款的是不是更有“CC范”和“凌渡范”？我觉得值得期待吧，这次在外观上提高了一个档次，配置上更丰富，尺寸也更大，变速箱匹配的是6/8AT（国内就不晓得了，我猜会用双离合代替8AT）。发动机还是EA211，主要动力集中在1.4T上，具体的功率和扭矩还得实测，国产后能否保留核心有待观察。轿跑元素的速腾外观霸气硬朗而不失运动，出自MQB平台的速腾也将搭载高技术数码仪表、触控荧幕支援Apple CarPlay与安卓 Auto等等，并配置Climatronic双区恒温空调，且有可能使用Beats音响系统等让科技感更十足。外观方面全方位加大，长度增加43.5mm变为4701，轴距增加33mm增加至2685，宽度增加20mm高度也增加5mm。整体放大一圈，空间也更充足，更适合家庭用车。
现在的车都是越做越好，新的肯定值得期待，至于说国产后就看良心了，最大的希望就是8AT能原版带回来。
4、2019款速腾上市多少钱，会是国六吗？和朗逸PLUS比哪个好？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
2018年初上汽大众最畅销的紧凑级轿车大众朗逸终于迎来了采用全新大众MQB平台的换代车型。外形设计更加的大气时尚，空间也更加的宽敞实用。这让仍然采用大众pq35平台的一汽大众速腾显得比较尴尬！但好消息是在今年的3月份，也就是下个月一汽大众的全新速腾可能就会上市了。那么在新速腾和全新的朗逸plus之间，我们又该如何选择呢？这两款车型哪个又会比较好呢？下面我们就来简单的了解一下。
上汽大众朗逸自2008年上市至今已经累计销售超过了350万台，创造了国内的一个销量奇迹！是大众国内的重量级车型。这款车型源自于老款的海外版捷达，底盘开发平台采用的是大众相对比较老旧的pq34平台上外形经过了重新的设计，再加上拥有大众品牌的加持，所以销量表现一直名列大众旗下车型的前茅！这次全新换代的朗逸plus采用的是大众目前最新的MQB平台。外形设计也更加的大气，高端，更加的时尚，而4.67米的车身长度也使得其拥有非常宽敞实用的车内空间。虽然采用了全新的开发平台，整体的底盘行驶品质有了一定的提升！但底盘悬挂系统仍然采用的是前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬挂。舒适性和操控性表现仍然和一汽大众速腾存在一定的差距。动力系统则采用的是一款1.5升的自然吸气发动机和一台1.4t的涡轮增压发动机，与之匹配的有5速的手动变速箱，6at的自动变速箱和7速的双离合变速箱。前者的动力表现中规中矩，燃油经济性表现还算不错，后者则是动力性和燃油经济性表现都比较均衡。
一汽大众速腾也就是海外版的捷达！这是大众旗下标杆级的紧凑级三厢轿车。自国内上市以来一直受到了国内汽车消费者的追捧，其外形大气，高端，做工精致优良，内部乘坐空间宽敞实用！全新换代的一汽大众速腾这一次摒弃了之前的pq35平台，采用了目前大众最新的MQB平台。外形设计则进一步的向更加高端的车型，例如一汽大众的迈腾靠拢！由于这一次一汽大众速腾在名称后面加了一个后缀l，所以很明确的告诉国内的汽车，消费者这是一款经过加长的车型。外形设计更加的修长高端，而具体来看轴距达到了2.731米，而车身长度更是达到了4.753米，这样的车身长度在国内汽车市场上的紧凑级车型里面几乎就是无敌的存在！而底盘悬挂系统则仍然采用的是前麦弗逊式后多连杆式的4轮独立悬挂，其操控性和舒适性表现都要优于上汽大众的朗逸！不过相比上一代车型由于加长了轴距和车身总体的操控性表现可能会有所折扣！而动力方面，全新一代的一汽大众速腾，采用的是两款涡轮增压发动机，分别为1.2t和1.4t，与之匹配的是5速的手动变速箱和7速的双离合变速箱。
