传祺gs8报价及图片(20款传祺GS8性价比高吗？想下手？)

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1、20款传祺GS8性价比高吗？想下手？

广汽传祺GS8作为传祺的当家型产品，其拥有着不错的产品力，主打中高端产品路线。光影雕塑2.0设计理念在传祺GS8身上被发挥得淋漓尽致，宽大的车头由大面积的进气格栅和矩阵式大灯点缀，霸气硬朗的造型充满力量感，造型原创度十足。售价区间为16.68-26.28万元。搭载第三代2.0T GDI发动机，并提供两驱和四驱两种模式。

在内饰上全新的设计布局既简洁又温馨，在用料方面非常讲究，大面积软质材料，提升不少档次感；总体营造出一种高级氛围。

在动力方面搭载了传祺第三代390T发动机，最大马力252匹，最大扭矩390牛米，匹配爱信的6at变速箱，整体动力输出很线性。能够从容的推到这个将近2顿的大家伙。四驱版本同时还搭载第二代i-4WD智能四驱系统，采用了博格华纳多片式离合器中央差速器，拥有7种驾驶模式任你选择。

2、昂科威，欧蓝德，传祺GS8，买哪个好？

广汽传祺GS8自推出以来，就被大家称之为自主SUV的生力军，凭借这霸气的外观和不错的上市价格背受大家关注。从车身尺寸来看，传祺GS8定位于中型7座SUV，对标汉兰达及锐界等车型。然而我们的目光更多的是放在GS8的售价上，因为在传祺GS8的售价范围内，广汽三菱欧蓝德的售价与其重叠的十分接近，起售价和高配的价格都十分重合，老实说感觉这两个车型才是竞争对手。

　　昔日三菱欧蓝德以进口车的身份在国内市场销售，凭借着三菱出色的四驱技术和多年来SUV所积累下来的技术资本，在国内市场取得不错口碑，油耗等等各方面都让人非常满意。而国产版本的欧蓝德也保留进口车型的韵味，并且还把价格拉低到了一个大家都能接受的水平，在20万元的7座合资SUV市场中可以说是最佳的选择。那么问题来了，价格接近的传祺GS8和欧蓝德，怎么选呢，选自主还是选合资？下面小编就将两款车型进行对比。

　　●外观：硬派霸气对比动感时尚

　　传祺GS8最吸引人的地方无疑是它的外观，延续了传祺光影雕塑2.0设计，原创度很高，前脸的设计确实足够霸气，大尺寸粗壮的前格栅视觉冲击感更强，整个车身方方正正样子给人硬派霸气的感觉。广汽三菱将进口欧蓝德的“Dynamic Shield”照搬在国产欧蓝德身上，展现更多的动感和时尚元素，但有保留不少野性装饰。

　　在两车车身尺寸对比上，作为中型SUV的传祺GS8要比三菱欧蓝德更占优势，长宽高和轴距都全面超过了欧蓝德，不过车内空间也是绝对占优势吗？后面的驾乘空间会为大家说明。

　　●内饰：豪华大气VS年轻运动

　　传祺GS8在车内用了不少部件来展示自身旗舰身份，中年群众或许会比较喜欢这套内饰，不过对于年轻人来说，可能就有点不符合自身年龄。三菱欧蓝德整体照搬进口版本的设计，用料及细节处理还是比较用心，偏向运动风格内饰会更受年轻人所喜爱。

　　在两车配置方面，同价位的传祺GS8可以说比三菱欧蓝德要优胜不少，当然这就是自主品牌最大的优势所在，通过舒适配置取胜也就成为了自主品牌车型的快速致胜法宝。而对于合资品牌的三菱欧蓝德，配置方面更偏向与安全性的防护，例如膝部气囊的配置就对驾驶员的保护更为到位，大灯清洗的装置也更能彰显出其SUV的身份。

　　●空间：差距没想象中那么大

　　在前面车身尺寸对比上，传祺GS8可以说占绝对优势，不过来到真实车内乘坐空间对比上，善于在空间做优化的日系车自然不会把差距拉得太大，实际对比下来结果，也证明欧蓝德和传祺GS8空间并不是相差特别大。另外在一些储物空间表现里，三菱欧蓝德一些细节会更为人性化些。

