为什么国内不买讴歌(讴歌怎么样口碑好吗？)

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正文

1、讴歌怎么样口碑好吗？

讴歌之于本田，就像雷克萨斯之于丰田，英菲尼迪之于日产，只不过讴歌在中国市场的存在感真的不如雷克萨斯和英菲尼迪~~

就拿讴歌国产后的首款车型――广汽讴歌CDX，既然是豪华品牌首款车型，不加长也就算了，居然直接拿广汽本田缤智换壳，当然这也是豪华品牌常用的最节省成本的套路，不过好歹你把后悬挂改一下，扭力梁式非独立悬挂怎么对得起豪华这两个字？！

正所谓万事开头难，好的开头就成功了一半。CDX出师未捷身先死，直接造成了后来的RDX和TLX-L的大溃败~~

（数据来源于515fa.com）

就SUV市场来看，讴歌CDX和RDX两者2019年全年销量加起来不说跟英菲尼迪QX50比，就是跟自家小弟本田缤智的单月销量都没法比，这在某种程度上来说，已经证明了讴歌在中国市场的失败了~~

至于讴歌的口碑，肯定是要比本田强的，毕竟人家可是高级版本田，只不过在中国市场，你买讴歌还不如买本田来的实在，毕竟“一日本田，终身本田！”这可不是空穴来风~~

2、北美销量王，中国滑铁卢，全新讴歌RDX，为何如此惨淡？

纠正一点错误描述：本田讴歌Rdx远不是所谓的“北美销量王”，但在国内销量表现惨淡确实是事实。

北美泛指美国加拿大和格陵兰岛等地区，跑龙套的角色不提只看美国市场的销量表现，关于美国市场汽车销量可以明确的说与本田无关，长期占据销榜前三的车型均为皮卡车，其中的销量王是福特汽车。

福特F系皮卡稳居销冠

道奇Ram皮卡翻红成为第二名

雪佛兰索罗德为53万台的成绩位列第三

这三台皮卡车基本代表了美国用车文化的方向，之后才是两级分化后中产以下家庭选择的日系车，而销榜里前20名是没有讴歌身影的，而第20名的年销量仅为21.3万台，销量王是怎么定义的呢？要客观一些看待问题，差就是差。

导致讴歌在海内外销量均比较一般的原因是品牌定位，日系豪华品牌可以在汽车市场已经成熟且有自成一套的用车文化的地区不会有理想的销量，譬如在美国即使陆巡之类的车也很难上榜，因为这些车总替代不了那些全尺寸皮卡；在欧洲市场BBA的地位也不是讴歌能撼动的，而在国内的豪华汽车领域基本被欧美系品牌占据了主要份额，日系豪华品牌没有任何竞争力。

以讴歌MDX为例是否值得选择可以大致了解一下：

Mdx指导价69.8-84.8万，车身尺寸4985*1975*1715、轴距2820mm，定位中型七座SUV，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，承载式车身配合全时四驱系统。发动机为衡置布局所以并不是能放大扭矩的全四，特点是后桥配备了两组多片式离合器限滑差速器，这种结构没有什么特别轮间限滑仍主要依靠ESP电子制动辅助，单轮脱困还是梦想。

发动机搭载3.0L-V6自然吸气动力，最大功率192kw、峰值扭矩296牛米，为弥补羸弱的性能于是配备了油电混合系统加入了89kw的小电机；从电机的角度需要再一次提到四驱系统，四驱脱困能力之所以差是因为电机有三台，其中两台布局在后桥，看似四个引擎是非常牛了但总功率才89kw的电机能起到多少提升性能的作用呢？

作为强混车又匹配了传动效率很高的7挡湿式双离合，极限测试百公里就是还得7秒，同价位燃油动力SUV有多少比它差，多电机的混动车是不是随便挑出一台也它性能强。这样一台用双离合变速箱的日系高价车是否值得高价，看一看外观内饰哪点有吸引力，它不冷门有天理吗？

