7座车大全报价及图片(价格在5万左右，请问有什么好开的7座车可以推荐的？)
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1、价格在5万左右，请问有什么好开的7座车可以推荐的？
不用多想，价格在5万左右显然只能去考虑国产车了，并且要求还是7座车型，从目前市场上已有的车型来看，其实选择性还是比较多的。但要论知名度和市场口碑，我们肯定会优先想到五菱汽车，它不仅性价比高，而且具有皮实耐用的优点，所以深受到众多消费者喜爱，也是取得了非常不错的销量成绩。在旗下众多款车型中，我还是比较推荐五菱宏光PLUS这款紧凑型MPV，比如2020款 1.5L 手动 标准型 7座车型的指导价为5.98万元，虽然现在给出的优惠普遍在4千5左右，也就是说裸车价差不多在5.53万，如果能够接受这个价格，这款车可以考虑下。
毕竟这个价位的车型，五菱汽车做得还是相当不错的，五菱宏光PLUS除了拥有皮实耐用的品质和出色的底盘调校之外，该车的外观设计相比同品牌其他车型，要显得更加好看，不管是前脸还是车身都充满了年轻化气息，另外内饰打造还十分耐看实用。车长4米72，轴距2米8，尺寸方面表现不错，内部空间较为宽敞，采用标准的7座布局设计，满足了用车需求。搭载1.5L发动机，匹配6挡手动变速箱，输出功率达到99马力，对于日常驾驶够用了。采用后轮驱动，操控性能好，反应更加灵敏，遇到复杂路况都能从容应对。
除此之外，在这里我还想推荐另外两款车，同样都定位于紧凑型MPV，尽管知名度要比五菱宏光PLUS低，但综合产品表现力却丝毫不弱。首先来看长安欧尚A600，它也是搭载了1.5L发动机，配合发动机工作的是5挡手动变速箱，不过输出功率却有107马力，百公里油耗仅为7.2L，燃油经济性很高，不过它采用的是前轮驱动。并且外观比较耐看，辨识度极高，内饰设计则显得更加时尚好看，通过镀铬材质的点缀，车内质感尽显出色，在这点上要胜过五菱宏光PLUS。虽说车身尺寸表现一般，但内部同样为7座布局。在售的只有2020款 1.5L 手动 创业型这一款车型，售价为5.29万元。
其次就是野马汽车斯派卡，在同级别车中这款车的性价比非常高，2021款车型的起售价仅需4.99万元，也就是我要推荐的2021款 1.5L 手动 舒适型车型。可能知道野马汽车的人并不多，但斯派卡的产品力还是相当强的，比如外观设计就非常吸引人眼球，看上去不仅大气时尚，而且商务气息浓厚，加入主流设计元素，很符合当下消费者的审美。内饰则显得比较中规中矩，再加上车内采用2+2+3的7座商务座位设计，第二排座椅都是独立的，将车内空间合理划分，满足了一家人出行、商务用车等多种需求。另外，它搭载1.5L+5MT动力组合，输出功率达到109马力，悬架方面则采用四轮独悬，可以说在这个级别车中很难找到对手了，所以也是非常值得推荐的。
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2、7座的车什么车最好？
如果七座是刚需的话，那么就必须得考虑MPV车型了。最好这个形容不知道该去怎么理解，舒适度或者说价格，看重的是哪一方面。
商务接待的话首选就是大哥GL8了，有人说碰撞测试不行，但是依然没有影响到他的销量，10月份销量12925辆，合资品牌当之无愧的大哥。
空间足够大，隔音降噪水平和减震的水平也不必多说，最重要的一点，市场保有量大，维修保养方便，而且经过多年的积累，现在GL8的改装件也更加全面，质量也非常可靠。绝对是上午接待的首选车型，就好比是轿车中的S级。
价格再往上的话，就是加价神车埃尔法了，霸气的外观，居高不下的价格，甚至加价都买不到的一代神车。
我觉得这车胜在了外观，车身尺寸较GL8反而小，但是视觉效果很大。后备箱空间小于GL8，第三排空间表现一般。因为价格+加价的问题，受到高端商务人士的青睐。