　　至于大家都关注的第三排空间，两款车的第二排座椅都处于最后位置的情况下，基本都没有空间，不过GS8得益于更长的轴距会略占优势。但是经过第二排座椅的滑动调整之后，两款车的第三排空间就相差无几，而欧蓝德的第二排滑动范围要比GS8更大，空间分配可以更灵活，弥补了短轴距的缺陷，多少算是打了个平手。

　　三菱欧蓝德储物空间一览：

　　传祺GS8储物空间一览：

　　另外值得一提的是，三菱欧蓝德第二排座椅能经过反转的操作之后能形成一个全平的状态，为后备厢空间做最大优化，拉货无忧。

　　●动力：GS8马力大 欧蓝德技术老套

　　传祺GS8动力组合是2.0T发动机+6AT，欧蓝德则是2.4L+CVT变速箱。从账面数值传祺GS8略占上风，不过再加上GS8自身质量，实际输出的动力并不会比欧蓝德好太多。另外欧蓝德的CVT变速箱经过优化之后，对动力输出和油耗方面都有所提升。

　　传祺GS8的官方并没有公布车身的重量以及工信部的相关油耗，为此我们在工信部的网站找到了两款车的汽车燃料消耗量标识，从这两张标识，我们可以看到GS8要比欧蓝德足足重了400公斤，接近2吨重的车身自然是油耗以及加速的拖累。在此我们也可以看到在综合工况方面的油耗差距，传祺GS8的综合油耗达到了9.3L/100km，而欧蓝德的油耗则为8.1L/100km，而实际的油耗表现则更是要在工信部油耗之上了并拉开差距了。

　　总结：对比下来结果，从表面上看，传祺GS8确实有叫板合资车型能力，高配置大空间，高度原创的外观是它挑战的资本。但是合资品牌有自己雄厚的技术底子与基因，像三菱欧蓝德这样的实力派SUV可以在性能和油耗方面做到很好的平衡，并且还具备优秀的越野基因，并不是说用配置就可以堆积出来价值。另外对于年轻一辈来说，选择GS8未免有点不大相符，自主品牌的技术成熟与否还有待市场验证，对于同价位的合资与自主的选择，这依然是一个难题。毕竟传祺GS8的丰富配置和霸气外观着实占有很大的优势，而三菱欧蓝德的SUV技术以及炉火纯青的调教还有燃油经济性也是明摆着的，至于最后怎么选，全看各位看官是否有信仰，对自主品牌的技术和耐用性是否有信心。

3、传祺gs8最低多少钱可以提车？怎样买更省钱？

大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。

对于广汽传祺gs8这款车来说，想必大家了解的应该还是比较多的，这款车型从上市的时候连续好几个月，那么目前到现在销量的表现就非常的不错，广汽传祺gs8是目前广汽传祺汽车旗下的旗舰型SUV，新车的整体外观设计看上去非常的大气，整个前脸原创度非常的高，那么尤其是大灯，非常的受消费者的喜欢，整个车身侧面的线条设计也很流畅，并且采用了时下非常流行的悬浮式车顶设计，看起来还是比较有档次感的，并且中高配的车型第二排和第三排使用的都是隐私玻璃，那么省去了一些贴膜的费用，动力方面，广汽传祺gs8所搭载的2.0t的发动机属于自主研发，那么在动力以及燃油经济性方面的表现还算是比较不错的。

4、预算20W左右，买荣威RX8还是传祺GS8？

两车对于决定选择的唯一因素：一百公里多支出15元油费能否接受？

如果不能话的传祺GS8可以选择但并不推荐，这台车唯一的优点是外观设计-高颜值，其他没有了。官降后指导价在14.88-24.88万之间，车身尺寸4810*1910*1770、轴距2800mm，尺寸不算大但是实车视觉效果相当饱满，这得益与方正的造型带来的视觉效果，颜值确实高。

不过发动机使用的4B20M1仍就是多点电喷技术，这种技术在10万左右的国产SUV里都已经被淘汰，包括传祺汽车的1.5T发动机都在升级缸内直喷，燃烧效率的提升不可同日而语。最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000转），这一参数也不够理想，与6AT手自一体变速箱匹配后破百得在10秒以外、油耗达到平均11L/100km左右。

整备质量1.87吨油耗在这一范围不算高只是性能有些可惜，仅看这台车并不算差，但是与GS8同级的中型国产SUV同样的配置价格要低几万，扩大对比范围的话会发现GS8的性价比已经降低很多了。这也是作为应该热销的城市SUV但销量也很低迷的原因，技术升级速度过慢的传祺在逐渐冷门。

