国产轿车报价(最便宜的国产轿车有哪些？)

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1、最便宜的国产轿车有哪些？

最便宜的国产轿车是比亚迪F3

2020款比亚迪F3新款经典版指导价4.49万且有小幅优惠，目前实际价格在4万级且符合国6标准的轿车仅此一台，而且这台车也是最便宜的三厢轿车，要求“最”自然只有一个选项……F3新款车身尺寸为4533*1705*1490、轴距2600mm，尺寸属于标准紧凑级轿车，驾乘空间合格但外观设计没有亮点，这台车完全以实用为主。

发动机为BYD473QF型号的1.5L自然吸气，最大功率80kw、峰值扭矩148N·m，变速箱匹配5挡手动。这一组合的动力体验只能说够用，个人代步驾驶加速还算轻盈，满载通勤会有些弱，有些油门不跟脚的感受，不过综合价格而言并没有什么好挑剔。

配置方面安全配置只有ABS EBD 安全座椅接口以及胎压监测系统，安全气囊没有配备；舒适配置有液压助力方向盘、皮革座椅以及手动空调，其他也就没有什么了。作为4万级汽车比亚迪F3综合性价比仍然最高，质量也足够稳定，这台车除了设计的老气一些没有其他明显不足。

这台车是宝骏310w旅行车，国6新款指导价5.28-7.28万略有优惠，这台车是目前价格最低的旅行车，实用价值超过同级所有轿车。该车尺寸为4620*1710*1535、轴距2750mm，车身虽然不长但轴距很长，这是旅行车的普遍特点；旅行车的英文为wagon，释义为货车，之所以如此定义是因为旅行车的将后备箱升高与车顶齐平，后备箱容积增大会有不错的储物空间，后期研发的SUV车型也是基于wagon打造，宝骏310w的空间水平相当于一般中型SUV。

动力方面该车打造通用L2B型号的自然吸气动力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，动力水平要比F3差一些，不过油耗两车相当且都比较低。变速箱匹配6挡手动和5挡AMT机械自动挡，自动版的起售价为6.68万。

配置方面两款手动低配没有ESP但多出主驾安全气囊，手动豪华版以及自动版配备了ESP车身稳定系统；舒适配置低配与比亚迪F3基本相当，其他版本分别多出皮革座椅、普通天窗、倒车影像等配置。以上两车偏好三厢轿车建议选择F3，如果预算超过5万则建议考虑实用性高很多的旅行车310w；个人建议，仅供参考。

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2、小年轻预算10万左右，想买辆国产家用轿车，车内环境好的，能推荐吗？

很高兴回答你的问题

10万以内的国产家用轿车我给你推荐吉利的缤瑞。

我来给你介绍下这款车。

外观方面， 前脸采用的是吉利家族化的脸谱，非常的时尚极具运动感，犀利的线条很显年轻化和力量感。LED的大灯及日间行车灯，亮度足够照亮黑暗的夜晚。

内饰方面，内饰用材料十分丰富，能接触的地方基本都有软包设计，触感很舒服。设计的非常人的性化。做工也十分精细。座椅的包裹性很好，开车的时候很舒服。隔音也都非常好。

空间方面，车内空间在同等价位的车型当中可以说是比较大了4680mm的车长2670mm的轴距足够满足日常使用的空间需求。，不论是前排乘坐空间还是后排的腿部空间表现的都非常的不错。

后备箱470L的空间也非常的不错，能装很多的东西。

家庭用车最应该考虑的就是用车成本。这个车1.0T的发动机，可以输出136匹的马力。日常使用绝对足够。

最为关键的就是这个车的油耗非常非常的低工信部公布的百公里油耗仅仅5L。日常用车成本非常非常的低。

所以强烈向你推荐吉利缤瑞。

以上希望对你能有所帮助

我是汽车技术研究，一个在汽车行业深耕10年的高级工程师，关注我，为你带来汽车领域不一样的精彩！

3、入手一辆国产车，预算30万，大家觉得哪款车比较适合(轿车)？

根据你的预算以及购车意向给你推荐两款C级轿车希望可以帮助到你！第一款是红旗的H9纯自主国产品牌逼格满满，高端大气上档次！第二款就是上汽大众辉昂与奥迪A6同平台，现在的终端优惠不错可以考虑下！