讴歌不论是找姜文还是姜武代养，最终和成龙大哥代言的结果不会有什么不同，给它十五狗也不能横着走……

上文为原创内容，代表个人观点仅供参考。

3、本田王讴歌怎么样，30万左右预算买台讴歌值得吗？

很多人都会觉得讴歌不错，但是却很少人买讴歌，有时候汽车的销量真的不仅仅是汽车本身的素质能决定的，三十万左右的预算，而且你考虑的是冠道，那么你指的讴歌的车型应该是RDX。RDX的定位也是中型SUV，但是价格要比冠道贵不少，但是这款车现在也存在一定的优惠，两驱低配的车型也能跟冠道的高配车型重合一些，但是两驱版本的RDX缺少了了这个车的一大卖点，那就是讴歌的SH-AWD系统，不过好在动力总成是一样的，都是265马力的2.0T发动机和10AT变速箱。说实话，RDX这个10AT的变速箱，是我觉得目前这个级别的AT变速箱里面表现非常好的了，就我个人的体验来说，我甚至觉得这个变速箱的表现比宝马X3上面那个ZF的8AT都要好，自然好于本田冠道上面那个9AT，如果你们当地有经销商的话，你可以自己实际的去体验一下，RDX的这套动力总成不管是动力表现还是整体质感都非常优秀。2.0T和10AT的动力总成是一方面，另一方面就是讴歌的SH-AWD系统，这个系统的前后轴可以实现30%—70%的动力分配，两个后轴的动力也可以实现0—100%的动力分配，不仅拥有非常好的行驶稳定性，也有一定的越野脱困能力。不过就普通的家用来说，我个人觉得两驱的版本也能满足家用的使用的需求，没有四驱自然有些遗憾，但是四驱版本低配的价格落地基本都在四十万左右了。所以，选择讴歌的产品，其实车辆本身的素质一点都不是问题，虽然很多人吐槽它的logo跟长安相似，但是从机械素质，做工用料，底盘的质感都是担得起豪华品牌的定位的。要说缺点的话，太小众的车后期的确会麻烦一点，特别是当地没有经销商的情况下。另外这个车胎噪控制的一般，另外人机交互系统不是很好用。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

4、RDX到底值不值得买？

2.0T380牛米扭矩高功率版发动机+10AT动力组合，无人能敌；SH—AWD超级四驱，让对手的适时四驱无地自容；16扬声器的ELS讴歌专属影音系统，如同金色大厅与君常伴；右侧盲区影像无惧南国的狂风暴雨；人造声浪让你可将静谧的豪华轿车秒变狂野的超级跑车。轿车、跑车、SUV：陶一份钱买三车，我就是因为这个，才成为讴歌RDX钻享版车主的！

5、为什么讴歌新款RDX配置性能那么高，却还是卖不动呢？

讴歌RDX卖不好，其实原因是很多面的，从汽车本身的角度来说，讴歌RDX的确算是一款非常优秀的产品，别说在二线豪华品牌里面，即便是跟奔驰宝马的同级别产品比，我个人觉得这个车也丝毫不落下风。讴歌RDX的这个设计风格，虽说很多人会觉得有点激进，但是实车看上去还是很精致和大气的，不管是侧面线条还是前脸的造型给人的感觉都是那种很时尚的风格。至于动力方面，这个2.0T和10AT的动力总成也非常优秀，不管是低速的动力响应，高速的动力储备，还是平时的平顺性都很好。还有讴歌的SH-AWD系统，这个系统我曾经详细对比过奥迪的Quattro和斯巴鲁的左右对称全时四驱，整套系统在公路性能的表现可以说是相当优秀的，而且还兼顾了一定的越野脱困能力，虽说不能跟一些硬派越野车比，但是放在城市SUV这个条件下，已经算是不错的了。

奔驰宝马和奥迪，甚至雷克萨斯和凯迪拉克的经销商早已延伸到地级市了，但是讴歌在国内的经销商数量实在太少，有些省份只有省会城市才有，虽说买车你可以跑得远一点买回来，但是后期的维护保养，牵扯到维修的时候呢？这是很现实的问题，是要比品牌知名度更客观的问题。

讴歌要说进入国内市场比英菲尼迪还要早一年，但是这么多年过去了，除了被人调侃“长安王”，品牌知名度并没有建立起来，所以溢价能力自然就比较低了，对于这个级别的消费者来说，虽然汽车本身的素质很重要，而品牌也是要考虑的一个重点方面，毕竟多数人人的私心都是有一些虚荣心的，讴歌在国内实在是太低调了。