综合来看一汽大众速腾定位更加高端，是大众标杆级别的紧凑级三厢轿车，上汽大众朗逸则是大众专门为中国汽车市场研发的国内特供车，虽然采用的也是大众MQB，但总体的定位是要低于一汽大众速腾的！一汽大众速腾的车内乘坐空间，外形设计，底盘操控性和舒适性表现都要优于上汽大众的朗逸！所以这两个车型之间做对比的话，那么毫无疑问定位更高的一汽大众速腾更具优势！至于全新换代的一汽大众速腾，其采用的动力是之前大众旗下其他车型就已经有搭载的1.2t和1.4t的涡轮增压发动机，所以暂时应该不会有国6的排放标准的车型！
5、2018款速腾与2019款速腾相比哪个更值得买？
☆一般来说，每个车型在改款后都有一些配置上的更新，以提高车辆的竞争力。而且新款车型的配置和功能能适应当下的流行趋势，符合消费者的口味，如果从这个角度出发，速腾2019款显然比2018款更有吸引力。
从性价比角度进行对比，一般的车企每到车型更新换代时，都会都老款的车型推出一些优惠的政策，以提高老款车型的效量，减少库存。所以单论性价比肯定是2018款的速腾值得入手。
2019款速腾目前还没有正式上市，所以具体的参数我们还无从得知，从目前知道的信息来看，新款速腾前脸仍使用大众的大众化设计，变化不大，而在车身的侧面则增加了一个立体感很强的腰线，让速腾更趋于流线型的设计。
在车身尺寸上，新款速腾的长宽高达到了4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，和现在的2651mm相比，后排的乘坐空间得到明显的提升。而内饰上，新款速腾的变化并不大，只是增加了双区空调和全景天窗。
动力方面2019款速腾仍使用1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，高版本的车型还会使用7速双离合变速器。在小编看来，2019款速腾最大的变化在于轴距的增加，2731mm的尺寸达到了B级车的水平，从这点上来看，大众确实是把脉很准，知道中国的消费者喜好。至于值不值，还要看新款的价格以及老款的降价幅度了。
6、2019款1.4T速腾落地多少钱？大众速腾、凌渡、朗逸plus、宝来选什么好？
2019款1.4T速腾落地价大概15万多到16万，如果一次性付款，15万应该可以拿下。至于大众速腾，凌渡，朗逸，宝来哪个好？这个问题见仁见智吧，全看个人喜好。下面我们就来个对比吧，分三个方面来对比，性能，空间，性价比。1.速腾，1.4T直列四缸，涡轮增压，110kw最大功率，250N.m扭矩，150匹最大马力，七双离合变速箱，长，宽，高：4753*1800*1462mm，轴距：2731mm。
2.凌渡：1.4T直列四缸，涡轮增压，96kw最大功率，225N.m最大扭矩，131匹最大马力，七双离合变速箱，车身尺寸：4615*1826*1425mm，轴距：2656mm。
3.朗逸：1.4T直列四缸，涡轮增压，110kw最大功率，250N.m扭矩，150匹最大马力，，七双离合变速箱，长，宽，高：4541*1806*1488mm，轴距：2688mm。
4.宝来：1.4T直列四缸，涡轮增压，110kw最大功率，250N.m扭矩，150匹最大马力，七双离合变速箱，长，宽，高：4663*1815*1462mm，轴距：2688mm。落地价：速腾超过15万，凌渡小于15万，朗逸小于15万，宝来小于14万。空间方面速腾最大。综合三方面考虑，速腾是最优选择。
7、2019款速腾1.4T怎么没手动挡？为什么？
2019款速腾采用MQB模块化平台打造，与上一代速腾有着很大的区别。
全新一代速腾尺寸更大、轴距也更长，车体设计上也借鉴了奥迪设计元素，内饰设计也是同样的精美。这一切一切都表明，速腾想提升自己的品牌形象来进一步打击对手提高自己的竞争力，这点从定价策略也可以看出来，产品定位特别高。当然终端优惠幅度也是足够大的，给人以超高性价比的感觉。而1.4T车型是主力车型，兼顾了动力与油耗，也是速腾的主打车型。既然已经把自己定成高端车，那么为什么要保留手动挡车型呢？在中国，手动挡车型一直是廉价低端的代表，尽管很多老司机喜欢手动挡。很多车型保留手动挡变速箱，完全是为了拉低售价区间，入门门槛更低，性价比更高一些。1.4T车型彻底取消了手动挡
