星途汽车报价及图片(星途汽车有哪些优点和缺点？)

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1、星途汽车有哪些优点和缺点？

星途汽车的优点设计，缺点是设计和性能

奇瑞星途汽车是自主品牌中“冲高失败”的典范，在没有高端技术的前提下冲击中高端市场，结果必然会失败。在分析其两台量产车的综合品质之前，首先来看一看销量的真实表现吧。

2020年首月星途品牌总销量为1675台。

2018年星途品牌累计总销量为15994台。

很显然是星途的年度总销量还不如一线国产车的单款车单月销量，市场认可度如此之低自然说明了该品牌的汽车性价比不够高，不过还是先来看一看性价比稍微高一些的星途TX。

星途指导价为13.59~17.59万，新款四驱版指导价为14.79万；由于销量过低，所以新款的价格下调至15万以下。这台车装备的发动机为奇瑞研发的1.6T直喷增压机，最大功率145kw、最大扭矩290N·m（2000~4000转），在同排量发动机中性能表现合格。但是这台车价格重合的竞品多为国产2.0TSUV，排量差决定了功率有数十千瓦的差距，扭矩更是有接近100N·m的巨大差距，不对等的竞争属于自己“找抽”。

变速箱匹配的是格特拉克7挡湿式双离合，由于奇瑞汽车没有自主研发的DCT或高端AT变速箱，采购的变速箱又无法掌握核心技术，所以这台DCT的优化水平相当一般。低速换挡的控制不够理想，传动效率与换挡速度也没有体现出应有的高水平；所以在星途TX短轴两驱版整备质量不过1560公斤的前提下，官方测试的百公里加速成绩仅仅为10秒；短轴四驱版为10.5秒；长轴两驱版为10秒，这是很一般的水平。

星途TX新款的配置水平也比较遗憾，指导价13.59/14.79万款的短轴版竟然连头部气帘都没有配备，智能安全配置除了全景影像以外也没有其他的了。长轴两驱版多出头部气帘，智能配置多出主动刹车和两侧预警系统，但是主流的自适应巡航还是没有配备。然而同价位的其他品牌国产SUV有“满配”L2级自动驾驶配置的选项，甚至有装备自动泊车系统的智能的高性能2.0TSUV，由此可见星途TX的性价比到底有多低。不过这台车还有一个优点：颜值还不错。

星途LX的发动机变速箱与TX完全相同，无非是短轴版的换壳车。不过整备质量减轻到1.476吨，车身轻了一些性能自然也会有所提升，破百能突破9秒了。然而星途LX指提供了两驱版选项，指导价又在12.59~15.09万，价格重合的大排量竞品有数台能在8秒级破百，四驱版甚至有6秒级破百的性能车，由此可见星途LX的硬实力是否足够强。

星途LX的车身尺寸为4533*1848*1699，轴距2670mm，标准紧凑级的车身尺寸竞争的是一串A+级国产SUV，空间水平成为了缺点。不过空间需求毕竟各不相同，所以星途LX的主要缺点是设计感过于诡异——凌乱的线条，猎豹CS风格的中网，短小的车身加上另类的尾门设计——真的怀疑星途LX的设计团队是对手派过去“卧底”的。

总结：星途汽车定义为奇瑞的高端品牌，但是两大总成用到了定位低端的捷途，奇瑞主品牌的瑞虎也在使用，那么星途高在哪呢？星途想要冲击高端还缺少一台2.0T直喷发动机，同时也需要一台优秀的AT变速箱，如果奇瑞有自主研发湿式双离合能力的话至少应该淘汰格特拉克。对于奇瑞汽车而言，似乎做好瑞虎和艾瑞泽系列的品控会利于企业的发展。

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2、星途、领克、WEY三款同样价格（16万）的车，你会选谁？请说出你的理由？

