新手买街车还是跑车(新手买摩托车是买跑车好还是买街车好？)

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1、新手买摩托车是买跑车好还是买街车好？

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对于新手来说，选择跑车——仿赛还是街车并没有什么太大的区别，不要以为街车就一定好骑，仿赛就一定难以驯服，其实仿赛里面也有比较低调易控的车型，街车里面也有比较桀骜不驯的类型，你最需要关注的是这款车的动力特性是否易控和顺滑，一般来说，一款车型动力特性分为注重中低转速输出，均衡和注重中高转速输出，前两者当然会比后者更容易掌控，那么如何从数据上看动力特性呢？按照骠骑府的看法，一般单缸车的最大扭矩输出的转速不超过7000转，双缸车的最大扭矩输出转速不超过8000转，就可以被认为是动力均衡，兼顾各个转速范围，再往下，例如单缸车最大扭矩输出转速不高于6000转，双缸车不高于7000转，即可认为是注重中低转数的输出，当然也有比较极端的例子，例如美式巡航车哈雷的最大扭矩输出一般都不超过4000转，给油就窜，但是高速疲软，这个就与美式巡航车形成的文化背景和特定使用环境有关，这里不做深入探讨。

就循着这个思路，骠骑府可以举例来说明哪些是比较适合新手入手的车型。例如本田的两款500CC级别的车型，一款仿赛——CBR500R，一款街车——CB500F，如图。

下图为本田CBR500R，目前官网售价是68900。

下图为本田CB500F，官网售价是65900。

这两款车都使用同样的发动机，水冷并列双缸机型，排量为471CC，最大功率为37KW/8500转，最大扭矩为44NM/7000转，动力比较均衡，顺滑易控，各个转速范围段都能兼顾，所以，不论是市区穿行还是告诉巡航均能游刃有余，非常适合新手，也适合上班代步或者闲暇时约跑。两款车座高也仅仅只有785MM，比较亲民的高度，你可以关注下。

以上说的两款车分属街车和仿赛，但是都适合新手，主要就是看动力特性，如何从技术参数中的动力数据看这款车的动力特性，骠骑府也已经详细的介绍过，剩下的工作就是题主自己在预算范围内寻找了，骠骑府就不再一一列举。

好了，就介绍到这里吧，欢迎大家发表看法！

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2、新手入门想入个三四万左右的摩托车，跑车和街车都可以不是太喜欢adv，ninja400可以吗？

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选择摩托车没必要随大流，一定要选择自己喜欢的，因为只要自己从心底里喜欢，那么看哪里都会顺眼，如若不然后期连驾驶的欲望都没有，所以很多时候选择车型，买自己喜欢的比什么都重要。川崎小忍者400是入门级跑车中综合表现都比较不错的一款车型，由此可以看出题主的眼光还是比较独特的，虽然是新手入坑但能抓住要害，选择一款比较有实力的车型，这足以表明题主和摩托车还是比较有缘的。

当然有车友可能会说既然是新手，一出手就选择400cc显然有点不适合，但是以川崎小忍者400的表现来说，这款车对于新手还是比较友好的，它相对比较腼腆的动力表现，不那么正式的坐姿设定，较低的坐姿设定对于入门级新手都是有所帮助的，所以这款车对于新手来说不会有压力，只要悟性到位很容易会上手。川崎小忍者400搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量399ml，最大功率33.5KW，最大扭矩37.2N.m，它的动力调校依然是偏高转得设定，但相比川崎以往的车型还是会腼腆一些，当然你要川崎绝对的温柔无比，那是不可能的，这根本就不是这个品牌的风格。

但就以小忍者400的动力表现来说，只要控制右手，那么它的动力表现完全可以很容易上手，并且也会迅速掌握它的动力特性，所以还是那句话，这是一款川崎系列车型中相对比较温柔的入门级跑车，要想一步到位玩的出彩，这是一款比较值得选择的车间。