4、问:目前中国哪个品牌轿车质量好?值得购买呢？

国产品牌目前做的比较好的有

1.长安，代表车型有CS55，CS75，逸动，睿骋CC，有自主产权的蓝鲸动力，外观设计也是在全球建了多个设计中心，比较有实力。

2.哈弗，代表车型哈弗H6，H6就看销量就行了。

3.荣威，I5，I6，RX5，外观设计漂亮，上汽多年的合资经验，车辆做工用料都很不错。

4.吉利，帝豪，博瑞，博越等，最值得说得就是收购了沃尔沃，还有用了沃尔沃技术的领克品牌[赞]。

5.奇瑞，瑞虎8，艾瑞泽5，艾瑞泽GX，奇瑞算是自主品牌里面的老将了，有自主研发的发动机还有CVT变速箱，技术实力是没问题，就是这车型换代差强人意，很多经典车型没有传承下来，一直在出新车型，老车型停产，搞不懂奇瑞是怎么想的。

6.启辰，启辰这个品牌基本上就是日产老一代车型的各种拉皮换壳，只能说是产品质量还可以，自主研发设计与前几个品牌还是有差距的。

7.如果说电动车的话那还得说说比亚迪，作为生产电池出身的比亚迪在电动车领域还是很厉害的，又请来了前奥迪设计师，进步非常明显。如果选购电动车的话非常值得推荐。

5、同价位买合资车还是国产车？为什么？

肯定选国产车了，配置更丰富，级别更高，而且肯定更大。现在国产车的工艺水平已经全球接轨，差距就是品牌溢价上。

6、预算在八、九万给推荐一款国产轿车，性价比高的？

预算在八九万块钱，想要一辆性价比高的国产轿车，红涛给你推荐长安逸动PLUS的1.6L车型，下面我就来说说这款车各方面的表现到底都怎么样，希望是你想要的座驾。

首先它的价格是能够让人接受的，逸动PLUS的1.6L车型共有三款，两款手动，一款自动，售价区间为7.29-8.99万元，现在有着6000元左右的优惠，别看不是什么很贵的车，可它的外观还是很漂亮的，采用了家族蝶翼式前脸，内部有横幅镀铬填充，增加了精致感，大灯内部构造也很精致，犀利有神。

逸动PLUS的尺寸可不小，长宽高分别达到了4730*1820*1505mm，轴距达到了2700mm，就算是停在丰田卡罗拉，大众朗逸还有全新轩逸一旁，照样比较有存在感，侧面错落式腰线营造出一定的运动感，尾灯点亮后也很好看。

得益于不错的车长和轴距，逸动PLUS的后排空间非常充足，尤其是腿部空间很让人满意，头顶富余不是很多，但也不会有压抑感，座椅宽大厚实，能够对身体起到很好的承托，另外配置齐全，即使最低配，都有倒车雷达、倒车影像、感应后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、液晶仪表、中控屏等。

车厢内的氛围也不错，就是一些细节的装配工艺不算很精细，但大体上做工没问题，搭载了一台四缸1.6L自吸发动机，最大功率为128马力，匹配的是5挡手动和爱信6AT，稳定性没问题，动力中规中矩，不像涡轮增压发动机那么有爆发力，可优点是输出平顺，给人的感觉轻松好开，百公里平均油耗在7.5L左右，还是比较适中的。

总的来说，长安逸动PLUS的1.6L车型，各方面表现都很均衡，没有什么让人实在接受不了的地方，作为家用或者年轻人的代步都很适合，另外逸动的口碑也是不错的，还算是比较省心的国产轿车。

7、为啥有人把几万元一台国产车和十几万一台合资车来比较？价格差那么多有可比性吗？

国产车与合资车的差价主要在于品牌溢价，撇开品牌溢价之后——十几万的合资车可能是工业垃圾

【一分钱一分货】是硬道理，但在汽车领域中至少20万以下的很多车辆并不适合这一评级方式，价格与品质不见得对等，甚至可能以高价购入一些品质很糟糕的汽车。不具体点名是哪些车，以动力传动与被动安全保护水平看一看“品牌优越感”的廉价。