我会选星途，因为我更相信奇瑞，奇瑞谈不上怎么好，但是确实很耐用，不偷工减料，有人会说奇瑞车贵，又什么修车排队，其实都是片面的一知半解，好好了解一下就知道了，奇瑞的用料非常实在，也反映出可靠的安全性，还有奇瑞的四大实验室，对待每一款车都是严苛的要求，还有的说奇瑞慢半拍，出新太慢，可是你们都不了解，作为奇瑞的大车企，奇瑞的储备车型几十种之多，每一辆车问世都会经过大量的测试，奇瑞讲究的是用的住，作为星途也是在内蒙和新疆高寒高温地带三冬两夏的长期测试，最后才定稿上市，出新是慢了点，但这也是车企对消费者的负责。我买车不会追求销量，因为销量好的车主不一定懂车，多数都是看样子跟风，谁的车宣传好就信谁的，很少去真正的求正。一辆车好不好要有正确的认识和自己的主见，如果一个楼房，地基打的不好，房子装修的在好，能用的住吗？

wey这车也不错，设计前位，我有个朋友买的vv7美中不足的就是后备箱太小，油耗太高，别的方面无可挑剔。

领克我就不想多说了，什么沃尔沃技术也就在中国说说吧，因为不喜欢这个车企的营销手段，所以对这个车也不愿意做过多评价。

3、就性价比而言是买星途好还是领克好？

买了星途钻石黑，百公里加速10秒，刹车距离36.8，开起来动力十足，不存在动力不行的问题。1.6的机头，145千瓦，290牛米，比1.8/2.0的不差

况且这是中级车，接近4.8米，轴距2.8米，重1.64吨，外观内饰油耗都很满意，安全性能高，大量采用热成型钢和高强度钢材，又帅先采用了轻量化技术，发动机铝合金等等。供应商都是国内外大牌，本特勒热成型钢，博士雨刷，双活塞刹车卡钳灯；格特拉克七速湿式双离合变速箱，换挡平顺，加速有力。

星途优点太多了，特别是底盘，观致五优化改进而来，观致五的安全性能故障率啥的就不要说了，国产中的佼佼者。

星途汽车在逐渐增加车型，下半年紧凑型车星途lx上市，相信随着产品线的铺开个四儿子店的增多，销量会慢慢提升的。

相信奇瑞，支持正向研发，我选星途！

4、领克、WEY、星途，三大中国新高端品牌谁更值得买？

WEY、领克、星途三大品牌充其量可定义为轻奢级（接近中端），发展潜力前两者平分秋色

解析吉利长城奇瑞三大子品牌的未来发展潜力，核心在于三大车企的技术储备，不过首先应以销量保有量作为分析基础。

领克2019年度品牌总销量为128066台

WEY2019年度品牌总销量为99399台

星途2019年度品牌总销量为15994台

从销量数据已可以初步得出结论，奇瑞星途这一所谓的高端品牌连轻奢级的技术标准都不具备，但是价格且探入这一范围，这一品牌没有发展潜力。

造成星途销量低迷的因素主要是奇瑞汽车的技术匮乏，从瑞虎到星途无非是更换了外壳，发动机只有1.6T小排量直喷增压机可选，动力表现平平无奇且质量并不足够稳定；变速箱方面依靠格特拉克供应的DCT也没有优化水高水平，定价超过15万的星途系列SUV真实品质（价值）仅仅在消费级。

比如1.6T的星途TX远不如哈弗系列的2.0T&7DCT的四驱SUV，1.6T的星途VX以准C级的尺寸还在“小马拉大车”，二线子品牌的欧尚科赛都有了2.0T&8AT的动力传动系统，然而主力版本的价格仅仅在13~15万之间。星途系列的量产车两大核心总成的技术水平相当一般，但是量产车定出的价格却远超竞品，这一品牌最终的宿命很有可能与早期奇瑞瑞麒相同。

领克汽车缺少“后劲”

领克为吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的自主合资品牌，这一品牌本不适合与星途和WEY相提并论，因为并不是纯粹的国产车。而之所以评价领克汽车缺少“后劲”，原因为吉利与沃尔沃两方都没有先进的技术可以哺育领克的成长。

沃尔沃只有DriveE-T系列的发动机可以支持领克，然而此系列的发动机在质量与性能方面的表现并不很理想，这点可参考领克01首发款的性能版与机油乳化的问题，不降功率就会有些通病而降功率性能平平，这是标准的欧系发动机的特点。