不过这里会有个问题题主的眼光虽然不错，但预算可能会有点不够，因为这款车的裸车价目前保持在了4.98万，实际的落地价可能会超过5.5万，所以要想将这款车骑回家，除了花时间等待以外，还需要提高预算，如若不然它就不可能成为你的座驾。看到这里没必要上火，虽然我们没有凉茶但至少会有符合预算的车型，对于新手来说豪爵铃木的GSX250R也是一款不错的入门级跑车，虽然它对于我们来说是国产车，但走出国门同样会成为别人的进口车，因此这款车的品质和性能也会比较适合入门级车友拥有。

GSX250R有铃木跑车家族式的外形，因此整车看起来会非常有档次感，并且这款车的动力表现也能够满足入门级摩友的骑行需求，加之它不那么正式的坐姿设定，也会比较适合短距离的通勤代步。

综上所述，只要预算充足入门级新手选择川崎小忍者400没问题，不必担心排量问题，而如果预算有限GSX250R也将是这种需求下不错的选择，所以可以根据预算在这两款车型中进行选择。

3、新手买摩托是街车好还是小排的跑车好？

建议你买辆二手的先练手，选择什么车型关键看你的大多数用途是在哪里骑，如果市区就再买辆小踏板，方便市区钻缝和平凡的启停；不建议你选择趴赛，一是市区内骑行趴赛有些累，二是受限于你的身高，如果非要选择趴赛，建议你去正规的赛道上骑行吧！虽然费用高但是安全的刺激。我建议你选择一辆性能好的街车。

近两年随着人们的生活水平提高，以及路况的拥堵，想方便快捷和寻找自由及刺激的人们越来越多，但出事的频率也随之上升，毕竟是肉包铁，加上管不住右手，速度快只要有危险，反映跟不上，就会慌乱出事故，而且是大事故。

我从18岁就开始骑摩托，至今已经50岁，依然喜欢骑行，但我胆子小，在过路口以及跑弯道时（尤其是看不见对方的上路）速度较慢。

以上是我的建议，希望能够帮到你。

4、请问街车和跑车有什么区别呢？

摩托车街车和跑车主要的不同点

街车强调街道操控，需要强调短时间的爆发力和中段的稳定性，所以，街车发动机最大扭力出现在较小转速区段，例如摩托街车的话3000到4000转就可能出现最大马力，而摩托跑车则在5000转以上或者11000转左右才会爆发最大马力。两者截然不同的操控感受，定义了两者适合不同的道路。这个原理同样也适用于汽车，只是发动机构造和转速不同而已。川崎Z650ABS与ninjia650ABS共用同一种发动机，但是在发动机调教上两者截然不同。

街车普遍不强调极速，却重视舒适度；跑车不强调舒适性，却重视极速与路面反馈。两者使用目的的不同造成了制造工艺的不同。街车的悬挂系统偏软，跑车的悬挂系统偏硬朗；街车的刹车系统偏软，是为了应对比较复杂的路况，而跑车的刹车系统则非常灵敏，甚至接近“神经质”的灵敏。

街车的手把较高，脚踏较低，手把作推把动作时是平推动作，整体坐姿较高，视野比较开阔，双肩更加放松，适合观察复杂路况，较快的作出反应，也适合长时间骑行；跑车的手把较低，脚踏靠后并较高，手把作推把动作时是下推动作，整体坐姿较低，也是因为这样的三角结构，要求骑手拥有更加准确的骑行姿态，双腿必须夹紧车身，否则会造成双肩紧张影响操控。

街车相对放松的骑行姿态适合街道骑行

跑车完全战斗的骑行姿态注定其为公路和赛道而生

以上说的是纯粹的街车与纯粹的跑车两者之间的不同，实际历史上，摩托车和汽车在刚刚兴起的年代并没有明确的街车与跑车之分，随着科技日新月异，现代精密的电子控制系统让人类对行驶工具有了更加明确的功能划分，例如早期的风洞实验催生了现代跑车的雏形。

