被欠薪算入股，快递网点版“债转股”背后的心酸-千问百科

明明是快递员被拖欠工资，快递公司却让小哥以欠薪作为投资入股，欠薪成了投资款，还没等到分红，网点就停止了经营。

5位小哥无奈诉至法院，快递小哥们在检察官的帮助下胜诉。在加盟制网络，类似这样的奇葩事不在少数，拖欠派费现象长期存在，尽管各方持续强调保障小哥权益，但筑就快递行业的诚信之墙仍任重道远。

无奈签协议入股

据湖南日报报道，2018年至2021年8月，刘某等五人入职湖南株洲某加盟快递网点，从事收寄投递工作。几人入职后，网点并没有和他们签订书面劳动合同，也未缴纳社会保险，仅口头约定工资按月计件计算。

到2021年9月，网点拖欠刘某等人工资5.6万余元。同月，公司负责人突然找到刘某等人，声称要将2021年前被承包的区域变更为公司直营，要求员工投资入股。

“公开财务信息，一年到期后无论盈亏，本金全额退还。如果公司违反本协议任何约定，如拒不提供公司经营状况、资金流水情况、财务报表等，入股人有权立即终止协议……”在网点相关人员的鼓动下，刘某等人以被拖欠的4.5万元工资投资入股，并签订《公司职工利润分红协议》。

然而好景不长，刘某等人没有参与公司实际经营，从未享受到公司分红，公司也从未将经营状况、财务报表等资料向他们公开。而更让刘某等人没想到的是，一年期限还未满，网点就倒闭了。

法院审理认为，这几名快递员在公司管理下从事快递收发业务，工作区域由公司划分安排，用于派件和计件管理的APP账号也都是由公司提供，因此快递员对于公司存在依附关系。取得报酬的方式是根据劳动者派件数量换取的对价，应当认定，5名快递员与该快递网点存在事实上的劳动关系。

一位参与办案的法官表示：“以欠薪作为投资入股分红的形式并不多见，这种新套路的隐蔽性很强，也给劳动者在后续权益维护上设置了更高的障碍。劳动关系变成了合作关系，劳动者得到的保护力度就减弱了。”

价格战后遗症难愈

在快递领域，拖欠工资与派费的情况屡见不鲜，尤其是加盟网点，一旦由于经营不善造成资金链断裂，小哥就容易被牵连。

最近一段时间，苏州吴江共配公司停摆的事件引发关注，尽管目前多数区域已经恢复运营，但大多数小哥被拖欠的派费尚未拿到。有媒体报道显示，配送平台共拖欠高达400余万工资，谋求出售经营权清偿欠款情况并不理想，还得靠各大总部出手重新起网。

《快递观察家》发现，更令人无法想象的是，做一个快递员有时候不但一分钱工资拿不到，甚至还会倒贴。一名快递员晒出他的一个月工资只有56.43元，但其工资条显示，当月出勤31天，应发金额10844.6元。究其原因，是各种形形色色的罚款让小哥不堪重负。

签收率、电联率、上门率、揽收量等等，名目繁多的考核项目成为小哥增收的拦路虎。

国家邮政局近日再度强调，督促落实企业主责，凝聚各方合力，推动企业与职工签订劳动合同，为职工缴纳社会保险，切实维护好快递员群体的合法权益，为行业高质量发展夯实基础。

现实情况是，一些快递从业者受教育水平不高，自身维权意识普遍不强，一旦出现劳动争议纠纷，往往很难有能力维护自身的合法权益，只好通过媒体来求助。媒体一旦曝光，总部就会迅速介入，采用垫付等举措解决问题。

为了确保小哥工资及时发放，有的快递企业总部开通欠薪投诉电话，未在承诺时间内拿到薪资的小哥可拨打电话向省区投诉。

价格战后遗症还在层层传导，总部传导到网点，网点传导到小哥。网点除了承担各项考核，还需要持续投入车辆、场地、客户的垫款等各项开支，生存空间被进一步挤压。话说回来，如果网点经营状况良好，谁愿意拖欠工资呢。

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