讴歌这个车在国内分为两驱版和四驱版，两驱版本的价格稍低，但是价位很多二线豪华品牌优惠之后基本都在这里，但是两驱版本没有四驱系统就少了很大的竞争力，而四驱的版本又在宝马X3和奔驰GLC这类销量大户的区间里面，品牌又没有优势了，这个定位就显得尴尬了一些，

6、本田的高性能车一直受到追捧，为何高端车讴歌却没什么人买呢？

你好，优视汽车为你解答。

我们知道，几年前欧宝宣布退出中国，没多久就有好事者议论，谁将是下一个退出中国的汽车品牌，讴歌不幸中枪。这是意料之中的事，讴歌自2006年进入中国市场以来，如今11年过去了，销量依然在所有豪华品牌中垫底，甚至不如刚进入中国市场三年的DS。

三年前，我有朋友在讴歌的经销商中短暂地工作过，那是江苏一个二线小城市，总人口不到750万。整座城市讴歌品牌的保有量大约200辆，其中RL为2辆，ZDX不超过5辆，TL也没多少辆，主要就是MDX。你可以想象，每天只有四五辆车前来维修保养，更别说冷清的销售展厅了。

生意冷清，但公司还得活下去呀，所以这家经销商的售后服务除了讴歌还有其他品牌，还是是雷诺和三菱的售后服务点。虽然这样能够勉强度日，但问题来了，这拉低了讴歌的售后服务区档次，所以讴歌的售后服务区是最不像豪华品牌的服务区，也不知道讴歌厂家是否知道和同意这个事。

一家豪华品牌经销商，还得靠接点其他私活才能养活自己，听起来匪夷所思。可是销量惨淡，不然怎么办呢，说多了全是泪。从朋友的归纳总结中我们能看出，讴歌4S店压根就不像一个豪华品牌的面貌，而我们为讴歌为何在国内没人买也总结出了一下几点。

其一，营销水平还欠火候

两三年前，讴歌和英菲尼迪在我们的印象中，都是没人买的垫底豪华品牌。但最近两三年，英菲尼迪的造势营销像自身的车型设计那样激进。又是堪比春晚规模的大型晚会，又是赞助热门综艺节目《爸爸去哪儿》，这些活动让“敢爱”口号深入人心。反观讴歌，这个品牌的设计同样激进，同样赞助不少节目，可几乎看不到效果。

我给你们举几个例子，刘德华是TL的代言人，他曾和桂纶镁联手给讴歌TL拍了一段唯美的微电影，现在有几个人记住？《复仇者联盟1》也是讴歌赞助的，在电影中讴歌全系车型都出现过，但人们只顾欣赏超级英雄联盟如何抵御黑暗势力的侵袭、拯救世界于水深火热的情节，但没多少人注意到讴歌车，因为出现的时间太短了，几乎都是一闪而过。

后来，讴歌又开始赞助《狼图腾》了，并请冯绍峰做了代言人。《狼图腾》票房确实大卖了，但和《复仇者联盟1》一样，人们还是只顾欣赏电影，没讴歌啥事了。话说八阿哥的粉丝群应该集中在那些买十万块车都要父母付首付的年轻人吧，你要让他们买讴歌？别闹了。

说了这么多，其实只想说讴歌的营销水平还欠一些火候。英菲尼迪只用一场晚会就把“敢爱”的口号传递出去了，这么多年人们也不知道讴歌的“专注驰骋”是怎么一回事。也就是说，讴歌在中国没有将自身的品牌理念和价值完全传递给消费者，导致中国消费者很难真正认识和了解讴歌文化。

据说先前讴歌中国的市场部人员大多是技术出身，他们的宣传点更集中于领先的技术和出色的性能，但往往忽略了消费者的真实需求。课历史已经无数次验证，只有站在消费者角度思考问题，才有前途。

其二，过于保守也是一种病

说讴歌没有站在消费者角度思考问题，并非空口无凭、满嘴跑火车的。之前，有一位讴歌TL的车主跟我讲：“我一辆五十万的车子后视镜折叠还需要用手掰，在朋友面前感觉特没面子。”这就是典型的不了解中国文化吧，很多时候中国人把面子看得比较重要，那么你就得考虑到这一点。　