现如今，摩托车与汽车的主要分类，尤其是街车与跑车越来越接近，很多街车的发动机调教都偏向跑车调教，而更多跑车的发动机调教也都偏向街车，另外就是，有些街车的驾驶姿势和车体设计也都偏向战斗，相对来说，某些跑车的驾驶姿势和设计风格也在向街车靠拢。而最终决定这一切变革的就是市场，老百姓想要低廉的价格、较为舒适的坐姿、更加暴力的体验，而价格较为亲民的街跑就应运而生，另外一部分人想要酷炫的外观、更战斗的坐姿但又要兼顾日常行驶，也就催生了现代的跑车。

5、想入手一辆摩托车在市里面骑的，街车还是跑车？

在市里骑呀,要先问问你所在市限制多大排量的呀.市里人多路程短用跑车根本不划算的.街车不大于125的就行100的正好150的有点大了要是你有时要跑长途的话(夏季一次行使100KM以上的)买个带机油冷却的125也可以.

6、摩旅应该买大排街车还是跑车？

看选择的线路的路况复杂程度了，如果只是在内地，全程路况优良的可以选择巡航车或者大踏板，性能上满足需求且坐姿是最舒适的，利于长途驾驶，如果有很多未知复杂路况的话，选择拉力车是比较好的，拉力车单缸发动机为多，主要是易于保养维修，出现意外的故障时，相比多缸车好处理得多，且通过性好，适应于复杂路况，例如进藏。跑车和街车都不使用于长途骑行，一个对路况要求过高，只适合干净的水泥柏油路面，且坐姿是比较倾向激烈驾驶而非长途，长途骑行会非常疲劳，所以街车跑车都不适合长途。

7、买街车好还是买跑车好？

能买街车就买 街车，街车年份新，耐用，操控好 ， 你可以看看 铃木 GSR 400 。 还有小黄蜂 600 等等好的价格都在 4W +了跑车的话，排量 600 以上 年份新的可以考虑，不过价格肯定比街车贵！

8、摩托车，街车好还是跑车好？

徐州没有进口街车专卖店~进口街车跑车都只有碣石才有得卖！摩托车有手续的250CC排量以下的可以上牌，超过250CC的有手续也无法上牌（除非你有硬关系）

9、从未骑过摩托车的新手，第一辆摩托买什么比较合适？买铃木GSX250行不行？

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对于入门级的新手来说，选择车型确实是一件比较麻烦的事情，毕竟我们对于车辆并不是非常的了解，所以在选择上就会比较困难。但事实上只要我们抓住一个点，摩托车的选择相对就会比较简单一些，这个重点简单来说就是后期的主要用途。

因为现阶段的摩托车相比以前单一的用途会更加丰富，它们当中除了一些以通路为主的车型以外，还有一些以玩乐为主的摩托车，所以选择之前一定要搞清楚后期到底想用摩托车干什么，搞清楚了这一点结合预算就会选择一款适合自己的车型。

如果后期的用途就是单纯的通勤代步，那么小排量的踏板车对于新手来说会比较适合，它们相对其它车型而言，会比较容易操控，整个骑行过程中根本就不需要考虑油离配合的问题，不管是起步还是换挡都会很容易实现，所以在操作上对于新手会比较友好。

而如果后期的使用用途会有多样性，除了常规的代步以外，还会比较在意玩乐体验，那么入门级的仿跑或者街车也是比较适合新手的。这种使用需求下豪爵铃木的GSX250R就会是不错的选择。

GSX250R作为一款入门级车型，整车的性能取向偏向于民用，所以对于新手而言相对会比较温和，但同时又可以在这款车上体验到仿赛车型特有的骑行体验。加之这款车本身的品质比较出色，那么不管后期是想长期拥有，还是一个简单的过渡车型，都会比较有实力。

想长期拥有那么它可以伴随你走过一段美好的时光，而要想作为过渡车型，这款车后期的保值率和出手率会更高，不至于烂在自己手里没人要，所以从这点来看豪爵铃木的GSX250R完全适合新手，不管是它的动力特性，还是车身结构，对于偏玩乐的需求它会更容易符合。

综上所述，通路状态下最适合新手的摩托车是小踏板，而偏玩乐的需求下，入门级的仿赛或者街车，对于新手来说也将是不错的选择，而新手选择摩托车是只要搞清楚后期的主要用途，就会很容易找到一款适合自己的车型。