如果能接受高油耗两车对比无疑选择荣威Rx8，荣威汽车虽然在承载式车身的城市SUV领域表现很差，但是这台非承载式车身有大梁的硬派SUV性价比显然是不低的。官降后指导价13.88-21.18在逐渐走低，四驱版起售价不足18万，这台车的四驱系统是纵置2.0T发动机的全时四驱，通过分动箱实现对前后桥的动力分配。

分动箱可以放大2.48倍的发动机扭矩，在4L模式中动力会相当强劲；在分动箱的基础上增加了一组多片式离合器限滑差速器，可以正常差速也可以压紧实现相对可靠的动力配比，既能在高速公路驾驶又能低速越野，中高配还有后桥伊顿式差速锁，锁止后两轮得到的动力始终相同能实现单轮脱困越野。这些是横置发动机没有分动箱、适时四驱的GS8做不到的，重点是GS8低一级的四驱系统价格却更高。

动力方面荣威Rx8的2.0T-20L4E涡轮增压发动机是缸内直喷技术，峰值扭矩虽然是360N·m但是整备质量也高达2.1吨，理论上推重比是比较吃亏的，不过匹配同样的6AT变速箱这台重车同样能够10秒内破百，这就是技术优势了。只是毕竟车身很重，这种匹配调教又偏向性能所以油耗还是不低的，百公里比GS8多出两升油比较正常，但只要能接受这一油耗一定是Rx8的可玩性更高。

两车对比以发动机和四驱系统作为配置标准建议考虑Rx8，以代步为主选择城市SUV建议再看一看其他品牌。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

5、奇瑞瑞虎8好还是广汽传祺GS8好？

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记住一点：不论是哪个行业，脱离了价格讨论优劣，都是耍流氓。虽然奇瑞瑞虎8和传祺GS8都是自主品牌的中型SUV，但是瑞虎8的官方指导价只有9.88-14.28万元，而传祺GS8的官方指导价则是16.38-25.98万元。奇瑞瑞虎8顶配车型的指导价还不及传祺GS8入门款车型的售价，所以这两款车真的没办法放在一起比较。

实际上，虽然奇瑞瑞虎8和传祺GS8的车型定位都是中型SUV，但是奇瑞瑞虎8只是入门级的中型SUV，其车身尺寸只有4700/1860/1746mm，轴距是2710mm。而传祺GS8的车身尺寸则是4810/1910/1770mm，轴距则达到了2800mm。可见，从实际的空间表现上来看，二者之间也是有明显差距的。另外奇瑞瑞虎8全系都是147马力的1.5T发动机，而传祺GS8则全系都是201马力的2.0T发动机。

但如果抛开价格、尺寸和动力等因素，单独看奇瑞瑞虎8和传祺GS8，可以说都是综合实力相当不俗的自主品牌车型。其中传祺GS8可以说是自主品牌里第一款在20万级别里销量突破万辆的车型，算是具有里程碑意义的车型。虽然现在因为市场竞争激烈，加上竞争车型增多，销量已经远没有万辆，但是目前月销量依旧能维持在四五千。对于一款售价20万左右的自主品牌车型来讲，这样的销量水平足以说明传祺GS8的成功。

至于奇瑞瑞虎8 ，作为目前奇瑞品牌的旗舰车型，最大的卖点就是出色的性价比。而且瑞虎8也是自主品牌里为数不多的真正意义的平台化车型。其诞生的T1X车型平台，也是目前自主品牌里最先进的车型平台之一。另外从指导价上来看，奇瑞瑞虎8以中型SUV的定位，却竞争的是紧凑型SUV的市场，所以上市至今，市场表现不俗。在奇瑞品牌整体表现不佳的情况下，目前月销量已经攀升至七八千辆左右。虽然不如哈弗H6、吉利博越等出彩，但是对于奇瑞品牌而言，意义重大。

综上分析，奇瑞瑞虎8和传祺GS8根本是两款市场定位完全不同的车型。奇瑞瑞虎8的中型SUV的身份，更多是为了弥补自身品牌力的不足，从而可以使得自己可以和其他主流自主品牌紧凑型SUV平等竞争的附加项。其主攻的是15万以下的市场。而传祺GS8则是实打实的大七座中型SUV，其目标市场已经达到20万级别。总结一句话就是：两款车都是好车，预算够的话就选传祺GS8，预算不够的就选奇瑞瑞虎8 ！