价格再往下，本田两兄弟，奥德赛和艾力绅。两兄弟也是先后推出了混动版本，受到了更多的关注。
奥德赛混动
艾力绅混动
个人觉得，艾力绅相对偏商务一些，奥德赛的设计更偏重于家用，后备箱空间都是很小，而且第三排座椅头部离后档玻璃很近，让人很没有安全感，第三排魔术座椅可以说是一大特色，翻到放平后后备箱空间表现不错，最主要是纯平。
价格再低的话，就是国产的传祺GM8了，目前市场上比较不错的一款国产MPV，最近换代之后的2020款领航款也马上就要上市了。
动力足，配置丰富，不介意品牌的话，也是一个不错的选择，商用气质上也足够，家用价格上也可以接受。
价格再实惠一点的话，宝骏RM-5，新车上市反响很不错，10月份销量4537。在国产mpv中也算是表现很不错了。
外观时尚，主打颜色也比较吸引人，配置及其丰富，操控灵活，让人觉得这不像是一辆MPV。亲民的价格，丰富的配置，让这辆RM-5一上市就获得了不错的销量。
3、本人想买一款7座SUV价格在25万左右的车，大家有什么好的推荐？
谢谢邀请，购车预算在25万元，想买一款7座SUV车型，目前在国内汽车市场上，有许多7座SUV车型可以选择，如有汉兰达，锐界，大指挥官，标致5008和奇骏车型等等，其中最有推荐价值车型是汉兰达，锐界和5008这三款SUV7座中型SUⅤ车型，来了解一下。
18款汉兰达2.0T两驱7座精英版，指导价24.88万，暂无车型优惠，车型动力装配2.0T涡轮增压发动机，最大220马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是E型多连杆独立悬架。
18款锐界EcoBoost245两驱7座铂锐型，指导价25.98万，销售优惠1.5万元，车型动力装配2.0T涡轮增压发动机，最大245马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
500819款380THP两驱7座豪华版，指导价25.47万，销售优惠2.1万元，车型动力装配1.8T涡轮增压发动机，最大204马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。
以上三款7座中型SUV车型价格优惠后，都符合你的购车预算25万元，从三款车型动力上来看，是锐界车型发动机有245马力，相比汉兰达车型220马力和5008车型204马力要大一些，当然是锐界车型起步加速9.15s，相比汉兰达和5008车型起步加速要快一些，三款车型变速箱同为6AT形式，技术成熟质量稳定，是三款车型变速箱的共同特点，加速平顺性表现不错。
只是三款车型在油耗控制上，是锐界车型油耗稍高，汉兰达车型居中，由于5008车型是1.8T动力机头，所以5008车型油耗表现稍低一点，三款车型中汉兰达和锐界车型底盘是多连杆独立悬架，乘坐舒适性表现很好，5008车型底盘虽是扭力梁悬架，但经过法系底盘大师调教，车型在操控性和后轮寻迹性及支撑性上，车型表现还不错，当然后轮在复杂路面上抓地力表现一般和稍逊色。
三款车型在车身和空间上，是汉兰达车型有车长优势，同时汉兰达和锐界车型有车宽优势，重点是锐界车型在轴距上有优势，当然是锐界车型乘坐空间大更显宽松舒适，5008车型空间相比无优势，但车型在空间上也是基本够用，只是相比较稍小一点而已，三款车型里，锐界和5008车型操控性和噪音控制及车型内饰上，好过汉兰达车型，汉兰达车型在发动机供油方式上是混合喷射，无凝是配置更合理，即减少积碳形成又提高了发动机的功况效率，超过和好过了只有缸内直喷形式的锐界和5008车型。
