大指挥官报价(Jeep大指挥官和途观L买哪个好？有什么建议吗？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、Jeep大指挥官和途观L买哪个好？有什么建议吗？
不用考虑，直接途观
2、Jeep大指挥官怎么样？
如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。
3、问一下吉普的指挥官和大指挥官有什么区别？价格50万的SUV有什么可以推荐的？
指挥官、大指挥官，听这名字好像是两个不同的车型，其实它们的差别就在于一排座；大指挥官有第三排座位，是一个七座车型，指挥官是一个五座车型。在此基础之上还会有一些配置拉开档次的区别。除此之外，没有什么其它的区别，都有各自的四驱和两驱版本，动力和传动系统也都是一样的，相对来说大指挥官的价格更高一些，这就是两者的差别。
在这个级别，大指挥官到顶配也没有说超过50万，基本能够控制在40多万，属于性价比还不错的车型，只不过定位相对小众，因为它的风格还是偏硬朗的。在这个级别之下如果要做其它推荐，分两个层面，一个还是属于偏硬朗的，比如普拉多、帕杰罗这种知名度非常高的车型。另外，像新的福特探险者，虽然这款车型还没到，但是可以期待一下。再比如说途昂，属于城市SUV，也具备四驱的功能，但是这种四驱功能显然就没法跟JEEP这样专业的选手比，甚至也没法跟帕杰罗、普拉多这种为越野而生的选手去相比了。
4、2.0的汉兰达和大指挥官，同样价格，哪个更好一点？
谢谢邀请，丰田汉兰达和广汽菲克大指挥官，这两款车型是中型SUV车型市场定位，车身结构和功能配置也基本相同，但不同点是这两款7座SUV车型，在品牌溢价和品质及销量上有些差距，无凝是车型在市场上的销售表现，就最能够证明车型的全面综合性能，同样价格哪个更好？，来了解一下。
18款广汽丰田汉兰达2.0T四驱豪华版7座车型，指导价29.98万，暂无销售优惠，动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大220马力，匹配6档手自一体变速箱，车型底盘前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架。
18款广汽菲克Jeep大指挥官2.0T四驱臻享版7座车型，指导价30.98万，销售优惠1.5万元，动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大265马力，匹配9档手自一体变速箱，车型底盘前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
以上两款车型价格差不多，都是在29万多元价格区间内，若论车型动力，无疑是大指挥官车型有265马力，相比汉兰达车型只有220马力要大45马力，当然是大指挥官车型，起步加速8.1秒突破百米表现更快，汉兰达车型9.6秒突破百米表现稍慢，汉兰达车型涡轮在1700转介入，大指挥官车型涡轮在3000介入，所以大指挥官车型有涡轮介入滞后的现象表现。
两款车型匹配的变速箱形式相同，只是大指挥官车型匹配的采埃孚9AT变速箱，相比较汉兰达车型匹配的爱信6AT变速箱，在技术上更先进齿比更密，制造成本也要高一些，加速过程平顺性表现更好，两款车型底盘都是独立悬架形式，底盘质感和乘坐舒适性相比较，是大指挥官车型表现更好更舒服。
而两款车型在车身和空间上，是汉兰达车型有车长和车宽优势，大指挥官车型有车高和轴距优势，所以汉兰达车型更有横向空间宽松特点，而大指挥官车型更有纵向空间宽敞特点，所以两款车空间够大够用，只是两款车型的驾乘感受和体验有差异，汉兰达车型更偏向轻松舒适的感受，而大指挥官车型更偏向沉稳舒服的感觉，驾驶感受同样也是如此。
两款车型的价格标定区间，是大指挥官低配至顶配车型价格在28一40万，汉兰达低配至顶配车型价格在24一31万，虽然大指挥官车型有1.5万销售优惠但诚意不够，而且车型定价是有虚高因素存在，用买汉兰达顶配车型费用，只能买到大指挥官的中配车型，说明大指挥官车型价格不受消费者认同，车型销量低也是自嗨的结果。
至于你问两款车型价格相同，哪个更好一点？，个人观点认为，两款车型若论车型质量和销量及车型性价比，最值得一提是车型品控质量稳定性和耐用性，当然是选择中型7座市场的标杆汉兰达车型更好更恰当，虽然大指挥官车型有名牌配件配置，但车型品控及口碑稍差不敢恭维，是不推荐的主要原因，消费者买车不就是想图个省心省钱及性价比高的选择吗！。希望回答能帮到你。
5、不想现款买汉兰达，还有其它更好选择吗？Jeep大指挥官怎么样？
30万级大中型SUV可参考以下几台
偏爱户外越野-JEEP大指挥官
偏爱公路驾驶-福特锐界
商务代步用途-大众途昂
商务运动风格-别克昂科旗
这几台SUV的综合品质均高于汉兰达，至于销量低一些无非是价格偏高，同时也没有那么强大的营销能力而已。简单了解一下这台几台车的特点吧。
大指挥官指导价22.97~40.98万，综合优惠在5万左右（建议选择四驱版）。JEEP汽车的亮点主要在于四驱系统的强大，即使是承载式车身的城市SUV也不例外，ADI四驱系统不仅有丰富的户外驾驶模式，同时有相当强的电子限滑制动力，这点是一点户外能力都没有的汉兰达不能相提并论的。
除了四驱的优势以外动力也是亮点，2.0T发动机有265PS的马力以及400N·m的峰值扭矩，增压器介入转速1000转左右、最大压力的转速为3000~4250转；正常代步驾驶能够实现稳步升压的平顺状态，这是美系机头的主要特点，与9AT匹配后的加速感无疑超越汉兰达。所以只要能接受这一冷门品牌所谓的保值率低，大指挥官会带来更好的用车体验，至于保值率只是“日系第三方”哄小白的话术而已。
福特锐界新款运动化升级非常明显，2.0T发动机有245PS/390N·m的动力储备，最大扭矩可以在2500-3500转之间发力也是美系机头的亮点。重点是新款也还有2.7T-V6版本，那是有322马力和500N·m（2500-4000转）动力储备的强机，只待大幅优惠打开，这台车会是30~30万之间性能最强的运动型SUV，8AT变速箱的表现也没有令人失望，偏高公路驾驶建议首选锐界。
大众途昂是一台适合商务用途的代步型车，即使是四驱版也与汉兰达一样没有任何越野能力。2.0T-380TSI发动机动力体验平平无奇，7挡湿式双离合变速箱毫无疑问是同级SUV中的第二选项。不过途昂的设计感很好且尺寸真的很大，5039*1989*1773、轴距2980mm是标准的C级中大型SUV，充足的空间加上稳重的设计感，作为商务人士的选项途昂还是可选的。
别克昂科旗与途昂同级的C级SUV，这台车的主要亮点首先是外观设计偏商务运动，与途昂类似于“公务风格”的定位有些细节上的不同，个人感受是更显年轻时尚但不失强大的气场。其次则是LSY型智能变缸2.0T发动机油耗低于上述几台车，性能方面能做到9秒挡破百虽然不算高水平，但与9AT手自一体变速箱匹配后倒是还符合商务用车的定位。
总结：以上四台车风格各有不同，按照审美偏好以及实际用车需求决定应该选择哪台吧，汉兰达真的是不建议考虑，没什么意思也没有什么内涵，只是被炒作出来的“流量车”。
本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。