类似的例子还有很多，如后来上市的RDX，当时定价50多万，就这样一款车，没有全景天窗、电子手刹、后排独立出风口……甚至引擎盖的撑杆都不是液压的，他们是这么解释的，高速时万一引擎盖前面卡扣没扣好，引擎盖会被风吹起来的，这时候如果是液压撑杆，引擎盖就完全竖起来了，但如果是手动的支撑杆就不会发生这种危险。理论上确实有些道理，但这种极其保守的做法消费者却不买账，他们认为逼格不够高。

所以说呀，日本人对于细节方面往往考虑的比较周全，但过于认真可能就真的不招人待见了。

讴歌的保守还体现在车型引入方面，目前市场上大概有ZDX、MDX、RDX、RL、TL和ILX几款车型，其中ZDX和RLX可以忽略不计了，估计你在大街上看到这两款车的概率比看见兰博基尼的概率都低。

本田留给人们的印象一直是保守的，这符合这个品牌的理念：不管市场被对手占据多久，也要把最好的汽车推进这个市场。不过这种理念有时候就是双刃剑，在如今新车层出不穷、两年改款五年换代的市场中，跟不上大趋势也是个问题。

还别说，讴歌也有不保守的时候。2013年上海车展，讴歌宣布宣布将在2016国产，这一决定让人颇感意外。向来沉稳的本田没给自己深思熟虑的时间，毕竟另外几个二线豪华品牌如沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪都已宣布将国产。随后，讴歌国产的第一款车便是基于AcuraConceptSUV-X概念车打造的紧凑型SUV，现如今命名为CDX。如今英菲尼迪已经有Q50L、QX50，均取得不错的反响，至于讴歌国产化步伐目前才刚刚起步，是否也能引起反响，目前来看也还是一般。

其三，北美和中国不能划上等号

如果你走进一家讴歌经销商想看一看MDX，销售人员一定会跟你大说特说这款车有着同级别难以媲美的底盘优势。那便是SH―AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），这几乎成为了这款车唯一的卖点。客观地讲，SH―AWD确实很厉害，使得操控性大为提升，之前就有过MDX、宝马X5、奔驰ML（以后更名为GLE）和奥迪Q7在雪地爬坡的视频，结果MDX一骑绝尘，几乎没有打滑第一个爬到顶部。

但他们忽略一个问题，对于大部分消费者来讲，是不是需要这么强大底盘？

SH―AWD其实最擅长在雪地里奔跑，这样才能发挥它的最大功用，但你想想中国一年四季有几天是冰天雪地？这就好像你想买一辆城市的代步车，在时速一般不超过40km的闹市中，与其重视动力够不够、加速快不快，倒不如担心变道剐蹭后补漆是否会出现色差。北美地区冰雪天气比中国多得多。所以这也是为啥MDX在北美销量居高不下的原因。地域性的差异，使得讴歌在中国一直没什么人气。

很早以前美国几乎成为了绝大部分车企的试金石，他们推出新车总喜欢先在美国上市，当收到一定成效之后才会在其他各个市场推出。但并不是任何一款在美国成功的车型都能在其他市场收到同样的效果，讴歌就是个典型的案例。

最后，我们总结出来的几点就是，这个品牌不擅长营销、过于保守和谨慎、没有完全站在消费者的角度思考问题……这一连串的问题加在一块，就变成一个大问题。所以以目前这样的趋势来看，虽然讴歌国产了，但和其他几个二线豪华品牌相比，依然有明显的差距，想追赶岂是一朝一夕能够完成的？因此，正因为有了以上种种才让本田的这款高性能品牌到最后无人问津。

7、讴歌的车型维修贵吗？想入手，怕太贵用不起？

我本人就是讴歌车主！你的这个问题，我可以说说我的经验！

首先，讴歌车型故障率很低，我的车4年多了，除正常保养之外从未有过什么机械或电器方面的故障！4年保养还免费！

其次，讴歌的外观件是比较贵，不是买了保险的吗？损坏可以报保险的嘛！

讴歌就很不容易坏，可以说是非常省心的，所以你担心配件贵都是多余的！你应该考虑的是它的知名度和面子问题，讴歌虽是豪华品牌，真没几个认识的，不介意品牌知名度和保值率的话，讴歌绝对是好车！