至于你问想买7座SUV价格在25万元，大家有什么好的推荐？，个人观点认为，目前国内7座SUⅤ汽车市场里，这三款中型7座SUV车型有推荐价值，相比紧凑型7座SUV车型，在车型动力和乘坐空间及第三排乘坐客的舒适性上要好很多，所以选择7座SUV车型当然是选择中型7座SUV车型更好更恰当，当然这三款7座SUV车型从车型质量和销售及车型保值率上来分析，无凝分别是汉兰达>锐界>5008车型价值，所以在三款7座SUⅤ车型都值得向你推荐，只是要根据车型特点来对比选择，合适的才是最好或最恰当的好选择。希望回答能帮到你。
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4、想买辆7座的车，价格在6万左右，有五菱宏光，长安CX70，宝骏730，如何选择？
谢邀。长安商用车事业部副总经理梁光忠在发布会上表示：“我们的定位是新生代运动大7座车，所有的7座产品都是我们的竞品。”这样的定位简单来说就是：我没说我是SUV，我也不告诉你是MPV，我就是个7座车——所以，在微面、MPV闯荡多年的长安，现在是也想来玩一次跨界的节奏了。
应该说，以跨界来扩大细分市场这招很聪明，但把所有的7座车都列为CX70的竞品，这个野心还真不小……
所以，长安手里有没有点硬货呢？
答案是，有。
在二胎政策的刺激下，7座车算是当下一个活跃的细分市场，而长安商用车显然也是敏锐地嗅到了这个新战场。作为长安商用车品牌转型后的一款战略产品，CX70外观设计很硬朗，190mm的离地间隙也不差，并且拥有7座和5座两个版本，7座版本采用2＋3+2的布局。
在车身尺寸上，长安CX70也不落后。
CX70车身长宽高尺寸为4680*1800*1775mm，轴距2780mm。
上比主流7座 SUV，CX70并不示弱，和汉兰达、科帕奇放一起也吃不了多少亏。
从侧面看，C柱开始往后，简直就是福特探险者的翻版。隐藏式D柱和独立的后窗，这回长安商用车瞄上福特探险者了。 虽然有借鉴的嫌疑，但并没有像一些品牌那样明目张胆来的突兀。所以，外形上CX70还是不错的。
(请在1秒钟内分辨出哪一辆是福特探险者，哪一辆是长安CX70)
不光有着SUV的外表，它还有MPV的容量。后两排可以比例折叠，第二排座椅也可以前后移动，内部空间灵活。
最大储物空间可达3810L，这可比欧诺这个微面的3500L还能装。 7.69万所在的价格区间，有SUV外形，MPV体量的车，选择还真并不多。
CX70众多的配置也是一个卖点。 中控上11寸的液晶大屏是一大亮点。另外CX70还配备了如右侧盲区可视，前雷达，后视镜折叠等配置，并且有着10项安全配置。
性价比这事没的说。
但是，要与所有7座车型拼，未必样样都拼得过。
CX70采用了前麦弗逊独立悬挂，后五连杆非独立悬挂。咦，这套悬挂系统怎么那么熟悉呢？这不是长安的微面：欧诺部分车型的配置吗？也难怪有媒体称CX70是披着SUV壳的微面。
其实，CX70你不是个SUV……
而且动力方面，CX70搭载的是型号为4G18M2的1.6L发动机，最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米。放在CX70这辆大7座车上，这套动力系统似乎并不能算强劲。不过1.6L可以享受国家购置税优惠政策，长安应该是考虑到了务实的消费人群。
目前传动部分为爱信的5挡手动挡变速箱，驱动方式采用前置后驱。今年年底将推出1.5T车型，自动车型则会在明年上市。
这样并不算很完整的动力系统和传动系统配置，怕是没办法满足各种不同受众需求的。至少像我这样对动力有追求的消费者，1.6 NA肯定无法满足我的需求。路还没走，就已经少了几个方向。尽管长安表示会在年底推出1.5T动力的车型，但为什么我还是觉得不太够用呢……
简言之，CX70与合资品牌大7座比，显然还不够格，但胜在高性价比。
放在自主品牌对标同级的比亚迪S7、吉利豪情SUV的话，CX70价格具有一定的优势。