在拥堵的城市里，手动挡车型无疑是很累人的，所谓的驾驶乐趣，在堵车中也被消耗的干干净净。激情退后最终剩下的就是:“累”！而双离合变速箱，无论是传递效率还是燃油消耗，已经和手动挡变速箱接近，并且换挡速度更快动力表现更强，驾驶起来也更轻松。1.4T速腾，已经不再是入门级产品，买1.4动力的人，绝对不会去考虑变速箱带来的1w差价，考虑更多的则是动力性能。因此1.4T车型没有必要再保留手动挡车型，不仅拉开了配置而且提高了1.4T车型的形象。
而手动挡车型则下放到1.2T车型上。
小排量发动机＋手动挡，完全降低了准入门槛。1.2T最低配与1.4T最低配，差价高达3.3W。喜欢手动挡的，只能去购买1.2T车型。家用车未来发展的趋势就是全面淘汰手动挡，国内汽车手动车型的存在完全是为了降低生产成本从而降低售价。而新一代1.4T速腾没有手动挡也是很正常的。
8、看中了2019款1.4T舒适版速腾，目前优惠较小，价格偏高，今年优惠会到3万吗？
2019款舒适版速腾-门外汉的选择，优惠幅度大与小均不值得选择。
新速腾1.4T舒适版指导价16.19万，平均优惠3万左右是老标准的国五版，国六版的优惠力度会在银色10月以及农历春节前逐步降至国五标准；不过这台车优惠力度大小都改变不了没有性价比的评价，取消自吸AT版是败笔。
新速腾只保留了1.2T和1.4T两台涡轮增压机，与这两台发动机匹配的变速箱均为DSG·DQ200型七档干式双离合，这台变速箱可承受峰值扭矩为250N·m，与1.4T发动机的峰值扭矩完全相同；变速箱长时间高负荷运行对稳定性是考验，双离合器是干式没有润滑和主动散热，离合器的耐用性也比较糟糕；而且DQ200的双质量减震飞轮很怕水和潮气，一旦生锈则异响源源不断且无法消除。
这种品质的变速箱说白了都没有品质，使用这种变速箱的车定价在16万以上，能给出有一点点性价比的评价都是不客观的；按照小幅官降和大幅官降两个标准，推荐以下两台能谈到品质的轿车供参考。
1、迈锐宝XL 550T低配锐动版，指导价19.49万已经达到正常官降幅度4万元，价格与新速腾舒适版相当；车身尺寸4933*1854*1473、轴距2829mm，B+级四轮独悬运动型轿车。发动机采用有智能变缸技术的通用LSY-2.0T，节油ECO模式能自动切换四缸和双缸运行，节油效果明显。
最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），与9AT手自一体变速箱匹配后能在7秒破百，要性能有性能、要节油也能有效节油，变速箱的稳定性表现比DQ200好的没边，同样的价格选择速腾真的不知道是为了什么。
2、秦ProDm超能版劲速型（短续航版高配），指导价15.69万略有优惠；速腾优惠3万后也得接近15万能落地，而秦ProDm属于新能源混动汽车免购置税，落地价是差不多的；车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，级别与新速腾相同属于准中型轿车；同样为四轮独悬轿车但这台车多出电池组压舱，这是一台有后驱轿车前后重量比的前驱车，操控感优于速腾。
驱动系统包括集成25kw发电启动一体机的1.5T直喷机，另有一台永磁同步驱动电机，综合功率228kw、峰值扭矩495N·m，与混动六档湿式双离合匹配后质量足够稳定，而且能在5.9秒破百也不是速腾可以相提并论的；纯电续航NEDC测试值为53公里，日常短途代步能够降低用车成本，HEV油电混合模式综合油耗也仅为6L/100km左右，同样的预算选谁？
以速腾的价格可以考虑这两台车，除了没有VW的“高级感”以外，这些车没有任何一方面比速腾差。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）