其次领克汽车的品牌定位也比较尴尬，在期望转变品牌形象时标榜为沃尔沃背书的合资品牌，在销量低迷时又去大打情怀牌，到底是什么品牌呢？而且在自认为品牌影响力足够大之后，发动机以低端的三缸机与三缸混动系统为主，这些机器装备的量产车在品质方面甚至连某些优秀的同级合资车都不如。领克汽车的销量尚可原因在于品牌营销，但是技术升级即将达到瓶颈再加上产品定位的不甚合理，这一品牌后期没有更大的发展潜力。

WEY魏派存在转型机遇（现阶段一般）

长城汽车有4B15与4C20两台优秀的自主研发直喷增压机，其中1.5T（4B15B）以124kw/285N·m的动力储备稳居同排量第一名，2.0T发动机通过DVVT、高压直喷、电控涡轮增压器与双平衡轴等技术达到了国产2.0T三甲的水平。

理论上这两台发动机与优秀的DCT450型7挡湿式双离合组合，综合WEY系列的量产车定价而言还是很有些竞争力的，但前提是别让哈弗品牌使用相同的总成。

VV5是哈弗F5的高配版

VV6是哈弗F7的高配版

VV7是独立研发车型但缺少四驱版

插电混动系列对标王朝系列一败涂地

WEY的几台量产车都能从哈弗SUV中找到“准同款”，而这些哈弗车在使用相同动力传动总成的前提下价格低很多，而且其中有些性能四驱车（参考F7X）的综合品质可碾压WEY全系。同门竞争基本决定了WEY系列早晚会倒在长城汽车自己的手里，除非转型PHEV并定出合理的价格。

国产车的内燃机达到了一线水平，但是在变速箱领域与一线外企仍有些差距；所以单纯依靠燃油车无法与价格持续下探的少数优秀合资车竞争，能实现弯道超车的唯一方式是利用插电混动技术。长城汽车有Pi4双擎后驱加四驱平台，这一平台装备的A/B级SUV如能将价格定位在15~20万之间的轻奢级，相信依靠另类的设计以及丰富的配置与合理的性能，WEY系列才会大有所为。

总结：自主品牌三大子品牌中星途不具发展潜力，奇瑞汽车在技术研发能力方面远落后于长城吉利，技术靠吹是吹不出来的。领克汽车目前已经打入欧洲市场，全范围发力总能维持这一品牌的运转，只是后期怕也是不温不火。WEY系列能找准产品定位转型PHEV可成为第二个哈弗，定位高端不一定要产品的价格很高。

要知道某些豪华品牌的后驱性能轿车价格都已经跌破了25万，入门级三厢轿车与此三大品牌同级，下一步则会是SUV的价格同步下探，豪华品牌都在放低姿态，自主品牌要做好准备迎接暴风雨的准备了。

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5、星途tx实车到店，哪一款更划算？

奇瑞的星途ＬＸ，是星途推出的紧凑级SUV，是奇瑞的高端车型。搭载的是奇瑞自主研发的1.6T发动机，变速箱是格特拉克的七速湿式双离合，这套动力组合在瑞虎8和星途TX上都有搭载，没有一点问题，很稳定。建议入手13.79万的星睿版，各种实用配置比较齐全，性价比高。希望能够帮到你，祝你早日买到爱车！

6、最近想买车，看上星途TXL星耀1.6和长安cs75plus2.0自动旗舰版，选择哪个更合适？

星途TXL和长安75p个人更推荐75p。因为在价格相差不多的情况下，看看这两款车型为我们提供了什么样的配置。

星途TXL定位于中型SUV，轴距达到2800mm，在空间方面星途能有些优势，长安75p的定位原因轴距只有2710，对于普通家庭用车来说也足够使用。空间这方面个人感觉没必要太纠结大小，普通家用开车能完全作用空间的情况很少。