我猜，CX70内心真实的目标应该还是宝骏730吧。要知道，去年“神车”宝骏730售出了321069台呢。有这个强悍的对手挡在眼前，CX70的突围之战压力着实不小。
不过长安也并没有好高骛远，7.69万起售的定价和宝骏730几乎持平，丰富了该价格区间7座车型市场的选择。梁光忠表示，今年CX70的预计销量在12万左右。 所以结论是：
虽然CX70野心很大，也有两把刷子，但要说把所有7座车都列为假想敌，不是你想多了就是我想多了。
5、朋友们推荐一下7座的车型，预算50万以内，有哪些？
50万以内的7座车型，还是比较好选的，毕竟到了50万级，一些中高端MPV和SUV可以选择，主要还是要看您的用车需求，是家用居多还是商用，纯家用可以参考SUV，毕竟7座使用率并不高，基本上多出的那两个座位都是作为应急使用，平时以大5座为主；如果经常有商用场合，MPV可以重点参考，乘坐舒适度高，座椅布局更加合理，接待贵宾或者车内临时应付个会议也没问题。
首先推荐SUV，按理来说，50万买SUV一线豪华品牌都可以随便选了，不过7座的话，像是BBA这种没得选，只能考虑二手车，我推荐以下几款7座SUV：
丰田-普拉多
目前在售的丰田普拉多，售价区间为43.58-60.48万，全系搭载一台3.5L V6自吸发动机，相信普拉多不用多介绍了，在国内硬派越野车中常年被封为“神车”，以超高的可靠性著称，而且保值率高到变态，低调并不张扬，日常能作为家用车使用，出去自驾游一般的道路都可以轻松驾驭，可以说不考虑豪华品牌的话，这个价位普拉多是首选，非常遗憾的是，如今普拉多不能满足国六排放，对于实施国六排放的地区而言，新车无法上牌！
凯迪拉克-XT6
凯迪拉克XT6，是今年7月份刚上市的一款中大型SUV，作为一个二线豪华品牌，凯迪拉克近几年在华不断扩大阵容，产品更有竞争力，XT6全系售价区间为41.97-54.97万，并非常人性化的推出了6座、7座两种版本，该车全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大马力241Ps，最大扭矩350N·m，作为一台中大型SUV也足够用了，并全部满足国六排放，配置上也是非常丰富，除了41.97万两款入门级，其他均配备四驱系统，性价比可以说非常高。
大众-途昂
如果说三十多万、四十多万买台大众，那可能就是真爱了，不过话又说回来，大众和神车普拉多或者凯迪拉克这种豪华品牌相比，性价比也是非常高的，以40万预算来说，大众途昂能入手到2020款 530 V6 四驱豪华版了，该版本搭载了大众强劲的2.5T V6涡轮增压发动机，传动系统则是大众最先进最强的DQ500 7速湿式双离合器变速箱。
该车最大马力达到了299Ps，最大承受扭矩为500N·m，匹配的4MOTION智能全时四驱系统，也是可圈可点的公路模式下前后轴动力分配为95:5,低附着力情况下最多可将50%动力分配至后轴，具备一定的脱困能力，而且从油耗和后期维保费用上来说，途昂在这个级别也算是比较实惠的。
说完这几款SUV，再说MPV，这个价位MPV的话，可选性就要少了很多，像是20-30万级的本田奥德赛、艾力绅，别克GL8就没有考虑的必要了，丰田进口塞纳可以考虑，不过性价比算不上高，有点定价偏高的意思。
但是这个价位最尴尬的是，40万-50万区间，除了别克GL8的顶配车型之外，竟然没有一台是满足国六排放的，除非您降低预算考虑奥德赛、艾力绅、GL8这种中端产品。
性价比不错的，我们推荐的是奔驰V级、克莱斯勒-大捷龙、大众迈特威等，但是这些车型都是国五排放标准，这也意味着在多数已经实施国六的城市，新车上不了牌，那么您自己也知道怎么选择了吧。当然，如果你们当地目前还没执行国六最好，如果是国六标准，这些新车就不用考虑了，MPV只有别克GL8、本田奥德赛和艾力绅，要么就考虑二手车，丰田塞纳也是国五的。