6、全新传祺GS8售价可能会提高多少？

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去年广州车展上，全新传祺GS8惊艳亮相，硬派霸气的造型引起热议！

有人说全新GS8与路虎放在一起，气势也不会输！我倒觉得更应该与陆巡、霸道来比硬派，这气场绝对够！

在售的现款GS8为2017款，上市以来，在国产七座中型SUV中，传祺GS8稳坐头把交椅，把哈弗H7L、长安CS95、荣威RX8明显甩开了，2018年以6万多的销量傲视群雄，虽然都向标杆汉兰达看齐，但真正占领市场主导地位的只有GS8，霸气总裁的造型、精致的内饰、宽大的空间、爱信的变速器、科技的配置，GS8领跑绝对不是偶然的！

全新GS8造型更是在气场上提高了不少，可以说令国产同级别车型汗颜！看家法宝爱信6AT绝对会保留下来，而全新的2.0T发动机，更是在功率和扭矩上有明显提升，这竞争力明显飙升了！

问题来了：售价会提高多少？个人觉得会保持现价，必竟只是造型霸气升级而以，发动机功率往上调校了！预测上市后会持续跑火，师母已呆！

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7、广汽传祺GS8质量怎么样？

传祺GS8刚刚上市不久，整体质量如何目前还不敢说。一般要等到新车上市一段时间，有一定的市场保有量后，才知道整体质量如何。

但可以说说传祺GS8的发动机和变速箱。

传祺GS8这台2.0T发动机技术方面比较保守，采用的多点电喷、并且是铸铁缸体。没有采用缸内直喷、双喷射、铝合金缸体等技术，从这个角度来看，也是为了稳定性考虑。

但参数方面倒没有落后太多，148kW的最大功率和320Nm的最大扭矩，勉勉强强算跟上了主流。目前还没有这款车的实测百公里加速成绩，预计两驱车型会在11秒左右，比哈弗H7差一点。

传祺目前其车型技术，包括底盘和发动机，还是消化的阿尔法罗密欧的技术。从以往传祺的其他车型来看，还算是靠谱的。

传祺GS8的变速箱是来自日本爱信的6AT，这个不用多说，爱信两个字就是品质的保障。

传祺另一款比较热门的SUV--GS4，其自动挡车型最早全系采用干式双离合变速器，投诉很多，口碑较差，前不久上市了爱信6AT的车型，估计干式双离合会被弃用。（锐车评原创，未经许可禁止转载）

8、广汽传祺GS8咋样？谢谢大佬了？

广汽传祺GS8是一款有点奇葩的车型，之前整车产品力一般的时候，销量挺好，在加价卖的情况下销量都超过了汉兰达。但现在产品力提升了，销量却越来越差。不过，对于消费者来说这是个好消息，因为有优惠了，所以GS8值得买，性价比挺高。

相比老款车型，新款GS8最大的提升在于发动机，尾标由之前的320T变为了390T，实力也上升了好几个档次。最直观的是数据，老款2.0T发动机最大功率148kW，峰值扭矩320N·m，很一般的水准；新一代2.0T发动机最大功率185kW，峰值扭矩390N·m，超过了长安、长城两大“豪强”，是国产最强。最关键的是，动力大幅提升的同时，工况油耗却从9.1L/100km降至了7.9L/100km，还满足国六排放标准。

发动机性能如此强大的原因在于各种一线技术的落地应用，从歧管喷射进化到了350bar高压直喷技术，提升了燃烧效率，还采用了高滚流燃烧室、曲轴箱强制扫气、双涡管涡轮等技术，强化动力的同时降低油耗。

从实际表现来看，新款GS8的低扭明显改善，调校也更好了，动力响应积极，输出线性，中后段的再加速能力也很强，有源源不断的持续感，相比老款车型有质的提升。唯一的遗憾在于变速箱仍然是爱信6AT，没有配备8AT，并且换挡逻辑也不那么出色，降挡迟滞较为明显。不过，就代步用途来说，还是足够了。

综上，老款GS8最大的缺点就是发动机不行，新款GS8在这一点上做到了优秀，所以值得购买。