1：国产代步轿车与合资性能轿车的差异

某15万级三厢轿车号称同级性能标杆，发动机为1.5T直喷涡轮增压机，特点为高功率地扭矩以及机油增多。在排放标准升级至国⑥等级后，此车的百公里加速为8秒级水平；但是还不能尝试频繁尝试高性能加速，因为其变速箱是低端的CVT无极变速器，频繁承受大扭矩会造成CVT过热保护而限制动力，性能会越来越接近买菜车。重点是这台车提升性能的方式主要是“轻量化”，于是碰撞测试中B柱被撞断了。

这台合资品牌的性能车的性能似乎不怎样，因为8万级的同级别国产三厢轿车有7秒级的手动挡性能车选项，9~10万之间至少还有两台自动挡轿车性能在伯仲之间。而这些车使用的1.4T/1.5T直喷发动机质量更稳定，至少没有机油增多的问题；变速箱以湿式双离合为主，低速换挡顿挫出现的概率总低于CVT必然存在的带滑顿挫，齿轮组的换挡结构耐用性也不是CVT可比，重点是既不用担心低温保护也不用考虑高温保护，品质孰高孰低呢？如果在加上65%~74%的高强度与超高强度钢打造的车身综合对比，似乎这台合资车就是工业垃圾。

2：代步SUV与合资品牌“先进”SUV的差异

某15万级的“工匠系”SUV装备的发动机为1.4T直喷增压机，功率扭矩达到了110kw/250N·m的标准，看似还不是那么差。但是变速箱采用了耐用性与用户体验均非常之差的干式双离合，换挡顿挫严重且异响问题不断，在用车过程中总需要考虑如何为离合器减磨，更换一组离合器总成需要多少费用，更换飞轮总成能否“打个折”等等——自虐倾向很严重。

同价位的国产代步型国产SUV选项很丰富，比如动力更强的1.5T/2.0T发动机都有的选择，其中即使是同排量的1.4T发动机有些达到≥120kw/260N·m；而大排量发动机也有185kw/390N·m的选项，这笔该合资车品牌的所谓高功率2.0T还要强劲的多。似乎内燃机的技术国产车反而不差了，而变速箱使用的或为稳定的湿式双离合，或为采购的AT变速箱；两大总成的技术水平与品质等级貌似更高，但是这些车的两驱版价格大多在10万左右，四驱版也不过十四五万而已。

轿车与SUV两大车型的对比已经很有说服力，在冷门一些的MPV、皮卡、轻客三车型的范围内，MPV少数优秀20万级选项有合资车40万级选项的品质，皮卡轻客两大车型已经实现了自主品牌主导市场、合资品牌打酱油的局面。这些车的品质差异说明了一个问题：外国品牌的汽车存在极其夸张的品牌溢价，愿意为此这一溢价买单的消费者无限接近100%属于车盲；当然预算在30万左右及更高标准的合资或进口车用户不能这样定义，因为自主品牌汽车尚未探入这一等级展开竞争，没有对比自然不能否定这些车的价值。

总结：大多数存在严重品牌溢价的合资车是没有品质的，所以这是“廉价的品牌优越感”。自主品牌在主力车型SUV、皮卡、轻客三大车型领域有“降维打击”的实力，轿车领域目前稍弱一些；在新能源阵营中为自主品牌主导市场并且成为外企的供应商，而新能源汽车又是未来汽车的最终形态，所以未来汽车市场的格局必然会发生变化，“品牌溢价”终究会从不合理变成合理，某些廉价外国车再也没有机会冒充消费级或中端车了。

编辑：天和Auto

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8、同样价格买国产车高配还是合资车低配？

低配的安全性没有高配的好，在怎么是合资的，必要的辅助或者安全措施都没有那有什么用，现在车多人多，路况复杂，再说现在国产车也很洋气