星途TXL搭载的奇瑞1.6T发动机，说实话这款发动机作为自主正向研发来说，做的确实不错。其动力参数可以媲美一些主流主机厂的发动机，最大功率145kw，最大扭矩290nm。但是作为一款中型SUV这么大的车身来说，1.6T发动机确实有点小马拉大车的感觉，相比较竞争对手普遍的2.0T发动机，在动力上确实有些相形见绌。百公里加速十秒开外的事实也说明星途在动力方面确实不尽如人意。匹配的格特拉克的7速湿式双离合，虽然说双离合的传动效率高，但在后期使用稳定性上来说个人感觉还是AT变速箱更稳定一些。当然不可否认星途确实也是一款很好的车子，作为奇瑞探索高端产品的战略品牌，奇瑞也是拿出了他们最好的技术产品，只是在当下的车市环境下，星途的产品力还是有很大不足的。

说回到长安cs75plus，同样都是搭载自家的明星产品蓝鲸2.0T缸内直喷发动机，蓝鲸发动机经过这几年的发展做的也确实不错。其最大功率171kw，最大扭矩360nm，最大扭矩输出区间为1750--3500，发动机可以在较低转速下即可爆发出最大扭矩，体现在动力加速方面更有优势。长安75p的另外一个卖点就是匹配的爱信8AT变速箱。这款变速箱在换挡平顺性方面和燃油经济性方面做的不错。所以说，长安cs75p在发动机和变速箱方面更有优势，在价格相差不多的情况下，个人更倾向于长安cs75p。

7、星途LX的空间与同级别车型相比怎么样？

近日EXEED星途LX正式上市，售价12.59-15.09万元。新车前脸采用分体式设计，上方狭长型格栅配以底部多横幅饰条点缀，内饰中控台嵌入双12.3寸悬浮横贯式液晶显示屏。动力上，EXEED星途LX搭载1.6T发动机。

星途LX奇瑞高端品牌第二款车型基于奇瑞T1X平台开发，同平台开发的车型还有瑞虎7与瑞虎8，由于新车上市没有机会去试驾至于至于空间也只能接住同平台的瑞虎7分析一些。

星途LX 4533*1848*1699 轴距2670

瑞虎7 4470*1837*1670 轴距2670

两车轴距一样，车身尺寸上星途LX稍长一些，通过图片对比不难发现两车成本十分相似，多出来的长度也多数再车头部分，所以推测车内的乘坐空间与瑞虎7不会有很大差距。

上图是汽车之家测试的数据，第二排的腿部空间还是很富裕的，两拳多的空间，前后排头部基本一拳的距离，后备箱空间没有太多的亮点就是。

星途LX竞品车型如果按照价格定位的话应该是魏VV5与领克的02，相比来说空间肯定比02大比VV5要小一些，如果同级别与博越荣威RX5对比似乎空间上都要小一些，只能说星途LX空间中规中矩，当然这款车的亮点和厂家宣传上也不在空间上。

如果对空间还有疑惑，而当地没有星途4S店，可以去当地奇瑞4S感受一下瑞虎7空间基本不会有太大的差距。（文中图片来自汽车之家）

8、星途的TX起点配置高，售价略贵，国人是否买单？

要知道，现在什么车都有人买，当初哈佛魏派出来的时候，定价不低吧，我没想到会有这么多人购买，销量竟然打脸一些车企的畅销车，所以没有什么不可能。

奇瑞的1.6t发动机通过前阶段的宣传，尽管没使用过但在一部份人的心里已经打下了基石，37.1%热效率曾经让车届惊起波澜。现在在很多对奇瑞车的评论里都会经常看到车主们对1.6 t的期待，加上1.5t（动力、油耗和操控）良好的市场反馈，让观望者和准备换车的都在等待这一发动机的上市。

在销量上，我个人觉得前期销量不会直接猛涨。因为星途和瑞虎 8定位不一样，价格接近合资车，那么按照国人一贯的思想，有那么一部分人会先观望先行者的使用反馈。如果反馈好那么就很有可能会和魏派一样的趋势，另外如果外观还能改进，我相信销量会更好。因为星途的龙鳞面罩并是太多的人喜欢。是不是感觉脸太大了，有些脸大有面，有些脸大看起来奇怪，见仁见智吧。